上海通用泛亚整车开发流程教学提纲Word下载.docx
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工程研究
BOM/爆炸图
VAS结构
ES
性能分析评估
Z&
L模型
制造策略
ME
动力总成方案
PT
初始装配模型
VS
▼
工程
初始装配数模
项目文件
项目章程
整车进度表
项目计划
市场调研报告
项目强制性指标
建模
SV表面发布
选择颜色/面料
流体分析模型（CFD）
制作
USB―丨
外观实体模型
整车集成
VDS
MPL
VTS/SOR
EN
DFMEA
L/A/D/V计划
T/V
制造
骡子车制造
BOM
ICD
认证
骡子车试验
虚拟CV评估
动力总成摸底试验
PS
项目
项目合同
VL
采购计划
PU
质里目标确认
供应商定点
项目管理&
制造工程
制造计划
产品和工装设计评估
项目质量计划
DTS
虚拟SV评估
内外饰实体模型
项目管理
工装设备SOR
DFM计划
产品启动计划
MF
质量着落道计划
模具产能计划
KPC
SSTS/CTS
SOR
GD&
T图
零件采购
模具/工装采购
白车身制造
IV制造
PMR
虚拟IV评估
关键试验
PT初始标定
产品发布
实体模型数模
IDR板金件
IDR外饰
IDR内饰
颜色/面料
ME开发
PFMEA
总装工艺文件
工艺控制文件
C/S/IVER模具和零件制造
设施
模具/工装开发制造
尺寸检测系统
总装培训计划
厂房设计
1L
00
整车
10
10.1
发动机
10.2
传动系统
10.3
动力总成控制和诊断
00整车
15
动力总成集成
15.1
进气系统
15.2
动力总成驱动接口
15.3
排气系统
15.4
1205
底盘
燃油存储和输送
20.1
转向
20.2
悬架
20.3
轮胎，轮辋，饰盖
20.4
制动系统
30
空调和底盘结、成冷却
S-aboao
—空调/动力总成冷却机舱
20.6
前内悬置空气流场
内部空气流场
20.7
后内随车空气流场
OU.o
丿后内口空气流场
30.4
前端外部空气流场（CRFM）
30.5
空调系统附件
整车系统代码VPPS
40
40.1
仪表板和副仪表板
40.2
座椅系统
40.3
内饰板
40.4
内饰照明
40.5
噪声处理
40.6
安全带
40.7
气囊:
40.8
车主信息和标识
70
通讯和控制系统
70.1
驾驶员信息系统
70.2
开关
70.3
音响
70.4
天线
70.5
娱乐信息系统
50
车身结构
50.1
车身下部结构（地板）
50.2
车身上部结构
50.3
皮卡货箱和加油盖
50.4
密封件和粘结
50.5
涂装
55
车门盖1
55.1
侧门
55.2
后门盖
55.3
前箱（FESM）
55.4
后视镜
60
60.1
固定玻璃
60.2
吸能块，保险杠和水箱面罩
60.3
车顶门盖
60.4
下部外饰板
60.5
前灯
60.6
尾灯
60.8
雨刮器和清洗系统
60.9
上部外饰板
80
电子和电器系统
80.1
安全和避让
80.2
车辆防盗系统
80.3
车身内外饰电器
80.4
充电和能量存储
底盘电子
80.5
能量和信号分配
80.6
整车电子构架
缩写/定义
缩写
阶段
原词
描述
批准
AC
1
已批准项目章程
节点。
批准整车项目文件。
它包括型普文件的假设、设计意图、产品周期和
时间计划、生长纲领、制造需求、质量项目赢势和经济分析。
OB
AD
设计方案开发
将2D效果图或渲染方案减少到3个，进行比例模型制作。
工程分析开始介入。
BP/MD
1,2,3
物料清单
交付物。
包括零件名称、零件号、选代号等有关整车的主要信息清单。
PK,NE
规划发展
功能部门。
CSO
2
合同签署
由参与开发相关各方签署合冋。
CTS
2,3
零部件技术规氾
关于零件性能、设计要求以及达到规范要求的认证方法的工程文件。
CVER
3
概念车工程发布
概念车产品设计的100%T2发布，其中包括长期制造周期零部件发布，以及满足项目用途沿用件的发布。
CD
概念方向
米用草绘图。
渲染图或比例模型表达的，满足项目边界条件的多个方向造型主题。
DB
决策委员会
最高决策机构：
根据项目需要，可为董事会，执委会或造型评审委员会（DRC）。
设计
泛亚设计部门。
DFM
可制造设计
在开发早期对设计进行优化的质量工具。
DSI
立项建议书
批准反映项目战略、产品周期和范围、市场的基础、竞争的优势和关键技术、主要性能，主要设计元素、项目边界条件等的战略文件。
它是项目中BP和VL管理的接口。
DSO
造型批准
