水泥土土挤密桩挤密桩试桩总结文档格式.docx
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根据红线内征地工作的进展情况，水泥土挤密桩、土挤密桩选在DK635+959～DK635+989路基段进行。
3.3设计参数及试验桩的布置
水泥土挤密桩、土挤密桩试桩三组，每组7根，总计21根。
表2-1设计参数
序号
名称
试桩里程
地基处理措施
主要设计参数
桩位平面布置型式
桩径
桩间距
桩长
1
普通地段
DK635+959～DK635+989线路右侧
水泥土挤密桩
0.4m
1m
6m
正三角形
DK635+959～DK635+989线路左侧
土挤密桩
8m
图2-1试桩示意图
②
①③
④
③
①
②
黑色区为一组试桩区，①～④为先后施工次序，间距按照设计参数布置。
四、水泥土挤密桩、土挤密桩施工机具的选定
（1）成孔机具的选定
根据现场情况，本工程采用4台山西机械制造公司产（JKL-6柴油锤）履带机械和步履机械进行成孔作业，并根据现场情况増加机械设备。
（2）夯填机具的确定
根据本工程的特点，水泥土或土原料夯填采用16台夹板重锤式夯实机,落距不小于30厘米,锤重130千克,锤径直径285mm。
五、水泥土挤密、土挤密桩桩施工工艺
水泥土挤密桩、土挤密桩是湿陷性黄土地基处理的方法之一，它是用沉管、冲击等方法在土中成孔，再用水泥加土搅拌成混合料或土原料，分层回填夯实挤密，来消除黄土的湿陷性并加固地基，从而达到加固地基和减少地基总沉降的效果。
成孔设备采用柴油机，振动沉管成孔，成桩回填采用小型夯实机，夯实机有夹杆锤和吊锤两种，杆长根据桩长而定，夯实时电闸开启后不间断提锤落锤。
试桩开始前先对地基土的含水率、饱和度，桩间土分层取样进行检测，取样深度为15m，确定土样的最大干容重及湿陷系数。
当地基的含水率小于12%或大于24%、饱和度大于65%时，一般不宜采用挤密桩。
应及时通知设计单位予以确认。
由设计单位确定是否变更设计。
施工前清除地耕植土，平整场地。
成孔机械表面应有明显的进尺标记，以此来控制成孔深度。
挤密桩施工顺序影响到成孔质量，应先确定施工顺序，挤密桩施工一般按照隔排跳桩和跳桩法施工，对于处理深度范围内土质含水量在20%以内，成孔可采用跳桩法分两遍进行，对于含水率在20%以上成孔可采用隔排跳桩法。
以增加挤密效果或避免出现场地隆起、桩径回淤、缩颈等现象。
六、工艺流程
挤密桩施工工艺流程图见图6-1
七、施工方法：
（1）备料：
施工前应将施工所用土原料和水泥准备好，土料为天然的黄土状亚粘土或轻亚粘土，有机杂质含量不得大于设计值，粒径不得大于设计值。
水泥采用P.C325水泥，并报检合格方可使用；
（3）成孔：
调整和检查机械后开始成孔，此时要注意桩位的偏差。
在成孔过程中，根据地层软硬情况及时调整重锤落距。
成孔采用隔排隔孔跳打法施工。
从整个场地来看，应依次逐排由外向里进行，以确保桩间的挤密效果。
（2）水泥土混合料和土原料应提前送试验室，求得最大干容重，控制最小干容重和最佳含水量，水泥和土料要按8%体积比进行均匀拌合。
达到颜色一致，并使含水量控制在最佳含水量的±
2%左右。
实地可用“手握成团，落地开花”的标准来鉴定含水量，备好的水泥土料应做到设计规定内时间使用，雨天停止施工；
（4）夯填成桩
①施工顺序：
清底夯—水泥土或土原料拌制—虚填—分层夯击—成桩。
②安装好夯填机，调整和检查好机械，填料前需进行孔底夯实，至清脆的锤击声后方可填料。
挤密桩施工工艺流程图6-1
③封桩：
水泥土或土原料夯填到标高外，即用素土夯到平整标高，并做好标志。
④填写好成孔记录和夯填记录。
八、质量控制要点
⑴施工前应先进行工艺试验性施工，确定施工控制参数，同时要严格操作工艺，确保水泥土在初凝时间内完成拌和及回填。
