燃气行业经营思路.docx

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燃气行业经营思路

九丰能源二OO九年经营思路

2020战略方针要点：

2020定位为东九的“投产运行年”、“治理基础年”、“品牌起步年”。

在2020年，一是要加速项目建设进度，提高公司的盈利能力、竞争能力。

二是要提高企业的治理水平，要在精细治理、平安创新治理上下文章，确保实现“123”目标，“1”即完成公司的体制理顺任务；“2”即成立起HSE和ISO9001两大治理体系；“3”即抓好“投产运行年”、“治理基础年”、“品牌起步年”3项重点工作。

三是牢固树立“三个意识”，即：

机缘意识、市场意识、创新意识。

四是作好从严治内、强化治理的文章。

增强内部建设和专业治理，进一步理顺治理思路，简化治理流程，实现内部责、权、利的统一。

在治理方式上，实行“三个转变”和“一个结合”，即由“粗放治理”向“精细治理”转变，由“分散治理”向“集中治理”转变，由“管结果”向“管进程”转变，坚持“严格要求”与“以人为本”相结合的方针。

五是要在平安、稳固、高效的前提下，项目能够在春节后投入试运行，“九丰人”将严格遵循严细治理、平安创新治理的原那么，深挖潜力、不辱使命，群策群力，使九丰能源品牌早日打响。

2020战略经营思想：

将2020年的经营思想可归结为四个字“顺势而为”。

“顺势而为”确实是要顺应事物进展转变的形势，擅长捕捉机缘，寻求冲破，才能求得最终的进展。

因为很多情形不是能够凭自己的意愿所能改变的，要顺应情形本身的进展方向来做情形，没必要强行的去改变。

顺势才能造势，借力才能使力；顺势而为并非是什么也不为，而是有所为，有所不为。

有些情形要当仁不让，抢抓机缘，踊跃争取；有些情形却要静观其变，等待机会，当矛盾达到能够有所作为的程度时，奋力出击，达到目标。

有所为，有所不为，也是一种聪慧，不管做人做事，都是如此。

战略定位：

立足东莞、肇庆，辐射广东，放眼全国，适度扩张，利用天然一级码头优势为平台，优先进展LPG、DME，兼顾LNG、油品仓储贸易的进展，始终树立“清洁能源”效劳商的意识，构建先进的城市燃气运行模式，打造国内外知名燃气企业品牌，成为全国最大的燃气产业集团之一。

战略目标：

东九估量将于2020年6月份投产，目前项目正在紧张的扫尾工作中。

2020年下半年开始的金融海啸给市场带来了庞大的冲击，整体市场经济下调阻碍了对能源的需求。

事物的进展转变要辩证地去看：

下调的国际能源价钱又给东莞九丰如此入口依托度高的企业带来了商机。

2020年九丰能源的经营将以码头进展为平台为杠杆，发挥一级码头的天然优势，大力提高码头吞吐量，建设初期先把码头的量做大做上去。

经营方式先以租赁、联合采购等低资本方式快速进入市场，并利用市场机遇进行石油化工贸易来增大业务量。

2020年作为投产的第一年，在投产的7个月内估量可实现约15亿的销售额，LPG可实现20万吨的销售量，油品实现15万吨的销售，码头吞吐量估量达到112万吨。

实施方法：

在战略实施前需和谐股东与集团经营层意愿、统一集团内部的思想，为战略执行营造良好的环境；成立战略实施团队，制定经营打算和预算转动治理体系打算，将战略目标贯彻于经营打算和预算当中，确保战略的有效性执行；成立以董事长和总裁为核心的政府营销公关团队，以加速落实政府的相应的扶持政策；推行ISO9001质量体系、ISO14001环保体系、HSE-MS体系治理将组织实施质量、环保、健康、平安、环境治理等的组织机构、职责、做法、程序、进程和资源等要素有机组成的整体，通过先进、科学、系统的运行模式有机地融合在一路，彼此关联、彼此作用，形成标准、标准、科学的一整套的治理体系。

