电气运行技术问答.docx
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电气运行技术问答
绥电B厂电气运行技术问答
发电机正常运行时,励磁回路之间有一定的绝缘电阻和分布电容,它们的大小与发电机转子的结构、冷却方式等因素有关。
当转子绝缘损坏时,就可能引起励磁回路接地故障,发电机转子绕组的接地故障包括一点接地和两点接地。
接地是指励磁绕组绝缘损坏或击穿而使励磁绕组导体与转子铁芯相接触。
发电机转子一点接地是一种较为常见的不正常的运行状态。
发生一点接地后,无电流流过故障点,不形成电流通路,无电流流过故障点,励磁电流仍保持正常,对发电机并无直接危害,但转子绕组对地已产生电压,当系统发生各种扰动时,电压可能出现较大值,极易造成另外一点接地,从而形成两点接地短路,即发生两点接地故障时会形成部分线圈短路,这是一种非常严重的短路事故。
其后果是:
⑴转子绕组的一部分短路,另一部分绕组的电流增加,转子磁场发生畸变,力矩不平衡,这就破坏了发电机气隙磁场的对称性,引起发电机的剧烈振动,同时无功出力降低。
⑵故障点流过很大的短路电流,接地电弧将烧坏励磁绕组和转子本体.接地电流有时还造成转子和汽轮机叶片等部件被磁化。
⑶转子本体局部通过转子电流,引起局部发热,使转子发生缓慢变形,而造成偏心加剧机体震动。
1、邹县电厂真空严密性试验实际如何操作?
是否停止真空泵?
答:
邹县电厂真空严密性试验在机组负荷800MW运行稳定的情况下进行试验,试验时首先解除所有备用真空泵的联锁,然后停止真空泵运行,检查真空泵入口门联关,当所有真空泵停止后30s开始计时,以后每分钟记录一次真空值,记录8分钟。
取后5分钟的真空记录值计算出真空平均下降速度。
合格标准:
0.133kpa/min优秀;0.266kpa/min良好;0.399kpa/min合格。
2、轴加出口至凝结水贮水箱管路作用?
答:
当机组减负荷或事故情况下造成凝汽器水位较高时,可开启此管路电动门来降低凝汽器水位,同时也保证了工质有效回收。
3、定子水系统投入时如何控制离子交换器出入口压差<98KPa?
答:
用离子交换器入口门控制压力,用出口门控制流量,保证前后压差小于98KPa,最大流量不应高于系统额定流量的20%。
4、EH油系统中循环泵出口至任一冷油器入口阀门什么情况下开启?
答:
邹县电厂EH油冷油器采用闭式水冷却,在正常投入时,应该先投入油侧,再投入水侧,以确保油压始终大于水压。
5、密封油自运行时,油温如何控制?
答:
无法控制,随环境温度的变化而变化。
6、各超速试验的先后顺序如何?
答:
TSI电超速,机械超速,后备超速。
7、高加抽汽电动门后疏水的作用?
答:
管道疏水暖管时用。
8、汽轮机冲转时为何控制氢气压力0.48MPa?
发电机内氢压何时可升至正常?
答:
冲转时,氢温较低,冲转后,氢温升高,压力随之升高。
所以冲转前控制氢压较正常运行时低些。
9、蓄电池的各种充电模式?
答:
浮充、恒流、恒压。
10、为何新机组、大修机组在启动至25%额定负荷时稳定3-4小时后发电机解列,做超速试验?
答:
纯冷态启动的机组,大轴的金属温度很低,做超速试验时,要求大轴的金属温度必须大于其脆性转变温度方可进行。
11、柴油机自保持继电器的作用?
如何复位?
答:
保持柴油机启动回路接通,将系统模式开关SW3切到测试位置,待自保持继电器复位后再将系统模式开关SW3切到自动位。
12、煤种、负荷变化对结焦有何影响?
答:
炉膛温度愈高灰就愈容易熔化,形成结渣的机会就愈多。
灰的熔点低的煤种很容易结渣,灰的熔点决定于灰的化学成分。
灰分一般都是由氧化硅、氧化铝和碱类等杂质组成的。
不同的煤种,所含的杂质分量也不同。
灰的熔化温度,在很大程度上是随着它的化学成分而改变的,特别是灰中的含铁量和碱类的增加将使灰的熔点大大降低。
当煤含有较多的硫化铁时,结渣最为严重。
13、如何判断10kV开关三相是否带电?
三相带电指示灯如何亮灭?
答:
三相带电指示灯取自开关负荷侧,开关合闸后,按下三相带电指示灯检查按钮,灯则亮。
14、定子水系统有几路补水?
