基坑开挖方案Word格式.docx

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由于本工程基坑土方大面积的开挖深度在4.10米左右，另加承台、地梁等深坑开挖，所以本工程挖运量很大，如何能够将如此大量的土方在较短时间内挖运出场，是本工程的关键所在。

要顺利地完成本工程土方挖运任务除必须投入大量的施工机械以外，还要科学的进行土方挖运方案的设计、合理的组织各工序的流水作业，保证基坑土方挖运工作能够基本连续进行是十分重要的，同时坡道及基坑内、外运输道路的合理设置，不仅有助于本项土方工程，而且还有助于地基工程和地下结构施工。

1、测量控制

根据建设单位提供的测量定位桩及水准点，在基坑外侧建立轴线、高程控制网。

按方案规定的边坡尺寸实测放样，完成好各部位开挖的轴线控制和水准测量。

土方开挖挖完后检查边坡位置、坡度是否准确。

在高程控制方面，将已有的水准点引入基坑内，槽底标高的控制按10×

10m间距做标桩，拉线控制。

（1）、根据测量定位桩及水准点，在基坑外侧建立轴线、高程控制网。

（2）、根据轴线控制网及边坡坡度，定出基坑上口各边坡角点位置。

（3）、边坡位置及坡度的控制：

边坡部位应由专人指挥挖土，预留300mm左右土层人工修坡清理。

平行于坡脚线按0.5m左右间距（水平投影距离）做控制丝，并事先根据控制线的平面位置计算出该处的边坡表面体标高。

将控制线投测到已挖成坡的边坡坡底位置，并在两端及中部按5m间距钉标桩做高程控制点，拉线控制坡面标高。

2、土方开挖道路选择

基坑土方前期道路设计为双向双坡道（在基坑北侧设置基坑外坡道一处、基坑南侧设置临时内坡道一个），最后保留北侧内坡道供后期土方外运使用。

地坑土方开挖，计划从南向北轴流向开挖，采用分层开挖，第1层开挖高度为1.5米，第2层、第3层开挖高度均为1.7米，考虑施工段采用2台挖土机配合6台汽车运土施工。

基坑土方能否按计划顺利完成，科学的管理和组织非常重要，为保证土方车辆能够高效、正常运转，特为土方车辆的场内行驶路线进行设计和规划其行驶路线,坡道位置及行驶路线参见：

施工总平面图。

（二）基坑土方开挖施工步骤

根据施工方案的总体部署，基坑土方在基坑测量放线完成后即可开始，基坑土方根据基坑施工整体施工计划分阶段进行,具体步骤如下：

1、先放出坡顶开挖边线，经复测及验收合格后开始开挖。

2、边坡由1台挖机专门负责开挖，然后采用挡土板临时支护，基坑边坡按1：

0.27~1放坡开挖。

3、土方用汽车随机外运堆放，土方开挖过程中，严禁挖土机挖斗碰打管桩，土方开挖应自上而下进行。

4、机械挖至接近基底后，预留20cm土层人工清理，人工清运土体倒退进行，若手推车不得不在挖好的基底土上行走时，在行走线路上垫木板或厚铁皮，防止扰动基底土。

基坑见底并有足够工作面后，随即放出基底边坡线及基槽钎探点位，开始进行基槽钎探施工。

5、因地下室有地梁、集水井等，施工时，应充分分考虑其难度，严格依据施工图的有关尺寸开挖。

土方开挖必须一次完成，单机作业应考虑其形成一体性。

6、在开挖至距离坑底50cm左右时，在坑底按30×

30m左右打钢筋头，测量人员抄出槽底50cm标高控制线，拉通线控制槽底标高。

7、基坑开挖在由专职测量员测量复测，该部位无超挖、欠挖之后确认完成土方开挖。

8、施工中对标准桩、观测点、管网加以保护，发现古墓文物等时立即停止开挖并及时申请有关部门处理。

9、为防止地下水及雨水浸泡槽底，在槽底距基坑边200mm预留下口宽300mm、上口宽400mm，深350mm的排水盲沟，且在转角处设临时集水坑，配备潜水泵，随时抽出坑内积水。

