015涵洞施工方案1204Word格式.docx
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①、大湾地隧道单幅总长1330m、②、响水河隧道单幅总长2561m，合计单幅总长3891m，通道涵洞17道，路基挖土石方约180.82万m3，路基填方约45.03万m3。
涵洞工程数量表
序号
涵洞名称
孔数及孔径（孔-m）
结构类型
涵长（m）
001
BK0+307涵洞
1-Φ1.5
钢波纹管涵
20.92
002
BK0+373.8涵洞
18.5
003
BK1+280涵洞
33.5
AK0+354.29涵洞
004
BK1+452涵洞
1-Φ2
66.5
AK0+179.89涵洞
005
G85K67+487.9涵洞
1-4m×
4m
盖板涵
11
006
K2+700涵洞
2.5m
箱涵
51
007
ZK3+163.32涵洞
1-6m×
3.6m
52
YK3+160涵洞
008
ZK3+360涵洞
15
009
ZK3+600涵洞
1-Φ3
26.8
010
ZK3+849.5涵洞
1-Φ2.5
23.71
011
YK3+842涵洞
19
012
ZK4+583.57涵洞
28.72
013
YK4+565涵洞
28.51
014
ZK5+423.4涵洞
17.5
015
YK5+414涵洞
16.5
016
ZK5+606.5涵洞
59.5
YK5+596.6涵洞
017
ZK5+740涵洞
21.5
018
ZK5+794.88涵洞
60.68
YK5+797涵洞
三、编制依据
1、云南省高速公路施工标准化实施要点；
2、功东高速公路第LJ-1合同段施工图设计；
3、《云南公投建设集团有限公司关于规范管理建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案相关事宜的通知》公投建设发[2016]72号文；
4、《云南省公路建设项目危险性较大分部分项工程专项方案安全管理办
法》云交基建[2010]200号文；
5、公路工程技术规范JTGB01-2003；
6、公路桥涵施工技术规范实施手册JTG/F50-2011；
7、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007；
8、公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004；
9、现场实际勘测数据、资料。
四、施工部署
4.1、施工总体目标
1、质量目标：
杜绝施工重大工程质量事故，实现一次交验合格；
按照交通运输部（交公路发[2010]65号）文件《公路工程竣（交）工验收办法与实施细则》要求，工程竣工验收质量等级达到优良，争创省、部级优质工程。
2、安全目标：
不发生生产性责任死亡事故；
因工重伤率：
0；
因工轻伤率小于0.6%；
不发生负主要责任的交通死亡事故、自然灾害死亡事故;
不发生职业病；
不发生一次直接经济损失30万元以上的设备、火灾等其他事故;
单位负责人、安全生产管理人员、特种作业人员持证上岗率100%，员工岗前培训、操作技能培训率100%;
在规定时限内安全生产隐患整改率100%；
危险性较大分部、分项工程专项安全技术措施编制、审批、交底率100%。
3、工期目标：
在合同期限内完成建设。
4、环保目标：
符合设计要求，达到《环保法》和《水土保护法》要求。
5、文明施工目标：
工地整洁卫生，达到“安全文明工地”要求。
6、科学管理目标：
施工管理达到《云南省高速公路施工标准化实施要点》的要求。
4.2、人员设备计划
1、人员计划
总负责人：
张丕云
技术负责人：
高继武
安环负责人：
杨仕祥、高维原
质量负责人：
陈源
试验负责人：
李金水
现场负责人：
朱富
技术员：
孔凡顶、杨永超、骆玉飞、李海、李鑫
安全员：
杨俊
质检员：
张绍逵
施工队管理及技术人员：
12人
班组人员：
65人
2、设备计划