正常运行取哪路?
答:
三路,凝输泵母管、除盐水母管、凝结水母管。
正常用除盐水、害怕自动补水装置失灵造成定子水系统打压事故。
15、启动密封油系统时,为何将真空油箱真空拉至-70KPa后再停止真空泵?
答:
抽出油箱内的空气,同时检查真空油箱的严密性。
16、发电机接受汽轮机哪些信号可以导致跳闸?
答:
主汽门关闭,定子水压力低、出口水温高、流量低信号
17、机组冲转时盘车脱开后是否手动投入盘车连锁?
顶轴油泵也一样?
答:
盘车脱开后、顶轴油泵停止后需要手动投入连锁。
18、盘车装置自动啮合条件中,盘车未啮合到位延时30秒指的是盘车退出后再重新啮合?
还是自动推进至啮合位置?
答:
指的是停机,大轴静止后,盘车装置处于未啮合状态,延时30秒,盘车电机自动启动,10秒钟后盘车装置啮合成功,大轴开时转动。
如果盘车装置运行中跳闸,则不再自动啮合启动。
19、BCP为何用5000V摇表测量电机绝缘?
答:
绝缘等级要求高。
20、主变、高厂变、低厂变、发电机、励磁变各为什么形式连接?
答:
主变采用Y-△接线,高厂变△-Y-Y接线,低厂变△-Y接线,发电机双Y接线,励磁变Y-△接线。
21、机组主、再热汽温在多少负荷时可以维持额定温度?
答:
主汽温在35%--100%BMCR,再热汽温在50%--100%BMCR可以维持额定。
22、为何新装、大修、事故检修、换油后的油浸变压器送电前要静止一段时间?
答:
使变压器内的油中气泡充分释放,防止变压器油绝缘不合格,送电时损坏变压器,同时检查变压器的密闭性。
23、润滑油箱滤网何时进行清洗?
答:
来压差大报警时清洗。
24、汽泵前置泵入口凝结水杂项管来水有什么作用?
答:
冷却给水泵,便于检修工作尽快开展。
25、机组启动过程中,烟气挡板如何调节?
有何依据?
答:
烟气挡板主要是用来调节再热汽温,根据所需再热汽温来改变挡板位置。
26、机炉电大联锁时,机侧两台汽泵如何联动?
是否开主汽门?
答:
做机炉电大联锁时,机侧只开主汽门配合,联跳给水泵的试验在汽机单独的保护联锁里做。
27、汽动给水泵能否盘车?
答:
在保证给水泵内水质的前提下可以盘车,目前邹县电厂采用每小时手动盘车180度的方法。
28、主机汽门活动实验都会对那些参数产生影响?
答:
轴封压力、小机轴封压力、EH油泵电流、油压,主再热器压力、负荷、主再热器温度。
29、一次风机喘振现象?
原因?
答:
现象:
炉膛负压摆动,一次风机电流摆动,两台一次风机调节挡板全开,就地风机本体声音异常。
原因:
因为轴流通风机具有驼峰形性能曲线这一特点,理论上决定了风机存在不稳定区。
风机并不是在任何工作点都能稳定运行,当风机工作点移至不稳定区时就有可能引发风机失速及喘振等现象的发生。
30、氧量控制如何对风量进行修正?
答:
应该根据厂家给定氧量曲线进行校正。
31、发电机中性点接地刀闸何时合?
何时分?
答:
冲转前合,发电机检修时做检修措施时分。
32、低厂变做检修措施,低压侧如何接地?
答:
装设临时接地线。
33、10KV母线清扫是否将该段直流分屏停电?
答:
将直流分屏去各间隔的电源停电。
34、我厂发变组保护跳发电机出口断路器出口压板何时投?
何时解?
答:
并网前投,解列后退。
35、做甩负荷试验时调速系统的动作过程?
答:
在机组甩负荷≥15%额定负荷且≤40%额定负荷时,DEH加速度继电器动作(即ACC),迅速关闭中压调节阀,同时使目标转速及给定转速改为3000r/min,一段时间后,中压调节阀恢复由伺服阀控制,最终使汽轮机转速稳定在3000r/min,以便事故消除后能迅速并网。
当机组甩负荷≥40%额定负荷时,DEH功率-负荷不平衡继电器动作,迅速关闭高压调节阀和中压调节阀,同时使目标转速及给定转速改为3000r/min,一段时间后,高压调节阀和中压调节阀恢复由伺服阀控制,最终使汽轮机转速稳定在3000r/min,以便事故消除后能迅速并网。
36、调节保安系统的组成?
