管桁架施工组织设计方案Word文件下载.docx
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（3）.主馆在屋盖材料安装完毕，拆除支撑后中点挠度值应小于屋盖下沉量为本工程的难点之一。
（4）.焊接质量及工艺要求高。
对接焊缝要求为全熔透焊接，
同时，本工程杆件间连接基本采用焊接，应选择合理的工艺顺序
第二章施工组织与部署
我们公司组织了高效、精干的项目管理班子，以及技术素质好的工人班组，将按照“项目法”的模式，运用科学的管理手段的施工方法，按照“工期、质量、安全、文明施工、服务”五个第-成本工程钢结构屋架安装工程。
第一节施工组织
1.人员组织
现场施工人员分为两大类：
施工管理层及施工劳务层，他们在模式下共同完成工程施工任务。
（一）•项目法管理模式
科学合理的管理体制、统一有效的工程指挥系统是顺利施工此，我们将在本工程的施工组织上推行“项目法施工”管理组架安装工程项目班子。
以项目经理为首的管理层全权组织施工生产诸要素，对工
质量、安全、文明施工等进行高效率、有计划的组织、协调和管理。
项目作业层由具有专业操作技术和经验的工人班组组成，作业。
（二）•管理人员
接保证者，从本工程拟定的整套施工程序及施工工艺出发，
时的要求是：
具有良好的安全、质量意识；
具有较高的技术等级；
具施工经验，平均技术等级为25级。
2.机具设备组织
机械设备是完成工程施工的保证条件，在本工程的施工中
工机械设备如下：
设备名称
数量
160吨汽车吊车
1台
50吨汽车吊车
2台
直流电焊机
5台
CO2电焊机
15吨平板拖车
现场施工设备的使用、调度、维修、保养工作由机电队负责
3.对构件堆场及施工现场要求
（一）.构件堆场
构件堆场原则：
尽量减少场内的二次搬运，不能堵塞施工道路
利通行。
由于本施工场地较小，现场安装构件堆场比较狭小,
倒运少倒运、保证施工道路畅通的原则堆放。
堆场示意图
（二）.施工现场
根据业主提供现场施工道路情况无法满足施工期间大量大型车辆需要，需要业主单位对道路和现场重新用石块或混凝土对路面进行处施工期间大型构件的运输和吊装需要。
（三）.施工场地要求
施工道路充分利用由土建施工单位完成的现场临时道路。
材料堆放场地要求构件进场前场地平整并夯实、无杂物:
及汽车吊顺利通行。
各区域构件吊装前，要求施工层内的构件运输及吊装区域清件在施工现场内的倒运及吊装畅通。
各区域构件吊装前，要求混凝土柱梁板达到100%虽度,
处的模板及脚手架须完全拆除。
紧靠场馆外设环行通道，局部回填土夯实后铺碎石道渣，
路基箱。
半成品堆场和组装场地，在场地平整夯实后，局部铺碎石道渣'
占用环行通道均需提前一天报告业主或监理，待同意后进行。
关于土建预留大型吊车进入施工现场作业图：
（备注：
临
厚度约20厘米，临时道路需与工地现场外围道路连通）
丄住预留人型车辆进出口示意图
第二节施工部署
一・.施工区段的划分与施工流程
根据设计图纸，将整个工程分为两个施工区段，详见施工分区图
-1。
2.吊装方案总体构想
主桁架分九段进行吊装，次桁架采用多点绑扎整体吊装的方法'
纵向主桁架采用160吨汽车吊，地面分七段组装，高空原位
接头处设钢构架临时支撑胎架
次桁架：
次桁架要求对称于纵向主桁架进行安装。
第三章钢结构制作
第一节构件预拼装方案
本工程桁架，截面尺寸较大，因此在工厂内进行部分拼装，：
场进行拼装。
为保证构件在现场拼装的精度，防止构件返工，
预拼装。
一.构件预拼装方案
本工程的拼装主要是指H型钢桁架和钢管桁架的拼装，件拼装的正确性，在厂内进行。
待预拼装检验合格后即可除锈、底漆
预拼装主要是桁架整体预拼装。
先在拼接地面上搭设胎架，用水准仪测定胎架基准高度，
