土木工程专业英语第二版段兵延Lesson13Word文件下载.docx

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environmentespeciallyregardingglobalwarmingand 

impactofpopulation 

growth. 

space 

utilization 

asthischapterdescribesoffersopportunitiesforhelpingaddressthesetrends.

全球城市化进程的加快将会对人类将来的生存方式产生重大影响。

随着全球人口的增长以及更多国家要求提高生活水平,世界必须提供更多食物,能源以及矿物资源来维持此增长趋势。

解决这一难题的办法有三大渠道复合而成:

农业用地的保护从而得到更深入的利用;

日益增长的全球城市人口;

对保护和改善环境日益增长的关注,特别是关于全球气候变暖以及人口增长带来的影响。

地下空间的利用,作为本章要描述的内容,将提供针对这些趋势的解决办法。

Bymovingcertainfacilitiesandfunction 

underground 

surfacelandinurbanareascanbeusedmoreeffectivelythusfreeing 

foragriculturalandrecreationalpurpose.Similarly 

useofterracedearthshelteredhousing.Usingundergroundspacealsoenableshumanstolivemorecomfortablyindenselypopulatedareaswhileimproving 

qualityoflive.

通过将特殊器材设备置于地下,城市地表可被更有效地利用,这样就可释放出空间供农业和娱乐使用。

类似的,在陡峭的山坡上使用阶地掩土住宅会有助于在多山地区保护宝贵的可耕平地。

利用地下空间也可以提高人们在人口高密集去的居住舒适度,改善生活质量。

Onanurbanorlocallevel 

useof 

facilitiesisrisingtoaccommodate 

complexdemandsoftodayssocietywhileimprovingtheenvironment.Forexamplebothurbanandruralareasarerequiringimprovedtransportationutilityandrecreationalservices. 

stateoftrafficcongestioninmanyurbanareasof 

worldisatacriticallevelfor 

supportofbasichumanlivinganditisdifficultifnotimpossibletoaddnewinfrastructureatgroundlevelwithoutcausinganunacceptabledeteriorationof 

surfaceenvironmentoranunacceptablerelocationofexistinglandusesandneighborhoods.

以城市或当地水准,地下设施的利用正日益满足当今社会对于改善环境的需求。

例如不论城市还是农村都需要提高运输,实用以及娱乐服务。

世界上许多城市的交通堵塞问题已经处在满足人类基本生存需求的临界点上,并且在不破坏地表环境的基础上不增加新设施或是不重新规划现有土地及周边地带上的建筑的基础上想要解决这一难题是十分困难的。

Onanationallevelincountriesaround 

worldglobaltrendsarecausingthecreationandextensionofminingdevelopmentsandoilorgasrecoveryatgreaterdepthsandinmoreinaccessibleorsensitivelocations.Threetrendshavealsoledtothedevelopmentsofimproveddesignsforenergygenerationandstoragesystemsaswellasnationalfacilitiesfordealingwithhazardouswasteincludingchemicalbiologicalandradioactivewasteandimprovedhigh-speednationaltransportationsystems.Allthesedevelopmentsinvolveuseof 

.

以世界上许多国家的国家水平,全球化的趋势导致对煤炭,石油,天然气的开采已达到更深的地层以下,触及更难以让人接受或是更敏感的区域。

这些趋势同样导致针对能源繁衍存贮系统以及用于处理危险废料(包括化学,生物以及放射性废料)的国家设施设计的改善和提高,同样也改善了国家高速运输体系。

所有这些发展均涉及地下工程。

LandUsePressures

Placingfacilities 

isapromisingmethodforhelpingeaselandusepressurescausedby 

andurbanizationof 

worldspopulation.Althoughtheaveragepopulationdensityin 

worldisnotlarge 

distributionofpopulationisveryuneven.Amapofpopulationdensityin 

worldisnotlargeareasoftheworldareessentiallyuninhabited.Theseareasarefor 

mostpartdesertsmountainousregionsorregionsofseverecoldthatdonoteasilysupporthumanhabitation.

