2218下综采工作面回撤安全技术措施最新Word文档下载推荐.docx

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（二）回撤采煤机、采面刮板运输机

（三）回撤下运转载机、40T刮板运输机

（四）回撤采面液压支架81组

（五）回撤全系统金属拱形支架、瓦斯抽放泵及乳化液泵等

五、生产系统

（一）通风系统：

1．新风：

副井→-400绕道→暗立井→-650西大巷→-650东大巷→10301下运通路→中运巷→10301采面

2．乏风：

10301采面→中运巷→-650东大巷→-620皮带巷→-650皮带巷→-500东大巷→-500上山→-400东大巷→东翼轨道上山→-240东大巷→风井→地面

（二）供水系统：

-240水泵房→-240东大巷→东翼轨道上山→-400东大巷→1024正眼→-650煤11正眼→上风→采面

（三）避灾路线：

（见附图1）

1．发生瓦斯、煤尘爆炸及火灾时，人员要逆风尽快撤出，具体路线：

工作面→中运巷→10301下运通路→-650东大巷→-650西大巷→暗立井→-400绕道→副井→地面

2．发生水灾时：

工作面→中运巷→-650东大巷→-650西大巷→暗立井→-400绕道→副井→地面

3．工作面发生冒顶事故时，如果威胁作业人员安全，人员要就近撤至安全地点，待顶板稳定并采取好安全措施以后，人员方可进入事故地点处理。

发生上述灾害时，现场班组长要立即组织人员按避灾路线撤出，清点人数，并向调度室和区队及时准确地汇报。

六、主要设备的回撤路线

（一）上风变压器、馈电开关、采煤机、刮板输送机回撤路线：

10301采面、上风→-650煤11正眼→2226运料巷→-500大巷→-500轨道斜井→-400副石门→副井→地面

（二）下运刮板输送机、转载机回撤路线：

10301下运→下运通路→-650东大巷→-650西大巷→暗立井→-400绕道→副井→地面

（三）液压支架回撤路线：

（见附图2）

10301采面→10301中运巷→下运通路→-650东大巷→-650西大巷→暗立井→-400绕道→副井→地面

七、回撤前的准备工作

（一）布置全系统绞车（见附图3）

（二）先将采面浮煤清到溜槽底沿以下，运输机里的煤拉空，并且两侧留有不小于0.8米的空间，便于拆卸销子；

然后将采煤机解体各部件靠帮攠好，运输机解体断节，拆下的副插帮、联结板、大链及刮板、齿条等集中码放到指定位置。

（三）在下运通路上口以里5米位置安装RB80/31.5泵站，将液压管路改造，整体供液由中运巷至采面，将支架临架操作改为本架操作。

（四）完善运输系统，即对2226运料巷进行调道卧道达到轨道运输标准，具体要求：

道夹板螺丝补齐拧紧，轨道接茬严实，轨道要求平直顺、底软或悬空处垫实；

10301上风将轨道拆除至“S”弯道岔以里15米位置，此处至采面旱运，巷道高度不低于1.6米，巷道漏粉地段插背严实。

（五）装车平台设在-650东大巷下运通路口以外5米位置，用于液压支架等大件装车。

（六）采面及下运道供风使用5.5KW*2局扇，上风道供风采用11KW*2局扇，保持双局扇双电源，以备回撤支架和回棚子用。

局扇按通风区指定位置即上风局扇安装在皮带巷通路（通路抬棚以西10米位置），采面局扇安装在-650东大巷（运煤通路以西10米位置），接好三通及风筒。

风筒要吊挂平直，距迎头不大于5米，随回撤支架和棚子及时回收风筒。

施工过程中要加强通风管理，在风流截断后及时送风，由专职或兼职司机看护，破损的风筒要及时修补或更换，保证迎头有足够的新鲜风流，无风严禁作业。

局扇坚持挂牌管理，任何人不得随意停开局扇。

（七）固定绞车采取锚杆配合压柱稳固：

要求沿四角布置φ20mm规格锚杆，长度2.0米，采用k2333型树脂药卷，每根锚杆不少于2卷，锚固深度不小于1.5米，锚固力7吨以上，压戗柱要求使用2.5米或2.8米单体液压支柱或φ150mm以上的优质红松圆木并将柱头用12#铅丝双丝拴牢。