评审设计部门提交的实物件，内饰件设计主题是否满足PSVSR或市场
调研（若有）的要求。
尺寸技术规范
整车尺寸目标文件。
反映在典型断面检查表（UCL）,整车技术规范
（VTS）、制造技术规范（MTS）和几何基准/公差文件中。
产品工程
泛亚车身、外饰、内饰、底盘、空调、电子等工程开发部门。
工程支持
泛亚功能部门。
FE
4
功能评估
在检具上，对分总成和/或整车进行装配，以评估尺寸配合、功能和外观。
FIVC
首台集成车装配完
成
按照特点和配置要求，首台集成车（BETA）车在装配线上的完成时间
财务
FOVC
首台OTS车装配完成
米用生产模具和工装，以及满足设计目标要求，首台OTS车装配完成
时间。
GPDS
2,3,4
全球产品技术描述
系统
通用汽车公司产品数据库。
产品接口控制文件
用于促进交流和定义不冋子系统之间接口以及要求的工程文件。
IDR
首次数据发布
表面数据发布节点（UG缝合面）。
未确定的曲面数据，并以完成圆角、倒角以及UG实体数模所需的其它特征。
iMAN
1,2,3,
产品数据管理系统
通用汽车公司产品管理系统。
100%IVER
集成车工程发布
集成下车设计的100%T2发布。
包括除长制造周期零件外所有的零件，以及项目沿用件。
关键产品特性是指其可能的变化会极易影响产品满意程度（不包含安全/法规要求），如尺寸配合、功能、性能、耐久性、装备、外观或影响工乙和制造因素。
L/AD/VPLAN
学习、分析、开发、认证计划
是了解技术风险、控制风险的文件。
文件提出认证目标，安排和制定计划来实现这一目标，为决策提供依据。
LLIVER
长期集成车工程发布
集成车长期零件的T2发布节点，包括金属和非金属零件，如外板和活
动板金件，外饰和灯等。
LLSVER
长期结构集成车工程发布
表明结构车长周期零件的T2发布节点，图所有内板。
市场营销
制造部整车厂、动力总成厂。
MMOWT
车型选装质量表
记录每一车型零件各个配置的重量、位置和加载条件
主要零件清单
交付物，是零件清单的基础。
MPP
总装制造集成车的主要工艺流程计划
提交物。
集成车总装的主要工艺流程计划。
它由装配中心人员完成。
MPCF
制造工艺变更冻结
表明冻结制造工艺变更，不再接受新的EWO的时间节点。
MSC
物料需求日期一参考样车
根据物料申请表，米购海外参考样车。
PI等其它关键系统的到达时间，
以满足骡子车试验要求。
市场需求书
MSS是关于整车开发项目中有关产品和市场战略文件，定义客户和市
场对开发产品的要求。
MVB
制造验证
并按照生产工艺，工装和米用100%PPAP合格零件在总装厂生产的整车。
（不包括临时性通过A—D）
MVNS
制造验证一非销售车
生产线工人按照试生产工艺手册组装整车。
OTS
工装样车
OTS试验是装配和测试由中国当地供应的零件。
目的是验证供应商的零
件是否符合原设计要求。
PBO
项目切换
原车型在总装线上停产的时间点。
总布置
泛亚开发部门。
PM
泛亚管理部门。
项目制造要求
针对待定层次制造要求的文件，由工艺驱动的设计能够满足制造、质量、精益、同用和柔性生产的要求。
PPAP
生产批准程序
生产批准的一般要求。
确定供应商是否已经正确理解顾客工程设计记录和规范的所有要求，并且在执行顾客要求的生产节拍条件下实际过程中具有持续能力。
PPC
产品规划书
前期项目组提交的一个正式文件。
它规定了规划、财务、和工程等有关项目的内容。
该文件在VP应得到批准。
PQRR-VPI
项目质量评审-VPI
在项目启动和项目质量强制性指标状态评估时，对质量和开发计划交付物进行评估。
PQRR-CSO
项目质量评审
-CSO
在CSO和项目质量强制性指标状态评估时，对质量和开发计划交付物进行评估。
在该阀评审中，工程部门应提交输入文件。
PQRR-VDR
-VDR
在VDR和项目质量强制性指标状态评估时，对质量和开发计划交付物进行评估。
PQRR-IV
项目质量评审-IV
在IV制造和项目质量强制性指标状态评估时，对质量和开发计划交付物进行评估。
PQRR-OTS
-OTS
在OTS和项目质量强制性指标状态评估时，对质量和开发计划交付物进行评估。
PQRR-MVB
-MVB
在生产认证结束后，对质量和开发计划交付物进行评估，以及项目质量
/强制性指标状态进行评估。
主要的输入来自质量/检验、制造、工程、采购等
与质量问题。
PQRR-Production
项目质量评审-生产
在整车投产时，对质量和开发计划交付物进行评估，以及试生产产品质
量和强制性指标状态进行评估。
主要的输入来自质量/检验、制造、工程、采
购等关注质量问题。
