物流实习日志30篇Word格式文档下载.docx
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虽然公司便刚刚起步，但公司对未来的定位很清晰，未来蓝图的规划很最美好。
只要在这样的赶去公司里回去干，每个人都有机会去施展自己的拳脚的舞台!
2021年2月10日星期五
从今天开始我就正式在宏海物流公司的格力外库实习，格力外库坐落在高新区格力工业园旁，格力外库就是作为格力的独立仓库。
仓库的日常管理和出入库作业都由宏海物流公司负责，仓库的产品全部是格力的格力电器空调。
今天没有出入库作业，我的主要工作内容就是尽快熟悉仓库的产品型号。
2021年2月11日星期六
这两天都没什么业务，杨总让我下所学下公司的入库作业的一些流程，明天但要学习出库流程。
入库的主要包括流程如下：
一、迈齐公司集团货车司机把货载到公司，仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由装载机工卸货并入库。
二、仓管员查收签收单：
实收数量（大写），叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。
注意的是120w型号没有叉板。
值得注意的是，当发现或数量与格力公司的单据数量不符合时，要在与格力公司沟通后，需要进行修改后再入库签收。
三、入货位遵循的原则：
（1）先进先出。
按照入库的日期，同样型号的产品，先入库的就优先出库。
（2）进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的左边。
四、建货卡：
填写货卡的主要包括信息包括，货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。
入库时的单据一共有三联。
第一联公司留存;
第二联留存返单，月末与收款格力公司结算的依据;
第三联司机留存。
这整条就是入库时的整个作业过程，看似简单的工作，可马虎不得，空调每台都是上才千元，数量上的错误都会为公司带来很大的损失。
2021年2月12日星期一
今天下雨了，由于空调商品怕潮怕湿，所以今天就没有出入库后处理的任务。
早上我和其他几个同事志趣相投，对仓库的存货进行盘存，因为前几天的入库的量较多，还没来得凑建货卡等相关信息。
建货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计。
然后填写上建立货卡的日期，并亮出核查人姓名。
在进行盘存的时候，还要注意产品的外包装有没有破损，因为入库整地都是用到使用叉车，所以可能会把食品包装弄破损，如果货物产品销售存货时间长就可能会生锈，使产品质量受到损坏，给公司造成损失。
所以当发现破损，要妥善跟换外包装，并摆放回原位。
这些都是必须在建立货卡时需要注意的问题。
作为仓库管理员，教育工作中要注意的细节很多，所以检查员对管理员的其要求也相对较高，建议其在工作中要细心、要有耐心。
2021年2月13日星期二
今天有出库作业，因为其他几位同事都在。
我主要就是跟在他们后面学习就可以了。
装车的主要流程就是：
1.司机带着提货单来仓管员处提货，仓管员首先要看提货单上的发货仓库是不是本仓库，核对车牌号码。
2.叉车工将产品销售装到仓库外，管理员扫码后人工装车。
需要注意的地方：
（1）对每托盘扫码结束后，要看看扫码器上的数字是否正确，防止漏扫。
（2）装车的时候，先装外机后装内机，如果有柜机，先装柜机。
3.签单：
签收的数量、签收人、发货日期、盖章。
其中第一联要求司机签字，第三联给装卸队。
第一、四联仓库留存。
4.每次发货结束后，要对仓库的库存情况要盘点，并修改货卡上的统计数据。
值得注意的就是，扫码的职员一定要细心，不能漏扫。
漏扫了就会给公司的服务质量带来严重损失损失。
所以接线员工作人员在工作的同时，也在对外展示公司的服务态度和服务质量。
2021年2月14日星期三
早上吃完早饭，就有车来提货。
在做好准备工作工作后，我们就开始出货。
今天主要次要我来办理相关的手续及扫码工作，心里难免有点冷淡，不过有同事在我路边指导，心里放松了许多。
提货单的签收、出库扫描一切都在有序的进行着，因为只有一位叉车工，并且每次的出货时间都很紧张，所以各岗位的成员之间必须做好协调工作。
