5陆路货物运输.ppt

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第第5章章陆路货物运输陆路货物运输第第5章章陆路货物运输陆路货物运输5.1国际铁路货物运输国际铁路货物运输5.2公路货物运输公路货物运输5.1国际铁路货物运输国际铁路货物运输5.1.1国际铁路货物运输概述国际铁路货物运输概述5.1.2国际铁路货物联运国际铁路货物联运5.1.1国际铁路货物运输概述国际铁路货物运输概述1.国际铁路运输的概念。

国际铁路运输的概念。

在我国，只要铁路货物运输的在我国，只要铁路货物运输的起运地点起运地点、目的地点目的地点或约定的或约定的经停地点经停地点不在我国境不在我国境内均构成国际铁路货物运输。

内均构成国际铁路货物运输。

2.国际铁路运输的作用。

国际铁路运输的作用。

（1）有利于发展同欧亚各国贸易。

）有利于发展同欧亚各国贸易。

（2）有利于开展同港澳地区的贸易，并通）有利于开展同港澳地区的贸易，并通过香港进行转口贸易。

过香港进行转口贸易。

（3）对进出口货物在港口的集散和各省、）对进出口货物在港口的集散和各省、市之间的商品流通起着重要作用。

市之间的商品流通起着重要作用。

（4）利用欧亚大陆桥运输是必经之道。

利用欧亚大陆桥运输是必经之道。

西伯利亚大陆桥（第一欧亚大陆桥）和新西伯利亚大陆桥（第一欧亚大陆桥）和新欧亚大陆桥欧亚大陆桥（第二欧亚大陆桥）（第二欧亚大陆桥）3.我国通往邻国的铁路及地区的铁路线及我国通往邻国的铁路及地区的铁路线及国境口岸。

国境口岸。

我国铁路与俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦、我国铁路与俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦、朝鲜、越南等邻国的铁路相连接。

朝鲜、越南等邻国的铁路相连接。

注：

轨距注：

轨距轨距是铁路轨道两条钢轨之间的轨距是铁路轨道两条钢轨之间的距离（以钢轨的内距为准）。

国际铁路协距离（以钢轨的内距为准）。

国际铁路协会在会在1937年制定年制定1435mm为标准轨距（等为标准轨距（等于英制的于英制的4呎呎8吋半），这轨距又称国际轨吋半），这轨距又称国际轨距。

通常，比标准轨宽的轨距称为宽轨，距。

通常，比标准轨宽的轨距称为宽轨，比标准轨窄的称为窄轨。

双轨距铁路或多比标准轨窄的称为窄轨。

双轨距铁路或多轨距铁路铺有三或四条钢轨，让使用不同轨距铁路铺有三或四条钢轨，让使用不同轨距的列车都可行驶。

轨距的列车都可行驶。

由于轨距不同，列车在不同轨距交接的地由于轨距不同，列车在不同轨距交接的地方必须进行换装或更换轮对。

方必须进行换装或更换轮对。

5.1.2国际铁路货物联运国际铁路货物联运1.国际铁路货物联运的概念。

国际铁路货物联运的概念。

即使用一份即使用一份统一的运送票据统一的运送票据，无需发货人、，无需发货人、收货人参加，而由铁路部门负责办理两个收货人参加，而由铁路部门负责办理两个或两个以上国家铁路全程运送的货物运输或两个以上国家铁路全程运送的货物运输方式。

