网架专项吊装施工方案.docx
《网架专项吊装施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《网架专项吊装施工方案.docx（16页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
网架专项吊装施工方案
衡水27万方车用生物天然气项目一期工程
预处理车间网架专项吊装方案
编制人：
职务：
技术员
审核人：
职务：
项目经理
审批人：
职务：
技术负责人
山河建设集团有限公司
2017年5月12日
1、编制依据
2、工程概况及现场施工条件
3、初步设计
4、施工部署
5、吊装施工及吊装过程中的注意事项
6、吊装安全保证措施
7、事故应急救援预案
一、编制依据：
1、衡水27万方车用生物天然气项目一期工程预处理车间网架工程施工图纸；
2、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012
3、《建筑钢结构焊接规程》JGJ181-2011
4、《钢结构设计规范》GB50017-2003
5、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001
6、《空间网格结构技术规程》JGJ7-2010
7、《钢网架行业标准》JGJ75.1-75.3-2010
8、《钢网架螺栓球节点用高强度螺栓》GB/T16939
9、《中华人民共和国建筑法》
10、《中华人民共和国环境保护法》
11、《中华人民共和国安全法》
二、工程概况及现场施工条件
工程位于河北省衡水市。
该工程为螺栓球网架，共一层。
螺栓球钢网架采用螺栓球四角锥双层网架结构形式，下弦周边支撑，网架长46m，宽54.2m，覆盖面积为2493.2m2，现有总重量约为61吨，屋面采用网架上弦找坡，有组织排水。
网架中的钢管选用GB700中的Q235B钢，高强螺栓选用GB3077中的40Cr，等级10.9级；螺栓球选用45号钢；封套筒选用Q235B钢。
建筑物使用基准期50年，安全等级二级。
网架结构上弦静载：
0.45KN/㎡，下弦静载：
0.0KN/㎡，上弦活载：
0.5KN/㎡，风振系数1.35，体型系数根据建筑结构荷载规范GB50003-2012表8.31第22项取值。
本网架支座处标高为10.5米，总体拼装完毕后，利用四台汽车吊分两部分吊装。
详图示1
三、初步设计
1、吊车初步选择
根据现场条件及网架整体重量选择4台130t汽车吊进行吊装，工况：
臂杆长度61m，配重35t。
吊车站位：
起吊时四台吊车分别位于建筑物的东西两侧甲、乙、丙、丁。
2、吊车参数验算
1）吊车起重臂长度验算
当屋架起升至最高点时，屋架底部距地面10.5m，吊车的起重半径根据现场实际条件选择16m，根据CAD一比一图实例画出如下示意图，如图所示吊车起重臂长度满足要求。
（2）吊车起重量验算
屋架吊装总荷重：
Qa=（Q1+Q2）
式中：
Qa—屋架吊装总荷重，t；
Q1——构件的重量，t；
Q2—索具的重量，t。
本工程屋架吊装总荷重：
Qa=（30.5+1）=31.5t；因为用四台吊车，平均一台吊车起重量为7.875t<24.5t（吊车额定起重量，查看起重机性能表）满足要求。
3、吊点初步选择
根据工程实际情况计划选择如下图所示32个吊点分两部分吊装（每台吊车四个吊点）进行吊装。
4、钢丝绳的布置及选择
（1）钢丝绳布置情况如下图所示布置，各个夹角均为55度。
钢丝绳节点处用25t卡环连接。
（2）钢丝绳的选择
钢丝绳选用直为21.5mm，规格为6×37（6股、每股里面有37根钢丝），根据上图所示钢丝绳的布置情况，本工程共需16根8m长钢丝绳。
上部两根钢丝绳承受的拉力最大设为F。
根据右图所示得：
4Fsin55°=7.7t
F=2.4t得单根钢丝绳承受的最大拉力为2.4t
（3）钢丝绳的验算
