《机械设计基础》试题库填空题文档格式.docx
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○低副
高副
23
组成一个机构的四大要素是机架、主动件、从动件和
○运动副
24
重合在一起的多个转动副称为。
○复合铰链
25
两构件通过点或线接触组成的运动副称为。
○高副
28
在机构中不产生实际约束效果的重复约束称为。
○虚约束
29
机构运动简图是一种用简单的和表示的工程图形语言。
○线条
符号30平面机构自由度的计算公式为。
○F=3n-2P-P
31
平面低副的约束数是。
○2
33
每一个运动副都是由构件所组成。
○两个
34
机构的自由度就是整个机构相对于的独立运动数。
○机架
35构件组成运动副后，独立运动受到限制，这种限制称为
○约束
36
平面机构中，构件的自由度数目构件独立运动的参数数目。
○等于
37机构的虚约束都是在一些条件下出现的。
○特定的几何
38组成低副的两构件间只能相对移动，则称该低副为。
○移动副
39组成低副的两构件间只能相对转动，则称该低副为。
○转动副
40
机械中凡不影响主动件和输出件运动传递关系的个别构件的独立运动自由度，则称为。
○局部自由度
41
若曲柄摇杆机械的极位夹角θ=30°
，则该机构的行程速比系数K为。
○K=1.4
42在双摇杆机械中，若两摇杆长度相等，则形成机构。
机构。
○等腰梯形
43
在四杆机械中，取与相对的杆为机架，则可得到双摇杆机构。
○最短杆
44
平面连杆机构具有急回特征在于不为0。
○极位夹角
45
由公式θ=180°
（K-1/K+1）计算出的角是平面四杆机构的。
○极位夹角
46
机构传力性能的好坏可用来衡量。
○传动角
47
平面四杆机构的最基本的形式是。
○曲柄摇杆机构
48在曲柄摇杆机构中只有在情况下，才会出现死点位置。
○摇杆为主动件49
在死点位置机构会出现现象。
○从动曲柄不能转动
5判断平面连杆机构的传动性能时，当机构的传动角愈，则传动性能愈
○大
，
好
51
工程上常用表示机构的急回性质，其大小可由计算式求出。
○行程速比系数K
K=180°
+θ/180°
-θ
52
在设计四杆机构时，必须校验传动角，使之满足条件。
○γmin>
=40°
53
如图所示构件系统，以知ａ＝60,ｂ＝65,ｃ＝30,ｄ＝80,将构件
作为机架,则得到曲柄摇杆机构.
○ｂ或ｄ
54
压力角愈
传动角愈,机构的传力性能愈好。
○小,大
55
曲柄摇杆机构可演化成曲柄滑块机构，其演化途径为
变转动副为移动副
56
曲柄摇杆机构可演化成偏心轮机构,其演化途径为。
○扩大转动副57
四杆机构有曲柄的条件为。
○
;
连架杆和机架中必有一杆为最短杆
58
偏置式曲柄滑块机构有曲柄的条件为。
○ａ＋ｅｂ
59
在四杆机构中,压力角与传动角之间的关系为。
○α+γ=90°
60
曲柄摇杆机构中，最小传动角出现的位置是。
○曲柄与机架两次共线的位置。
61
对于直动平底从动件盘形凸轮机构来说，避免产生运动失真的办法是。
○增大基圆半径。
62
凸轮机构中当从动件位移规律为时，易出现刚性冲击。
○等速运动
64
在凸轮机构中，当从动件为等速运动规律时，会产生冲击。
○刚性
65
凸轮机构中，当从动件为等加速等减速运动规律时，会产生
冲击。
○柔性66
凸轮机构中，当从动件位移规律为时，易出现柔性冲击。
○等加速等减速
67
从改善凸轮机构的动力性质，避免冲击和减少磨损的观点看，从动件的运动规律可选用。
○正弦加速速度规律
68
采用反转法原理设计凸轮轮廓线时，将整个凸轮机构以角速度（—）绕凸轮轴心转动，此时。
○凸轮与从动件的相对运动关系并不改变。
69
凸轮机构中，凸轮的基圆半径越，则压力角越，机构的效率就越低。
○小，大
70
当凸轮机构的压力角过大时，机构易出现现象。
○自锁
71平底直动从动件凸轮机构，其压力角为。
○0°
72
平底从动件凸轮机构的缺点是。