答:
机组的调节保安系统可划分为低压保安系统和高压抗燃油系统两大部分,而高压抗燃油系统由液压伺服系统、高压遮断系统和抗燃油供油系统三大部分组成。
37、密封油如何实现自循环?
一般什么时候自循环?
答:
机组停机后,缸温达到要求,盘车停止后,在润滑油系统停运,发电机不排氢的情况下,密封油系统可以进行自循环。
将氢压降到0.38--0.40Mpa,真空油箱补油到高位。
然后开启空气析出箱至真空油箱手动门,关闭润滑油系统至密封油系统供油手动门,交流密封油泵保持运行,压差阀工作正常,就可以实现密封油系统自循环。
38、密封油真空箱油位高、低的危害及原因?
答:
油位高,不利于除去油中的杂质气体和水汽,使得密封油质变差。
另外,也不利于真空泵稳定运行,当油位过高,真空泵跳闸。
原因:
浮子阀卡涩在全开位。
油位低,交流密封油泵入口压力低,影响油泵安全运行,油位过低,交流密封油泵跳闸。
原因:
浮子阀卡涩在全关位。
39、抽汽管路为何加装逆止门?
答:
防止当汽轮机跳闸后,各段抽汽返回到汽轮机内继续做功而使汽轮机超速。
40、主机冷油器切换注意事项?
答:
备用冷油器油侧、水侧出入口门必须检查开启;水侧、油侧放空气后,保持介质充满;记录切换前后的润滑油箱油位、润滑油温。
切换过程必须缓慢进行,并且严格执行操作票。
41、除氧器自沸腾如何避免?
答:
机组负荷在短时间内大幅下降,将引起除氧器内压力急剧降低,产生虚假水位严重时会使给水泵入口压力大幅度降低,因此设置了从辅汽接引的防止自沸腾的供汽管路。
42、轴封汽源有几路?
何时进行切换?
答:
三路汽源,主汽、辅汽、冷段。
启动初期,使用辅汽供主机轴封,维持压力在27Kpa。
当主机轴封母管压力大于30Kpa,轴封实现自密封。
当辅汽压力小于27Kpa,继续使用辅汽供汽。
当汽轮机甩负荷或跳闸情况时,汽封供汽母管压力降至21Kpa时,主蒸汽供汽调节阀自动打开,供汽由主蒸汽供汽供给。
冷段汽源做为辅汽汽源的备用汽源,一般情况不用。
43、辅汽起源有几路?
何时进行切换?
答:
四路,四抽、冷段、临机、老厂来。
机组启动时,先用临机或老厂来汽。
当冷段压力满足小机供汽压力要求后,切换到冷段供汽。
当机组负荷大于20MW、四抽压力达到0.8Mpa时,开启四抽供辅汽电动门,冷段供辅汽调节门投自动备用。
44、高低加的启动排气和连续排气作用?
答:
在水侧和汽侧均设有启动排气,主要是在加热器投入初期,水侧注水排空气时使用;汽侧用蒸汽排出空气时使用。
加热器投入正常后,关闭启动排空气门。
连续排空气门在加热器正常运行后开启,主要目的是通过连续排气门排出蒸汽中不凝结的气体。
45、锅炉转干态注意事项?
答:
1)转干态要增加燃料,但是要控制燃料总量。
在转换过程中可采用增投油枪来实现快速增加燃料。
一般情况下4t/h煤对应10MW负荷。
在转换前应多加煤,保持磨煤机高料位运行,整个过程需增加煤量为20t/h左右,同时应配合缓慢增加磨煤机风量,确保燃料的充分燃烧。
2)水流量要稳定在最小流量以上,以820t/h为宜,上下有调节余量,给水旁路调节阀投自动,360阀投自动(注意360阀开度应保证BCP出口流量大于240t/h,否则360阀不能进行自动调节),361阀自动。
3)开始转换时主汽压力在9.0Mpa左右,因为在湿态转干态的过程中设计压力为9.7Mpa,此时增加燃料量较多,压力增长较快,会使压力高于正常值较多,对水位的修正增大,影响正常水位的显示。
适当降低压力,也有助于过热度的产生。
转换结束应以过热度为准,过热度为10~15度,且不宜反复。
4)湿态转干态时负荷应控制在289MW以下完成,以260MW开始转换为宜。
在转换过程中,如果压力升高,不宜采用开大汽机调门带负荷的方法来降压,因为负荷对水位的修正作用大大超过压力对水位的修正。
5)干态过程中要严