临时使用的14T或8T绞车稳固：

要求采用单体液压支柱一压两戗稳固，底软的地方绞车下必须垫实方木后再进行稳固，压戗柱要求使用2.5米或2.8米单体液压支柱并用12#铅丝双丝拴牢。

（八）支架、重件装车以及支架解体起吊地点巷道上顶锁一道“U”型钢，长度不小于5米。

（九）采面上口、中运巷里口上帮各用直钢做扇形抹角。

方法：

使用长2.8米“U”型钢，搭接600mm以上，上齐三道卡缆，保证长度在4.5米以上，一板四柱支护，煤壁侧对柱支护成圆弧状。

八、设备回撤工艺

（一）拆下运转载机

1.吐链：

先将上链掐断，之后打正车把转载机链吐出，每吐3-5米停车掐掉，运到指定地点码好。

2．甩电、拆减速器。

3．由机尾向机头拆插帮、封底板和溜槽，拆转载机悬空槽时，槽下打木垛垫实或用3T手拉葫芦配合大链吊好。

（二）回撤采煤机

1．施工前的准备工作：

（1）将采煤机开至采面上部平缓地段，摘刀。

（2）断开所拆卸设备的供电。

（3）绞车处于完好状态，要求压戗柱齐全可靠，声光信号灵敏可靠。

（4）运输道内要求清洁无杂物，保证运输畅通。

2．拆卸步骤：

（1）拆上、下滚筒

（2）拆上、下截割部（3）停电，甩线（4）拆上、下行走部

（5）主泵箱、电机、电控箱（6）机组大底

（三）回撤采面运输机：

1．掐、吐链子，即将活环开至下机头断开，然后把采面上口14T绞车绳与面溜链子用40T大链攠住，面溜采用点动开车，人工将刮板链捞出，面溜机头处遇活环就掐断，14T绞车随面溜点车而松车，防止底链翻出时溜下伤人。

2．停电甩线；

3．拆上机头电机减速器并将其解体；

4．用专用工具拆解过渡节、偏转槽连接销子、螺栓；

5．回撤溜槽，即自上而下依次进行，先将溜槽断节，8块溜槽为一大节，运至采面上口抹角时断为4块一节，装车时再断为2块槽一节，每车装4块槽；

6．拆下机头电机减速器并将其解体。

（四）采面拆前梁：

拆除方法：

1.先将支架上顶所挑的π型钢梁下补打两棵单体液压支柱，确保降架时顶板不下沉。

使用掩护支架时，用采面侧掩护支架前梁挑住π型钢。

2.调整支架，使前梁前端与底板接触约成90度角，使前梁回转销轴与销孔摩擦力降到最低。

3.用上猫窝14T绞车绳通过返轮将前梁攠住，防止销轴抽出后前梁掉落。

4.断开与前梁连接的液压管路，将前梁拆下。

5.先人工配合专用工具抽出上侧销轴，再利用采面14T绞车抽出下侧的销轴。

6.开动上猫窝14T绞车将前梁翻转使其光面朝下，之后运走，以防刮起淤煤影响支架运输。

（五）液压支架的回撤

1.采面第12组液压支架的回撤：

由于采面第12组液压支架正对中运巷，需在此位置布置一台14T绞车与外口绞车对拉，所以做收尾条件时将其上顶顺采面方向加好3.0米方木，板距不大于1.0米，方木搭在第12、14组支架上不小于0.7米，回撤时将第13组支架降到位后用外口14T绞车直接将其回出，最后在老塘侧钢丝绳下用1.6米方木配合2.5米单体柱打两块托板，防止正顶及老塘侧来压挤坏金属网漏矸伤人。

2.采面第1-9组液压支架的回撤：

（1）回撤前将风机配电、试车，风筒接好并吊挂整齐，确保采面绳落地时及时送风。

（2）在第1组液压支架及面溜机头以下合适位置码3个“井”字形木垛，要求木垛码在实底上，最上面一层与钢丝绳垂直，尽可能多的托住钢丝绳，且与顶板戗实。

（3）拆掉支架前梁，将第1组支架顶梁上所挑的3.0米方木下合适的位置补打两棵单体液压支柱，以不影响支架调向为准，然后降大柱，用采面（中运巷口以上）的14T绞车通过导向轮，将支架前拉，配合单体柱将支架抽出并调向。