用地压力

将设施置于地下是缓解由于世界人口增长所带来的城市化问题的一种有希望的办法。

虽然世界平均人口密度并不大,但人口分布却极不均匀。

世界人口密度图显示世界上大部分地方根本不适合居住。

这些大方大部分是沙漠山区,或是极度严寒地带等人类不易居住区。

IfoneexaminesChinaforexample 

averagepopulationdensityisapproximately100personspersquarekilometerbut 

vatmajorityof 

onebillion-pluspopulationlivesonlessthan20percentof 

landarea.thisis 

fertilelandthatcansupportfoodproduction.Howeverduetopopulationgrowthurbanizationandeconomic 

thissamelandmustnowsupportextensivetransportationsystemsindustrialandcommercialdevelopmentandincreasingdemandsforhousingAs 

populationandeconomygrow 

landavailableforagricultureshrinksand 

problemsoftransportingfoodandrawmaterialstoanurbanpopulationincrease.By 

year2000itisestimatedthat70percentoftheworldspopulationwillinhabiturbanareas. 

以中国为例,平均人口密度大概是每平方公里100人,但是10亿多的绝大部分人口居住在少于20的国土上。

这是那些可以提供粮食产品的肥沃土地。

然而,由于人口增长和城市化,这些土地同样要被用于创建更广阔的运输系统,被用于工商业的发展,以及日益增长的住房需求。

随着人口和经济的增长,农业用地减少,向城市人口运送食物和原材料的问题日益增长。

据估计,到2000年,世界人口的70将居住在城市。

sametrendareevidentinJapanwhereapproximately80percentof 

thelandareaismountainous90percentof 

populationliveson 

coastalplainsandeconomicdevelopmentisconcentratedinrelativelyfeweconomicdevelopmentisconcentratedinrelativelyfeweconomiccenters.The 

flat-lyinglandisgenerallythemostfertileandishistorically 

regionofsettlement.Otherfactorsaddingtopopulationdensityinclude 

traditionalbuildingstylewhichislow-riseandJapaneselawthatcontainstrongprovisionsformaintenanceofaccesstosunlight.Alsotoretaindomesticfoodproductioncapability 

Japanesegovernmenthasprotectedagriculturallandfromdevelopment. 

combinationofthesehistoricalandpoliticalfactorstogetherwithastrongmigrationofbusinessesandindividualsto 

economiccentershascreatedenormouslandusepressure.TheresultisanastronomicallyhighcostoflandincitycentersashighasUS50000persquaremeteranddifficultyinanprovidinghousingtransportationandutilityservicesfor 

population.Typicalbusinessemployeescannotaffordtolivenearthecitycenterwheretheyworkandmayhavetocommuteonetotwohourseachwayfromanaffordablearea.Toservice 

expandingmetropolitanareapublicagenciesmustupgraderoadsandbuildnewtransitlinesandutilizes.LandcostsforsuchworkaresohighthatincentralTokyothe 

costoflandmayrepresentover95percentofthetotalcostofaproject.

同样的问题在日本也很明显,大约80的土地是山区,90的人口居住在海边平原经济发展集中在几个相关的经济中心。

平原通常是最肥沃的土地,从历史上看也是人类的定居地。

其他附加于人口密度的因素包括:

传统低层的建筑模式,而且日本法律规定必须建造靠近阳光的坚固的维护设施。

同样,为了保护家庭粮食生产能力,日本政府保护农业用地。

这些历史,政策因素导致大量商业,个人向经济中心移民造成了巨大的土地使用压力。

结果是市中心土地价格惊人昂贵(高达50万美圆/平米)并且很难为人们提供住房,交通,设施服务。

普通公司雇员无法承担住在他们工作的市中心附近而不得不搭乘公汽单程花1.2个小时从他们负担的起的住处到公司。

为了为日益扩大的大城市区域提供服务,市政当局必须升级道路并且兴建新的交通线和设施。

东京市中心的土地价格如此昂贵以至于用于购买土地的花费可能会占到工程总花费的95。

problemoflandusepressuresandrelatedeconomiceffectsofhighlandpricesareofgreatinterestin 

studyof 

potentialusesofunderground 

space.Whensurface 

isfullyutilized 

becomesoneof 

fewdevelopmentzonesavailable.Itoffers 

possibilityof 

addingneededfacilitieswithoutfurtherdegrading 

thesurfaceenvironment.Withouthighlandpriceshoweverthegenerallyhighercostofconstructingfacilities 

isasignificantdeterrenttotheirenvironmentalorsocialgrounds-luxurieswhichmanydevelopingnationcannotaffordatpresentandwhichdevelopednationsarereluctanttoundertakeexceptinareasofspecialsignificance.

