冬季施工管理办法Word文档格式.docx
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二、管理目标
1、安全、质量、文明施工管理达到有关规范、标准，特别是项目内控标准（见后）要求，信誉评价力争第一。
2、实现冬施总进度计划目标（见附件1）。
其中二次衬砌为主控项目，仰拱与二衬距离掌子面必须满足质量信誉评价补充规定要求。
3、做好对上对下变更索赔、反索赔和验工计价工作。
4、做好物设核算，精干高效，降低成本。
三、管理原则
1、围绕生产，明确中心。
2、技术先行，措施到位。
3、搞好服务，保障有利。
4、严格考评，奖优罚劣。
四、组织机构
因桥涵、路基施工结束或冬休，针对工程分布和隧道施工特点，对现有人力资源进行精简整合，以洞口为单位成立新的（冬施管理）组织机构，每个洞口有一名项目部分管领导，一名工区分管领导9洞口负责人），两名技术员，一名安全员，加上施工队长，共六人为洞口主要管理人员。
其中洞口负责人侧重于抓进度，技术员侧重于抓质量，安全员侧重于抓安全和文明施工。
另设一名专职物资设备管理人员，负责物资供应，设备维修、保养及费用结算。
冬施管理机构简图如下：
项目经理部
表
（一）各洞口主要管理人员岗位编制表
洞口名称
项目部分管
领导
洞口负责人
技术
安全
施工队长
物设
表
（二）各洞口其他管理人员岗位编制表
测量
试验
食管员
炊事员
司机
锅炉工
小车
其它
说明：
原四工区有些管理人员跨洞口甚至跨工区，原岗位职责不变，如上表所示。
冬季有5个洞口要进行二衬施工，分别由三个拌和站生产供应混凝土，见表（三）
表（三）各拌和站岗位编制表
拌和站名称
站长
其他人员
正式工
临时工
拌和一站
由各站长确定，报项目部核实。
拌和二站
拌和三站
a、各主要管理人员须明确自身岗位职责，增强使命感和荣誉感，想尽方法，克服困难，努力工作，其他管理人员也要做好本职工作，项目部各部门要以生产为中心，搞好服务、配合、保障。
大家齐心协力，共同奋斗，以取得好成绩。
b、安全、质量、文明施工管理，以各项内控标准去卡、控，已完工程未达标的限期整改，后续工程必须依照内控标准，并将各项考核纳入劳动竞赛。
进度管理必须深入现场，与班组对话，密切掌握施工队劳动组织，人员配置情况，排班及出工情况，工费承包单价、待遇、工资发放情况，充分调动施工人员劳动积极性，保证工序衔接，加快施工进度。
待08年4、5月份项目逐步展开全面施工，再恢复按工区划分的管理机构，工区管辖范围和职责权限不变，人力资源再充实、整合。
五、资源配置
1、劳动力配置
为提高冬季施工效率，在冬季施工来临前对主要施工班组人员进行统计，不足的进行补充。
具体情况见下表。
2007年冬季施工各隧道队施工班组人员组织一览表
序号
隧道名称长度（m）
主要施工工序
所需人员
现有人员
欠缺
1
隧道
开挖
12
10
2
支护
18
20
二衬
16
9
7
3
进口
6
8
出口
17
15
4
14
5
合计
288
221
67
上表未列风、水、电配属人员、司机及管理后勤人员，每个洞口还另需配备混凝土表面整修专业瓦工1人；
勤杂工2人。
2、专用物资准备
冬施期间所需要的保温材料要在冬季来临前准备就绪，包括钢管、草袋、草帘及棉被、塑料薄膜、电热风幕、施工及取暖用煤等专用物资；
提前购进有质量认证并经检测合格的防冻剂、早强剂等混凝土外加剂。
3、主、地材供应保障
物资部门按冬季施工用料（地材、钢材等）计划落实进场，储备材料，以防冬季大雪封山、交通中断，材料无法进入工地，影响施工。
4、机械设备维护保养
进入冬季前对机械设备全面进行一次检查，机械车辆及时更换防冻主、附油料及防冻液，配备冰雪路面专用轮胎、防滑链等，修建保温车库、设备库。
5、其它资源配置
因已经发生的变更设计及索赔各项基本未批复，而成本已发生占用大量资金，导致资金紧张，冬季要加大变更索赔工作力度，争取早批复，以提高项目效益，缓解资金紧张的压力。
六、技术措施
冬季施工项目主要为隧道开挖、初期支护、二次衬砌及一些附属工程。
采取的主要辅助措施有隧道洞口及二衬混凝土浇注现场升温、保温，拌和站保温、升温；
混凝土用砂石料加热、拌和用水加热，隧道施工用其他材料加工热保温等。