方式。

三个要点：

三个要点：

1）票据统一；）票据统一；2）由铁路部门）由铁路部门负责从接货到交货的全过程运输；负责从接货到交货的全过程运输；3）两个）两个或两个以上国家的铁路运输。

或两个以上国家的铁路运输。

2.国际铁路货物联运的特点。

国际铁路货物联运的特点。

（1）是在两个或两个以上国家进行的货物运输。

）是在两个或两个以上国家进行的货物运输。

（2）对运输条件有统一的要求。

对运输条件有统一的要求。

国际铁路货物联运要求每批货物的运输条件都要符国际铁路货物联运要求每批货物的运输条件都要符合有关国际联运的公约、规则的统一规定。

合有关国际联运的公约、规则的统一规定。

（3）组织工作复杂）组织工作复杂。

（4）使用一份铁路联运单据完成货物的跨国运输。

）使用一份铁路联运单据完成货物的跨国运输。

（5）国境换装作业不需要货方参加。

而由承办国）国境换装作业不需要货方参加。

而由承办国际铁路联运的铁路方安排完成。

际铁路联运的铁路方安排完成。

3.国际铁路货物联运公约与规则（适用的规章）国际铁路货物联运公约与规则（适用的规章）

（1）国际货约。

）国际货约。

欧洲各国间的货物联运开始的比较早。

欧洲各国间的货物联运开始的比较早。

国际铁国际铁路货物运送公约路货物运送公约，简称，简称“国际货约国际货约”，于，于1938年年10月月1日开始施行。

日开始施行。

先后参加的国家有联邦德国、奥地利、比利时、先后参加的国家有联邦德国、奥地利、比利时、丹麦、西班牙、芬兰、法国、希腊、意大利、列丹麦、西班牙、芬兰、法国、希腊、意大利、列支敦士登、卢森堡、挪威、荷兰、葡萄牙、英吉支敦士登、卢森堡、挪威、荷兰、葡萄牙、英吉利、瑞典、瑞士、土耳其、南斯拉夫及保加利亚、利、瑞典、瑞士、土耳其、南斯拉夫及保加利亚、罗马尼亚、匈牙利、波兰、捷克斯洛伐克、民主罗马尼亚、匈牙利、波兰、捷克斯洛伐克、民主德国等。

德国等。

（2）“国际货协国际货协”。

“国际货协国际货协”是是国际铁路货物联运协定国际铁路货物联运协定（AgreementConcerningInternationalCarriageofGoodsbyRail）的简称。

）的简称。

1951年由前苏联、罗马尼亚、匈亚利、波兰等年由前苏联、罗马尼亚、匈亚利、波兰等8个东欧国个东欧国家签定。

家签定。

中国、朝鲜、蒙古与中国、朝鲜、蒙古与1953.7加入该协定。

加入该协定。

国际国际货协货协自签定以后至自签定以后至1971年先后经过多次修改和补充。

现年先后经过多次修改和补充。

现行的是行的是1971年年4月经铁路合作组织核准，并从月经铁路合作组织核准，并从1974年年7月月1日起生效的文本。

日起生效的文本。

后来，波兰、捷克、斯洛伐克、匈牙利、德国等国已经退后来，波兰、捷克、斯洛伐克、匈牙利、德国等国已经退出出国际货协国际货协。

（3）国际铁路货物联运统一过境运价规国际铁路货物联运统一过境运价规程程，简称，简称统一货价统一货价。

原先从属于原先从属于国际货协国际货协。

由于由于20世纪世纪80年代末至年代末至90年代初的东欧剧年代初的东欧剧变，变，1991年年6月月，中国、朝鲜、蒙古、保加，中国、朝鲜、蒙古、保加利亚、罗马尼亚等国家签订了利亚、罗马尼亚等国家签订了关于统一关于统一过境运价规程的协约过境运价规程的协约，规定，规定统一货价统一货价不再从属于不再从属于国际铁路货物联运协定国际铁路货物联运协定。

而波兰、波兰、捷克、斯洛伐克、匈牙利、而波兰、波兰、捷克、斯洛伐克、匈牙利、德国不再参加新的德国不再参加新的统一货价统一货价。

（4）国境铁路协定国境铁路协定和和国境铁路会议国境铁路会议议定书议定书。

两个相邻国家之间签订两个相邻国家之间签订国境铁路协定国境铁路协定。

按照协定的规定，两个相邻国家铁路定期按照协定的规定，两个相邻国家铁路定期召开国境铁路会议，对执行协定中的有关召开国境铁路会议，对执行协定中的有关问题进行协商，签订问题进行协商，签订国境铁路会议议定国境铁路会议议定书书。

目前，我国铁路与目前，我国铁路与俄罗斯、蒙古、哈萨克俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦、朝鲜和越南斯坦、朝鲜和越南铁路间签订了铁路间签订了国境铁国境铁路协定路协定。

它对铁路和收、发货人都有约。

它对铁路和收、发货人都有约束力。

束力。

4.国际铁路货物联运的办理种别。

国际铁路货物联运的办理种别。

根据根据国际货协国际货协的规定，国际铁路货物联运办理种别的规定，国际铁路货物联运办理种别分为整车、零担和大吨位集装箱。

分为整车、零担和大吨位集装箱。

（1）整车货物（）整车货物（FullCarLoad，简称，简称FCL）用一张运单托运的，按其体积、重量、性质或形状需要用一张运单托运的，按其体积、重量、性质或形状需要单独车辆单独车辆运送的（一辆或一辆以上）。

运送的（一辆或一辆以上）。

（2）零担货物（）零担货物（LessthanCarLoad，简称，简称LCL）一张运单托运的一批货物按货物的体积、重量、性质或一张运单托运的一批货物按货物的体积、重量、性质或形状都不需要单独使用一辆货车装运称为零担货物，简形状都不需要单独使用一辆货车装运称为零担货物，简称零担。