（一）顺应什么势？

2020年是个动荡的一年，随着美国的经济危机进展到全世界的经济危机，其关于石化行业来讲阻碍程度是比较严峻的，原油价钱升到140美元/桶后短短的几个月暴跌到此刻的只有35美元/桶，液化气也从年前的8000元/吨下降到此刻的3500元/吨，而市场的消费量也因为经济的下滑而呈现下滑的趋势，华南地域的液化石油气市场从原先大体上依托入口气，慢慢向依托国产气为主的方向进展，此刻除省内两大炼厂（茂石化、广石化）还有海南炼厂都以广东市场为主，北方沿海的炼厂通过液化气运输船舶和长江中游的炼厂通过槽车大量量的向华南地域销售，使得广东冷冻库在2020年的入口量大体都减少了很多，而汕头加德士也因为竞争力不足从4月就停业了。

中国LPG年消费量2008年达到2230吨,年增加约%,广东LPG年消费量维持在570吨,增减转变不大；新增炼油能力投产使国产气供给增加速度加速,华南地域2007年全国LPG产量增加10%,2008年新增炼油能力约3500万吨/年,2010年前还将有约2000万吨/年产能投产,LPG产量将从2007年的1780万吨增加到2008年1940万吨,2010年达到2200万吨,LPG国产化时期将在2012年到来。

广东国产LPG供给量2006年达28%,2007达41%,2008年末投产的中海油惠州1200万吨/年炼油厂,将生产LPG约60万吨/年,2009扩产到2400万吨/年，即LPG有120万吨/年流入珠江三角洲,如南沙炼油项目得以实施,估量到2012年广东的LPG将可实现国产化。

2007年中国总共消耗2100万吨液化气，其中1700万吨（81%）为国产气；其余400万吨（19%）从国外入口。

广东省是中国液化气消耗量最大的省份。

2007年的消耗量约为5,68万吨，占中国总需求量的27%。

供给的国产气量约89万吨；其他省以船或车运抵广东省的气量约206万吨，国产气的总供给量占全省消耗量52%；入口量约为273万吨、占全省消耗量48%左右。

2005-2020上半年中国LPG供需状况

项目

2005

2006

2007

2008（1-8月）

国产量/万吨

1,531

1,613

1,780

1,940

进口量

614

536

405

<150

出口量

消费量

2,102

2,157

2,200

2,230

广东国产量

128

179

299

339

广东进口量

428

366

269

<100

广东消费量合计

556

545

568

✓由于工商业进展迅速，同时环保工作在泛珠三角地域的推动力也较大，因此广东省将液化气（清洁能源）应用在工商业上的进展（尤其是汽车用气）较其他省份为快、范围更广。

与2006年相较较，2007年广东省工商业／汽车用气量实际增加了约12万吨，增加%，汽车用气的增幅更高达20%。

✓2005年以前因为国际气价与国内气价相约，而且省内供给不足，因此广东省约90%的消耗量（不管来自民用或工商业用）需通过入口解决。

这合理地说明了绝大部份一级液化气入口码头都集中在广东的缘故。

✓自2005年至2007的三年内，国际气价上涨了一倍（即每吨约400美元升至此刻约每吨800美元左右），入口气与国产气的价钱差距拉阔，大量国产气从省外引入。

2007年从省外运抵广东省的国产气量达到206万吨、占总需求量36%。

省内的供给量虽已提升，但仍仅有89万吨、占总需求量16%罢了。

这证明了广东省超过八成以上的液化气利用量都必需从外（不管是海外或其他省）引入。

✓入口气价钱高、省内省外的供给又大幅提升，致使广东省液化气供给结构上发生转变。

广东省的入口气量逐年递减，其占全省消耗量的比例自原先90%，到2006年下降到约70%，2007年下降到约50%。

广东省的入口气量会否继续下降是所有一级码头经营者都必需注视的问题、是他们制定往后采购策略的要紧考虑点。

✓2007年广东省液化气数据中显示民用气量与工商业／汽车用气的比例（53/47），与国产气与入口气的比例（52/48）已经相当接近了，这说明市场的调剂机制已自动将国产气分派到民用、入口气分派到工商业／汽车用的平稳点，咱们估量往後的几年入口气量会随着广东省汽车用气的增加，慢慢缓慢上升。