水准仪控制测定胎架的各控制点的坐标位置。
整体预拼装与整
致。
桁架拼装采用无余量拼装，待胎架检查合格并固定后，
上拼接，采用经纬仪和全站仪控制并检测桁架各控制点坐标，况纠正一些误差，直至预拼装检验合格为止。
小段组装并整体预拼装合格后，应立即做好标记并记录后，
的质量和进度。
预拼装检验合格后，检验、包装和运输。
――下料时应考虑构件焊接收缩量和组拼余量；
――组装焊接时严格按照焊接工艺和施焊顺序，用双数;
焊接变形；
――预拼装单元总允许偏差土5.0MM,对口错边t/10（t
于2MM;
――焊接尽量采用CO2气体保护焊等高效焊接方法；
――严格工序质量检查，拼装制作时的钢卷尺等应统一校核的制作精度和拼装顺利：
第二节钢构件运输计划
构件在厂内加工完成并经检验合格后，对大型构件在进行完毕预拼装并合格后，按钢结构安装工程施工计划运至现场或发包人指定地。
1.构件运输计划安排
本着先安装先运输的原则，对现场首批安装的构件应先运输，做到既能满足现场安装的需要，又要保持运输工作量合理，
程量前后相差较大，时松时紧的现象，运输的顺序还应与现场平面对于现场易于存入或已具备存放设施的构件，可以提前运输，
又不易在露天存放或难以存放，现场暂时又没有安装到的构件,
运输到达施工现场，而应根据现场安装过程需要，以及考虑运
的特殊情况组织运输。
构件运输详细计划与制作加工供货计划相对应
根据厂内分段情况将主桁架分为21小段，考虑到运输的
将分段后个别超宽的桁架段将被分为片（每片约2mx9m）
2.构件运输方法
本工程的构件运输难度较大，构件大而较重，大量的钢桁架松不能满足公路运输要求，如果把大量的零散构件运到现场后再组加对业主的场地配合要求，而对工期和质量的保证可以满足。
研究，提出运输方案：
本工程的构件运输采用公路运输，为
制作检验合格后，采取公路运输至现场或发包人指定的中转场地。
下几个问题：
（一）•严格执行中华人民共和国公路法第四十九条，要求运输公司对
（四）•在构件运输前20天必须制定可靠的运输计划，作好运输车考虑雨天等不利因素，作好提前准备工作，保证材料按时到达施工现
3.构件包装
钢构件按规定制作完毕检验合格后，应及时分类贴上标识；
每应挂有明显得标记，详细注明安装所需的位置信息（施工构件号按编号顺序分开堆放，并垫上木条，减少变形、磨损。
钢结构运输时固，防止松动。
钢构件在运输车上的支点、两端伸出的长度及构件不产生变形、不损伤涂层且保证运输安全。
主要螺栓孔以及顶紧面用胶布贴盖，桁架加固支撑固定不少于运输、吊装过程中孔、顶紧面堵塞受损及。
包装物与钢构件必油漆受损。
钢构配件应分类标识打包，各包装体上作好明显标志，零配件数量、生产日期。
螺栓等应有可靠的防水、防雨淋措施。
4.构件运输保证措施
（一）.构件运输准备
（二）•构件运输前，应根据其结构、形状、长度、大小进行适当的包
构件在运输过程中不损坏，不变形。
在每一件包装外做好标签，
提货号、工程的名称、承包人的名称、材料及大致的重量等。
我公司达施工地点前一周向业主和总承包提交发运钢构件的书面计划，
称、构件型号、预计每批构件进场时间、数量等。
并在构件发运前白面通知业主和总承包，将发运到场的钢构件名称、数量清单等，
次运输，确保运输过程的合理性与经济性相结合，能够保证现场
（七）•以与运输单位签订行车安全，文明运输责任协议严禁违章野蛮
5.运输组织管理
本工程的运输具体由供应部经理担任主要负责人。
运输过程应内运输程序管理文件和制订的运输进度计划进行控制，制订
输计划科学、合理。
满足运输要求及现场人员安装工期。
运过程进行全方位的监督，并担负运输责任。
（一）.构件运输的搬运和装卸
1、构件在厂内使用吊车和铲车负责搬运和装卸，在施工安装现吊和铲车搬运和装卸所有运输构件，构件严禁自由卸货，吊专门的培训，持证上岗，装卸、搬运要做到轻拿轻放，并做到以下丿
