天车设备维护检修规程Word文件下载.docx
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应按照润滑要求对各润滑点使用规定的加油工具，加入规定的油脂及数量；
要保持设备润滑良好，对新换上的部件，特别是钢丝绳，必须先加油后使用；
减速机的加油周期不定，要保持油位在油标刻度范围内。
详见《天车设备润滑标准》。
2.天车设备净扫要求
由操作工每班交班前对设备进行清扫，主要对大车走台及主小车、副小车、司机室、空调室外机进行清扫。
箱型梁内的电气室的吹扫每周2次。
设备应保证无油污、无杂物，设备应显示本色。
检修人员检修后，应做到“三清退场”。
3.天车的调整及日常检查
（1）制动闸瓦和制动轮之间不得有任何油质，闸皮与制动轮间隙应保持均匀，间隙不得超过以下数值：
长行程制动器的调整间隙为：
（ｍｍ）
制动轮直径
Φ２００
Φ３００
Φ４００
Φ５００
间隙
０.７
０.８
短行程制动器的调整间隙为：
０.６
１.０
-
（2）制动轮端面跳动，不得超过下列数值：
≤２００
〉２００～３００
〉３００～６００
径向跳动
０.１２
０.１８
轴向跳动
０.１５
０.２
０.２５
（3）检查大小车轮运转情况是否正常，发现问题必须及时停车处理。
（4）检查主、副卷、卷筒、滑轮等运转部位是否灵活正常。
（5）检查吊钩钢丝绳的磨损、断丝情况，磨损情况严禁应立即更换。
（6）经常保持电器设备的清洁，如电阻器、控制器、保持盘、控制盘、接触器、制动器、电磁器、电磁铁等部分必须每周（在停电状态下）打扫一次，防止漏电、击穿、短路等现象的产生。
（7）经常观察电动机的转子滑环、电阻、碳刷、接触是否良好。
（8）检查凸轮控制器、接触器等触头有否烧坏现象，如有应及时更换，或用砂纸磨平后使用。
（9）随时检查制动器、电磁铁线圈发热情况，是否由于断路，过载等因素所致，查明原因及时排除。
（10）检查滑线拖板磨损情况，发现由于磨损情况严重所致接触不良者应及时更换，滑线架上的绝缘是否良好，发现损坏及时更换。
（11）电阻箱有无过多的铁锈或断开，线头有无松动，保护装置是否完好。
（12）轨道每月检查一次，轨道螺栓有松动必须及时紧固。
（13）定期对主梁进行挠度测量，如超过允许值必须矫正。
（14）如发现主梁、端梁焊缝有裂纹时，行车应立即停止使用，然后将有裂纹的焊缝铲除，用优质焊条重焊，重焊时应保证焊接质量，防止焊接变形。
（15）经常检查滑轮螺栓是否松动，轮子是否有卡死现象，发现问题及时解决。
4.天车设备点检要求及标准
（1）点检要求
a）所有点检人员点检时应对点检标准所规定的、属于各自点检范围的项目逐条认真检查确认，认真填写点检记录。
b）点检过程中发现的问题能处理的应立即处理，处理不了的应立即将信息反馈到设备管理部门，以便及时安排处理。
c）点检线路：
吊钩、滑轮组、钢丝绳→主卷系统→主小车系统（包括拖缆）→副卷系统→（副副卷系统→）副小车系统（包括拖缆）→大车系统（包括控制屏、保护屏、电阻器等）→总电源→变压器→电源滑线、托块→司机室、控制器→安全装置→全车结构连接部分→大小车轨道
d）点检时间：
司机每班接班后和班中各点检一次，点检时间不少于15分钟（包括维护工）；
白班维护人员对各负责区域每天巡检一次。
（2）点检标准
操作工、维修工及专业点检人员点检内容见点检标准表内检查人一栏所对应内容。
序号
检查部位
检查内容
检查标准与要求
检查周期
检查人
检查方法
备注
1
电机
运行情况、密封及润滑情况
无异常响声，无振动、窜动、过热现象，轴承工作正常，外壳无裂纹、破损，底脚及联结螺栓齐全、紧固。
天
操作工、维修工
观察
2
减速机
1轴承、齿轮运行情况
2密封及润滑状况
3油泵工作情况
1、无异常响声，无振动、窜动、撞击、过热现象；
2、外壳无裂纹、破损，底脚及联结螺栓齐全、紧固；
3、油质、油位符合标准；
4、油泵工作正常，油路畅通；
观察、检测
3
制动器
1、杠杆、弹簧、闸皮、销轴等运行、磨损情况；
2、制动轮状况；
1、动作灵活可靠，无卡阻、松脱现象，闸皮磨损<
50%；
2、液压缸油位符合标准，行程调整合适；
3、制动轮表面无裂纹，径向磨损小于原壁厚10%，无轴向窜动。
4
联轴器
1、联结螺栓、销轴、密封、卡环
2、密封压盖
1、无歪斜、径向位移，轴向窜动间隙3～5mm；
2、运行无异常响声；
3、联结螺栓齐全、紧固；
4、刚性接手无轴向窜动；
5、密封压盖连接螺栓无松动、断裂；
5
卷筒装置
1、钢绳压板、螺栓、筒体、轴承座；
2、卷筒联轴器
1、无异常响声、振动、窜动、过热现象；
2、压板螺栓齐全、紧固，并有防松垫；
3、筒体无裂纹、破损；
卷筒联轴器运行中无异常响声
观察、检测