使用单体柱时人员远方操作，即一端支在第2组支架底座处，另一端支在第1组支架合适位置，先慢慢将单体柱升上劲后，将柱头、柱脚用12#铅丝与支架拴牢人员撤至上方安全地点，远距离控制液枪继续注液，将支架支出窝。

第1组支架回出后，在支架位置补打两块托板，采用3.0米方木配合2.5米单体液压支柱支护，一板三柱，并拴齐保险绳。

（4）用同样的方法回撤第2-9组支架，但从回第3组支架开始老塘侧倒打两排托板，即见四回二，最大控顶距3米。

要求先回架补柱，之后倒打托板。

第10-11组支架待上段支架撤完后再回，以便布置绞车。

为防止巷压显现影响回撤，将第9组支架位置码3个“井”字形木垛，最后掏清下窝。

3.采面第14-81组液压支架的回撤：

（1）用采面14T绞车返轮配合单体柱的方法将末二组（第80组）支架降架抽出，在支架位置用3.0米方木打两排托板，一板三柱，将末二组支架利用上、下窝两台14T绞车配合牵至下口经中运巷运走。

回撤支架后将支架上π型钢梁用3.0米方木替下，以防π型钢丢失。

（2）用同样方法抽出末组（第81组）支架，补齐方木下单体柱，然后用采面及上窝两台14T绞车配合将支架运至末五组（第77组）支架位置，紧贴支架下方用单体柱打两棵戗柱防止支架下滑。

在原末组支架以上和前溜上机头位置打3个木垛，以防止顶板来压摧垮上窝。

（3）同样方法抽出末三组（第79组）支架，补齐支柱后，利用上窝14T绞车将末三组和末组支架上牵作为两组掩护支架，回掉掩护支架两侧单体柱。

要求煤壁侧掩护支架距帮柱不小于0.2米，两组掩护支架间距不大于0.5米，煤壁侧掩护支架保留前梁，老塘侧掩护支架将前梁及前回转顶子拆除，以确保安全掏窝及回撤帮柱。

老塘侧掩护支架以里至采面支架顶梁末端采用1.6米方木配合2.2米单体柱支护，一板两柱，排距1.5米，以防老塘侧正顶来压影响支架回撤及迁移掩护支架。

（4）从回撤末四组（第78组）支架开始使用并迁移掩护支架，方法：

将末四组支架前梁落地，牵移采面侧掩护支架，使前梁托住末四组支架上顶2块π型钢，然后拆除末四组支架前梁，用一块3.0米方木将π型钢替回，之后回撤末四组支架，最后移老塘侧掩护支架。

两组掩护支架移架步距1.5米，移架时适当降架并收回后回转顶子保持擦顶，利用支架移溜顶子和采面14T绞车配合上窝14T绞车牵支架，到位后升起支架。

（5）用以上方法逐一回撤其它支架。

采面回撤支架期间视压力显现情况每隔10米可加打一个“井”字形木垛，以缓解回撤后路压力，确保回撤安全。

4.采面掩护支架及第10-11、13组支架的回撤

（1）将采面第14组支架回撤后，在π型钢下补打2棵单体柱，并将14组支架位置用3米方木补打两块托板，一板三柱支护，然后把采面侧掩护支架降架运走，老塘侧掩护支架利用煤壁侧锚杆和第14组支架前梁处返轮的方法回出。

