国际贸易实务习题剖析Word格式文档下载.docx
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C、货名 价格 支付方式
D、货名 品质 价格
8、指出下列哪个为有效接受（ C ）
A、你17日电接受，但用L/C替代D/P
B、你17日电接受，如能将装运期改为5月，我方可接受
C、你17日电接受，但交货时须提供原产地证明
D、受R公司委托，接受你方17日电条件
9、我国有权签订对外贸易合同的为（ D ）
A、自然人
B、法人
C、法人或自然人
D、自然人或法人且需取得外贸经营权
案例题
某公司向美国某贸易商出口工艺品一批，我方于周一上午十时，以自动电传向美商发盘，公司原定价为每单位500美元CIF纽约，但我方工作人员由于疏忽而误报为每单位500元人民币CIF纽约，问在下述三种情况下应如何处理较为妥当：
（1）如果是在当天下午发现问题，应如何处理？
（2）如在第二天上午九点发现，客户尚未接受，应如何处理？
（3）如在第二天上午九点发现，客户已经接受，应如何处理？
解析：
（1）如果是在当天下午发现，我方最好的选择办法是尽快撤回发盘，并使撤回通知早于或同时到达受盘人，使受盘人无法接受该项发盘。
（2）如果是第二天上午九时发现，客户尚未接受，则我方要想撤回发盘已不可能，只能撤销发盘，并将撤销通知于受盘人发出接受通知以前送达受盘人。
因为按《公约》规定：
在合同签订之前，发盘得于撤销，如果撤销通知于受盘人发出接受通知之前送达发盘人。
（3）如果第二天上午九时发现，但客户已接受发盘，则等于交易已经成立，双方都要承担法律责任。
但双方在合同正式签署前，我方可与外商协商允许我方更正错误。
具体措施有：
提供最近与其他客户的成交证明，确系报错，请对方原谅自为对方提供额外便利的条件或凭个人私交等，争取对方同意我方更正错误。
如对方拒绝我方的请求，则我方只能引以为戒。
P45案例分析题1，2
第四章
判断题
1、英美法规定，合同只有在有对价时，才是法律上有效的合同。
（对）
2、我国签订的涉外经济合同，必须以书面方式订立，否则此合同无效。
第五章
选择题
1、皮重是指包装的重量。
（对）
2、在出口贸易中，表示品质的方法很多，最好既凭样品，又凭规格买卖的方法。
（错）
3、在品质公差范围内的品质差异，买方不能拒收货物，也不能要求调整价格。
（对）
4、根据《公约》规定，如果一方违反了所规定的包装条件，另一方有权提出索赔，甚至可以拒收货物。
5、进口马口铁、钢板等规格和重量一致，尺寸大小一致的商品，计算重量的方法一般采用公量。
6、溢短装条款是指在装运数量上可增减一定幅度，该幅度可由卖方决定也可由买方决定，但应视合同中的具体规定而定。
7、表示商品品质的方法一般只可单独使用。
8、以毛作净俗称连皮重量。
9、联合国推荐的标准运输标志中，合同号不作为标志的组成部分。
案例分析：
某年1月份我国某一进口商与东南亚某国以CIF条件签订合同进口香米，由于考虑到海上运输距离较近，且运输时间段海上一般风平浪静，于是卖方在没有办理海上货运保险的情况下将货物运至我国某一目的港口，适逢国内香米价格下跌，我国进口商便以出口方没有办理货运保险，卖方提交的单据不全为由，拒收货物和拒付货款。
请问我方的要求是否合理，此案应如何处理？
我方的要求是合理的。
尽管我方的动机是由于市场行情发生了对其不利的变化，但是由于是CIF贸易方式，要求卖方凭借合格完全的单证完成交货义务。
本案中卖方没有办理货运保险，提交的单据少了保险单，即使货物安全到达目的港，也不能认为其完成了交货义务。
第六章
单项选择：
1.《1932年华沙-牛津规则》是国际法协会制定来专门解释（B）
A.FOB合同
B.CIF合同
C.FCA合同
D.CFR合同
2.根据《2010年通则》的解释，采用FCA术语时，不属于卖方责任的是（C）