通过查看钢丝绳规格表，选用21.5mm钢丝绳（钢丝绳抗拉强度取185kg/m㎡）由钢丝绳规格表知钢丝绳破断拉力为32.2t。
钢丝绳的安全系数A=32.2/2.4=13.42>5满足要求。
四、施工部署
1、人员机构设置
2、技术准备
（1）对图纸进行认真、全面的熟悉，对于各节点做到了然于心。
（2）进行细致的技术交底，了解现场情况。
（3）对于预埋进行间距、标高等各方面的复测，并进行详细的记录。
3、吊装机具、材料
（1）现场选择4台130t汽车吊进行吊装，起吊时两台吊车分别位于建筑物的东西两侧。
（2）检查吊装用的钢丝绳、锁具、扣卡、工具等是否齐全及是否达到安装使用要求，对不符合要求的卡环、钢丝绳、绳扣等构件予以废除。
（3）选择好吊车进场路线和吊装站位位置，并做好吊车站位及行走的道路处理。
（4）施工机具准备（见下表）
序号
名称
数量
规格
用途
1
汽车吊
4台
130吨
吊装网架
3
布绳
100米
24毫米
缆风绳
4
钢丝绳
150米
21.5毫米
固定吊点及起重
5
安全帽
若干顶
防砸
6
安全带
若干付
高空作业
7
电焊机
4台
现场焊接
8
扭矩扳手
4套
固定高强螺栓
9
普通扳手
若干把
固定普通螺栓
10
经纬仪
1台
调整垂直度
11
水准仪
1台
调整水平标高
4、其它准备
（1）现场设置警示标志，吊装开始后设专职安全管理人员进行安全警戒，禁止外来人员随意进入施工现场。
（2）现场设置两名信号工及对讲机若干个，用于保证四台吊车同时、同步起吊。
（3）提前查看吊装作业当天的天气情况，如遇到下雨天及六级以上风速天气时不得进行吊装作业。
五、吊装施工及吊装过程中的注意事项
1、吊装施工：
（1）、起吊前的准备工作：
起吊所需的机械设备、材料、相关人员全部到位，并且已对相关作业人员进行了交底及安全教育。
现场按照吊车提出要求进行平整完毕，四辆汽车吊按要求在相应位置固定好。
拼装完成的网架经各方验收验收合格。
预埋件的平面位置、标高复核完毕。
（2）、起吊：
①、网架1从拼装区域吊装至B区域后，四台130吨的吊车分别就位于甲2、乙2、丙2、丁2位置，首先固定吊点，起吊网架1，位置B上松吊放置，解开吊钩。
②、丙2、丁2二台吊车同时向南移动到甲、乙位置上，再次起吊网架1，将网架1放到位置A上就位放置，第一区域吊装完成。
③、然后四台吊车回到甲2、乙2、丙2、丁2位置上，起吊网架1，将网架1放到位置B上就位，第二区域吊装完成，在进行之间杆件连接。
④、网架1、网架2之间进行连接和支座焊接，必要时由吊车配合进行位置微调。
（3）、校正、焊接
将网架上弦的各个支撑点放置在相应的柱顶位置，标高、轴线复核无误后，由电焊工将螺栓球与柱顶预埋件焊接固定。
附图2：
2、吊装过程中的注意事项
（1）进行试吊。
试吊是全面落实和检验整个吊装方案完善性的重要保证。
试吊的目的有三个：
一是检验起重设备安全可靠性；二是检查吊点对网架刚度的影响；三是协调从指挥到起吊、揽风、溜绳操作的总演习。
（2）整体起吊：
利用4部130T汽车吊同时起吊网架，起吊时要有一统一指挥人员，保证起吊的同步性。
（3吊装过程中吊臂与墙体安全距离不得小于1m。
六、吊装安全保证措施
1、所选吊装单位人员及机械必须符合国家相应规范要求。
现场吊装时设专职安全员不少于1人及监管人员不少于3人，专职安全员随时抽查和组织人员检查安全，发现安全隐患及时整改。
2、公司项目部和安全员根据安装特点及位置对安装人员进行安全教育，增强吊装及安装人员的安全意识。
3、确保特殊工种人员持证上岗。
4、严格贯彻安全生产责任制，责任落实到人。
5、高处作业人员必须身体健康，患有精神病、癫痫病及经医师鉴定患有高血压、心脏病等不宜从事高处作业病症的人员，不准参加高处作业，凡发现工作人员有饮酒、身体不适时，禁止登高作业，登高人员必须具有丰富经验人员，脚手架、司机、焊工人员需持证上岗。
6、吊装开始前，应对起重设备和相关的索具、卡环等进行专人检查，确保不出现损坏现象。