（2）将第13组支架直接回撤，补打托板后在此位置码一个木垛，然后把下窝14T绞车回出。

（3）将第10组支架回出，用3.0米方木补打两块托板，一板三柱支护，然后将中运巷对面14T绞车回出，最后回撤第11组支架。

5.运拆支架：

①先用采面14T绞车返轮将支架抽出调向，穿好簸箕头，然后用采面（中运巷口上或下）14T绞车将其拉至中运巷抹角。

②用中运巷里外2台14T绞车将支架拉至下运通路。

③用-650大巷14T绞车配合通路上口14T绞车将支架牵至-650大巷。

④利用起吊点以外14T绞车将支架牵至平台位置装车并将两道压板压牢。

⑤利用起吊点（巷道上顶锁一趟直钢作为起吊梁，长度不小于5米）两侧8T起吊将支架顶盖拆除。

⑥用车场处8T绞车将底座车运至车场。

⑦进空平车装顶盖并运至车场。

⑧依次类推进行逐架回撤解体运输。

注意：

运输前要看好平车方向，确保支架重心不偏移，支架上的浮煤清理干净，所有液管管头堵好后放入架箱内。

（六）大巷拆支架

1.支架拉至距装车平台5米位置，打好车掩，防止支架车走动。

2.将支架接液，升起至合适高度。

3.利用两台8T绞车绳配合新40T大链、大钩子攠住顶梁，吊上劲后，稍降立柱，不再撑劲时，使用专用工具摘掉方销，人力抽出立柱销子。

4.调整回转顶子及顶梁高度，使用专用工具抽出回转大销子。

5.断开顶梁与底座各处液压管路，并将管子头用专用帽堵堵好或用高压胶布包严，防止杂物进入。

6.将支架底座车退回至装车平台处，进平车装支架顶梁，打好摽后运至车场。

7.由于侧护板顶子无锁，支架解体后将底座或顶梁接好液，收回侧护板，底座用细锚杆上紧螺丝将侧护板封死，顶梁用摽绳摽紧，防止顶子自己伸出。

九、安全技术措施：

（一）绞车司机操作、吊装、运输安全技术措施

1．运输注意事项

（1）各种司机必须经培训并持证方可上岗作业，要求司机必须精神集中，听清信号方可开车，信号规定为坡头信号规定一停、二开、三松；

对拉绞车信号规定一停，向里进车方向，二开、三松；

向外返车方向，四开、五松。

信号不确认不准开车，确认信号必须与联络信号相同。

（2）在开工前绞车司机要对绞车的地锚螺丝、闸、绳、绳头、连接装置及信号等进行认真检查，运输前要检查绞车压戗柱的牢固情况，发现压戗柱松动及时打牢，经检查无问题后方可运输。

（3）坚持“行人不行车，行车不行人”制度，严格执行《辅助运输十不准》规定。

运输前由带领运输的班组长负责对本区段的轨道进行认真检查，对平车的车轮、三环链、沙勾联结处、碰头等必须认真检查，发现问题及时处理。

斜井运输时要安排专人在斜井的上下坡头和斜井的各通行道口把人截好，并挂好截人牌。

各换绳倒钩地点，必须安设并使用好挡车器。

（4）车辆在通过运输区段前，运输人员要通知区段作业人员撤至躲避硐内，或躲至运输区段以外安全地点，运输中发现车辆有特殊情况需处理时，尽量把车停在巷道的洼点，然后牵引平车的绞车打好闸，在平车下方用方木打好十字挡。