严禁使用过时、过夜水泥土。
对已成好的孔要及时回填夯实，不得长时间空孔放置。
⑵施工过程中，设专人管理成孔及回填夯实的质量。
如发现地基土质与勘察资料不符，应立即停止施工，查明情况，待设计人员确认及采取有效措施（或变更设计）后，方可继续施工，并详细记录锤击次数和振动沉入时间、出现的问题和处理方法。
⑶在成桩过程中，随时观察地面升降和桩顶上升，桩顶上升过大就意味着断桩，要调整成桩施工工艺。
⑷雨季或低温季节施工，应采取防雨或防冻措施，防止灰土和土料淋湿后冻结。
⑸水泥土挤密桩和土挤密桩施工属隐蔽工程，施工完毕报监理签认后方可进行下一道工序施工。
（6）桩位放样
①严格执行工程测量标准规范要求，保证桩位放线误差小于20mm。
②根据场地情况，桩位放样工作最好一次完成，一次不能放完的，要引水泥保护桩，以减少系统误差。
放样采用钢钎打入地下200—300mm，然后灌入白灰的方法。
③放样结束后，经现场监理确认方可施工。
（7）成孔
①场地必须平整，高程误差小于200mm。
②钻机就位后，锤尖应对准灰点后方可开孔。
③为保证桩间土的挤密效果，采用隔排跳打法施工，并依次逐排由外向里进行。
（8）桩孔检查
成孔后要及时对桩孔进行检查。
检查的内容有：
桩径、孔深、垂直度、有无缩径、塌孔、回淤等现象。
局部桩径不够，可采用填碎砖、石灰渣、生石灰块、干土块等硬料回填复打处理。
如遇塌孔现象，则采用回填水泥土复打处理。
回填复打可进行数次，若经多次回填复打无效时，可会同参建各方商讨采取其它可行性方法进行处理。
（9）夯填
①清底夯：
水泥土或土原料夯填前，应先对桩孔清底夯实，使拔管过程中的回落得到充分夯实，直到听到清脆声为止。
②要按所确定的参数夯填，下料速度和锤击次数要相匹配，确保压实系数≥0.97。
③水泥土拌和均匀，颜色一致，严格控制好填料的含水量。
④夯锤要经常检查，确保落距，夯锤直径应比桩孔直径小90-120mm。
九、常见质量缺陷的原因及控制技术
5.1施工注意质量问题
（1）桩缩孔或塌孔，挤密效果差：
地基土的含水量在达到或接近最佳含水量时，挤密效果最好。
当含水量过大时，必须采用套管成孔。
成孔后如发现桩孔缩颈比较严重，可在孔内填入干散砂土、生石灰块或砖渣，稍停一段时间后再将桩管沉入土中，重新成孔。
如含水量过小，应预先浸湿加固范围的土层，使之达到或接近最佳含水量。
必须遵守成孔挤密的顺序，应先外圈后里圈并间隔进行。
对已成的孔，应防止受水浸湿且必须当天回填夯实。
施工时应保持桩位正确，桩深应符合设计要求。
为避免夯打造成缩颈堵塞，应打一孔，填一孔，或隔几个桩位跳打夯实。
（2） 桩身回填夯击不密实，疏松、断裂：
成孔深度应符合设计规定，桩孔填料前，应先夯击孔底8锤。
根据试验测定的密实度要求，随填随夯，对持力层范围内的夯实质量应严格控制。
若锤击数不够，可适当增加击数。
（3）回填料应拌合均匀，且适当控制其含水量，一般可按经验在现场直接判断。
（4）每个桩孔回填用料应与计算用量基本相符。
夯锤重不宜小于130kg，采用的锤型应有利于将边缘土夯实（如梨形锤和枣核形锤等），不宜采用平头夯锤。
（5）成品保护
（6）基础底面以上应预留0.5m厚的土层，待施工结束后，将表层挤松的土挖除，进行下一道工序施工。
（7）雨期或冬期施工，应采取防雨、防冻措施，防止水泥土受雨水淋湿或冻结。
十、安全施工措施
⑴进入施工现场必须戴安全帽。
⑵上班不得穿拖鞋，打赤膊。
⑶上班前及上班时不准喝酒。
⑷2.00m以上高空作业必须系安全带。
⑸每作业班必须有专人操作桩机，操作人员不得擅自离岗。
⑹机械设备运转及孔内出现异常，必须停机，向有关方面分析现象原因，并得出处理办法后方可继续施工。
⑺桩机移位时，须有专人照看电缆。
⑻大雨、暴雨天气及施工现场照明不足，不得施工。