PQRR-STC
4+
项目质量评审-STC
在生产加速后，对质量和开发过程交付物、项目质量和强制性指标状态、
以及对产品销售整车发运状态进行评估。
PR
绩效评审
项目业绩评审。
记录所达成的一致意见以及采取的措施。
PSVSR
首次结构车表面数据发布
对符合生产检验标准内外饰表面的数据发布。
所有检验标准均在变更管理系统管理下进行。
数据是从Alias数据转成UG数据格式，它标志工程设计
（IDR）的开始。
泛亚工程开发部门。
采购
质量
SA
售后工程
泛亚工程支持部门。
要求规定说明
对付物。
该文件规疋了供应商在生产中的工程开发、工乙和产品性能要求。
SORP
正式生产启动
一个重要节点，所有生产启动支持/接口等任务均以此为零周，按照加
（减）周来标识，是首部整车通过总线最后检测点的时间。
100%SVER
结构车工程发布
表明结构车产品设计的100%T2发布的时间节点，包括为满足项目用途
沿用件的发布，但不包括制造长周期领部件发布。
TDC
SVSR
结构车表面数模发布
内外饰表面数据满足生产检验的发布。
所有检验标准均在变更管理系统
管理下进行。
数据从Alias数据转成UG数据格式，是VDR过程的开始。
SSTS
子系统技术规氾
是规定子系统的一系列要求（特征、性能、设计）以及认证方法的工程文件。
ST
单一主题
为内外饰规定单一设计的批准文件。
该文件可以是会议纪要和/或图片/
图表/照片。
STDMD
单一主题方向数模
内外饰数模：
保存在iMANVAS系统中的Alias表面数模或多边形数模。
TA
主题批准
批准内外饰主题。
DSO后发生的所有设计更改应在此之前完成。
VL/MD
TSC
主题研究市场调研
内外饰均为全尺寸格式：
放大的图片或实体模型。
TTA
技术转让合冋
批准/签署为获得数模、图纸、技术文件和海外支持的技术转让合冋。
试验认证
泛亚工程试验/认证部门。
USB
1,2
全尺寸座椅内饰模
型
外观模型-供内饰/座椅和人机工程评估。
VAS
整车装配结构
表示整车装配关系的iMAN数据库（结构）。
VAV
虚拟存档车
包括数模、分析程序、以及执行该程序的数据库文档，其中包括虚拟产品、制造经验和总结资料。
VCC
整车确认性市场评
审
反映内外饰头际主题的全尺寸照片或全尺寸头物模型的市场评审。
V（C/S/I）VAC
虚拟整车评估完成
（概念车/结构车/集成车）
完成虚拟整车评估（概念车/结构车/集成车）。
整车描述概要
按照年型和产品平台建立的车型和配置关系的产品描述系统（PDS）
文件。
VDR
核实验定数据发布
除个别不会影响关键路径和制造的零件外，按照“A”标准发布所有内外
饰表面数模的时间节点。
AL
整车平台组
VOC
通过市场调查和调研获得的，并用客户需求和愿望。
VOD
造型要求
是实际部门用于检查是否达到设计目标的检验工具。
设计目标必须与
项目初始构想、VOC等一致。
VTC
认证试验结束
除型式认证外的文件所有产品认证均完成。
VTS
整车技术标准
工程文件：
包括整车技术要求、核心价值、使用标准的条件以及相应责任条款。
VPI
车辆项目启动
标志前期整车开发结束和正式项目执行开始。
车辆集成分析模拟
泛亚工程分析部门。
Model
区域&
局部模型
通过调整空间数据，完善系统的接口和造型；
工程部门和设计部门的协冋工作，通过用几何图表达造型面“柔性范围”来达到系统工程方案和美学的平衡。
CV-地板下结构
SV-结构（底盘，转向，动力总成等）
IV-造型相关零件（白车身，内外饰）
骡子车
U1
U0
T2
SVER
T3
T1
IVER
数据发布
其它信息
用途
设计级别
尺寸
U
制定VDS/BOM
开发
有“几何尺寸&
间隙表”
简易模具，机械加工制造，座椅和仿真件模型
T
“T”发布
完成“几何尺寸&
生产模具，机械加工制造
P
“P”发布
按照生产节拍制造
GPDS零件状态
G
iMAN数据库代码和
UG|数据集成
R
——1
r延期
完成
W+
已开始，并按计划进行中
B
需要状态
W-
精品文档
Y
试验主观度调陥标
~O~
—来任务
可能或将要延期
GRAY
待定
初始数模（粗糙实体和/或曲面）
i
中间数模（细化实体和/或曲面）
最终数模（有效实体）
完成文档（几何尺寸&
间隙点，公差，设计要求，图纸）
专业人贝无法察觉
9
仅专业人员可察觉
8
少数用户可察
觉
7
所有用户可察觉
6
部分用户感觉不适
5
所有用户感觉不适
所有用户认为失效
所有用户强烈抱怨
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