7、吊装人员必须带安全帽，高空作业人员必须系好安全带，穿防滑鞋，带工具袋。
8、吊装区域有明显的标志，并设专人警戒吊装回转半径内严禁站人。
9、吊装前必须进行试吊。
吊装时必须统一指挥（起重指挥持证上岗）。
10、吊车司机坚持“十不吊”原则。
即指挥信号不明不吊；构件重叠堆放不吊；安全装置失灵不吊；构件连接不牢不吊；违章指挥不吊；光线黑暗不吊；超负荷不吊；吊具单钩用力不吊；吊物上面或下面有人不吊；棱角构件、棱角部位没有隔离措施不吊。
施工人员严禁酒后作业。
11、汽车吊的安全使用内容：
11.1要审核吊车操作员、检验员、信号员的资格、工作经验及能力是否合适。
此外，索具工及信号员也应培训，使他们熟悉吊运的安全措施及联络手势，以求在吊过程中不会产生误会。
11.2吊索、吊具等必须根据国家的标准和行业的要求。
吊钩须有保险弹簧制动装置，要求严格的吊钩设有软金属护垫，以防钢丝绳磨损。
如吊索及吊具有破裂、变形及磨损等现象，必须立刻更换。
12、汽车吊在起吊时，必须将平衡脚尽量伸出，车轮离地。
视地面情况而加垫枕木，以确保车轮保持平衡并增加稳定性。
注意枕木的正确放置位置，平衡脚须与枕木成90度角。
吊钩须移至吊物的重心垂直位置上才可起吊，避免用吊臂拖拉或拨动重物。
吊运过程中，不得有其他人在吊物下经过或停留。
吊运时如视线受阻，须有信号员帮助指挥。
七、事故应急救援预案：
1、高处坠落应急预案
为确保我项目部高处坠落事故发生后，能迅速有效地开展抢救工作，最大限度地降低员工及相关生命安全风险，特制定本项目部高处坠落应急预案。
组织机构项目部组成应急小组，负责应急抢救指挥
组长：
翟锦洲
成员：
高湜、崔委山、毛小东、杜金枝、孙韶华、钟强
1.1高处坠落发生后急救措施
1.1.1去除伤员身上的用具和口袋中的硬物
1.1.2在搬运和转运过程中，颈部和躯干不能前屈或扭转，而应使脊柱伸直，绝对禁止一个抬肩一个抬腿的搬法，以免发生或加重截瘫。
1.1.3创伤局部妥善包扎，但对疑颅底骨折和脑脊液点者切忌作填塞，以免导致颅内感染。
1.1.4颌面部伤员首先应保持呼吸道畅通，撤除假牙，消除移位的组织碎片，血凝块，口腔分泌物等，同时松解伤员的颈，胸部钮扣，若舌已后坠或口腔内异物无法清除时，可用12号粗针穿刺坏甲膜，维护呼吸，尽可能早将气管切开。
1.1.5复合伤要求平仰卧位，保持呼吸道畅通，解开衣领扣。
1.1.6周围血管伤，压迫伤部以上动脉至骨骼，直接在伤口上放置厚敷料，绷带加压包扎以不出血和不影响肢体血循环为宜，当上述方法无效时可慎用止血带，原则上尽量缩短伸缩时间，一般以不超过1个小时为宜，做好标记，注明上止血带时间。
有条件时迅速给予静脉补液，补充血容量。
快速平移地送医院救治。
1.2事故处理程序
1.2.1当高空坠物事故发生后，事故发现第一人应立即大声呼救，报告责任人（项目经理或相关负责人）。
1.2.2项目管理人员获得求救信息确认高空坠物事故发生后，应：
a.组织项目职工自我救护队伍进行施救。
b.立即向当地医疗卫生（120）电话报告。
c.立即向所属公司、集团公司上报事故的初步原因、范围、估计结果。
d.保护事故现场。
1.2.3紧急小组接到电话报告后，应立即在第一时间赶到现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。
1.2.4当事人被送入医院接受抢救后，紧急小级应做好：
a.做好与当事人家属的接洽善后处理工作。
b.按职能归口做好与当地有关部门的沟通、汇报工作。
2、触电应急预案
为确保我项目部触电事件发生后，能迅速有效的开展抢救工作，最大限度地降低员工及相关方生命风险，特定本项目部触电应急预案。
2.1组织机构
项目部组成应急响应小组，负责应急抢救指挥。
组长：
翟锦洲
成员：
高湜、毛小东、赵禄、高树东
2.2触电发生后急救措施
2.2.1立即切断电源，或用不导电物体如干燥的木棍、竹棒或
升级会员 