高速铁路土建工程四电接口施工验收细则.docx
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高速铁路土建工程四电接口施工验收细则
新建京沪高速铁路
土建工程四电接口施工验收细则
二○○九年七月
1车站及路基段接口预留要求
1.1接触网基础预留要求
1.1.1H型钢柱基础
H型钢柱基础型号、位置符合接触网平面布置图的要求；有砟区段基础中心至线路中心3250mm，无砟区段基础中心至线路中心3150mm（站场除外）。
如下图所示：
H型钢支柱基础应预留6根M39锚栓，材质为Q345（16Mn）或35号优质碳素钢。
每根锚栓配3个螺母、2个垫圈，螺母、垫圈的机械性能与锚栓配套。
锚栓采用其他材质时，其机械性能不应低于Q345钢，螺母、垫圈的机械性能等级应与之配套。
锚栓、螺母、垫圈及预埋钢板均应做防腐处理。
当采用热浸镀锌防腐时，基础面以下150mm范围内的锚栓及其外露部分、螺母、垫圈、预埋钢板均应进行防腐，锚栓、螺母及垫圈的锌层附着量不低于350g/m2，即任何局部锌层厚度不低于50μm；预埋钢板的锌层附着量不低于610g/m2，即任何局部锌层厚度不低于86μm。
当采用其它防腐技术时，其防腐性能不应低于上述热浸镀锌的防腐性能。
1.1.2钢管支柱基础
一般在枢纽车站采用钢管支柱基础，如下图：
每个钢管柱基础应预留6根M39锚栓，材质为Q345（16Mn）或35号优质碳素钢。
每根锚栓配3个螺母、2个垫圈，螺母、垫圈的机械性能与锚栓配套。
锚栓采用其他材质时，其机械性能不应低于Q345钢，螺母、垫圈的机械性能等级应与之配套。
锚栓、螺母、垫圈及预埋钢板的防腐要求同H型钢柱基础。
1.1.3无拉线下锚支柱基础
一般在枢纽车站采用无拉线下锚支柱基础，如下图：
每个无拉线下锚支柱基础应预留12根M42锚栓，材质为Q345（16Mn）或35号优质碳素钢。
每根锚栓配3个螺母、2个垫圈，螺母、垫圈的机械性能与锚栓配套。
锚栓采用其他材质时，其机械性能不应低于Q345钢，螺母、垫圈的机械性能等级应与之配套。
锚栓、螺母、垫圈及预埋钢板的防腐要求同H型钢柱基础。
1.1.4下锚拉线基础
每个拉线基础应预留4根M24锚栓，材质为Q345（16Mn）或35号优质碳素钢。
每根锚栓配2个螺母、1个垫圈，螺母、垫圈的机械性能与锚栓配套。
锚栓采用其他材质时，其机械性能不应低于Q345钢，螺母、垫圈的机械性能等级应与之配套。
锚栓、螺母、垫圈及预埋钢板的防腐要求同H型钢柱基础。
1.1.5支柱基础与拉线基础施工误差要求
序号
项目
误差要求
1
螺栓组中心距线路中心线的距离
+50mm/-0mm
2
螺栓组中心顺线路方向偏移
±50mm
3
基础预埋件应牢固可靠，螺栓外露长度及螺纹长度
+10mm/-0mm
4
螺栓相邻间距
±1mm
5
螺栓对角线间距
±1.5mm
6
预埋钢板应与基础面齐平或略高
+5mm/-0mm
7
预埋钢板中部预留孔中混凝土略高于预埋钢板顶面
+5mm/-0mm
8
预埋钢板应水平，高低偏差
<5mm
9
螺栓应垂直于水平面，每个螺栓的中心偏差在顶端偏移
<1mm
10
靠近线路侧螺栓连线的法线应垂直线路中心线，一组螺栓的整体扭转
±1.5°
11
基础面至轨面距离（以内轨为标准）；基础面高出路基面距离；基础平台尺寸；预埋钢板尺寸
±5mm
12
基础断面尺寸；钢筋保护层厚度
+20mm/-0mm
1.1.6钢管硬横跨基础
每个钢管硬横跨基础应预留8根M42锚栓，材质为Q345（16Mn）或35号优质碳素钢。
每根锚栓配3个螺母、2个垫圈，螺母、垫圈的机械性能与锚栓配套。
锚栓采用其他材质时，其机械性能不应低于Q345钢，螺母、垫圈的机械性能等级应与之配套。
锚栓、螺母、垫圈及预埋钢板的防腐要求同H型钢柱基础。