⑼吊车等起重设备必须有限位装置，不准“带病”运转，不准超负荷作业，不准在运转中维修保养。
⑽桩机和吊车吊运物体时要与吊钩下操作工人配合好，吊物下严禁站人。
⑾经常检查钢丝绳的磨损情况，磨损严重及时更换。
十一、文明施工、环境及水土保护措施
1、文明施工措施
⑴文明工地目标
文明安全工地管理目标：
达到文明安全工地标准。
⑵文明施工管理体系
在项目经理部、各项目分部和劳务作业层共同组成一个文明施工管理体系，明确各级管理人员、各类作业人员在施工生产中所负责的职责，做到管理有条理，施工程序化；
现场洁净、整齐，人员文明、礼貌。
⑶施工环境保护措施
A、防止扬尘污染措施
①生活区使用的电茶炉、煤气灶等符合环保要求的生活设施。
②水泥等易飞扬的细颗粒散体材料或建筑渣土应安排在库内存放或严密遮盖。
运输时必须封闭、包扎、覆盖、不得沿途泄漏、遗洒、卸运时应采取行之有效措施，以防止扬尘。
将车辆槽帮和车轮冲洗干净，防止带泥上路和遗撒现象发生。
③施工现场的道路为简式道路。
同时要随时修复因施工而损坏的路面，以防止浮土产生。
④施工现场要制定洒水降尘制度，配备专用洒水车，指定专人负责现场洒水降尘和及时清理浮土。
B、防止水源污染措施
①生活区临时食堂设置简易有效的隔油池，废水经除油后方可排入市政污水管道。
隔油池定期掏油、清污。
②现场合理规划排水设和施排水沟，将雨水等集中排放，防止水流到场外。
C、防止施工噪音措施
①施工现场应遵守规定的降噪限值，发现超标及时采取降噪措施。
②施工机具尽量采用低噪音系列产品，最大限度地避免对居民的正常工作及生活环境造成破坏。
③对噪音超标的施工项目，严格按夜间施工的规定组织施工；
如果特殊工序需要夜间连续施工，按规定办理夜间施工许可证，并采取有效降噪措施，同时做好周围群众工作。
④对人为活动噪声制定严格地管理制度，特别要杜绝人为敲打、叫嚷、野蛮装卸噪声等现象，最大限度的减少噪声扰民。
⑤夜间进出场材料装卸车时有专人管理，做到轻拿轻放。
D、场区绿化措施
保护施工现场好现有的树木；
E、防遗洒措施
①现场门口必须设置醒目的提示牌，以提示司机及有关人员在执行运输任务时注意遗撒；
②进行土方施工运输时，严格按照制定地点卸车，严禁乱跑乱倒；
F、施工现场环境卫生管理措施
严格遵照职业安全卫生的管理方针“建楼筑路，安全第一；
遵规守法，注重培训；
减少伤害，预防为主；
科学管理，持续改进。
”做好现场的环境卫生工作。
G、施工现场
①施工现场要整齐清洁，无积水；
②车辆出现场不得遗撒和夹带泥沙；
③工地发生法定传染病和食物中毒时，要及时向卫生行政部门报告，并采取措施防止传染病传播；
④工地人员患有法定传染病或病原携带者，要及时进行隔离治疗；
⑤办公室、宿舍、伙房、饮水站、厕所、垃圾站等有统一标牌；
⑥工人进入现场戴好安全帽等安全防护用品，减少施工伤害和职业病的发生；
⑦施工现场切实做好安全防护措施，减少安全隐患，营造一个安全的施工环境。
2、文物保护措施
⑴文物保护管理机构
成立由项目经理为组长的文明施工保护小组，全面开展文物保护宣传，若发现文物，组织好现场保护，并负责与相关部门联系，妥善做好文物保护工作。
⑵文物保护措施
①开工动员中，向施工人员讲明历史文化遗址、文物的重要意义，使每个职工保护文物人人有责。
严格按照国家《文物保护法》和地方政府的文物保护条例、爱护文物、保护文物，防止文物损坏或丢失。
严格执行国家文物管理局有关古迹文物、动植物化石保护法规。
②施工中如发现化石、钱币、有价值的物品或文物、古建筑结构以及有地质或考古价值的其他遗物等时，立即停止施工，封闭现场，及时向监理报告所发现的情况并与文物管理单位取得联系，在未查明文物真相前，禁止破坏性施工。
必要时请当地公安部门担任现场警戒，严禁私自占有、破坏和非法买卖。
在文物单位证实没有保留价值的情况下，方可继续施工。