设备名称
规格/型号
单位
数量
装载机
50
台
1
挖掘机
320
2
吊车
25T
交流电焊机
BX1-500
3
钢筋弯曲机
GJ7-40
GW65
钢筋切断机
GQ40
插入式振捣器
30
根
6
柴油发电机
180KW
4.3、工期计划
拟于2016年10月30日开始BK0+307涵洞施工，作为首件工程，其它涵洞根据施工计划安排进行施工。
五、施工工艺
5.1、箱涵、盖板涵施工
1、施工流程
测量放线→基坑开挖→承载力检测→基坑处理→混凝土基础施工→混凝土台身施工→混凝土铺底→混凝土台帽浇筑→吊装盖板→洞口及附属工程→台背回填→清理现场。
2、测量放线
在导线点、水准点及其加密点经过复测并报验批准的基础上，测量组放出涵洞中心桩及出入口控制桩，并设置护桩，报经监理测量工程师检核后交桩至施工队，施工队在控制桩的基础上在实地测设出构筑物的实际位置，并设置护桩、基坑开挖的边桩、控制桩等。
3、基坑开挖
基坑土方采用人工配合挖掘机开挖，石方采用风镐破碎或弱爆破，然后由人工清理整平，开挖时做好基坑排水，开挖前如发现有涌渗水现象，在基坑四周设集水井，用抽水机抽排水，准备工作完成后放出基坑开挖线，用机械开挖至距离基底标高10~20cm后，由人工挖除剩余部分；
开挖时不得扰动地基原状土，基坑底面按基础平面尺寸每边放宽不小于50cm，如基坑内有地下水出入时，应满足四周排水沟和汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm，开挖的基础土方应及时运出或堆放至距基坑坡口2.0m的范围外，以防止边坡塌方。
开挖完成报监理工程师验槽，进行贯入试验，检测地基承载力是否达到设计要求，检验合格后转入下一道工序，如设计中未采取处理措施，且原地基经检测承载力达不到设计要求，报请监理工程师及设计代表，确定处理方案。
4、基坑处理
基坑处理方案确定后，按处理方案要求的深度逐层铺设要换填的材料，虚铺厚度控制在15cm，然后整平用小型夯实机械进行夯实，夯实先四周后中央。
施工中按换填材料的质量要求控制好换填料的粒径和铺设厚度等指标，换填完成后经验收合格合方可进基础施工。
5、基础施工
基坑检查合格后，先在基底用砂浆进行封底找平（若基底为岩石可不封底），再在砂浆底面上用全站仪放样出涵洞轴线，用墨线弹出立模边线和每个沉降缝位置。
模板采用大板面钢模板，模板拼装前先清洗模板，涂抹脱模剂。
模板后加设钢管支撑，支撑应结实牢固，保证浇筑砼时模板不变形不跑模。
测量模板顶标高，确定砼顶面位置并在模板做好明显的标记。
混凝土由搅拌站集中搅拌，罐车运输到施工现场，吊斗或溜槽入仓。
混凝土分层浇筑，分层厚度不超过30cm。
采用插入式振捣器振捣，浇筑过程中注意观测模板位置、钢筋与模板距离（保护层）等是否发生变化，并及时调整用振动器振捣砼。
基础应与洞口基础一起浇筑砼，两者之间设置好沉降缝。
在基础顶面与台身接合部位预埋石笋或钢筋，保证基础与台身连接良好。
混凝土强度达到2.5MPa便可拆除模板，模板拆除应遵循先支后拆、后支先拆的顺序。
拆模过早会导致混凝土面粘模、缺棱掉角，过晚会增加拆模难度。
在拆模过程中注意模板不要碰撞混凝土，现场要有人专门指挥。
6、台身施工
基础强度达到设计要求后方可进行台身模板安装，用全站仪放样出涵洞轴线，用墨线弹出立模边线和每个沉降缝位置，模板采用大板面钢模板，模板拼装前先清洗模板，涂抹脱模剂。
立模时用吊车起吊，人工配合移动调整钢模位置，使接头拼合平整严密，无漏浆缝隙，并严禁出现错台，以保证拆模后台身砼表面平整美观。
模板接头用螺栓连接固定，四周采用钢管及方木组合支撑，顶部用对拉筋加固，内部加部分PVC管穿对拉筋固定模板，防止浇注砼时胀模。
模内应干净无杂物，立模后必须对板缝、对拉筋、支撑进行检查，确认模板安装准确牢固后方可进行混凝土浇筑。