1.1.7硬横跨基础施工误差要求
序号
项目
误差要求
1
螺栓组中心距线路中心线的距离
+50mm/-0mm
2
螺栓组中心顺线路方向偏移
±25mm
3
基础预埋件应牢固可靠，螺栓外露长度及螺纹长度
+10mm/-0mm
4
螺栓相邻间距
±1mm
5
螺栓对角线间距
±1.5mm
6
预埋钢板应与基础面齐平或略高
+5mm/-0mm
7
预埋钢板中部预留孔中混凝土略高于预埋钢板顶面
+5mm/-0mm
8
预埋钢板应水平，高低偏差
<5mm
9
螺栓应垂直于水平面，每个螺栓的中心偏差在顶端偏移
<1mm
10
靠近线路侧螺栓连线的法线应垂直线路中心线，一组螺栓的整体扭转
±0.25°
11
基础面至轨面距离；基础面高出路基面；基础平台尺寸；预埋钢板尺寸
±5mm
12
基础断面尺寸；钢筋保护层厚度
+20mm/-0mm
13
同组硬横跨两侧基础的锚栓中心连线应与线路中心线垂直（在曲线处应与线路法线重合），两锚栓组中心在平行线路方向的偏移
<50mm
1.2电缆槽预留要求
（1）通信、信号及电力电缆槽严格满足净宽350mm*净深300mm，弯曲角度不小于120°。
（2）路基段与桥梁、隧道连接处的电缆槽应贯通，在连接点处应设置手孔，手孔内部空间尺寸不小于800mm宽（垂直线路方向）*700mm高*800mm长（顺线路方向），以保证贯通地线、电缆等平顺连接。
（3）车站在信号机械室一侧设置从主干道电缆槽（靠近信号机械室）到信号楼电缆井连通的电缆槽或者电缆管涵，电缆槽净宽120cm*净深35cm，电缆槽中间宽60cm处设置隔断，上面分别铺设盖板。
如果采用电缆管涵200cm*200cm，要求人能正常通过，涵洞侧壁上预埋电缆桥架。
电缆槽或者管涵要有排水。
（4）站内牵出线线路设置电缆槽，电缆槽尺寸应满足净宽200mm,净深300mm，电缆槽应与站场的主干道电缆槽连通。
1.3电缆过轨要求
（1）电缆上桥及过轨位置符合电化院2008年9月提供电气化牵引变电所、分区所、AT所电缆上桥、过轨平面布置图。
具体做法参见简支箱梁通用图，以及铁三、铁四院相关图纸。
（2）站内电缆过轨设置间距、数量应符合设计要求，过轨钢管为内径100mm的热镀锌钢管，两端穿入电缆槽或手孔（电缆井），管内无异物，过轨钢管无变形，管口应封堵完好。
（3）区间通信信号基站、直放站、中继站电缆过轨标准：
所有通信基站位置、所有隧道外两侧直放站位置、所有中国移动基站位置及所有区间牵引供电、电力供电专业的所、亭位置均设置2根过轨钢管（内径100mm）。
所有区间公路跨铁路路基处，均设置2根过轨钢管（内径100mm）。
路基地段通信基站和信号中继站共址处设置过轨钢管8根（内径100mm）；路基地段通信基站和信号线路所共址处设置过轨钢管10根（内径100mm）；信号独立中继站处设置过轨钢管8根（内径100mm）；信号独立线路所处设置过轨钢管10根（内径100mm）。
对应中继站处，线路两侧路肩均设置手孔，中继站一侧坡脚也设置手孔。
路肩手孔间预埋8根（内径100mm）过轨管，从路肩手孔至坡脚手孔预埋10根（内径100mm）过轨管，要求距电力过轨管净距在600mm以上。
每处过轨管两端均与手孔连接，手孔尺寸满足设计要求。
过轨管底部距手孔底部10mm以上。
坡脚处手孔应高出地面100mm。
应预留通往中继站的电缆槽孔洞，尺寸为300mm*300mm净空，上部距手孔盖板下表面200mm以上，底部距手孔底部100mm以上。
过轨管与手孔内壁平齐。
过轨管均采用热镀锌钢管，必须抗震、抗压，并打磨光滑，两端应暂时封堵，内预设2根直径4mm的铁丝。
电缆槽及路肩上手孔有排水槽道。
坡脚处手孔的底部设渗水孔。
路肩手孔及过轨预埋示意图如下：
站场：
坡脚手孔及过轨预埋示意图如下：
2桥梁接口预留要求
2.1接触网基础预留要求
