城市轨道交通运营管理人才培养方案Word文件下载.docx
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11．能提供简单的英语服务。
（三）职业能力目标1．具有安全生产、环境保护与节能意识，严格遵守操作规程；
2．爱岗敬业，遵纪守法，团结协作，具有良好的职业道德；
3．具有良好的团队合作精神和乘客服务意识；
4．具有健康的身体及心理素质；
5．具有良好的人际交往能力和合作沟通能力；
6．具有良好的观察能力、应变能力、动手能力和分析能力；
7．具有突发事件的处理和应变能力；
8．具有较强的获取、处理和应用信息的能力；
9．具有继续学习的能力和适应职业变化的能力。
四、人才培养的职业面向及培养规格
（一）职业面向
本专业毕业生就业岗位主要是面向城市轨道交通运营企业生产及管理一线的站务员、行车值班员、客运值班员、值班站长、站长、行车调度员、票卡管理员、信号楼值班员、车辆段调度员等职业岗位人员，具体就业岗位如表1-1所示。
表1-1城市轨道交通运营管理专业毕业生职业范围
序号
职业领域
专业职业范围
初始岗位
发展岗位
预计平均
升迁时间（年）
1
车站站务
（客运组织与服务）
从事车站的客流组织、票务组织、乘客
服务工作
站务员
客运值班员值班站长站长
2年
3年
5年
2
（行车组织与管理）
按照列车运行图要求，不间断地接发列车与折返列车，监控列车运行，确保行车及乘客安全
行车值班员值班站长站长
3
车票与票务处理
从事车站票务管理，运营公司票务中心车票管理、清分结算
工作
客运值班员值班站长票卡管理员
3年
4
控制中心调度指挥
指挥调度区段行车工作，发布调度命令，检查行车计划执行，列车运行调整，
施工组织指挥
行车值班员
行车调度员环控调度员OCC值班主任
4年4年5年
5
车辆段调度指挥
在OCC调度的统一指挥下，与车辆段检
修调度协作，按运行
图制定的行车计划及车辆检修计划完成列车在车辆段的出入场及转线作业，负责运用列车的计划落实，掌握车辆段现车，做好施工防护与组织工
作。
信号楼值班员
车辆段调度员
车辆段值班主任
OCC行车调度员
2年5年
（二）培养规格
1.具有较强的计算机应用能力；
2．能正确使用、保养车站各类机电设备，并报修、确认各类故障；
3．能正确使用行车设备，能按照行车规章办理行车作业；
4．能通过行车监控设备对运营情况进行实时监控；
5．能够进行列车车场调车工作；
6．能对车站非运营期间的施工进行监督管理；
7．能正确填写各类行车报表、台帐和簿册；
五、职业岗位群、岗位能力与核心课程职业岗位群典型工作任务分析（表1-2）
表1-2职业岗位群对应的主要工作任务分析表
职业
岗位群
岗位工作职责
典型工作任务
学生应具备的能力
对应知识点
核心课程
负责本班客服中心的兑零及乘客事务处理工作，对本班票务收益负责；
能完成票务交接工作，主要包括票卡、凭证和现金等交接。
能完成现场情况交接工作，主要包括岗位工作情况、工作环境及岗位客运服务设施、用品、应急备品使用状况和岗位安全责任区情况。
能完成设备情况交接，主要包括TVM/AVM机、AG闸机、BOM机、手持检票机、查询机、SC票务工作站、AFC室监控摄像头等设备运行情况交接。
检查售票设备工作状态、监视自助机具工作状态、设备的启用、关闭、模式的设置、打印纸、票箱、钱箱等检查更换、故障报警的判断及处置。
能出售各类票卡，完成充值、补票、退票、福利票发放、无效票的处理工作。
能根据实际情况制定工作计划能够管理时间，检查调整能够熟悉文书，把握基本要求，能够选择基本文体，撰写简单文稿社会能力，有较强的团队意识和时间观念，有良好的沟通能力、组织能力，工作态度积极，有较强的执行力
具有在工作中发现问题，找到解决问题的途径的能力。
具有一定的文字表达能力，完成相关报表填写和情况说明。
有良好的沟通能力有良好的应变能力有良好的观察能力有良好的分析能力
报表的交接
《城市轨道交通票务管理》
负责本班客服中心的安
全，确保客服中心随时处
于锁闭状态；
负责本班客服中心设备、
备品的管理及内部环境整
洁；
负责站厅边门的使用管
理，做好登记；