（5）在运输过程中，各运输段允许挂车数量一辆，严禁多挂车。

绞车牵引绳与车之间用专用的车销子或专用卸扣。

（6）各台绞车严禁在滚筒上出现绳套，如果发现必须处理好再使用，防止断绳或抽伤人员。

绞车运转时禁止用小板别绳，班末或闲置不用的绞车绳要缠回，且绳头吊挂好。

（7）绞车司机离岗后无人接班时电门必须打零位。

（8）行人和车辆过风门时，两个风门不得同时打开，更不能撞坏风门，如果撞坏风门及时向调度室和通风区汇报。

（9）轨道正眼及各段斜井运输过程中，在绞运车辆时，要使用好挡车器严防跑车，倒钩地点要先放下挡车拦，阻车器，然后再摘勾、换绳。

（10）运输区域的斜井和交叉路口必须要设有声光信号、红灯、照明和挡车器等装置。

（11）各种绞车运输时必须带电松车，2226运料巷运输时必须留好绳头车。

（12）支架或其它车辆过弯道时必须慢行，防止支架车辆落道或绞车绳弹人。

运输第一组支架前，运输人员要先看好运输区段巷道起伏变化情况，做到心中有数。

绞车司机开车时要精神集中，感觉或发现绞车牵引费劲，及时停车，派人检查支架情况，若有刮、卡或落道问题，必须处理好后再运输。

（13）斜巷处理车辆落辙时，应先将绞车及落辙车稳住，绞车打好闸，司机不许离岗。

然后检查好车、绳、三环链等情况，无问题后再处理。

处理前要由现场运输班长观察好周围环境通知好有关人员，根据现场情况定好方案，做好危害辨识。

处理车辆落辙可使用慢速绞车或手拉葫芦，所使用的绞车和手拉葫芦必须事先检查完好情况，不完好不得使用。

上、下所挂大勾子要挂牢，防止处理过程中滑动松劲出事故，操作人员要躲开三角区位置，被处理车可能动作方向上严禁有人。

手拉葫芦要拉均匀，如果需要重新挂勾要把重物放稳或重物下垫实。

操作过程中要设专人观山，统一指挥。

在斜巷人员要站在被处理车的斜上方处理，严禁在下方处理，严禁下方有人，下坡头人员要躲在安全地点并负责截好人，整个过程要由班长指挥作业。

落辙车处理好后，所有人员撤至安全地点，重新联系并确认信号后再运输。

联系信号用声光信号或口笛配合，严禁晃灯或口喊。

（14）采面14T绞车要求稳在距回撤支架不小于10米，并且及时倒绞车。

（15）支架向外牵移时，由有经验的老工人现场指挥作业，并设专人观山，其余人员躲在支架架箱中间，防止甩钩伤人，信号用声光信号或口笛。

（16）采面上、下口14T绞车要完好可靠，司机要在远离14T绞车正前方开车，采面14T绞车司机要在架箱中间开车。

并时刻注意绞车运行及压戗柱情况，有问题及时处理，无问题后方可开车。

（17）在施工中如发现刮卡或起吊费力时，应立即停止作业，查找原因，及时处理，严禁生拉硬拽。

严禁利用抬棚起吊。

（18）起吊人员要站在远离机件2米以外，作业人员要听从指挥。

（19）用于拐点导向和起吊必须用5T平轮。

连接装置必须用专用卸扣。

执行双人操作制，一人操作，一人检查，完好后方可作业。

（20）采用自牵自外倒慢速绞车时，首先确认好远控钮的灵敏可靠。

绳头稳固在专用牵引柱上或支架上，其余人员撤离绳道区域，点动开车。

2．铁板处运输注意事项

（1）转重车时必须借助绞车转向，操作人员必须由专人指挥。

（2）铁板处车辆对道，必须借助绞车或使用长柄工具远方操作，如果相差微小尺寸，绞车左右难以调整，而人力推靠可以帮助对道的情况下，绞车司机必须点动开车，先对前轮，再对后轮，操作人员必须精神集中，站在车辆侧方，前后有1米以上的撤身空间，重车在没有倾倒或窜动的情况下才能靠近作业，否则不准人力推靠，以免伤人。