混凝土由拌合站集中拌合，罐车运送至现场，泵送或直接入仓，砼入模高度大于2m时，需采用串筒，防止混凝土离析，串筒底距离砼堆积体高度不宜大于1m，混凝土分层浇筑，分层厚度不宜超过30cm，用插入式振动器振捣密实，振动器间距不超过其作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10cm的间距，插捣至混凝土不再下沉、冒气泡，表面平坦、泛浆时为止，混凝土进行连续浇筑。
每隔4-6m设置一道沉降缝、沉降缝要求垂直、整齐，缝内用沥青麻絮填塞。
7、混凝土养生
混凝土浇筑完成后，及时洒水覆盖养生，覆盖时不得损伤或污染砼的表面，砼养护用水和拌合用水相同。
洒水养护时间一般为7天。
每天洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。
砼强度达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板等荷载。
且由监理工程师检验合格后进入下一道工序。
8、混凝土台帽施工
在台身验收合格以后，进行模板安装，模板要求采用组合钢模板，模板拼装前先清洗模板，涂抹脱模剂，模板拼缝严密、支撑牢固。
混凝土分层浇筑，分层厚度不宜超过30cm，用插入式振动器振捣密实，振动器间距不超过其作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10cm的间距，插捣至混凝土不再下沉、冒气泡，表面平坦、泛浆时为止，混凝土进行连续浇筑。
每隔4-6m设置一道沉降缝、沉降缝要求垂直、整齐。
混凝土浇筑后及时进行养护，养护时间不少于7天。
9、混凝土铺底
涵洞采用混凝土铺底，在台身施工完成后进行施工。
排除地面积水及杂物，平整地面并夯实，混凝土分层浇筑，分层厚度不宜超过30cm，用插入式振捣器振捣密实，在铺砌层的下面铺筑一层砂垫层，。
10、盖板预制及安装
为保证盖板涵按期完工，预制盖板采用平行作业，与基础台身同期施工，按安装顺序编号预制，汽车运输、吊车安装。
盖板预制安装流程图
盖板采用C30钢筋混凝土盖板，在小型构件预制场集中预制预制，平板车运送至现场，吊车安装。
1）钢筋加工
①所选用钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，钢筋进场后应抽取试样做机械性能和力学性能试验。
②不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家的钢筋应分批验发，分别堆放，不得混杂，且应设识别标志。
堆放时应垫高并加以覆盖。
③Ⅰ级钢筋在使用前，应先进行调直。
④钢筋的连接需采用焊接时，必须根据施工条件进行试焊，试焊结束后，取样并送试验室做机械及力学性能试验，合格后方可正式施焊及应用；
焊工必须持合格证上岗。
⑤凡需施焊的各种钢材。
均应有材质证明书或试验报告单。
焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能符合现行的规定。
⑥钢筋采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部分应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度应不小于10d（d为钢筋直径）。
⑦钢筋网片和骨架的拼装应按设计图纸要求进行，拼装时应考虑焊接变形和预留拱度。
⑧钢筋的交叉点应用钢丝绑扎结实，必要时，亦可用电焊焊牢。
⑨除设计特殊规定外，构件中的箍筋与主筋垂直。
⑩为保证构件的保护层厚度，应在钢筋与模板间设置垫块。
垫块应与钢筋扎紧，并相互错开。
2）模板制安
①所选模板为组合钢模板，模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆。
保证结构物外露面美观，线条流畅。
②浇筑混凝土之前，模板应涂刷脱模剂。
不得使用废机油等旧料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。