A.按时交货
B.提交交货凭证
C.办理进口结关手续
D.办理出口结关手续
3.国际贸易实务中，采用CFRLanded（卸至岸上）术语时，买卖双方风险划分界限是（B）
A.装运港船边
B.装运港装上船
C.进口国目的地
D.指定目的港
4．根据《2010年通则》的解释，采用CIF术语时，买卖双方风险划分界限是（ C ）
A．装运港船边B．进口国目的地
C．装运港装上船D．指定目的港
5．FOB与CFR术语的主要区别在于（ B ）
A．风险划分的界限不同B.办理运输的责任方不同
C．适用的运输范围不同D.办理进出口通关手续的责任方不同
6．如果进出口双方按CFR术语成交，保险应由（ B ）
A．卖方办理B．买方办理
C．双方自行协商D．中间商办理
7制定《国际贸易术语解释通则》的国际组织是（ C ）
A.国际法协会B.世界银行
C.国际商会D.联合国贸易署
8根据《2010年通则》的解释，采用CPT术语时，买卖双方风险划分的界限是（ B ）
A.装运港船舷B.货交承运人
C.目的地D.目的港船上
9上海出口摩托车一批，水运至新加坡，中方办理出关手续，外方办理进关手续，价中不含运保费，按以上交易条件，适用的贸易术语是（ A ）
A.FOB上海B.CIF新加坡
C.CFR上海D.FCA新加坡
10国际上关于贸易术语的国际贸易惯例主要有（ B ）
A．两种B．三种C．四种D．五种
11根据《2010年通则》的解释，采用EXW术语时，负责货物出口报关的是（ A ）
A．买方B．卖方C．承运人D．船方
12广州出口一批货物海运至东京，中方办理出关手续，外方办理进关手续，中方支付运费和保险费，按以上交易条件，适用的贸易术语是（ B ）
A．FOB广州B．CIF东京
C．CFR广州D．FCA东京
第七章
1、指出“已装船提单”的日期（C）
A、货于5月24日送交船公司
B、货于6月4日开始装船
C、货于6月4日全部装完
D、货于6月24日抵达日本
2、班轮运输的运输应该（A）
A、包括装卸费，但不计滞期、速遣费
B、包括装卸费，但应计滞期、速遣费
C、包括装卸费和应计滞期，不计速遣费
D、包括装卸费和应计速遣费，不计滞期
3、海运提单和航空运单（C）
A、均为物权凭证
B、均为“可转让”的物权凭证
C、前者作物权凭证，后者不可转让，不作物权凭证
D、前者不作物权凭证，后者作物权凭证
4、班轮条件是指货物装卸费由（C）
A、买方负担
B、卖方负担
C、承运人负担
D、买卖双方各负一半
5、我国出口到蒙古的杂货运输应选择（B）
A.海洋运输
B.铁路运输
C.航空运输
D.管道运输
6、经过背书才能转让的提单是（B）
A.转船提单B.指示提单
C.记名提单D.不记名提单
7.如果信用证条款未明确规定是否“充许分批装运”“充许转运”则应理解为（B）
A.充许分批装运，不充许转运
B.充许分批装运，充许转运
C.充许转运，不充许分批装运
D.不充许分批装运，不充许转运
8.班轮运价表中，用字母“M”表示的计收标准为（B）
A.按货物毛重计收B.按货物体积计收
C.按商品价格计收D.按货物件数计收
9.对于成交量小，批次多，交货港口分散的货物运输，比较适宜的运输方式是（A）
A.班轮运输B.租船运输
C.不定期船运输D.定程租船
10.如果买卖合同规定立即装运，开来信用证的装运期规定为“尽速”装运，该装运期应理解为（D）
A.开证行开出信用证之日起30天内装运
B.通知行通知信用证之日起30天内装运
C.受益人收到信用证之日起30天内装运
D.银行不予置理
11、在国际货物运输中，使用最广泛的运输方式是（A）
A、海洋运输B、铁路运输
C、航空运输D、邮包运输
12、按货物重量、体积或价值三者中较高的一种计收运费，运价表内以（B）表示。
A、M/WB、W/MorAd.Val.