假设国际气价显着下降，入口气量上升的速度将会加速（部份民用的需求转回入口气）。

、

✓其它周边地域：

香港、澳门、越南、菲律宾等周边地域像广东省原先的情形一样，其液化气的需求大部份需要依托外部的供给。

香港的情形较为专门，民用气的需求以煤气为主、占总量85%，其余为液化气、年需求量约150万吨左右，超级稳固。

汽车用液化气的需求量在过去几年有明显的增加，目前每一年约为25万吨，这增加与香港大部份的计程车已改用液化气（小型巴士亦已开始转用液化气）有直接的关系。

澳门最近几年商业／娱乐业进展迅速，液化气需求量相应大增，目前的年需求量达4万吨；越南的入口量由2006年万吨上升至2007年万吨、上升幅度达31%。

菲律宾2007年的入口量为85万吨，与2006年的数量相当。

香港、澳门、越南、菲律宾等地的液化气供给过去要紧来自台湾及泰国。

自2006年年末，台湾的液化气出口量有所减少，而且超级不稳固。

泰国生产的液化气那么限制出口，转为内销之用。

各类的转变令区内液化气（压力货）的供给量骤降，这反而给广东省沿海的一级液化气码头提供了良好机遇、取代了台湾及泰国、变成液化气（压力货）在区内的要紧供给商。

（二）当前形势：

能够看出，广东还有相当的量（国内和国外两个市场几乎对等），也确实是广东的市场仍是专门大的，尤其是入口市场。

如能看到东莞九丰的一级码头优势，利用码头作为平台，作为杠杆来做文章仍是比较乐观的。

通过上下整合,国外战略联盟,入口、国产气统一采购,国内市场网络拓展：

上游采购又分国外组和国内组,国外采购同时考虑合作仓储,国内采购同时考虑海陆运输,目的地同时考虑九丰及三级站,市场网络拓展包括珠三角及广大中小城镇。

市场有波动就有机遇,这就要怎么辩证地看那个机遇。

如何取得市场话语权是获胜的前提,因此，要想方设法取得话语权。

2007年液化气批发业务量（万吨）比2006年（35万吨）上升了35%。

那个增幅事实上全数来自保税出口（约15万吨）的大幅增加，而国内的批发业务量仅维持在31万–32万吨的水平。

事实上，大部份广东的一级入口码头在2006年年末就已经发觉到广东省市场的入口气需求量会减少，而且将必需与价钱低廉的国产气猛烈竞争。

大部份一级码头的即时反映是大幅降低入口气的采购量，而本集团那么同时实行保护国内市场占有份额及开拓海外市场（保税出口）这两项应付方法。

在爱惜国内市场占有份额上，咱们增强了针对工商业／汽车加气用户的推销工作，成功地取得广州汽车加气运营商的长期合同，并在2007年内实现了约万吨的销售。

这新增的销售量不但弥补了联合采购业务减少的数量，而且所产生的毛利比联合采购业务更高。

海外市场的进展在2007年取得专门好的成绩。

在2006年年末就已经与E1Corporation、Sojitz及香港中石化签定了长期合同，并在2007年实现了万吨的销售（占2007年总批发量29%）。

这项业务因为买入与卖出均以液化气指数为基础进行计价，因此其产生的毛利已经锁定，使咱们有效地规避了价钱波动的风险。

实施上述两项方法有效地令珠海码头得以利用其一级入口码头的优势，维持业务量的增加、延续并深化与国际要紧供给商的合作关系，并取得实质经济效益的改善。

2020年，估量售予广州汽车加气运营商的业务量能够增加到12万吨、保税出口的长期合同业务量将再大幅增加至24万吨、保税出口的即期业务亦会上升至6万吨，尽管联合采购的货量估量会进一步下降到万吨，但整体的批发业务量将上升至55万吨左右。

值得注意的是这总批发量中，超过90%的价钱已取得对冲、毛利润已经锁定。

液化气批发业务将成为集团稳固、久远的收益来源。

零售业务：

九丰集团在2007年继续采取收购广东省内现有的运营商来增进咱们零售业务的进展。

在2007年年初收购了广州市梦华燃气（「梦华」）51%的股权，又在年中增购梦华股权至90%。

梦华下属治理经营四个位于广州区的气站，日销售量达150吨，是广州区内第二大零售商（仅次於广州SHV），约占广