2、确保搬运装卸过程中安全，包括人员安全、零部件及构件、围的建筑物及其他装备设施的安全。
3、按规定的地点进行堆放，在搬运过程中不要混淆各构件的编应做到搬运装卸依次合理，及时准确地搬运。
（二）•构件堆放
构件堆放应布置合理，易于安装时的搬运，具体应满足下列要
1、按安装使用的先后次序进行适当堆放。
2、按构件的形状和大小进行合理堆放，用垫木等垫实，确保堆件不变形。
3、零部件、构件尽可能室内堆放，在室外堆放的构件做好防雨
第四章施工准备
熟悉合同、图纸及规范，参加图纸会审，做好施工现场调查
熟悉合同、会审图纸、计算工程量、现场调查
编制施工机具
工艺流程及
✓
设备需用计划
作业要领书
编制施工进度计划
编制材料、构件、产品需用量计划
安全、技术交底
临时供水、供电计划
编制施工准备工作计划
施工平面总布置经济承包与核算进一步计算构件安装时各工况构件受力及确定抗失稳的技术措施对现场周边交通状况进行调查，确定大型设备及钢构件进场路线
第二节设备准备
本工程结构安装采用大型吊装设备，工期紧，在施工准备
工要求，编制施工机具设备需用量，根据工地现场各单位施工现状,确定各设备进场日期、安装日期及临时堆放场地，确保在不影活动的同时，保证机具设备按现场吊装施工要求安装到位。
现场施工机具设备需用计划见下表
序
号
名称
规格型号
额定功
率（KW）
备注
1
汽车吊
160吨
/
吊装
2
50吨
3
铲车
5吨
1辆
疏通道路
4
平板车
15吨
倒运
5
液压千斤顶
5〜10t
10个
调节
6
手动葫芦
5t
7
3t
8
半自动C02焊
DC1500
35
节点焊接
9
ZX-300
24
节点、劲板
10
空压机
7.5
电焊清根、
第三节材料准备
根据施工图，测算各主耗材的数量，作好定货安排，确定进场时各施工工序所需临时支撑，钢结构拼装平台，脚手架支撑、
量确认，安排进场搭设、制作。
根据现场吊装安排，编制钢结构件进场计划，提供制作方案，输计划。
第四节劳动力准备
一.现场管理机构建立
工程中标后，项目经理及各主要管理人员即进驻现场开始安排
工作，各管理人员合理分工，密切协作。
二.劳动力需求计划
根据施工方案，制定制定劳动力需求计划，并按开工日期人进场，安排职工生活，并进行安全、防火和文明施工等教育。
劳动详见附表3-1。
劳动力
单位
人数
进场时间
起重工
人
14
焊工
架子工
铆工
测量工
机修工
电工
油漆工
普工
15
表3-1
根据施工方案，制定制定劳动力需求计划，并按开工日期
人进场，安排职工生活，并进行安全、防火和文明施工等教育
第五章测量方案
第一节本工程测量放线的特
本工程结构形式独特，屋盖由圆锥体在对称轴两侧切去一部分再高度较高，跨度长，测量放线作业面与屋盖施工面落差较大，度。
屋顶圆锥体圆的曲率半径大，受建筑物本身障碍，不便利用圆'
由于场馆四周为看台，放线作业面不是一个平面，而是阶梯形作钢结构工程安装精度要求较高，测量放线的精度亦较高。
第二节主轴线的定位及标识
第三节主桁架的定位
根据吊装方案，在主桁架施工时，拟搭设九个操作平台，
除在地面标识轴线控制点并用铅直仪加以控制外，在平台上则
线和标高控制点，以控制主桁架的安装，具体控制方法如下：
操作平台轴线点及标高的标识
L
控
——―A1A3A9A5A7A0
图三
操作平台搭设时在其中心点处应预留激光光束通道，在一透明纤维板,在底部做好控制点A9（或Aio）,架设激光铅直仪纤维板上并做好标识。
标高控制点则直接选择平台主立柱，在底部使用水平仪将控柱上，再使用经检测过的50m钢卷尺量垂直距离而测定，平,式如下:
L为A点离中心顶点的水平距离
第四节次桁架的定位