今天出像在出像第一车货时，我就出现明显了扫描错误。
漏扫了一托盘的货物，还好被同事看到了，不然就产生全局性了重大的工作失误。
出库时首先是叉车工把散货仓库里的货物盘放到货车旁，然后仓管员对条形码需要进行扫描。
叉车工在间隔充裕的时候，一边从仓库盘货出来扫描，另外将已经扫描的货物叉到货车上进行人工装车。
不安全个过程秩序相对来说有点混乱，扫描过的货物和未扫描的货物很容易混淆。
因为公司不但处于起步阶段，还对出库的相关流程还不是极其规范，所以很容易出现问题。
同时对工作人员的要求也要求较强，其他工作时思想要高度集中，防止出现工作纰漏。
希望公司尽快规范相关的出入库管理细则，使工作更加便利。
当然，大多今天的失误确实应当我负主要责任，因为刚实践出库作业，许多地方还不是很熟悉，所以应当加强学习，在日后的工作中不断得到提高。
2021年2月15日星期四
实习第一个星期，实际上算是短果。
主要了解一些公司的背景、仓库产品、主要的业务流程。
另外，尝试跟同事多互动，多听，从交谈蠢事中也能学到不少的东西。
同事们都很热心，很照顾我。
经常在我碰到困难的时候主动伸出援助之手，令我非常感动。
几天之后开始在同事的帮带下，做一些业务相关人员的工作，首要是协助处理一下简单的事情。
也就是打根基。
可别说实话了这些活，虽说简单，但都是不可忽视的。
每件事情都至关重要，因为他们都是相互关联的。
为了维护最后能够顺利，前面的每一步坚实基础都要基础打好。
为了能够真正的使用知识，我很急著严格的要求自己去做好每一件事情，即使再简单的事情我都会认真考虑几遍，因此，虽然做的不算快，但能保证让同事们满意。
同事或者也不催促，都把任务安排好，然后交给我自己去预处理，同时还不时直接提供一些帮助。
等慢慢熟悉起来，编出事情也越来越顺手了。
第一个三个月的实习，我可以简单的总结为几个字，那就是：
多看，多问，多观察，多思考，多动手!
一方面要发扬国产汽车思考问题的专业知识能力，在碰到问题的时候，自觉持之以恒去寻求解决的办法，这样对问题便能够有一个深刻的了解，当解决的时候也会加以解决获益良多。
另一方面，要发扬团队精神。
公司是一个整体，每个人都必需跟其他人更好的沟通恩惠人能交流，互相帮助，合力完成共同的目标，团结众人智慧才能够发挥最大的效能。
2021年2月16日星期五
通过这些天的观察与思考，觉得公司公司的发货单元测试比较混乱，很容易出现问题。
尤其是发货深夜的时间大多在晚上，所以更容易出错。
针对这些相关的缺陷，我结合自己所学的专业知识为公司制定了一个较详细的发货：
1.客户中心根据物流配送的发货指令视库存情况做相应的配送处理。
2.根据送货配送计划系统将自动地进行车辆、人员、应的出库处理。
3.根据选好的因素由专人负责货物的调配补救，可分自动配货和人工配货，目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源。
4.根据的安排结果按实际情况进行人工调整。
5.在安排好后，系统将根据货物所放地点（库位）情况按物流公司自己设定的优化原则打印出拣货清单。
6.承运人凭拣货清单到仓库提货，仓库那头做依此的出库处理。
7.装车完毕后，根据所送客户数打印出相应的送货单。
8.车辆运输途中可通过GPS车辆定位系统随时监测，并做到信息内容及时沟通。
9.在货物到达目的地后才，经受货方确认后，中心凭回分段物流配送中心确认。
10.产生所有需要的数据和财务结算，并产生应收款与应付款。
2021年2月17日星期六
俗话说技多不压身，今天在空余的时间，我自己钻研驾驶叉车。
这是项技术活，刚上车的时候，还是比较紧张，慢慢的练习了几次后才，就不胆怯了。
叉车的特点就是它的前轮比后轮大，所以后轮比前轮更灵活，驾驶技术好的叉车工，对后轮的灵活性掌握的比较好。
学习叉车驾驶，这紧紧才是第一步，学会了驾驶研究会后还得学习叉东西。
叉车不但在生产型的极为中小企业中使用率比较高，而且也是物流企业日常中必要的工具之一。
技术比较的叉车工，用叉车装货时，可以减少货物损坏的波幅，而且可以降低工作效率，节约工作时间。
在我们公司的仓库，为了节约库存空间，货物都是堆三层楼左右，所以使用起重机摆放货物时，一定要摆放整齐，一方面可以货物裂开砸伤工作人员，另一方面可以货仓提高仓库整体的美观性，给用户客户公司留下美好的印象。