土地使用压力和由于高土地使用价格带来的相关经济影响使得对地下空间的潜在利用的研究变得相当有趣。

当地表土地已被利用殆尽,地下空间将变成可开发的区域之一。

这为不需深度破坏地表环境而附加需要设备提供了一种可能。

虽然没有高额地价,但是建造地下设施的高额花费将是地下空间利用的一大拦路虎。

因为地下设施不具有经济竞争力,因此在考虑建造前必须在美学,环境或者是社会效应方面给予综合评估,除非是一些有特殊标志性意义的设施否则将会造成现阶段国家无法承担或是很勉强承担的奢侈浪费。

Planningof 

Effectiveplanningfor 

shouldbeanessentialprecursortothedevelopmentofmajor 

facilities.Thisplanningmustconsiderlong-termneedswhileprovidingaframeworkforreformingurbanareasintodesirableandeffectiveenvironmentsinwhichtoliveandwork.Ifundergrounddevelopmentistoprovide 

mostvaluablelong-termbenefitpossibletheneffectivezonesbeneathpublicrights-of-wayinoldercitiesaround 

world.Thetangledwebofutilitiescommonlyfoundisduetoalackofcoordinationandthehistoricalevolutioninutilityprovisionandtransitsystemdevelopment.

地下空间规划

对地下空间利用的有效规划是发展地下设施的前奏。

这个计划必须是为长远考虑的,并根据人们理想的工作和居住环境重构城市建筑格局。

如果地下空间开发可以提供最具价值的长期效益,那么对这些资源的有效计划就应得以实施。

不幸的是,在世界范围内,靠公众权力来开发近地表空间已经太迟了。

紊乱的设施网络司空见惯归咎于缺乏协调以及使用设施的历史性变革以及交通系统的发展。

hasseveralcharacteristicsthatmakegoodplanningespeciallyproblematical:

●Onceunderground 

excavationsaremade 

groundispermanentlyaltered. 

structuresarenotaseasilydismantledassurfacebuildings.

●An 

excavationmayeffectivelyreservealargezoneof 

stabilityofthe 

excavation. 

●The 

geologicstructuregreatlyaffects 

typesizeandcostsoffacilitiesthatcanbeconstructedbut 

knowledgeofaregionscanonlybeinferredfromalimitednumberofsiteinvestigationboringsandpreviousrecords.

●Large 

projectsmayrequiremassiveinvestmentswithrelativelyhighrisksofconstructionproblemdelayandcostoverruns.

●Traditionalplanningtechniqueshavefocusedontwo-dimensionalrepresentationsofregionsandurbanareas.Thisisgenerallyadequateforsurfaceandabovegroundconstructionbutitisnotadequatefor 

complexthree-dimensionalgeologyandbuiltstructuresoftenfound 

.Representationofthisthree-dimensionalinformationinaformthatcanreadilybeinterpretedforplanningandevaluationisverydifficult.

●地下空间具有如此特征导致要做一个好的规则需要特别注意一些问题

●1.一旦开始地下开挖,土地将被永久改变。

地下建筑不象表面建筑那样容易拆掉。

●2.开挖一片地下空间需要一大片土地作为开挖加固区。

●3.土地的地理构成极大地影响了地下设施的种类,形式以及开销。

但现有关于地表建筑的知识仅有很有限的内容与此相关,因此需要查阅钻探资料和以前的记录。

●4.大型地下工程需要大量调查,涉及更大的建造问题,工期拖延以及预算超支等风险。

●5.传统规则技术主要侧重于对于城市地形区域的二维描述。

这基本上仅适合地表及上部结构但并不适合建造在处于复杂三维地理环境中的地下结构。

用同一种模式来描述这种三维信息并立刻反映到规则评估中是件非常困难的事

InTokyoforexample 

firstsubwaylineGinzaLinewasinstalledasashallowline10metersdeepimmediatelybeneath 

existinglayerofsurfaceutilities.Asmoresubwaylineshavebeenaddedunclutteredzonescanonlybefoundat 

deeper 

levels. 

newKeiyoJRlineinTokyois40meterdeep.Anew 

superhighwayfromMarunouchitoS

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