从《艾泽拉斯摩托争霸》看美式文化入侵式营销和工匠精神Word格式文档下载.docx
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苹果、微软、哈雷、可乐、星巴克、特斯拉等等这些美国品牌,当初没有进到中国的时候,我们就通过媒体听到他们各种传奇的故事,他们通过一种半洗脑的文化侵入方式,先制造一些神秘的因素,比如可乐炒作它创始人有X物质,苹
回头一看,其他不是美国人的东西就科技含量非常高,可乐这种汽水能有什么技术含量呢,哈雷这种摩托车就一定比国产的质量上强吗?
肯定不是这样了,这种“先声夺人的文化入侵式营销”是美国品牌成功的根本了。
先从虚拟和娱乐的观念入手,让消费者认同了他们这种品牌的东西就是一种独特,与众不同的东西,不是从实物而是从洗脑开始让消费者接受它的文化是关键。
这种独特的文化从何而来?
是品牌下一种工匠精神创造而来的,有一句话:
“简单的事情重复做重复的事情反复做”最后一定可以做出精品,前提是这个做的实体是人而不是流水线或者机器。
在工业大生产的背景下,我们东方文化(日本、韩国、中国台湾和大陆)似乎更多强调了整体协作精神,丰田追究的是某种工人上班就是盯准某条绳子永远都在某个位置的作风,台湾学了日本,我们国内很多工厂都在学台湾,这种文化要求每个人就是机器上的一部螺丝钉和小配件。
我们的教育体系提醒大家一定要做白领,意思就是不要下工厂做工人,甚至不要动手,宣传劳心者制人,劳力者制于人,似乎只要是动手的都是耻辱的。
所以我们的学生毕业后都是想直接做领导者和管理者的,实际上这种机会不多,实际上更多是被迫下工厂做了螺丝钉式的工人,没有管理和领导经验,何来他们的职位呢。
在这种浮躁心态下,没有几个人喜欢钻研科技和新事物的,要么在工厂被管死了,要么就是削尖脑袋往行政位置上爬,有几个人有独立的思考精神。
看看摩托大师PaulJr.自从12岁起就开始在他父亲的钢铁工厂中以学徒的身份接触金属塑形工艺,一直都在摩托车定制行业里边钻研,一直都在探索自己的产品打造体系,乔布斯就更加不用多说了,曾经在底层钻研一些产品设计,即使是成功了还是保持着一贯注意产品细节的习惯,这种工匠精神来源于手艺人思维。
前阵子看了《摩托车修理店的未来工作哲学》这本书,作者马修·
克劳福德是一名博士毕业生,最后还是选择了摩托车修理工这种自由职业,他认为这种职业比在大公司里走流程上班更加体面,他认为人类社会更加需要工匠精神,手艺人可以更加自由自在,这样可以促进更多深入的思考,其实在工业化分工大生产社会,人类往往会忘记了自己本能的角色,幻想自己通过一些工具就可以得到自己想要的东西,实际上一个冰箱坏了让他无法临时洗衣服,需要找修理工的时候才可以想到了手艺独立性的重要性了。
从自动化技术的发展来看,人类最终的生产活动会被成机器人的顶替,这种生产指的是批量化一致性的大生产,从物质角度而言,这种生产会大大满足了人类的基本日常生活需要,比如汽车的制造和使用完全都可以采用机器来完成(谷歌的无人驾驶汽车就可以证明这点),但是人的个性化需求不是这种一个萝卜一个坑儿式的生产可以解决的,比如有时候活腻了,你可能想开一部古怪的摩托车出去附近河边溜达,而你想着你的摩托车与众不同,体会着不同的生活滋味,这种需求完全不是摩托车以往那种交通工具的需求,而是一个人生活的一种文化态度需求,所以个性化的定制是一个刚性的需求,要满足这种需求只有手艺人发挥工匠精神才行。
工匠精神还是创新的源头,你想想一个从来没有碰过电路的学生可以设计好一套硬件电路,一个没有做过机修的设计师可以设计出一套完美的设备吗?
绝对不可能,好的设计师往往都要经过1万小时的工艺动手训练才可能明白产品的个性,只有明白了产品个性的人才可能设计出来好的产品,才可能有新的创意,创意不仅仅是凭空来自内心,而是来源于日常的工作于生活的磨练和磨练后的深入思考。
反过来看看我们的摩托车企业和其他加工制造业,我们基本上还是处于工业化生产的阶段,我们忘记了我们的手艺人和工匠精神,我们怎么可能会有创新呢,没有一种创新的工匠精神,我们也不可能会盯着产品做出它的个性化设计,没有这种个性化设计,我们也无法模仿美国人的洗脑侵入式营销,我们只会模仿人家的产品而不会知道产品为什么会这样设计,我们自然不会知道营销是什么,只会请一些明星过来包装一下,然后模仿生产和别人一样的东西就匆匆推向市场。
我们完全忘记了消费者当初购买这种产品不单是需要它的某种使用价值,更重要的是它应该要有让满足消费者满足文化生活方式追求的需要,这种需要是一种内心深处的需要而非商品工具性本身。