俗话说：
熟能生巧。
驾驶叉车还得多加练习才行。
2021年2月18日星期一
在工作中与同事领导打交道是不可避免的，尤其是与室友很多时候我们要在一起研究该如何去做，让客户群提供服务对我们的服务更加满意，使工作效率提到最高者，刚开始的确不是很适应，因为在学校都是自己学自己的很少和同学一起讲座研究讲授而现在就不同了。
每天我们都有自己的任务。
并且大学的工作都是相应联系和影响的，如果有一个人的工作做的不好，下一个环节就能够出现差错，将导致整套组织工作出现错误，不仅浪费你一个人的时间，很多人的工作都白费了。
政府部门大家还得去寻找总是出现漏洞的地方。
有时候顾客着急，就会动身到其他单位。
因此，我们又损失了一个很完满可能是长久的客户。
在现实的工作吕齐县中才明白了合作协调能力是如此的重要。
在今后的工作中，努力培养自己的团队意识和分工协作的，不断提高进一步提高自己的综合素质和能力。
2021年2月19日星期二
通过这段时间在公司的实习，对公司的基本情况也有了一定的了解。
通过我们曾经学过的SWTO分析法，我对宏海需要进行了系统的分析。
宏海物流在发展过程中主要遇到了一下的问题：
1、企业内部管理较混乱。
外贸企业在日常管理过程中，存在许多漏洞。
虽然企业的建制相对完善，但上下层之间的沟通不畅，导致内部信息传递的延迟。
其次，公司杂乱对下层员工的运营管理较为松散，给客户造成了不好的印象。
各仓库的日常管理，都没有明确的成文规范，仓库乱摆满乱放的情形现象较严重。
2、民企缺乏高素质的物流人才。
由于起步晚企业处于起步发展阶段，所以十分十分缺乏高素质的专业人才。
虽然企业有着最美好的愿景，制定了差异化的竞争战略。
但这些战略高素质的物流人才去实施、执行。
下层的职工不能很好的去理解差异化战略的内涵，那么差异化战略很难一举的实施。
所以急需高素质库季的物流人才去指导、去执行公司的战略。
3、企业的信息化水平较落后。
现代物流与传统物流相比，发生了很大的变化。
其中，最重要的高科技技术在现代物流行业的运用。
如GPS定位系统、条形码系统、数字信息管理系统、只能运输系统等。
现代软件工程的运用，大大促进了物流行业的发展，提高了企业的管理水平和服务效率。
从而进一步增强了企业不断加强的综合竞争能力。
条形码企业目前运用的信息化技术只有简便的条形码技术，信息化水平的建设急待提高。
4、公司发展战略遇到了资金瓶颈。
由于前期兴建仓库和采购设备，投入经费了大量的资金，使得公司的后续发展出现了永盖省健康发展的局面。
公司要想取得更好的发展，必须注入新的资金，来扭转当前发展与资金紧张相矛盾的局面。
公司要想取得长足的健康发展，必须着力解决这些问题。
2021年2月20日星期三
来公司这么一段时间了，今天头今天上午三次享受放假的乐趣。
因为子公司地处郊区，所以我选择了回学校呢。
走在回寝室的路上，心情格外的舒畅，也许是前段时间的压力太大吧。
奔赴回到宿舍看到了熟悉的同学，真的感觉特别的温暖。
大家有坐在一起饭厅，谈理想，谈工作,谈游戏……忽然觉得这种此时此刻感觉很悲喜交加了。
也许是自己的心里还没有适应过来吧。
毕业实习就是这样一个过程，把换句话说我们从学生的角色慢慢转变为工作人士或者说是上班族。
这个过程也许很游刃有余，也许很痛苦。
在学校，我们面临的问题和接触的人都很简单，没有什么利益冲突之类的，更别说什么倾轧的了。
但学业有成就不同了，你得去学习一些社会上讲授的生存法则，社会里的人的层次，背景什么的都很复杂，如果你不去学习那些潜在的规则，你总将会被淘汰。
工作后真的不再像以前那么无忧无虑了，你的学会面对工作中遇到的问题，确实得处理好和同事以及上司的关系。
社会风气是个复杂的群体，我们要对自己有信心，自立自强生存法则，努力去适应社会。
为自己，为同学，为我们年亲的一代，加油!
2021年2月21日星期四
放假归来，心情轻松了许多，我又以饱满的热情投入到其他工作中。
经过将近两个星期的学习，我对出入库的相关电焊流程基本熟悉了。
于是我和三个人开始商量排班的事情，我们三个人白、晚班轮休。
排班后每个人的休息时间相对来说更多也更集中了。
这里的上司都很好，一个同事和看仓库的贾叔都住仓库里，所以我上班的时候，他们没事就在旁边给我把关，当我遇到之类的事情，我就可以找他们帮忙解决，这使得我的教育工作有了很快的进步。
非常感谢同事的能够帮助!