10、土方开挖与基坑支护施工的配合：

在土方开挖过程中，基坑支护应及时插入，在土方完成第一层开挖时，基坑支护也相应完成首层边坡的支护。

（三）雨天施工措施

1、建立雨施领导小组

土方开挖期间成立雨施领导小组，制定夜间值班制度，确保本工程在雨季施工安全、优质、按期进行。

进入雨季施工要注意及时收集天气变化和天气预报信息，提前做好防范措施。

做好雨施物资、设施的准备工作，大雨过后做好现场检查，减少雨后损失。

2、雨施技术措施

（1）土方开挖前要备好防洪器材和排水机械设备。

防止基坑（槽）进水泡槽。

挖土前要在工作区域四周做好挡水埂、排水沟等截水排水设施，防止区域以外的水流入。

土方开挖宜从上到下分层分段依次进行，同时做成一定坡势，以利集水外排。

基底成型时宜在基层同时做好排水沟、集水井等抽排系统，下雨时及时排除落雨，防止雨水泡槽。

（2）雨期施工期间，加强对基坑边坡的观测，确保边坡稳定，防止滑坡及塌方事故。

（3）基坑挖好后要迅速协调组织好钎探、验槽等工作时间。

（4）基坑上口四周做一排水沟，往外做好排水坡度，保证排水畅通，防止地表水流入基坑内或大量渗入坑边土体影响边坡的稳定。

（5）雨天运土车辆在出场之前将轮胎清洗干净，杜绝带泥上路。

现场污水需经沉淀处理符合排放标准后方可排入市政污水管道。

3、电气设备

在雨期施工前，应对现场所有动力照明线路，供配电电器设施进行一次全面检查，对存在线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低以及跑漏电等问题，必须及时更换。

并注意在雨天施工时及时对线路进行漏电检查，及时排除隐患。

4、雨后及挖运黏性土的土方施工

坡道的保护：

土方施工开始后应准备足够数量的带有防水塑料涂层的彩条布，在要下雨之前铺设在坡道上，保护坡道不受雨水冲刷和侵蚀。

降雨过后立即解掉彩条布，有利于坡道的风干。

在雨后的土方施工以及在挖运黏性土时，车辆轮胎都会夹带大量泥土，如果不进行人工处理，车辆无法上路，为此专门在现场内车辆出行方向每个大门附近设置1个洗车台，根据以往施工经验，冲洗一辆需45s时间，完全可以满足正常施工要求。

冲洗车辆轮胎的水是利用基坑降水的外排水，这样就充分利用地下水资源。

（四）基坑排水措施

开挖过程中的基坑排水：

土方开挖时，利用挖掘机于开挖面选择一适当区域，先开一集水坑，进行每层土方开挖前，先将集水坑开挖至需要深度，然后再进行正常土方开挖，成自然锅底状，当基坑水量过大时，利用集水坑抽水，将水抽至基坑上边排截水网沟通后，流至沉淀池，外排到市政排水管网。

四、施工部署

本工程的施工组织能否做到：

各工种穿插流水作业，合理安排各工种的投入时机、投入力量，组织科学、合理的施工顺序是本工程的管理关键，本公司就本工程特点策划、编制了如下总体施工布署。

1、项目管理组织机构

以项目经理为首的施工组织管理机构。

施工组织管理机构如下：

2、机械设备组织

根据工程量及进度安排，提前做好机械设备的调配工作，以确保工程进度。

土方开挖机械于开挖前一天组织进场。

机械设备准备计划见下表：

土方开挖机械设备计划表

设备名称

设备型号

数量

进场时间

挖土机

1m3

2台

开挖前1天

自卸汽车

5t

6辆

按工程进度

手推车

15辆

现场已配备

平锹

20把

潜水泵

6台

3、土方开挖劳动力安排

为了提高作业人员的劳动效率，土方开挖计划采用机械开挖和人工开挖各两班组进行作业，每班劳动力安排如下：

项次

工种名称

劳动力

1

挖机司机

3

2

运土汽车司机

6

机修工

4

电工

5

道路清扫

土方边坡修坡清底

12

4、工程进度计划

土方开挖（含支护）计划总工期为15天。

五、土方开挖质量控制措施

（1）技术人员认真熟悉图纸，对复杂部位边坡画出开挖详图，保证基坑位置、边坡坡度准确，防止超挖、欠挖。

（2）、施工中安排专职测量员负责抄平、放线工作。

加强开挖过程质量控制，尤其是加强测量控制工作，每挖完一步土方后，对基坑边坡进行验收，检查无误后再继续开挖。

（3）、开挖过程中,灰线不清的要及时恢复。

严格按要求坡度放坡，精心作业、不得超挖。

（4）、边坡最好采取沟端开挖。

（5）、安排四～五人清土,将余土送到挖机半径以内,以省时省力。

（6）、认真执行交接班制,交接挖深标高、边坡坡度等。

（7）严格按照国家有关规范、规程和设计要求施工。

实行全面质量管理，执行谁施工、谁负责质量，对土方施工过程严格把关，明确责任分工。

（8）执行三级质量管理体系，确保施工时刻处于受控状态。

（9）及时、准确、详细地做好各项施工原始记录，以便及时发现问题，随时调整施工方案。

六、土方开挖安全、文明控制措施

（1）工程安全防护措施

事故的发生一般是由于人的不安全行为和物的不安全状态交叉发生的，建立健全的安全检查制度就可以对可预知的事故采取必要的预防措施，结合本工程的特点，建立定期的安全检查制度和专业安全检查制度。