称零担。

作为零担货物的作为零担货物的条件条件是：

一件货物的体积最小不得小于是：

一件货物的体积最小不得小于0.02立方米，立方米，但一件重量在但一件重量在10公斤以上时，则不受此最公斤以上时，则不受此最小体积限制。

小体积限制。

每批托运（每张运单）件数不得超过每批托运（每张运单）件数不得超过300件件。

（3）大吨位集装箱。

）大吨位集装箱。

是指一份运单托运的，用大吨位集装箱运是指一份运单托运的，用大吨位集装箱运送的货物或空的大吨位集装箱。

送的货物或空的大吨位集装箱。

注：

小吨位集装箱和中吨位集装箱货物可以办理注：

小吨位集装箱和中吨位集装箱货物可以办理零担或整车货物运送零担或整车货物运送。

大吨位集装箱货物和大吨。

大吨位集装箱货物和大吨位空集装箱仅可以办理大吨位集装箱货物运送。

位空集装箱仅可以办理大吨位集装箱货物运送。

小吨位集装箱：

容积小吨位集装箱：

容积1-3立方米，最大容许总重小立方米，最大容许总重小于于2.5吨。

吨。

中吨位集装箱：

容积中吨位集装箱：

容积3-5立方米，最大容许总重立方米，最大容许总重2.5吨吨5吨。

吨。

大吨位集装箱：

符合大吨位集装箱：

符合ISO第第1系列标准的国际标准系列标准的国际标准集装箱。

集装箱。

集装箱班列上海芦潮港铁路集装箱中心站吊装作业5.国际铁路运单的构成和流转程序。

国际铁路运单的构成和流转程序。

（1）性质和作用）性质和作用国际铁路货物联运运单（国际铁路货物联运运单（internationalrailwaythroughwaybill）是货物联运的主要单证，它是参加联运）是货物联运的主要单证，它是参加联运发送国发送国铁路与发货人之间铁路与发货人之间缔结的缔结的运送合同运送合同。

合同中规定了参加联。

合同中规定了参加联运的各国铁路和收、发货人在货物运送上的权利、义务和运的各国铁路和收、发货人在货物运送上的权利、义务和责任，对铁路和收、发货人都具有法律效力，双方都受合责任，对铁路和收、发货人都具有法律效力，双方都受合同的保护和约束。

同的保护和约束。

铁路运单不同于海运提单，不是物权凭证，其收货人一栏铁路运单不同于海运提单，不是物权凭证，其收货人一栏不能做成指示性抬头，应做成记名式抬头。

不能做成指示性抬头，应做成记名式抬头。

国际铁路联运运单有国际铁路联运运单有国际货约国际货约运单和运单和国际货协国际货协运运单。

单。

作用：

作用：

发、收货人与铁路间缔结的运送合同。

具有法律发、收货人与铁路间缔结的运送合同。

具有法律效力，效力，发货人填制好运单，盖上发货人的章，发运发货人填制好运单，盖上发货人的章，发运站盖上带有日期的发运章后，即是运输合同签订。

站盖上带有日期的发运章后，即是运输合同签订。

是国际铁路货物联运铁路是国际铁路货物联运铁路连带责任连带责任的确认，在的确认，在发发运国铁路、通过国铁路和到达国铁路运国铁路、通过国铁路和到达国铁路（应都是（应都是国国际货协际货协适用路）在接受运单后，都应对运输承担适用路）在接受运单后，都应对运输承担连带责任的义务。

连带责任的义务。

是用以银行议付的法律文件是用以银行议付的法律文件是发货人支付铁路运费的证明文件是发货人支付铁路运费的证明文件是办理货物进出口手续的法律文件。

是办理货物进出口手续的法律文件。

（2）国际铁路货物联运运单的组成和流程（）国际铁路货物联运运单的组成和流程（国际货协国际货协运单）运单）第第1张张运单正本（运单正本（给收货人给收货人）（）（发货人发货人发站发站到站到站收货人收货人）。

）。

运输合同凭证运输合同凭证，随同货物到到达站，连同第，随同货物到到达站，连同第5张和货物一起交给收货张和货物一起交给收货人。

收货人可凭运单点收货物。

人。

收货人可凭运单点收货物。

第第2张张运行报单（运行报单（给到达路给到达路）（）（发货人发货人发站发站到站到站到达铁路到达铁路）是各承运人间交接、划分责任的证明）是各承运人间交接、划分责任的证明。

随同货物至到达站，并留存。

随同货物至到达站，并留存到达路。

到达路。

第第3张张运单副本（运单副本（给发货人给发货人）（）（发货人发货人发站发站发货人发货人）。

）。

是承是承运人接收货物的证明运人接收货物的证明，货物发运后，交给发货人。

，货物发运