C、Ad.Val.D、Open
13、不受气候条件的影响，运量大、速度快，有高度连续性，运转过程中可能遭受的风险小，货运手续简单的运输方式是（B）
A、海洋运输B、铁路运输
C、航空运输D、邮包运输
14、在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据（B）
A．铁路运单B．海运提单
C．航空运单D．邮包收据
计算题：
我方出口商品共500箱，每箱的体积为30CM×
60CM×
50CM，毛重为40千克，查运费表得知该货为9级货，计费标准为W/M，基本运输为每运费吨100美元，另收燃油附加费10%，港口拥挤费30%，货币贬值附加费10%，试计算：
该批货物的运费是多少港元？
解：
30CM×
50CM=0.09m3,因为0.09>
0.04，且基本运费的计收方法是W/M，所以应选择0.09m3来计算运费。
代入公式
：
运费=基本运费+附加费*（1+附加费）
=0.09×
100×
500×
（1+10%+30%+10%）
=（美元）
答：
该批货物的运费是美元。
第八章
选择题：
1、某批货物出口投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将（C）
A、负责赔偿整批货物的损失
B、负责赔偿被雨淋湿的部分
C、不予赔偿
D、在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿部分的损失
2、按国际保险市场惯例，投保金额通常在CＩＦ总值的基础上（A ）
A、加一成B、加二成
C、加三成D、加四成
3、下列不属于一切险承保范围的是（ C）
A、偷窃提货不着险B、渗漏险
C、交货不到险D、包装破裂险
4、在“伦敦保险协会货物保险条款“的三种主要险别中，保险人责任最低的险别是（ C）
A、A险 B、B险
C、C险 D、D险
5下列哪一损失不属于中国人民保险公司海洋运输货物保险中平安险承保的责任范围？
（D）
A.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的货物的全部损失
B.被保险货物在运输送中由于意外事故造成的货物的全部损失
C.被保险货物在运输途中由于意外事浓造成的货物的部分损失
D.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的货物的部分损失
6、平安险是海洋货物运输保障的主要险别之一。
下列哪一损失不能包括在平安险的责任范围之内？
（B）
A.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的全部损失
B.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的部分损失
C.共同海损的牺牲、分摊
D.共同海损的救助费用
7、我方按CIF条件成交出口一批罐头食品，卖方投保时，按下列（C）投保时正确的。
A、平安险加水渍险B、一切险加偷窃、提货不着险
C、水渍险加偷窃、提货不着险D、一切险加平安险
北京某外贸公司按CFR马尼拉价格出口一批器，投保的险别为一切险“仓至仓”条款。
我方将货物用卡车由北京运到天津港发货，但在运送途中，一辆货车翻车，致使车上所载部分仪表损坏。
问对该项损失应由哪方负责，保险公司是否应给予赔偿?
应由我方自己承担。
因为在CFR条件下，按合同规定的装运港和装运期限，将货物装上船是卖方应负的责任，卖方并应承担装船以前的一切风险和费用。
在本案中虽然由买方投保了一切险，但卖方并不是保险单的合法受益人，不能向保险公司提出索赔。
而根据CFR条件，买方在货物装船前不对货物享有所有权，对风险不承担责任，一般买方对标的物无保险，所以也不会获得保险公司的赔偿。
因此，本案中，如果我方事先投保了装运前内陆运输险，则可从保险公司获得赔偿，否则这部分损失只好由我方自己承担。
第九章
1．出口新加坡的货物一批,CFR价格为2000美元，现客户来电要求按CIF价加10%投保一切险，如保险费率为1%，我方应向客户报价多少？
保险费为多少？
（计算结果保留两位小数）
（1）因为CIF=CFR+保险费
保险费=保险金额×
保险费率=CIF×
（1+10%）×
1%
所以CIF=CFR+CIF×
（1+110%）×
CIF=CFR÷
（1-110%×
1%）
=2000÷
（1-110%×
1%）
=2000÷
0.989
=2022.24（美元）
（2）保险费=CIF-CFR=2022.24-2000=22.24（美元）
我方应报价2022.24美元/每公吨,保险费为22.24
美元
2．我国A出口商向英国B进口商报某出口商品单价FOB上海每公吨600美元，B商要求改报CIF利物浦价格。
如果单位运费每公吨12美元，单位保险费每公吨6美元，试计算在不影响净利润的前提下，我国A出口商应该如何报价？
（请写出计算公式和过程）
CIF=FOB+运费+保险费
=600+12+6
=618（美元）
答：