○平底不能与凹陷凸轮轮廓接触
74凸轮从动件回程的许用压力角可以大于工作行程的许用压力，是因为。
○回程时，从动件受弹簧或重力的附加压力
75
凸轮机构从动件的常用规律有、、。
○等速，等加速等减速，简谐运动规律
76凸轮机构按从动件的形式来分可分为、、。
○尖底从动件，滚子从动件，平底从动件
77
凸轮机构中，以理论轮廓曲线的
为半径所作的圆称为基圆○最小半径r0
78
凸轮的形式有盘形凸轮、、三种。
○移动凸轮，圆柱凸轮
79
在用图解法设计凸轮轮廓时，从动件的运动规律常以形给出。
○曲线80用图解法绘制盘形凸轮轮廓时，所用的基本原理是
○相对运动原理，即反转法
81摩擦式棘轮机构的优点为。
○可任意调整棘轮转角
82棘轮机构除了常用于实现间歇运动外，还能实现。
○超越运动
83如需调整棘轮转角时，可。
○改变轮齿偏斜角
84如果需要无级变更棘轮的转角，可以采用棘轮机构。
○摩擦式
85棘轮机构和槽轮机构都是机构。
○间歇运动
○
87
能实现间歇运动的机构有
、
○棘轮机构，槽轮机构
88
圆柱销为1的槽轮机构，槽轮的运动时间总小于静止时间，因此它的运动系数总是
○小于0.5
89
槽轮机构中的径向槽数Z应。
○等于或大于3
90
槽轮的运动时间ｔ与主动件的运动时间ｔ之比称为。
○运动系数91
棘轮机构主要由、、组成。
○棘轮，棘爪，机架
92
一般机械中，槽轮的槽数常取
○4～8
93
槽轮机构的主要参数是和。
○槽数Z，圆柱销数K
94
槽轮机构是由、、组成的。
○槽轮，带有圆柱销的拔盘，机架
95
槽轮机构有和两种类型
○内啮合，外啮合
96棘轮机构中，当主动件连续地时，棘轮作单向的间歇运动。
○往复摆动
97根据棘轮机构的运动情况，它可分为、、、。
○单动式棘轮机构，双动式棘轮机构，可变向棘轮机构，摩擦式棘轮机构
98单动式棘轮机构，其特点是主动件往复摆动一次，棘轮只能一次
○单向间歇转动
99
可变向棘轮机构的特点是可获得的单向间歇转动。
○顺时针或逆时针101标准V型带，按横截面尺寸大小共分为种型号
○七种（划Y，Z，A，B，C，D，E）
102
带传动中，最大应力出现在。
○紧边进入主动轮处
103
对于i<
1的带传动，随着带的运转，带上任一点均受到的作用。
○变应力
104
带传动应力由、、组成。
○拉应力，离心应力，弯曲应力
105
V带传动的失效形式有和。
○打滑，疲劳破坏
106带传动的滑动现象分为和两种。
○弹性滑动，打滑
107
带传动中的弹性滑动和打滑，其中是不可避免的。
○弹性滑动108
带传动是靠来传递功率的
○摩擦力
110
带传动中，影响弯曲应力的主要因素是。
○小带轮直径
111
在一般传递动力的机械中，主要采用传动。
○V带
113
普通V带中，以型带的截面尺寸最小。
○Y
114
带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为。
○带的弹性滑动115
带传动工作时产生弹性滑动是因为。
○带的紧边和松边拉力不等
116
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了
○限制弯曲应力
117
带传动采用张紧装置的目的是。
○调节带的初拉力。
118
V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是。
○带的型号
119
V带传动中，带截面的楔角为40°
带轮的轮槽角应40°
○小于
121
链传动中，限制链轮最少齿轮的目的之一是为了。
○减少传动的运动不均匀性和动载荷。
123
设计链传动时，链节数最好取。
○偶数
124
链传动中的瞬时速比是。
○不恒定的
125
按链传动的用途，滚子链和齿形链属于。
○传动链
128
多排链排数一般不超过3或4排，主要是为了。
○不使轴向尺寸过宽.
129
链传动设计中，当载荷大，中心距小，传动比大时，宜选用○小节距多排链.