次桁架和纵向主桁架联连。
主桁架安装完毕后即可定出次桁架I在次桁架吊装过程中，在圆心O、0点架设全站仪复核。
第五节测量精度控制
预埋件的测量放线
对主次桁架预埋件预埋时，必须先对土建轴线进行复查，在相应轴线上对埋件进行轴线投点，并在埋件就位部用油漆做上埋件就位点，按此做法对每个埋件就位点进行测量放线。
既正确就位
桁架直线度和垂直度控制
在桁架中心线上选出两点，根据施工图纸，计算各榀桁架中心坐标，从主轴线上的控制点测设纵向桁架中心线上所选点，并桁架安装时，用经纬仪校正桁架的位置。
桁架安装就位后，应对其进行直线度和垂直度的校正，将经纬
第六节标高控制方法
标高控制均采用水准仪抄平和钢卷尺垂直量距方法进行控制
位
量
全站仪
拓普康GTS602
台
经纬仪
J2正像苏一光
自动安平水准仪
ZDS3苏一光
塔尺
苏一光
把
50米手摇盘尺
长城牌
8米卷尺
5米卷尺
铟钢水准尺
线锤
0.5kg、0.75kg
个
各1
11
油漆笔
白色、红色、蓝色
支
各4
12
磁力线锤
0.5kg
13
对讲机
MOTOROLA
部
油漆
白色、红色
千
克
16
弹线墨斗
只
17
墨汁
瓶
20
专用三角板
300*30045。
22
第六章结构焊接及无损检测
第一节工程焊接概况
本工程结构中焊接圆钢管采用Q235和Q345低合金结构钢缝钢管、连接套筒、主桁架无缝钢管采用16Mn钢，其中管径
本工程现场焊接施工主要为主桁架、次桁架的现场拼接焊缝焊缝。
现场焊接接点多，焊接量大，焊缝全部要求达到一级焊缝质量
第二节焊接方法和焊接材料选
根据工程焊接量大、工期紧的特点，结合焊接接点位置，
CQ气体保护焊半自动焊为主，手工焊为辅的焊接方法，焊接材料根
的材质，按下表选择：
母材材质
手工焊
埋弧焊
焊剂
焊丝
Q235B
E43
HJ401
H08A
Q345B、Q345C
16Mn
E5015或E5016
HJ402
H10MI
第三节现场焊接施工组织
焊接状况有清楚认识
（二）•焊接工艺试验及节点初步设计
因体育馆屋盖系统在设计、构造上有其特殊性，在施工准构件的现场拼接接点进行细化设计，并进行焊接工艺评定试验:
艺及节点构造的可行性。
现初步拟定以下现场拼接接点细节及焊接工容。
1、连接接点细节图
钢管对接接点；
次桁架上弦与纵向主桁架上弦连接接点；
次桁架下弦与纵向主桁架连接接点；
2、工艺试验内容
焊接工艺试验可验证焊接接头的强度满足设计要求，并确定焊:
即焊接电流、电压、焊接速度等一系列工艺参数。
接点编
外观检
查
UT探伤
面弯
才匕才尺
冃弯
a
V
b
c
第四节焊接施工管理措施
1、焊接材料：
所有焊材均要有质保书并符合规范要求，入库后
前清除。
8、焊接中应严格按工艺规范要求进行施焊，随时注意焊
接速度，如发现问题，应立刻上报，整改后才可继续焊接。
焊接施工工艺流程见下图所示：
操作平台、防风棚及吊篮就
钢构件调整完毕、可靠紧固
根据结构特点确认焊接顺
焊前确认
衬板引甩
弧
坡口清理
主桁架、次方位、间隙测定,候条件检查。
坡钝边及切割表面精
垫板检查。
中心轴
焊机工作状态良好
查。
焊接材料检查
预热温度
测试
低氢型焊
条
焊条烘干温度、I
确认安全施
气管漏气、堵塞;
■
出现缺陷
局部修整
温度检测时间控制、缓冷
焊中检测
焊接兀成
必要时后
工艺、电
焊缝外观
道清渣、外观:
测；
焊道裂纹
焊工自检
体流量纯度压丿卜圧枱杏旦由瞻
第五节结构焊接施工顺序
焊接施工顺序及对焊接变形及焊后残余应力有很大影响，
小结构焊接后的变形和焊后残余应力，结构焊接应尽量实行对称
热点在整个平面内对称、均匀分布，避免结构因受热不均匀而产后残余应力。
现制定结构焊接的施工顺序。
第六节焊接检查与探伤