在兼任厅巡岗时，履行厅
巡岗工作职责；
其它需要完成的事项。
厅巡岗岗位工作职责：
负责帮助有需要的乘客，回答乘客询问，提供优质服务。
关注精神异常、醉酒的乘客，劝止其独自进站乘车并及时报车控室，必要时向车控室请求驻站民警或其他同事协助并注意自我保护；
制止违反《票务管理规则》的行为；
在出入口、站厅发生的治安、客伤等突发事件，要及时赶到，保护现场，上报车控室，必要时寻找2名及以上目击证人（非地铁员工）；
留意站厅乘客购票情况，发现TVM前排长队或大客流时及时报车控室，协助值班站长、值班员做好客流组织工作；
准确了解乘客购票信息、处理在售票作业中出现的服务问题、回答乘客问询等服务事宜。
准确填写台帐，会钱币识别，能完成现金管理、清算、票卡管理、报销凭证发放等工作。
能对设备运行状态进行监视和判断。
能够正确操作售票设备完成相应工作任务。
会自动扶梯的使用、屏蔽门运行状态的监控、导流设施的运用和其他设备设施运用。
完成售监票的组织、进出站的组织、乘降组织、对违反地铁乘车规定者进行劝阻、限流组织和雨雪天气组织。
能阅读相关手册，完成设备的使用操作。
有制定工作计划的能力。
有组织劳作的能力。
有强烈的责任心良好的学习能力有较强的分析能力
有较强的逻辑思维能力有良好的心理素质
行车信号基础、行车调度组织工作、非正常情况下的行车组织
《城市轨道交通客运组织》
《城市轨道交通行车组织》
完成服务设施正常使用的监管和导向标识状态的监管。
指导乘客文明乘车，完成公益宣传、问讯服务、遗失物品/人查找及乘客建议/投诉受理。
对车站建筑设施完好的监控、卫生
环境的监管、对扰序乘客进行劝
有较强的沟通能力具有良好的应变能力有良好的心理素质
城市轨道交通客运服务基本要求、车站应急服务与特殊乘客服务
《城市轨道交通客运服务》
处理乘客事务，指引乘客到客服中心进行车票的处理；
巡视出入口、站厅，关注各类设备设施状态，发现异常及时报车控室，协助更换、清点钱箱、票箱；
站台岗岗位工作职责：
阻。
设备设施操作使用、无障碍接力服务、外语、手语服务、应急、急救服务等。
能阅读相关手册，完成设备的使用
操作。
设备原因事件处理，包括列车救援处理、长时间无车处理、列车迫停区间疏导乘客处理、照明熄灭处理、列车临时清人处理、临时封闭车站的相关处理。
人为原因事件处理，包括车站发生爆炸时的处理、地外伤亡事故的处理、车站发生火灾时的处理、车站发生生化恐怖袭击时的处理、物品侵入列车接近限界时的处理、客流激增时的处理、站内发生危及行车安全事宜时的处理。
自然原因事件处理，包括雨雪天气发生时的处理、车站发生水灾时的处理、车站发生地震时的处理。
能够明确工作任务，接受工作安排。
能够遵守各项规章制度，积极支持和推行工作。
能够进行过程控制，较为高效完成
任务。
具有较强的应变能力具有良好的心理素质具有较强的沟通能力具有较强的合作意识具有强烈的工作责任感
城市轨道交通应急处理规范、车站应急服务与特殊乘客服务
《城市轨道交通应急处理》
客运值班员
在值班站长的领导下开展工作，并对当班站务员的工作进行监督指导；
负责本班的票务管理工作，严格按票务规章开展工作；
负责安排并监督站务员的票务工作；
负责处理本班票务、服务工作；
主动向值班站长汇报本班客运设备、设施运作情况和各岗位工作情况；
发生异常情况，及时处理并上报；
有责任向本班组、车站、车间提出本人的建议和意见；
其它需要完成的事项。
使用AFC终端设备进行售检票、车票分析和乘客，事务处理；
处理AFC简单故障；
填写票务报表，
确保车站车票、现金安全；
车站车票、现金管理及营收统计车站票款解行，票务报表填写
站厅客流引导及组织，检查车票有效性，
SC的监控与操作；
屏蔽门、扶梯、消防设备的操作及简单故障处理；
引导乘客正确使用票务设备，检查车票有效性；
站台乘客引导及意外情况处理。
熟练使用车站扶梯、屏蔽门、消防设备的使用；
高度的责任心，城市轨道交通运营所需的安全意识和素养；
严格执行法律法规的意识；
具有严守纪律，服从指挥，联劳协作的工作态度；
爱岗敬业，事业心强，喜爱本职工作，有良好的职业道德和服务意识；
具备大局观和集体观念，服从领导，团结协作；