130
链传动中，作用在轴上的压轴力可近似地取为
○（1.2-1.3）
.131
链传动属于传动。
○啮合
132
链传动中小链轮的齿数最好为。
○奇数
133
正常润滑条件下，链传动的最主要失效形式是。
○链条的疲劳破坏
134
链传动中，链轮齿数Z愈
，链节距P愈
，则运动不均匀愈明显。
○少，大
135
链传动中，链条的速度是。
○变化的
136
链传动设计计算中，根据
和
从功率曲线中选择滚子链的链号。
○P，n
137滚子链传动中的动载荷随着和的增大而增加。
○节距，输速
138链传动的润滑方式可根据和选择。
○链速V，节距P
139
链传动中应将紧边布置在。
○上边
140
链传动中通常应验算链速，一般应使。
○V15m/s
141
当一对渐开线齿轮传动的中心距稍发生变化时，其瞬时传动比
。
○不变
142
一对齿轮传动中，小齿轮的齿面硬度应大齿轮的齿面硬度
○大于
143
齿轮轮齿常见的失效形式有五种。
○轮齿折断，齿面点蚀，齿面胶合，齿面磨损，塑性变形
145渐开线任一点的法线与
相切。
○基圆
146
渐开线上各点的压力角值是的。
○不相等
147
斜齿轮的基本参数分和。
○端面参数
法面参数
148在推导圆锥齿轮的强度计算时，按的当量齿轮计算
○齿宽中点
151
斜齿圆柱齿轮的正确啮合条件是。
○（外啮合）
152
渐开线直齿圆柱齿轮的齿形系数与无关，而与有关。
○模数ｍ，齿数ｚ．
153
直齿圆锥齿轮的模数取为标准模数。
○大端
154
软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是。
○疲劳点蚀
155
对齿轮轮齿材料性能的基本要求是。
○齿面要硬，齿芯要韧。
157为了提高齿根弯曲强度，可将模数。
○增大
158
开式齿轮传动的主要失效形式是。
○磨损
159
开式齿轮传动的设计准则是。
○按弯曲强度设计
160
软齿面齿轮传动的设计准则是。
○按齿面接触强度设计
161
根据轮系运动时齿轮轴线位置是否固定，将轮系分为
和。
○定轴轮系
周转轮系
162
轮系在传动时，所有齿轮轴线的位置都是固定不变的，这样的轮系称为。
○定轴轮系
163
轮系在传动时，至少有一个齿轮的轴线可绕另一齿轮的固定轴线转动的轮系称为。
○周转轮系
164
轮系中将首末两个齿轮ａ，ｂ的角速度或转速之比称为○轮系的传动比
165
定轴轮系的传动比
.
○（－1）（所有从动轮齿数链乘积）/（所有主动轮齿数连乘积）
166含有空间齿轮的定轴轮系，其传动比的正、负号应根据确定。
○画箭头的方法
167
轮系中既自转又公转的齿轮称为。
○行星轮
168
周转轮系中支撑行星轮的构件称为。
○系杆
169周转轮系中支撑行星啮合，轴线位置固定不变的齿轮为。
○中心轮
170组成周转轮系的基本构件有、、。
○中心轮、行星轮、系杆
171混合轮系是由与所组成的复合轮系。
○定轴轮系、周转轮系或多个周转轮系
172在周转轮系中，系杆和中心轮的轴线必须，否则不能转动。
○重合173
自由度为2的周转轮系称为。
○差动轮系
174
自由度为1的周转轮系称为。
○行星轮系
175由一系列齿轮所组成的传动系统称。
○轮系
176定轴轮系中含有情况时，其齿数对传动比的大小。
○没有影响
177定轴轮系中含有惰轮时，对末轮的转向是。
○有影响的
178定轴轮系中，若首末两轮轴线不平行，则首末两轮的转向关系用正、负号表示。
○不能
179转化机构的传动比应按相应的传动比的计算方法求出，其相对转向一般用表示。
○定轴轮系、虚线
180
在计算周转轮系的传动比时，代表中的角速比。
○转化机构181
根据轴的承载情况，心轴只承受。
○弯矩
182根据轴的承载情况，轴主要承受扭矩。
○转轴
183
既承受弯矩，又承受扭矩的轴为。
184
对轴进行弯矩合成强度计算时引入的校正系数，其含义是。
○考虑到弯矩和扭矩的差异而引入的系数
185
轴肩的作用主要是。
○使轴上零件获得轴向定位
186增大轴在截面变化处的过渡圆角半径，可以。
○降低应力集中，提高轴的疲劳强度。
187在轴的初步计算中，轴的直径是按初步确定的。
○扭转强度
188
轴的常用材料为和。
○碳素钢、合金钢
189
常用于实现轴向定位的方法有：
、。
○轴肩、套筒，轴端挡圈等
190
轴上零件的周向固定方法有。
○键、过盈配合、销等
191
根据所受载荷的不同，轴可分为、、三种。
○心轴、传动轴、转轴
192
只承受弯矩，不承受扭矩的轴称为。
○心轴
193根据轴的承载情况，传动轴主要承受。
○扭矩
194
根据轴的承载情况，转轴承受。
○弯矩和扭矩
195
轴的结构设计，要考虑满足轴上零件的、
、、等要求。
○安装、定位、固定、减小应力集中
196
转轴的结构设计完成后，还应进行校核计算。
○弯曲合成强度。
198自行车的前轴为
。
○固定心轴。
199
为保证轴向固定可靠，与轴向零件相配合的轴段长度应比轮毂宽度
○略短。
200为了便于加工和检验，轴的直径
○取圆整值。
201代号为206的滚动轴承，其轴承类型为
轴承。
○深沟球轴承，“O”。
202滚动轴承按其承受载荷的方向可分为。
○径向轴承，推力轴承
203
滚动轴承代号7215表示内径为。
○75mm
204
轴承代号为7038，其类型是，直径系列是
○圆锥滚子，轴承，中系列
205
轴承能很好地承受径向载荷及轴向载荷的综合作用。
○“3”类或“7”类
206推力球轴承的类型代号为。
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