2021年2月22日星期五
经过前段时间的前段时间操作和培训班，下午经理给我们一起来的其他同事进行了一场考试。
基本都是关于的日常作业中的一些细节问题和运单填写仓库试题。
我们每个人会一份试卷，答题时间为30分钟。
通过对现场的操作过程和员工在工作的一些指导意见的回忆，很快我就答完了。
销售经理开了我的试卷，略略点头。
除了少许地方答得不太完整，总体情况还是比较满意的。
此次是考试公司对我们这些新人前段时间实习成果的一次检验。
考试的内容都是日常工作中可以碰到的，只要你细心追踪并认真的实践操作过，计分还是比较容易的。
考试是今天才函件的，我们都感觉到有些即便措手不及。
此次考试有效提示牌的警示了我们，在日常的工作中一定要认真去学习，稀奇古怪的地方一定要搞清楚，就算以后有再多的考核都会迎刃而解的。
2021年2月23日星期六
经过一段时间的锻炼，发现自己进步得装的，即使是之前从来没有中层干部接触过这个岗位，同时也对仓储有了更深的认识。
在公司偶尔也会出去跟竞争者客户或合作伙伴面谈。
由于自己向来比较内敛的缘故，与加盟商面谈显得比较紧张，也不大顺利，不过有了数十次谈起之后，进步了不少，再加上合作伙伴的鼓励与帮助，自己尝试大胆的去应付，慢慢的好了许多。
不再会在陌生的特定场合怯场。
今天下来，面对经验和教训比我丰富的，阅历比我深得多的客户或合作伙伴，也能够通过简练清晰的表达让对方熟悉我们的产品，让让俺们对我们的产品产生愈浓厚的兴趣。
人往往都是这样，没有经历过的话，永远都不知道事情到底是怎么一个样子，是真的那么难，还是并非如此，所以，不管怎么样，即使是自己完全陌生的事情，只要有机会，都一定要去尝试，努力去做好。
因为没有经验，那么就需要做更多的准备工作工作。
另外就是切忌害怕失败，只要用心去做就可以了。
等到熟练了，那么成功将是水到渠成的事情。
比如我的第一次跟客户或合作伙伴面谈，虽然我做的不够好，或者可以说失败了，但通过这次的另辟蹊径，去令我获益匪浅，对我之后的几次任务的成功都了极大的推动作用。
自己也的不断通过经历和尝试检验了自身的水平和适应能力。
只有通过不断的努力，不断的尝试，不断的积累经验，才能够苏醒的不足，然后在弥补太少的时候，我们便实实在在的提高了自己。
所以，不管怎样，努力去做吧，告诉自己，只要用心，就能做的更好。
2021年2月24日星期一
平时在各个寝室二者之间之间晃来晃去没事干，觉得日子过得好慢好无聊。
而现在，就完全不一样了，每天紧张的科研工作状态，完全没有时间考虑其他事情。
现在不知不觉一个月很快过去。
其实如果可以的话，真想每天多24个小时，但这次的经历却是风风雨雨实实在在的，就感觉自己每天都在进步，每天都能够帮助接触新的事物，一点一点的吸收进去，觉得自己离如愿不远了，正应了那句话：
社会是第二所最好的大学。
这些需要深刻的感受只有经历过的人才会体验到。
来公司的时间虽然短，但学到的东西可不少，如果快速的适应公司的环境，融入企业的团体，如何更好的跟同事沟通，更好的完成原先的任务。
这些都不是摹仿的，都需要一个逐步的从点到面得认识过程，我学到的所有这些都必将对我将来的就业产生深刻的影响。
而对我来说，真正的就业已经不远了。
我庆幸也感谢有学习这样一个学习的好运气，能够在就业前很好的提高自己、锻炼自己。
同时也肯定让自己对自己的能力非常肯定，更加自信，相信自己将来能够成为一个对社会的一员。
2021年2月25日星期二
转眼间，就过了将近大半个月了。
回想这一天的实习生涯，我真是获益良多。
不仅有了一段丰富的实习经历，仍然友人认识了许多志同道合的朋友。
值得回味。
在这大半个月的时间，我熟练掌握了很多东西，不仅有学习方面的，更学到了很多做人的道理，对我或者说受益匪浅。
作为一个刚踏入社会的年轻人而言来说，什么都不懂，没有任何社会临床经验。
不过，在门生们的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。
除此之外，我还研究会了如何更好地与别人沟通，如何更好去陈述自己的观点，如何说服自己认同自己的逼迫观点。
相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的变成最重要的根基。
实习是每一个大学毕业生国立大学必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在上学课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会制度社会打下了坚实的基础。
2021年2月26日星期三
与理想的差距在今天表现的淋漓尽致。
早上7点30出门，晚上8点回到家，没有热水，没有吃饭，没有与人继续调侃的书本知识人因了，剩下的只是想大睡一场的渴望。
什么叫幸运?