具有可持续发展能力。
熟练操作计算机的能力。
1.车站机电设备知识；
2.通信信号设备知识；
3.车辆设备的基础知识；
4客流组织及票务管理的知识；
5.基础会计知识；
6.班组管理知识；
7.市场营销知识；
8.计算机基础知识；
9.安全管理知识。
《电工电子基础》《城市轨道交通车站》《城市轨道交通安全》《客运英语会话》《运输企业管理》
《城市轨道交通服务礼仪》《城市轨道交通客运组织》《基础会计》《计算机应用基础》《城市轨道交通应急处理》《计算机操作及输入法训练》；
行车
在值班站长的领导下开展工
1.执行行车调度员的命令和指示，
1．熟练操作LOW（局域操作员
1.线路及车辆
《城市轨道
值班员
作，并对当班站务员的工作
指挥车站行车作业；
工
段知识；
交通车站》
进行监督指导；
2.监视行车控制台的进路开通方
作站）的能力；
2.通信信号设
负责本班行车组织工作，按
向、道岔位置及信号显示；
2.CCTV（电视监控器）、BAS
备知识；
交通安全》
有关规定操作和监控行车设
3.监视列车运行状态和乘客乘降
（环
3.车辆设备的
《客运英语
备；
情况；
境监控系统）、FAS（防火监控
基础知识；
会话》《运
负责本班施工登记及施工安
4.在实行车站控制时，按列车运行
系统）的监控能力；
4．正线行车组
输企业管
全等工作；
图及行车调度员下的列车运行计
3.执行命令，听从指挥；
织知识；
理》《城市
负责监控本班工作中的各项
划办理闭塞，排列进路，开闭信号，
4.遵章守纪、按图行车的能力；
5.车辆段行车
轨道交通服
设备设施状况，发现故障及
接发列车；
5.应急处理能力；
组织知识；
务礼仪》
异常情况及时按有关程序处
5.填写行车凭证、行车日志和各种
独立学习和获取新知识能力；
6.车站非正常
《城市轨
理；
登记簿。
沟通及协作能力。
情况下接发列
道交通客运
主动向值班站长汇报本班客
办理设备检修施工登记。
车
组织》《基
运设备、设施运作情况和各
知识；
础会计》《计
岗位工作情况；
7.班组管理知
算机应用基
发生异常情况，及时处理并
识；
础》《城市
上报；
8.计算机基础
轨道交通应
有责任向本班组、车站、车
急处理》《计
间提出本人的建议和意见；
9.安全管理知
算机操作及
识。
输入法训
练》；
六、核心课程与课程体系
（一）专业核心课程描述
表1-3专业核心课程描述
课程名称
课程性质
课程内容
考核方式
理论实践课时比例表
核心知识
核心技能
专业基础课
掌握自动检票机、自动售票机、半自动售票机的功能、结构和基本操作。
掌握自动售检票设备的基本故障处理。
。
掌握地铁车站票据与台账，AFC现金及票务备品的管理。
掌握正常和特殊条件下的售检票作业、退票作业、钱箱更换及现金清点和票款收缴作业流程
笔试：
40%实操：
约60%
课堂教学:
30
约占该课程总学时41.67%
纯校内实验实训:
16约占该课程总学时22.22%
一体化教学:
26约占该课程总学时
36.11%
车站日常运作程序、高峰期大客流、火灾疏散和列车故障区间清客这四种典型的客流组织形式
运用车站级计算机、就地级控制及手动控制多种控制方式，对车站AFC系统、电梯系统、屏蔽门系统、车站照明、车站广播系统进行操作，完成车站开启、车站关闭、车站客流调整工作；
学期教学评价=过程评价60%+理论应知考试40%=车站平面布局图（10%）+车站设备布局图（10%）+车站开启模拟演练（10%）+车站关闭模拟演练（10%）+车站火灾疏散模拟演练（10%）+车站区间清客模拟演练
（10%）+期末理论考试
（40%）笔试：
40%
实操：
约60%
课堂讲授教学:
约占该课程总学时70%
理实一体化教学:
约占该课程总学时30%
《城市轨
道交通客运服务》
城市轨道交通客运服务人员的
基本礼仪，安检服务的流程及常见问题处理，售票服务的流
候车服务的流程及常见问
题处理，乘客乘降服务的流程及常见问题处理，城市轨
22
约占该课程总学时68.75%
程及常见问题处理，进出站服务的流程及常见问题处理
道交通客运服务技巧，乘客投诉处理，服务质量评价模型和方法
6约占该课程总学时