1）挖土应从上而下分层进行,禁止采用挖空底脚的操作方法;

2）基坑按照施工组织设计采取护坡措施后,方可开挖;

3）基坑边1m以内不得堆土,堆料和停放机具,1m以外堆土,其高度不得超过1.5m;

4）开挖施工时要随时观测上方土壤的变动情况,如发现有裂纹或部分塌落应及时放坡或加固;

5）基坑边设置1.2m高防护栏杆,并悬挂危险标志,夜间施工挂红色标志灯,任何人不得在基坑边和陡坡下休息;

6）土方开挖时,确保排水畅通,并特别注意边坡稳定,下大雨时要停止施工;

7）夜间（22：

00之后不再施工）施工要有足够的照明;

8）作业区内应无行人和障碍物，挖掘前先鸣声示意，并试挖数次，确认正常后，方可开始作业。

9）作业时，挖掘机应保持水平位置，将行走机构制动住，并将轮胎或履带楔紧。

10）遇较大的坚硬石块或障碍物时，须待清除后，方可挖掘。

不得用铲斗破碎石块、冻土或用单边斗齿硬啃。

11）挖掘原建筑物基础时应采取防护措施，如发现有塌方危险应立即处理或将挖掘机撤离至安全地带。

12）作业时，必须待机身停稳后再挖土，当铲斗未离开工作面时，不得作回转行走等动作，回转制动时,应使用回转制动器,不得用转向离合器反转制动。

13）装车时，铲斗要尽量放低，不得碰撞汽车的任何部分。

在汽车未停稳或铲斗必须越过驾驶室而司机未离开前不得装车。

14）作业时，铲斗升、降不得过猛。

下降时不得撞碰车架和履带。

15）在作业或行走时，严禁靠近架空输电线路，机械与架空输电线的安全距离应符合有关规定。

16）操作人员离开驾驶时，不论时间长短，必须将铲斗落地。

17）行走时，主动轮应在后面，臂杆与履带平行，制动住回转机构，铲斗离地面1m左右。

上下坡道不得超过本机充许最大坡度，下坡用慢速行驶，严禁在坡道上变速和空档滑行。

18）挖、卸土汽车出入口要设安全岗,安排保安负责指挥车辆进出。

夜间施工时应在出入口处设置红灯示警，并用安全防护围栏将一些行人容易闯入的地方加于封堵，以保证行人的安全和工程的顺利进行。

（2）工程文明施工控制措施

1）做好施工道路的规划和设置，临时施工道路基层要夯实，路面硬化。

并随时清扫洒水减少道路扬尘。

2）出入车辆清洗车轮及挡泥板，不允许带泥、带尘上路，特别是雨期应在出场路面铺设保护用品，派专人负责清扫干净后方可出场。

3）挖掘机装车不得过满（运输车上土方堆放最高点不得高于槽帮50cm，边缘的低于槽帮10cm。

4）确保土方运输沿线道路清洁，在运输道路两旁派专人及时清扫运土车遗落的尘土，保持市政道路清洁。

5）当车轮夹带泥土时采用现场出行方向上设置的洗车台，将车轮冲洗干净后车辆才能驶出现场。

6）对现场存放的路基料、房渣土等垫路材料遮盖防护网片，防治直接暴露产生扬尘。

7）施工噪声必须控制在场界昼间75分贝，根据深圳市有关规定，夜间10时之后不再施工，现场噪音机械的使用采用有效的隔音措施，禁止乱鸣笛，以减少强噪声的扩散。

8）提倡文明施工，加强人为噪声的管理。

尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员的防噪声扰民的自觉意识。

（3）对周边环境的保护措施

对已建完成的2栋、4栋做好保护工作，挖土时不得影响2#、4#楼的基础安全。

对周边环境、居民居住分布进行细致调查了解，配合甲方与当地派出所、城管监察、居委会、小区物业管理等部门联系，配合当地政府管理部门及政府授权的管理部门工作，按照管理部门的具体要求进行现场施工落实。

施工设备尽可能选用噪音低、功效高、工况好的施工设备；

对固定及半固定的施工设备加装消声防护装置并尽可能安排在远离居民居住区的位置。

（7）地下管线的保护措施

要深入了解并调查施工场地内及周边各种地下管线分布情况，根据其分布及性质，制定相应的保护措施；

绝对避免在没有调查之前进行盲目施工。

同时即使有了保护措施，也要与各地下管线的主管单位建立好联系，并调查管线最近处的阀门位置，万一出现问题，可以立即关闭阀门，并通知其主管单位到现场进行抢修，把危险和损失降低到最小程度。