1、拌和站保温及原材料加热
拌合站搭设保温厂房，厂房面积为1200m2左右，净高为5m，底部基础采用砖石结构，顶棚采用钢骨架，围墙内设工字钢骨架，围墙、顶棚采用外罩双层草板塑料布。
拌和站设在隧道口附近，减少混凝土运输时的热量损失。
暖棚内安装锅炉用于棚内升温及加热原材料。
拌和用水取用空压机冷却水或井水，引至拌和站的水池内，采用锅炉蒸汽加热。
2、隧道口升温、保温措施
洞口采用定制保温门封闭隧道，进洞约30米加设一道保温门帘进行保温；
在里层门帘内隧道拱部安装电热风幕进行升温，冬季气温过低时，在两层门帘之间加设火炉及铁火箱，进行辅助升温，确保隧道内温度不低于5℃。
3、喷射混凝土
砂石等原材料在大拌和站内采用地火龙和锅炉蒸汽加热，用农用车运输，运输过程中材料上部覆盖保温。
各隧道用喷射混凝土均在隧道内采用小型拌和机拌和，砂石材料计量采用两台磅秤分开进行。
喷射混凝土用料随拌随用，无速凝剂掺入的混合料，存放时间不应超过2小时，混合料掺速凝剂后，存放时间不得超过20分钟。
4、钢筋工程
冬施期间的钢筋加工安排在钢筋加工厂内进行，钢筋厂采用火炉、火墙取暖，保证棚内温度在0摄氏度以上，顶棚安装引风机引排电焊产生的烟气。
焊工必须持证上岗，在环境环境低于-5℃的条件下宜采用多层控温施焊工艺，与常温焊接相比宜增大焊接电流，降低焊接速度，既要防止焊后冷却速度过快，也要防止接头过热。
焊接后应及时清渣，焊缝表面应光滑，焊缝余高应平缓过渡，弧坑应饱满。
当环境温度低于-20℃时不宜进行施焊作业。
5、砼工程
1）拌制前对各种原材料温度进行测定，当各种原材料温度能够满足混凝土拌和所需时，方可开盘拌料。
拌和投料顺序：
热水冲洗搅拌机、骨料投放、热水搅拌，水温降低到40。
C左右时，再投入水泥继续搅拌到规定时间，要绝对避免水泥假凝。
搅拌时间较常温时延长50%。
出料时，实测温度不得低于10。
C，否则，需对集料温度进行调整。
2）混凝土采用保温罐车运输，泵送入模，入模温度不得低于5。
C。
浇注现场温度不得低于10℃，必要时对台车采取升温、保温措施，以加快强度增长，缩短拆模时间。
混凝土拆模后养护温度确保在0。
C以上。
3）中心试验室负责监督落实冬季施工混凝土的热拌工艺和配比控制，浇注现场温度的控制及养生措施。
七、内控标准
针对冬季施工特点及工程实际，研究确定了安全、质量、文明施工各项内部控制重点及标准，详见附件1。
八、组织措施
1、隧道冬施劳动竞赛
针对隧道冬季施工，以洞口为单位开展专项劳动竞赛，按月下达施工计划，月底组织考核、评定，奖罚兑现（包括先进个人、科室）。
隧道冬施劳动竞赛实施办法详见附件3。
2、实行洞口值班制度
各洞口管理人员须编排值班表报项目部备案并在洞口明示（统一制作）。
值班人员在做好本职工作的前提下履行好值班职责。
项目部领导将不定时进行巡视，检查值班情况。
3、工程例会制度
项目部及各洞口每天早晨或晚上召开碰头会。
将原每周日召开的生产调度会改为每周三、日各一次，时间为19：
00~21：
00，参加人员：
项目部领导、技术、安质、物设全体及其他部门主管，各洞口主要管理人员，各测量、试验主管，拌和站长。
每月底或月初召开施工生产总结及计划会，同时宣布劳动竞赛考评结果，参加人员在生产调度会参加人员基础上适当增加。
每半月召开一次安全生产专题会，由安质部组织。
不定时召开经理办公会及其它各种专题会。
其他会议情况根据决定是否形成纪要。
须形成会议纪要的，要及时下发、存档，落实人员（或部门）分别为调度、总工、安质部。
上述办法主要针对隧道施工，桥涵、路基冬季尚应做好如下工作：
1、成品及半成品保护（如桥涵构造物混凝土防冻胀、防碰撞；
路基防春融雪水冲刷等）
2、观测混凝土表面裂纹有无增长，混凝土基础有无冻胀。
3、做好明年复工前的技术准备（如完善实施性施组），队伍准备，物资准备（特别是着重做好路基附属工程片石备料工作）
附件1：
冬季施工进度计划。
附件2：
安全、质量、文明施工各项内控制重点及标准。
附件3：
隧道冬季施工劳动竞赛实施办法。
附件4：
关于经费包干和各种补贴、奖金标准的会议纪要。
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