贝雷架计算书Word格式.docx

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④施工荷载

0.3t/m，由于33m长的贝雷架还不到10t重，所以计算中假定自重荷载中包括了施工荷载，不做另计。

2、计算模型

（以33米贝雷架为例、21米贝雷架类似）

33米贝雷架立面图

33米贝雷架平面图

33米贝雷架侧面图

3、计算结果

133米贝雷架

反力：

荷载组合类型荷载组合内容

sLCB1组合:

钢材1.000x自重+1.000x吊装钢梁荷载

节点

工况

FX

FY

FZ

MX

MY

MZ

46

sLCB1

-7.13

0.00

169.82

56

-10.09

179.89

66

2.14

198.34

656

170.27

664

179.99

672

197.70

706

-0.58

211.96

716

5.50

214.29

1114

210.35

1122

212.13

1171

-0.87

213.34

1181

-5.49

203.16

1191

-8.49

0.07

202.50

1781

212.39

1789

203.06

1797

203.19

1831

-3.02

197.55

1841

-0.53

2239

197.93

2247

210.36

2281

-7.08

2291

-10.02

2689

170.29

2697

180.01

反力的总和

-45.67

4700.22

注：

FX为顺桥向、FY为横桥向、Fz为竖向，单位Kn。

应力：

桁架应力：

可以看到，在端部及跨中应力较大，最大的端斜杆，跨中上下弦杆87.4Mpa，端柱应力为72Mpa。

梁应力：

（分配梁及轨道）

可见，轨道的应力大于分配梁的应力，轨道上最大应力81.2Mpa,分配梁上最大应力63Mpa。

位移：

桁架位移：

在承压钢梁和自重下，桁架竖向挠度2.713cm。

贝雷梁非弹性挠度

n为奇数；

所以，

；

总位移为6+2.713=8.713cm

。

需设置预拱度来调整梁底标高。

在承压钢梁和自重下，升温21度时，桁架纵桥向位移+1.442cm。

在承压钢梁和自重下，降温30度时，桁架纵桥向位移-1.18cm。

考虑到温度产生的位移，梁端间距不得小于3cm，暂定为5cm。

221米贝雷架

46

sLCB4

-2.90

162.05

56

-0.42

177.45

66

0.06

175.66

416

162.45

424

177.12

432

175.28

706

-2.42

-0.01

166.84

716

-1.58

167.09

954

167.07

962

167.22

1171

162.04

1181

177.43

1191

0.40

175.67

1541

162.44

1549

177.10

1557

175.26

-10.17

2728.18

可以看到，应力在端部较大，最大的端斜杆应力73Mpa。

，端柱应力为48Mpa。

可见，轨道的应力大于分配梁的应力，轨道上最大应力60.7Mpa,分配梁上最大应力42Mpa。

在承压钢梁和自重下，桁架竖向挠度8.852mm。

总位移为4+0.885=4.885cm

在承压钢梁和自重下，升温21度时，桁架纵桥向位移+7.483mm。

在承压钢梁和自重下，降温30度时，桁架纵桥向位移-7.491mm。

考虑到温度产生的位移，梁端间距不得小于2cm，暂定为5cm。

4、总结

庆丰桥栈桥的贝雷架结构为16Mn的钢结构，采用韩国的Midas软件计算，贝雷架本身采用桁架单元，分配梁及钢轨采用梁单元；

分配梁和贝雷架之间采用焊接，采用自由度耦合，分配梁及钢轨之间亦采用自由度耦合。

33m和21m贝雷架设计合理，钢结构应力较富裕，但是其刚度较小，须采取适当措施以调整梁底线形以符合设计要求。