③在文物管理部门到达现场处理过程中，积极配合并提供帮助。
④对施工中挖出的有价值的文物、化石以及矿藏要及时送交文物单位，以求得妥善处理，不私自处理和收藏。
⑶环境保护及水土保护措施
①加强环保教育，贯彻环保法规
加强职工队伍素质建设，组织职民工学习环保知识和法规，加强环保意识。
认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策、法令。
①强化环保管理
定期组织进行环境检查，及时处理违章事宜，并主动联系环保机构，向其咨询相关法律、法规，请示汇报环保工作。
请他们对工地的环境工作进行监督。
做到措施得当，监管得力。
③消除粉尘污染
施工挖起来的土或其它建筑垃圾及时安排集中堆放，运至指定的弃土场或垃圾场。
运输垃圾的出口处设沉砂池，以便洗净车轮上的泥土。
对运输道路定期洒水消尘。
施工完毕，施工车辆的车轮及底盘及时冲洗，场内备用土堆土地采用蓬布覆盖，防止大风扬起灰尘。
工程运输车辆不允许满载溢洒土料等，通过城镇道路或公路时，适当采取覆盖措施。
④减少噪音污染
采用先进的机具设备，并尽量采用电力作为动力，减少内燃机数量。
噪音大的项目主要安排在白天施工。
高噪声的作业严禁在夜间施工。
⑤做好水土保持，植被绿化保护
在施工过程中，严格按设计图施工，实施环保设计的一系列措施要求，少占耕地、湖塘，维持既有水系的自然状况。
对成林树木采取保护、移栽方案。
施工机械、堆料不得压苗圃、庄稼。
工程用化学材料及建筑垃圾不得随意排放、弃置，以防对土地、水资源造成污染。
⑥教育职工不得猎杀鸟类及其它国家野生保护动物。
十二、施工试验检测结果评价
1.试桩完成后，委托有资质的检验中心进行检测。
1.1、检测采用平板载荷试验检测单桩复合地基承载力检测，根据设计承载力特征值的2倍进行堆载检测；
从P-S曲线可以看出，复合地基载荷试验曲线基本属于渐进型的光滑曲线，不存在陡降点。
检测3个试桩区，根据检测结果分析：
①DK635+959～DK635+989段线路右侧水泥土挤密桩试桩区夯击五锤单桩复合地基承载力为396kpa＞设计要求的183kpa、满足设计要求。
②DK635+959～DK635+989段线路右侧水泥土挤密桩试桩区夯击四锤单桩复合地基承载力为396kpa＞设计要求的183kpa、满足设计要求。
③DK635+959～DK635+989段线路左侧水泥土挤密桩试桩区桩夯击三锤单桩复合地基承载力为396kpa＞设计要求的183kpa、满足设计要求。
④DK635+959～DK635+989段线路右侧土挤密桩试桩桩夯击五锤单桩地基承载力为168kpa＞设计要求的84kpa、满足设计要求。
⑤DK635+959～DK635+989段线路右侧土挤密桩试桩区夯击四锤单桩地基承载力为168kpa＞设计要求的84kpa、满足设计要求。
⑥DK635+959～DK635+989段线路左侧土挤密桩试桩区桩夯击三锤单桩地基承载力为168kpa＞设计要求84kpa、满足设计要求。
1.2、对桩间土消除湿陷性检测，检测3个试桩区，根据检测结果分析：
①DK635+959～DK635+989段线路右侧水泥土挤密桩试桩夯击三锤桩间土挤密系数检测为0.96＞设计要求0.93、最大干密度1.65pd＜设计要求1.72pd、湿陷系数0.001＜设计要求0.015满足设计要求。
②DK635+959～DK635+989段线路右侧水泥土挤密桩试桩夯击四锤桩间土挤密系数检测为0.97＞设计要求0.93、最大干密度1.65pd＜设计要求1.72pd、湿
陷系数0.001＜设计要求0.015满足设计要求。
③DK635+959～DK635+989段线路左侧水泥土挤密桩试桩区夯击五锤桩间土挤密系数检测为0.98＞设计要求0.93、最大干密度1.65pd＜设计要求1.72pd、湿陷系数0.001＜设计要求0.015满足设计要求。