2.1.1H型钢柱基础
H型钢柱基础型号、位置符合接触网平面布置图的要求；正线桥梁段支柱限界不小于3000mm；如下图所示：
H型钢支柱基础应预留6或8根M39锚栓，材质为Q345（16Mn）或35号优质碳素钢。
每根锚栓配3个螺母、2个垫圈，螺母、垫圈的机械性能与锚栓配套。
锚栓采用其他材质时，其机械性能不应低于Q345钢，螺母、垫圈的机械性能等级应与之配套。
地脚螺栓、螺母、垫圈及预埋钢板均应做防腐处理。
基础面以下150mm范围内的锚栓及其外露部分均应采用多元合金共渗+达可乐技术+封闭层处理，预埋钢板1（上部钢板）采用多元合金共渗+封闭层处理。
2.1.2下锚拉线基础
100
每个拉线基础应预留4根M24锚栓，材质为Q345（16Mn）或35号优质碳素钢。
每根锚栓配2个螺母、1个垫圈，螺母、垫圈的机械性能与锚栓配套。
锚栓采用其他材质时，其机械性能不应低于Q345钢，螺母、垫圈的机械性能等级应与之配套。
地脚螺栓、螺母、垫圈及预埋钢板均应做防腐处理。
基础面以下150mm范围内的锚栓及其外露部分均应采用多元合金共渗+达可乐技术+封闭层处理，预埋钢板1（上部钢板）采用多元合金共渗+封闭层处理。
2.1.3基础施工误差要求
序号
项目
误差要求
1
螺栓组中心距线路中心线的距离
+50mm/-0mm
2
螺栓组中心顺线路方向偏移
±50mm
3
基础预埋件应牢固可靠，螺栓外露长度及螺纹长度
+10mm/-0mm
4
螺栓相邻间距
±1mm
5
螺栓对角线间距
±1.5mm
6
预埋钢板应与基础面齐平或略高
+5mm/-0mm
7
预埋钢板中部预留孔中混凝土略高于预埋钢板顶面
+5mm/-0mm
8
预埋钢板应水平，高低偏差
<5mm
9
螺栓应垂直于水平面，每个螺栓的中心偏差在顶端偏移
<1mm
10
靠近线路侧螺栓连线的法线应垂直线路中心线，一组螺栓的整体扭转
±1.5°
11
基础面至轨面距离；基础面高出桥梁面距离；基础平台尺寸；预埋钢板尺寸
±5mm
12
基础断面尺寸；钢筋保护层厚度
+20mm/-0mm
2.1.4硬横跨基础
每个钢管硬横跨基础应预留8根M42锚栓，材质为Q345（16Mn）或35号优质碳素钢。
每根锚栓配3个螺母、2个垫圈，螺母、垫圈的机械性能与锚栓配套。
锚栓采用其他材质时，其机械性能不应低于Q345钢，螺母、垫圈的机械性能等级应与之配套。
地脚螺栓、螺母、垫圈及预埋钢板均应做防腐处理。
基础面以下150mm范围内的锚栓及其外露部分均应采用多元合金共渗+达可乐技术+封闭层处理，预埋钢板1（上部钢板）采用多元合金共渗+封闭层处理。
2.1.5硬横跨基础施工误差要求
序号
项目
误差要求
1
螺栓组中心距线路中心线的距离
+50mm/-0mm
2
螺栓组中心顺线路方向偏移
±25mm
3
基础预埋件应牢固可靠，螺栓外露长度及螺纹长度
+10mm/-0mm
4
螺栓相邻间距
±1mm
5
螺栓对角线间距
±1.5mm
6
预埋钢板应与基础面齐平或略高
+5mm/-0mm
7
预埋钢板中部预留孔中混凝土略高于预埋钢板顶面
+5mm/-0mm
8
预埋钢板应水平，高低偏差
<5mm
9
螺栓应垂直于水平面，每个螺栓的中心偏差在顶端偏移
<1mm
10
靠近线路侧螺栓连线的法线应垂直线路中心线，一组螺栓的整体扭转
±0.25°
11
基础面至轨面距离；基础面高出路基面或墩帽顶面距离；基础平台尺寸；预埋钢板尺寸
±5mm
12
基础断面尺寸；钢筋保护层厚度
+20mm/-0mm
13
同组硬横跨两侧基础的锚栓中心连线应与线路中心线垂直（在曲线处应与线路法线重合），两锚栓组中心在平行线路方向的偏移
<50mm
地脚螺栓、螺母、垫圈及预埋钢板均应做防腐
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