③重复使用的模板应始终保持表面平整、形状准确、不漏浆、有足够的强度和刚度。
④模板的安装与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
⑤在浇筑混凝土过程中，若发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
⑥模板拆除后，应维修整理，打磨上油，分类妥善存放。
⑦由于盖板预制时直接置于混凝土地面上，因此，在待预制的盖板与混凝土地面间应铺一层薄膜，注意控制薄膜出现褶皱，影响盖板美观。
⑧注意控制盖板预制尺寸，符合规范及设计要求，防止安装时盖板间隙与台身沉降缝无法对齐。
3）混凝土浇筑
混凝土由拌合站集中拌制，砼罐车运输，使用吊车入模，水平分层浇筑，分层厚度不大于30cm。
使用插入式捣固棒振捣。
混凝土入模前，测定混凝土的坍落度等性能指标，满足要求，混凝土方可入模。
砼振捣时，振动棒与模板保持5～10cm的间距，插入下层砼5～10cm，振动棒移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；
振捣器要垂直插入混凝土内，并要插入前一层混凝土，以保证新旧混凝土结合良好；
提起振动棒时，缓缓提起，避免振动棒碰撞模板钢筋及其它预埋件；
混凝土振捣密实的标志是：
混凝土停止下沉、不冒大气泡、泛浆、表面平坦；
振捣时间一般控制在30s以内，避免过振。
混凝土较粘稠时，加密振点分布。
在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。
4）盖板安装
盖板制作龄期达到7天以上，且混凝土强度达到设计强度的75%以上，方可进行盖板起吊码堆和运输，起吊的盖板堆放到预制场旁边的堆放场，待盖板支柱达到设计强度的85%时方可以进行盖板安装，盖板通过汽车运到施工现场，用汽车吊安装，然后用吊车配合人工安装到位。
在盖板安装前先修筑好运输便道，台背两侧进行回填，为吊装工作做好必要的准备。
①安装盖板前，应先在台帽上铺一层1cm厚的底浆找平。
②提前标出盖板的放置位置；
③安装时，要注意与下部的沉降缝的对应；
④安装结束后，进行板位的精确调整。
11、防水层铺设
盖板涵作为通道需在洞身顶部和两侧设置机织丙纶防水卷材，其采用二布一膜，重量为500克/平方米，搭接长度为15~20厘米。
12、洞口及附属工程施工
采用人工挤浆法砌筑，砌筑前对每一石块进行洗净并彻底饱和，石块砌于抹砂浆之上，并保证石块固定就位，砂浆饱满，无空缝，防止冲刷。
石料按层砌筑，表面勾缝，力求达到美观牢固，洞口翼墙和涵身应做到分离有序，其间采用砂浆填塞。
沉降缝端面垂直、整齐，不与基础沉降缝错位。
13、台背回填
台背回填需在安装盖板后且砂浆和混凝土强度达到设计强度的85％以后才进行。
要求在不小于两倍孔径范围内，回填材料采用透水性能良好的砂质土或砂砾石等，必须分层、对称回填夯实，不得采用大型机械推土筑高一次压实法。
小型机具压实，回填路基压实度符合规范要求。
5.2、钢波纹管涵施工
1、施工流程图
钢波纹管涵施工流程图
测量人员精确地放样出涵洞的纵、横轴线，而后再用白灰撒出涵洞基础边缘线，并用木桩在其四周固定，用水泥混凝土护桩，在施工期间严防施工人员撞动木桩。
基坑开挖采用挖掘机作业，当挖至高于设计标高10～20cm时，用人工配合继续开挖修整成型。
对硬土和软岩石基础采用风动凿岩机钻孔小炮松动开挖。
有水基坑采取集中排水或挖井降水施工。
4、基底验收
当基坑开挖到设计标高成型后，应再次测量其基底高程，基坑开挖的深度不得小于设计值。
自检合格后通知监理验槽。
用动力触探仪检查基地承载力，锤击数根据设计基底承载力确定。
如有实际基底承载力与设计不符，或软硬不均以及两类以上土壤交错的情况，请设计人员根据实际情况确定采取换填等方法处理，直至达到设计承载力，方可进行下部施工。