18.75%
4
约占该课程总学时12.5%
正常情况下控制中心行车组
织、正常情况下车站行车组织、正常情况下车辆段场行车组
织、发布调度命令、电话闭塞法行车、反方向行车和列车退行、救援列车和工程列车开行、其他情况下行车、识读列车开
行计划
编制列车运行图、运输能力计算、识读施工计划、封锁区间施工作业、认识判断行车事故、分析与处理行车事故
正常行车实操考试20%
非正常行车实操考试20%笔试：
60%
约40%
60约占该课程总学时92%
4约占该课程总学时8%
《城市轨道交通自动售检票系统实务》
专业技术课
城市轨道交通自动售检票系统的基本知识，中央及车站计算机系统，票卡常识，自动售检票系统简介
自动售检票系统及其运作与管理，自动售检票系统设备操作与维护，常见的故障处理
20%实操：
约80%
20约占该课程总学时22%
40约占该课程总学时78%
（二）课程体系的构架和说明1.课程体系设计说明：
课程体系设计图，见图1。
（1）基于岗位工作过程进行课程设计与开发
我校城市轨道交通运营管理专业教师深入地铁运营公司，学习掌握一线工作岗位的各项工作任务，以实时的运营情境进行职业技能训练；
参考基于工作过程开发课程体系和设计课程的理念，对课程进行大刀阔斧的改革。
图1课程体系构架图
表1-3专业教学进程表
模块构成
模块课程名称
学时分配
课时分配
总学时
学分
理论教学
时
实践教学
第一学年
第二学年
一学期
二学期
三学期
四学期
教学周
15
14
周课时
文化基础课模块
必修模块
体育与健
康
180
10
公共艺术
60
20
40
普通话
30
专业基础课模块
会计基础
电工与电
子技术基础
90
6
80
城市轨道
交通概论
7
服务礼仪
与形体
45
8
城市轨道交通员工
职业素养
9
交通班组管理
交通车站运作管理
11
交通客运服务
12
交通车站设备
13
城市轨道交通客运
服务英语
选修模
块
书法
16
图像处理
专业课（技能）模块
17
城市轨道交通票务管理
18
城市轨道交通客运组织
19
城市轨道交通行车组织
轨道交通站场及枢纽
21
城市轨道交通运营安全与应
急
城市轨道交通通信
与信号
23
模拟驾驶
24
自动售检票系统实
务
50
合计
1680
110
26
28
七、人才培养实施与保障
（一）人才培养模式
依托职教平台、促进形成合作机制，依托交通职业教育集团，探索形成职业教育集团的产教结合、校企合作、校校合作等合作互惠共赢的利益驱动机制和优势互补的资源共享机制，凝练专业特色，增强办学活力。
深化校企合作，探索双元制人才培养模式。
以培养适应城市轨道交通运输发展需要的技术技能人才为目标，逐步完善“订单培养、校企共育”双元制人才培养模式。
依据工作过程，构建能力递进的课程体系。
根据城市轨道交通岗位典型工作任务，按照职业能力需求，构建核心技能由简单到复杂从专项到综合递进式培养的课程体系。
注重职业操守，进行“德能并蓄、课证通融”的课程开发。
注重学生职业操守规范和道德修养，以提升学生职业素养、增强学生职业能力、培养学生创新意识为目标，将职业任职资格认证所要求的核心能力融入课程开发。
按照职业教育教学特点，打造专兼结合双师结构教学团队。
采用“外引、内培、企业锻炼”方式提升教师综合能力，聘请行业、企业技术专家，组成“善教、会做、能研发”的专兼结合教学团队，打造一支业务素质优良、双师结构合理的优秀专业教学团队，提高教学质量；
利用地域优势，建设多功能、共享型、示范性实习实训基地。
充分利用本地轨道交通发展优势，在实训基地规划和建设过程中，与地铁企业共同进行设备和技术的引进，做到实训基地装备先进一流、设备对接产业、技术对接企业、管理水平较高，建成集教学、实习实训、职业资格鉴定、在职培训、技能大赛、技术服务功能为一体的国内一流的城市轨道交通职业教育实训基地。
拓展社会服务功能，建设职业教育社会服务平台。
面向地铁企业员工开展岗前培训、在岗技能提升培训、学历继续教育等，提高其技能水平和岗位适应能力；
作为师资素质提高基地，引领城市轨道交通专业建设和发展。
积极开展国际合作办学，提高专业办学水平和层次。
学习德国轨道
升级会员 