（3）使用绞车转车时，人员必须离开车辆2米以外。

（4）铁板处转空平车、空叉子车时，可以使用人力，但不能少于2人，且现场有防跑车或防滑措施，如达不到要求必须挂上绞车绳再转。

操作人员必须喊齐叫应，用力不能过猛，并且铁板周围有1米以上的宽敞空间，供人员撤身，否则不能借助人力。

（5）各转车铁板周围必须清理干净、无杂物，铁板上无浮煤，绞车窝内整齐、干净，绞车前后20米范围内无杂物。

3.各处挡车器的使用

（1）各段运输有大挡的地点，车辆向上运行时，车过后立即关闭下方大挡；

松车时，上坡头在车辆运行前打开挡车器，下坡头在车辆到达前50米打开挡车器，指示以观察红灯位置为准。

操作人员始终在有掩挡的安全地点操作。

（2）各处斜巷换车点倒绳头时：

换车点有挡车器的必须待车辆运行到位停稳后，先放下挡车器，再进行挂车、倒绳头等工作。

（3）主要运输斜巷挡车器是防跑车的安全设施，不得用挡车器挡车倒绳头或摘挂链工作。

（4）发现小挡操作不灵活或损坏时，应及时汇报并采取其它安全措施，防止发生跑车事故。

4.拍平车注意事项

（1）无双道的巷道且无存车位置，可将空平车排靠在巷道一帮的方法进行空、重车的错车。

（2）人力拍车不能少于5人作业，力气单薄的增加1-2人。

（3）拍车前必须将车颠落道，前端头后端头分两次进行。

如果巷道有坡度，必须先颠落平车的下端，再颠落上端，而且绞车牵引绳不能摘掉。

（4）在抬起平车一侧前，所有抬车人员要站好位，手扶车帮的下沿，由一人喊号，一起用力将平车抬起。

当平车抬起高度超过人体的跨距要倒手时，不能同时倒手，要依次进行，倒手完毕后，再将平车周起。

当平车与地面成90度时，要缓慢用力，周车人员要看好自己手脚位置，防止车与金属拱形支架接触时挤手、碰脚。

（5）平车靠帮后，要用铅丝或大链将车与金属拱形支架拴牢，防止车回拍。

当车拍帮后与地面的夹角小于60度时，可不用绳拴。

（6）平车的突出部分距轨道的外缘距离大于400mm，以避免运输车辆刮碰。

（7）由帮上往下拍放平车时，不少于4人作业，人员要均匀的站在平车的两个端头。

在两端有人扶着平车的情况下，由一人解开拴平车的铅丝或大链等。

两端人员要由一人喊号，一齐用力缓慢的将平车直立达到平衡位置，然后将平车两端靠内侧的人员先撤出来，但是手要扶着平车往外撤。

等内侧的人员撤出后，再喊号将平车靠平车的自重拍下来，两端的人员随平车的拍下往两侧撤步。

（8）斜巷拍车时，除以上操作方法外，还应把牵引绞车绳提前挂好，以防止平车拍落地面滑动伤人。

（9）将拍到地面的平车用人力往轨道处颠，注意要在平车的一端操作，逐步的移近轨道，最后将平车周上轨道，先周上一端后，把此端的车轮打好眼，再将另一端的车轮周上轨道。

（10）斜巷平车复轨时，要在有绞车绳牵引的情况下，先周车的下端，再周车的上端。

5.打摽、解摽的有关规定：

（1）平车打摽

①必须充分利用物件上的孔隙进行打摽（绳坯或绳爪穿过孔隙引出）；

没有孔隙的位置打摽时，棱角位置必须加垫小板，以防止磨损绳坯或绳爪。

②打摽与平车的联结点要求：

绳坯缠平车时，至少2-3扣；

绳爪缠平车时，一端绳头缠在平车一侧，并将另一端绳头穿过该端绳头引至平车另一侧，引出的绳头穿过平车另一侧，并回绕至缠绳头的一侧与之连接。

打摽时，绳坯或绳爪、手拉葫芦必须全部拉紧。

③使用绳坯时，必须挑牢固的小板配合打摽（不少于2扣，将绳坯拧紧后，小板方向必须与绳坯方向或物件带孔隙的棱角方向保持一致，并用铅丝将小板与绳坯或物件孔隙拴牢）。

④使用绳爪时，必须使用小板配合打摽（与使用绳坯同样要求）。

（2）叉子车打摽

前后两端分别用绳坯各打一道。

（具体打摽要求参照平车打摽相关规定）

（3）支架车解压板

支架车解压板要求先给液，架子侧护板处于收缩状态，然后人力解除压板并注意躲开反弹方向，不得强行解除。

6.所有工作范围的手拉葫芦、平轮，摘、挂注意事项。

（1）不超过本人头部高度的悬挂点，5吨及以下手拉葫芦、平轮可以本人举高悬挂，但要注意脚下无杂物、要踩实、站稳；

5吨以上的平轮要两人以上悬挂（摘除），防止操作过程中出现意外。

（2）需登高悬挂手拉葫芦、平轮时，攀登时要选好位置，现场要无杂物、无掉，需有人附助上下，在高处行走作业时，要精神集中，防止失足或刮碰。

（此条也适于其它登高工作）。

（3）先挂平轮后穿绳或先穿绳后挂平轮根据现场情况确定。

（二）拆下运转载机及40T刮板运输机安全技术措施:

1、拆电机减速器前要用3T手拉葫芦将其吊牢，解螺丝人员避开大件下滑地点防止挤伤，螺丝解完后通知周围作业人员。

2、拆转载机悬空槽时桥身下要垫实，现场由班长统一指挥，避免现场施工秩序混乱。

人员操作时喊齐叫应，并充分做到自主保安和相互保安。

3、用绞车或手拉葫芦起吊转载机大件时，先检查设备的完好情况，上顶的大勾子要挂牢，选择的金属拱型支架要加固使其达到起吊要求，如果大件不足1吨重可直接起吊，不必对上顶支架加固，但是必须选择支架完好的地点起吊。

4、所有转载机件要靠帮分类码放整齐并留有不小于0.7米的人行道，大件靠两帮要放稳，保证不堵塞后路。

5、用绞车旱拉大件时，跟件人员要在后方距件5米以外，观察件运行情况，发现问题要及时发停车