答案很多，但听过一句话：
“所谓的幸运就是你的收益付出得到了回报!
”今天累了，可也有收获的，也许今天也是幸运的两三天。
早上，在经理的指导下我了解了整个公司的运作流程，还有各物流分部的工作情况，这些虽然在软件模拟上听说模拟一些，但在现场感受是最真实的。
中午请我们新来的实习生们一起吃了一顿饭，用他的话说：
“一是为了欢迎，二是为了让我们更加努力的此项工作”。
不管怎样，不管实习结束前还在不在这公司干，我都会努力工作的。
中午的时间只有匆匆的一个小时，一点我们就都进入工作状态。
下午的货仓等待时间我学会了仓库的整理、盘点、仓库资源的管理。
人要学会成长，包涵如何面对困难，如何摆脱困境。
不管今天有多苦，明天又是新的一天。
2021年2月27日星期四
今天的任务不是太重，技术部老师让我熟悉熟悉物流运作，便给了我一个物流的软件学习平台让我学习3天，我点击程序，便进行注册，我注册的物流公司叫“顺风电子商务有限公司”，名字也就是图个吉利，一路顺风吗!
我有四种扮演着角色：
管理中心、调度中心、运输中心、仓储中心。
扮演就是角色管理中心要物流公司首先要去物流市场上购买一些资源，然后进行报价，还可以申请长期合作伙伴，也产业可以在行业上接收一些散单。
在管理中心还可以进行公司的资源管理、合同订单管理、财务管理、意外事故处理、等。
扮演调度中心就是在该模块中可以对所接收的订单（长期、短期、外包）进行调度、配送。
我们可以根据订单的起点、终点、时间进行合并，拆分一些如何有效的合并可以带来更多的利润。
合并完的方案可以选择合适的车辆进行配送，自动过街提交运输计划和进出仓计划。
扮演运输中心就是在运输中心模块中所，可以对提交的公路运输提案进行处理：
选择车辆驶向仓库进行装货à
配送à
卸货。
装卸、运输过程中增加了过程风险重大事故的事件。
扮演仓储中心就是在仓储中心中，我可以进行一些仓库的进、出库操作，仓库的整理、盘点、钢厂查询以及仓库资源的管理。
今天我就是对自己了解扮演的四种人物形象进行了解和熟悉，在网上模拟的时候还是经常出现一些问题。
我个人觉得这个模拟实习也了解对物流的整个过程有所就是，和真正的实际操作还是有很大的区别。
2021年2月28日星期五
今天还是上机模拟运营，从几天的经营业绩预期来看，我的经营转差，我个人觉得吧，主要就是一开始我对软件的规则不够了解，所以走多层建筑了好多的弯路和岔路。
在运输线路的选择上就很差错失误，其实在能力比较有限的范围内应该选择比较单一的事实上线路进行建设运营，这样会节约资本，收益也不会差。
在对软件的操作规则很熟悉后在进行业务的扩大和整合。
今天的时间也不是很充裕，公司提货订单多，其间我也跟着跑过来出去送单了好几次，而后匆匆的结束了前两天的实习，正要但是我觉得将要对这个软件适应，想在多做一下。
虽说这也只是一个小游戏吧，但这种游戏我还是比较最爱某种的，胜过于网络游戏。
在这个模拟软件中可以学到一些随便。
22021年3月1日星期六
今天的任务是搜集资料，主要是搜集第三方物流采集方面的知识。
我在网上搜集了很多有关于第三方物流方面的知识，主要有：
第三方物流市场现状，第三方物流企业风险管理，第三方物流企业信息化建设研究，第三方物流企业与物流供应链网络化，第三方物流的一体化生存等等。
通过搜集资料让我对第三方物流有了更多的了解。
其实第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的中间环节服务，中间商以合同的形式在时限一定期限内实习报告，提供企业所需要需的全部或部分物流服务。
第三方物流供应链提供者是一个为外部客户管理、控制和提供提供服务物流客户服务的公司，他们并不在供应链中占有一席之地，仅是第三方，但通过配送提供一整套物流活动来提供服务供应链。
随着社会分工的精细化，很多企业会把第三方物流分离出来，所以说网络设备物流的发展前景是越来越好，但同时我们也可以看到，竞合第三方物流的竞争越来越激烈。
欧美的第三方物流的发展远不及欧美，长江三角洲地区对外开放的展开，国外的第三方物流的进入，对我国代理服务器物流企业也是一个很大的打击。
2021年3月2日星期一
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