④DK635+959～DK635+989段线路右侧土挤密桩试桩夯击三锤桩间土挤密系数检测为0.95＞设计要求0.93、最大干密度1.65pd＜设计要求1.72pd、湿陷系数0.001＜设计要求0.015满足设计要求。
⑤DK635+959～DK635+989段线路右侧土挤密桩试桩区夯击四锤桩间土挤密系数检测为0.96＞设计要求0.93、最大干密度1.65pd＜设计要求1.72pd、湿陷系数0.001＜设计要求0.015满足设计要求。
⑥DK635+959～DK635+989段线路左侧土挤密桩试桩区桩夯击五锤桩间土挤密系数检测为0.97＞设计要求0.93、最大干密度1.65pd＜设计要求1.72pd、湿陷系数0.001＜设计要求0.015满足设计要求。
1.3、对桩身密度进行检验，检测3个试桩区，根据检测结果分析：
①DK635+959～DK635+989段线路右侧水泥土挤密桩试桩区夯击五锤,压实系数为0.98＞设计要求0.97，同时取样实测无侧限抗压强度1567kpa＞1000kpa，满足设计要求。
②DK635+959～DK635+989段线路右侧水泥土挤密桩试桩区夯击四锤压实系数为0.98＞设计要求0.97，同时取样实测无侧限抗压强度1567kpa＞1000kpa，满足设计要求。
③DK635+959～DK635+989段线路左侧水泥土挤密桩试桩区桩夯击三锤压实系数为0.98＞设计要求0.97，同时取样实测无侧限抗压强度1567kpa＞1000kpa，满足设计要求。
④DK635+959～DK635+989段线路右侧土挤密桩试桩桩区夯击五锤压实系数为0.98＞设计要求0.97，同时取样实测无侧限抗压强度1567kpa`＞1000kpa，满足设计要求。
⑤DK635+959～DK635+989段线路右侧土挤密桩试桩区夯击四锤压实系数为0.98＞设计要求0.97，同时取样实测无侧限抗压强度1567kpa＞1000kpa，满足设计要求。
⑥DK635+959～DK635+989段线路左侧土挤密桩试桩区桩夯击三锤压实系数为0.98＞设计要求0.97，同时取样实测无侧限抗压强度1567kpa＞1000kpa，满足设计要求。
对试桩的单桩复合地基承载力、桩间土消除湿陷性及桩身密度检测结果，确定水泥土挤密桩、土挤密桩现场施工控制参数为：
首先对孔地进行空夯8次，其次每层虚填0.3m，进行夯击3次，最后桩顶标高2m以下范围内每层虚填0.3m夯击5次，最后桩顶夯击八次，桩头应充实饱满。
十三、结束语
1．根据本工程复合地基检测结果数据看，工程所采用复合地基的应用，可最大限度地发挥这水泥土挤密桩、土挤密桩的优点，使复合地基的承载力得到大幅度的提高。
主要特征是在荷载作用下，基体和增强体共同直接承担荷载作用。
3．水泥土挤密桩、土挤密桩处理地基是一种效果明显的处理方法，用夯实水泥土桩加固后的复合地基比原地基变形模量会有较大增长，抗变形能力有明显提高。
4.水泥土挤密桩、土挤密桩复合地基通过褥垫层与基础连接，无论桩端落在一般土层还是坚硬土层，均可保证桩间土始终参与工作。
由于桩体的强度和模量比桩间土大，在荷载作用下，桩顶应力比桩间土表面应力大。
桩可将承受的荷载向较深的土层中传递并相应减少了桩间土承担的荷载。
这样，由于桩的作用使复合地基承载力提高，变形减小。
5.水泥土挤密桩、土挤密桩这种“挖填土方少，以土治土”的地基处理方法。
它对自重湿陷性和非自重湿陷性黄土地基，既有消除湿陷性，又可提高承载力，具有良好的经济效益和广阔的发展前景。
6.由该工程证明此种地基处理方案，质量易控制，造价低，经济、社会、环境效益明显，有极大的发挥潜力。
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