6
钢丝绳
1、运行、润滑情况及断丝、磨损、腐蚀情况；
2、钢绳平衡杆；
1、无叠绕、跳槽、掉道现象，抹油均匀，适量断丝、磨损、腐蚀不超过报废标准；
2、平衡杆无卡死现象；
周
7
吊钩
板钩、单钩、销轴、板钩瓦、推力轴承、润滑情况
1、无变形裂纹，销轴连接紧固，轴承润滑良好，卡板无松脱，单钩危险断面磨损<
10%，板钩瓦磨损<
50%，且工作面润滑良好；
8
滑轮组
1、运行、磨损、无破损，轴承润滑情况
1、无异常响声，不擦护罩，转动灵活，轴承润滑良好；
2、绳槽磨损不超过钢绳直径25%，壁厚磨损
3、绳槽无变形、破损；
观察、测
量
9
车轮
1、运行情况及踏面、轮缘磨损；
2、轴承润滑状况；
3、轴承座连接情况
1、无严重啃轨现象，轮缘磨损<
2、轴承润滑良好；
3、各连接螺栓齐全、紧固；
4、运行中无异常响声；
维修工
10
轨道
压板及接头
1、压板、轨道螺栓无松动，接头高低差及错位<
1mm；
2、轨道无断裂、窜动；
11
各部分金属结构
1、桥架各部螺栓连接、焊缝、司机室吊挂螺栓及栏杆、扶梯等
螺栓紧固、齐全并配合防松垫，焊缝无裂纹，各走台面板无腐蚀，各扶梯、栏杆完好，接头处无脱焊；
维修工、专业点检
12
各部分安全装置
各部分防护罩、撞尺、缓冲器
1、完整无损坏，安全可靠，连接牢固，使用可靠；
2、防护罩不擦联轴器，轴、撞尺无变形，缓冲器完好
13
安全制动器（紧急报闸）
1、动作
2、液压系统
3、摩擦片
1、支架地脚螺栓、连接螺栓紧固；
2、油路畅通，压力符合要求
3、油箱、油位正常
4、摩擦片磨损<
5、摩擦片于摩擦轮间隙适当
专业点检
5．设备定期测试、调整要求
1）每年对吊车主、副梁的上拱及旁弯测量一次，并做好记录存档；
2）每台吊车大修时，应对主、副梁进行动静刚度测试；
3）每台车在周期中修时，应对全车各部绝缘进行一次测量，并做好记录；
4）每台车在周期中修时，应对各系统各保护装置进行一次检查测试及调整，并做好记录；
5）每月检测一次各电机。
四、天车常见故障及排除方法
故障部位
原因
处理方法
1、
锻造吊钩
1、吊钩尾部螺纹退刀槽有裂纹
2、吊钩开口增大
3、危险断面磨损达10%
1.长期使用，疲劳
2.超载使用
3.长期使用，疲劳
更新
2.
叠片板钩
1、钩片表面裂纹
2、板钩轴磨损及轴孔磨大5～10mm
1、长期使用，疲劳
2、长期使用，润滑不良
3.
1、轮槽磨损不均
2、滑轮不转
3、滑轮轴向窜动
4、滑轮轮槽变形
1、材质问题
2、轴承损坏
3、轴端防松螺帽松脱或防松垫损坏
4、轮槽壁厚磨损超过原壁厚10%
5、顶钩头或钢绳脱槽挤压变形
磨损超10%时，更新
轴承更新
防松垫更新，紧固螺帽
滑轮变形后，更新
4.
1、正常磨损，断丝
2、事故断丝、断股
1、周期性磨损、断丝
2、操作失误造成脱槽挤压所致
按标准更新
5.
1、主弹簧有裂纹
2、制动器工作时抖动
3、制动时闸皮发热、冒烟
4、制动器打开时两边闸瓦间隙不均匀
5、制动时滑钩
6、制动轮或刚性接手轴向窜动或径向跳动
7、制动轮或刚性接手在制动后有相对转动
1、长期工作，疲劳
2、销轴磨损
2.1地脚螺栓松动
2.2制动器与制动轮偏心
3、闸调的太紧
4、闸调的太松
5、闸瓦间隙未调好
6、防松螺帽松或防松垫损坏
7、键槽或键损坏
紧固地脚螺栓
调整制动器与制动轮的同心度
调主弹簧
调行程
调闸瓦间隙
紧固螺帽或更换防松垫
更换损坏设备
6.
1、齿轮联轴器在工作中有振动和异常响声
2、齿轮联轴器密封拉坏
3、齿轮联轴器轴向窜动
1、齿磨损及润滑不良
2、无窜动间隙
3、窜动间隙过大
检查，磨损超标后更新
调整窜动间隙到3～5mm
7.
滚动轴承
1、过度发热
2、金属研磨声
3、锉齿声和经常的冲击声
1、有异物卡阻，润滑不良，装配不当
2、干摩擦
3、保持架及滚动体损坏
8.
1、有周期性的振动或冲击振动
2、剧烈的金属锉擦声，引起壳体震动
3、高速轴端发出沉闷声音或发热
4、高速轴轴向窜动或起动和停止时有振动
1、节距误差过大，齿侧间隙过大
2、齿侧间隙过小，中心距不对，齿顶上有尖薄的边缘，齿面磨损后不平（小沟和凸痕）
3、装有上推轴承的轴无间隙
4、各齿轮轴的轴向间隙过大
修理或更新
调整轴向间隙，用塞尺量滚动体于轴承外圈应有0.8～0.12mm的间隙
9.
1、车轮歪斜卡阻
2、轴承箱发热
3、车轮踏面剥落
4、轮缘磨损
5、大小车运行中有冲击振动
1、轴承保持架损坏、滚动体损坏
2、轴承破，润滑不良造成
3、疲劳破坏或热处理不当
4、车轮啃道
5、轨道接头过大或轨道断
磨损达60%时更换
处理轨道和接头
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