我国A出口商应该报价618美元/每公吨
判断题：
1、佣金是指卖方按照原价给予买方一定百分比的减让，即在价格上给予适当的优惠。
（错）
2、在国际贸易中，通常由船方来收取佣金（错）
3、CIF价格构成CIF价格构成中的保险费是以FOB价格为基础计算的。
（错）
4、在交易达成时向中间商支付佣金的做法对委托人比较有利。
（错）
5、折扣的金额不在价格条款中表示，而由一方当事人按约定另行支付的做法称为暗扣。
1、以下我方出口商品单价写法正确的是（C）。
A、每打50港元CIFC香港
B、每箱300英镑CFR净价英国
C、每公吨1000美元CIF纽约
D、2000日元CIF横滨含佣金2％
2、在国际贸易中中间商的收入称为（C）
A、服务费B、收益
C、佣金D、折扣
第十章
1、信用证属于商业信用的国际贸易支付方式（错）
2、按《UCP600》解释，若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”，则应视为可允许分批装运和转运（对）
3、汇付、托收、信用证都属于商业信用（错）
4、信用证修改通知书有多项内容时，只能全部接受或全部拒绝，不能只接受其中的一部分，而拒绝另一部分（对）
5、本票是出票人命令另一个人付款，汇票是出票人自己保证付款（错）
1.D/D指的是（C）。
A、信汇B、电汇C、票汇D、信用证
2.L/C指的是（D）。
A、信汇B、电汇C、票汇D、信用证
3.T/T指的是（B）。
4.在托收方式下，对出口商来说，下面哪一种选择风险（C）最小。
A、D/P90天B、D/A60天C、D/P30天D、D/A30天
5、使用L/C、D/P、D/A三种支付方式结算货款，就卖方的收汇风险来说，从小到大的是（C）
A、D/PD/AL/C
B、D/AD/PL/C
C、L/CD/PD/A
D、以上都不对
6、出口商要保证信用证下安全收汇，必须做到（ B ）
A、提交单据与合同相符且单单相符
B、提交单据与信用证相符且单单相符
C、当L/C与合同不符时，提交单据以合同为准
D、提交单据与合同、信用证均相符
7、当受益人审证时发现信用证与合同不符时，可要求（ B ）
A、开征行改证B、开证人改证
C、通知行改D、付款行改证
8、银行审单议付的依据是（C ）
A、合同，信用证B、合同，单据
C、单据，信用证D、信用证，委托书
9、国际货款支付方式主要有汇付、托收和（ D ）。
A．结算B．议付
C．交单D．信用证
配对题：
A.银行承兑汇票
（1）汇票出票人是银行
B.商业承兑汇票
（2）汇票出票人是工商企业
C.银行汇票（3）汇票承兑人是银行
D.商业汇票（4）汇票承兑人是工商企业
E.T/T（5）票汇
F.D/D（6）信汇
G.M/T（7）电汇
配对：
A3B4C1D2E7F5G6
1.某出口商收到一份信用证，上面没有明确该信用证属于可撤销还是不可撤销信用证。
在出口商备货过程中，忽然收到通知，声明该信用证已被撤销。
请分析该做法是否符合UCP600的惯例？
解答：
不符合。
UCP600已取消了可撤销信用证这一种类。
2.我某外贸公司与外商于某年7月10日签订了出口合同，信用证付款。
合同中规定我方应在8月份运出货物。
7月28日中国银行通知我外贸公司，收到外商通过国外银行开来的信用证。
经审核信用证条款与合同条款相符。
但在我方装船前又收到外商通过银行转递的信用证修改通知，要求我方在8月15日之前装运货物。
由于我外贸公司已预订了8月25日开航的班轮，若临时变更手续较为繁琐，因此对该修改通知未予理睬，之后按原信用证的规定发货并交单议付，议付行随后又将全套单据递交开证行。
但是开证行却以装运单与信用证修改通知书不符为由拒付货款。
问：
开证行是否有理由拒付货款？
开证行没有理由拒付。
本案例为不可撤销信用证，对于不可撤销信用证未经有关当事人同意，开证行不得单方面修改或者撤销。
由于修改通知是在我方预订了班轮以后到达，达到不及时，我方也未同意对信用证的修改，因此开证行没有理由拒付货款。
3.我国A公司向加拿大B公司以CIF术语出口一批货物，合同规定4月份装运。
B公司于4月10日开来不可撤销信用证。
此证按《UCP600》规定办理。
证内规定：
装运期不得晚于4月15日。
此时我方已来不及办理租船订舱，立即要求B公司将装运期延至5月15日。
随后B公司来电称：
同意展延船期，有效期也顺延一个月。
我A公司于5月10日装船，提单签发日5月10日，并于5月14日将全套符合信用证规定的单据交银行办议付。
A公司能否顺利结汇？
为什么？
A公司不能结汇。
理由：
（1）根据《UCP600》规定，只要受益人提供的单据符合信用证规定，开证行必须履行付款义务。
本案中A公司提出信用证装运期的延期要求仅得到B公司的允诺，但并未由银行开出修改通知书，所以B公司同意修改是无效的。
（2）信用证上规定装运期“不晚于4月15日”，而A公司所交提单的签发日为5月10日。
与信用证规定不符，即单证不符，银行可以拒付。
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