为保证焊接质量，对现场焊缝进行100%佥测。
1、所有焊缝均需由焊接工长100%进行目视检查，并记录
0%UT探伤。
2、焊缝表面严禁有裂纹、夹渣、焊瘤、咬肉、气孔等缺陷。
3、对焊道尺寸、焊角尺寸、焊喉进行检查记录。
4、焊缝UT探伤应在焊缝外观尺寸检查合格后进行，并必须小时后进行。
5、探伤人员必须具有二级探伤资格证，出具报告者必须是三级员。
6、探伤不合格处必须返修，在探伤确定缺陷位置两端各加用碳弧气刨进行清除，在深度上也应保证缺陷清理干净，然补焊。
7、同一部位返修不得超过两次。
»
旦土立击ZB-rTC张阜立
第七章屋架吊装方案
第一节主桁架
主桁架分段
主桁架为梯形变截面的空间结构，其水平投影长度为1
度为2.518m，总重量约212t。
根据现场组拼装条件、分段重量
情况，将纵向主桁架分为7大段吊装，中间一大段最长为：
其余每大段投影长度为18-24m，每段重量约30T。
考虑运输
为若干个小段和片，运送现场后拼装成大段。
分段位置应避开桁架节
主桁架分段示意图见图6—1。
第四段
第三段第五段
第一段
焊接，主桁架分为3小段和片后进行现场拼装，每小段约为
用500X12mm无缝钢管，具以往工程经验拼装过程中的变形将可避
第一小段第二小段第
图6-2胎架拼装图
三.吊装胎架基础说明,每段胎架铺设厚30厘米碎石，宽长根
寸图铺设。
（一）•吊装抬架的选定
考虑到抬架的抗压能力和装拆工艺，特选定塔吊标准节做为m）。
胎架搭设完后必须用钢丝绳对每榀胎架加固、拉紧，每天排专进行检查。
选用
1材料
规格
塔吊标准节
80
3mX3m
2700827008
19531
-■：
-
J
sc:
'
■H
>
9500
▽
E
—
A
i^h.-人匚r
a■*
主桁架吊装胎架标高示意图
吊装胎架平面尺寸图
四.主桁架吊装
主场馆纵向主桁架采用地面分片组装，高空拼装成形的施
选用1台160t汽车吊，两台50吨的汽车吊配合吊装。
主桁架钢结构临时支撑，以增强桁架就位后的稳定性。
钢结构临时支撑示意所示。
101
图6-3钢结构临时支撑示意图
在其顶上再安装具有桁架安装调节功能的顶部调节结构节，
接时轴线标高能够调整到正确位置。
对于钢支撑的位置，还
状态一
状态二
图6-5，图6-6纵向主桁架吊装示意图
第二节次桁架
次桁架分段
桁架在场馆内地面上分段拼装，沿主桁架两侧同步对称摆放，采用整体吊装。
每榀桁架吊装前都需通过计算得出多个吊点，使
力均匀，避免在吊装过程中的桁架变形，见图6-7多点吊装示
图6-7次桁架吊装示意图
第三节拆撑时屋盖下沉控制措
场馆屋盖安装完毕，支撑拆除，屋盖下沉与钢结构屋盖系统的原型号规格、加工制作、运输、拼装、支撑设置、吊装、拆除支撑程序程关系紧密，因此，钢结构屋盖施工必须对以上全过程严格控制。
1、拆除支撑程序控制：
本工程为空间结构，只有在主桁架、次整体后，结构才能成为稳定结构。
当结构形成整体，拆除临时
3、原材料材质品质控制：
应用于本工程屋盖金属结构的原材米须进行材质分析、试验，如物理性能、化学成份等，因此必须对原材把关，确保原材料材质品质与设计一致。
4、材料型号规格控制：
钢结构屋盖钢构件材料型号规格较多过程中必须严格核对，绝对不可混用，确保所用材料型号、规格与设
5、加工制作控制：
制作厂在钢构件加工制作过程中，必须对各行严格控制。
桁架加工制作必须在气体加工切割，弯曲加工，平面纟对，测量，预组装，焊接等各工序严格把关，严格控制制作误差在规内。
6、运输控制：
钢构件在运输过程中，心须严格把关，确保钢构桁架在运输装卸过程中不变形。
桁架运输必须采用胎架支撑固定。
7、拼装控制：
钢构件，特别是桁架在现场拼装或堆放时，必勿撑，确保不变形，现场拼装误差应严格控制在规范允许范围内。
8、支撑设置
升级会员 