基础开挖后，需要用砂砾进行基底换填时，砂砾石垫层应分层压实，压实度不小于96%，对于高寒季节性冻土地区，应重视基础换填材料，特别是对粉黏粒含量应严格控制，以防产生冻胀破坏，基础材料应采用具有一定级配的天然砂砾石，最大粒径不超过50mm，0.074mm以下粉黏粒含量不得超过3%。
6、管节拼装、连接
1）施工前准备：
检查涵管底部平整度、标高及基础预拱度的设置，确定涵管的位置、中心轴线、中点。
2）拼装底板：
以中心轴线、中点为基准，第一张波纹板定位，以此为起点向两侧延伸，直至涵管进出口两端；
第二张板叠在（搭接长度为50mm）第一张板上面，对正连接孔。
螺栓由内向外插入螺孔，对面套上垫圈螺母，用套筒扳手预紧螺母。
3）拼装环形圈由下向上顺次拼装：
搭接部分上板覆盖下板，圆周向连接采用阶梯形，即上面二块板的连接叠缝与下面二块板的叠缝错位，连接孔对正后，用螺栓由内向外插入螺孔，用套筒扳手预紧螺母。
4）每米长度拼装成型后，要测定截面形状，达到标准再继续拼装，达不到标准应及时调整。
圆周向拼装到环形圈合拢时，测定截面形状，采用定位拉杆固定，调整预紧螺栓，拼装波纹管。
5）涵管拼装全部完成后，用定扭汽动扳手，按扭力矩135.6～203.4N·
m紧固所有螺栓，依次序，不得遗漏，紧固后底螺栓用红漆标示。
所有螺栓（包括纵向和环向接缝）应在回填之前拧紧，保证波纹的重叠部分紧密地嵌套在一起。
6）为保证达到螺栓扭力矩的要求值，在回填之前随机抽取结构上纵向接缝上2%的螺栓，用定扭扳手进行抽检试验。
如果有任一螺栓扭力矩值范围达不到规定值，则应抽检纵向和环向接缝所有螺栓的5%。
如果上述抽检试验均满足要求，则认为安装是合格的。
否则应重新复核，以确定测到的扭力矩值是否满足要求。
7）外圈搭接处螺栓拧紧并符合要求后，为防止波形钢板板缝和螺栓孔处渗水，在钢板连接处和螺栓孔处采用专用密封材料密封，以防波纹板连接处渗水。
7、整体钢波纹管施工
备齐安装工具、安装所需配件，检验波纹管各管节的长度、直径是否与该涵符合，设涵管安装指挥一名，负责指挥起吊及施工人员现场操作。
2）安装前工作：
检查涵管底部基础平整度、标高及基础预拱度的设置，确定涵洞位置、中心轴线、中点。
3）连接安装钢波纹管：
根据实际情况，排放管涵。
安装时从一侧排放第一根管节，使其管中心和基础纵向中心线平行，同样把第二根管放置就位，当两根管相邻法兰间距在3～5cm的缝隙时，用小撬棍对准法兰上的螺栓孔，使其两根管法兰上的螺栓对正，这时从第二节管的另一端用撬杠撬动管节，使其向涵洞纵向平移，当两法兰间距在2cm左右时，将各个螺栓插入螺孔，套上螺母后，稍初拧，不拧紧螺母。
4）镶密封垫：
由于现场地形等原因，有时相邻两法兰之间间距较小，这时用手锤、凿子把两法兰之间凿开大约1cm的缝隙，用螺丝刀把密封垫镶在两法兰之间，有时管节顶部两法兰间距较大，密封垫镶嵌困难，用绑扎丝把密封垫绑在螺栓上固定，然后工人开始对称拧紧螺帽。
直至从外观看两法兰之间只有2～5mm的缝隙即可。
5）拧紧螺母：
待全部组装完毕后，再逐个拧紧螺母。
每个螺母的扭力矩不得小于135.6N·
m，最大不得超过203.4N·
m。
用机动扳手时，拧扳时间应持续2s～5s。
此后以此方式依次连接。
7）用千斤顶校正整道涵管，使其中心位于涵位的中心轴线上。
8、进出水口
出入口河床铺砌应与涵身基础及上下游沟槽连接顺通。
碎石垫层铺设厚度严格按设计要求办理，铺砌面平顺，片石之间连接紧密，确保流水顺畅。
9、涵基回填
在监理工程师检查确认合格且护涵混凝土强度达到设计强度的85%以后，方可进行填土，填土应在涵洞两侧同时对称填筑，并按规范及设计要求进行回填。
第一层的最小摊铺厚度不得大于300mm，并防止剧裂冲击，可辅以小型打夯机夯实。
六、质量控制
6.1、质量控制机构
质量控制组织机构
6.2、质量保证措施
1、全体施工人员，认真学习有关技术手册、施工技术规范，严格按照施工程序层层落实，施工前由技术负责人向工程部长、质检工程师进行交底，工程部技术人员向全体参加施工人员进行技术交底和召开技术交底会，使各工序处于受控状态，确保工程质量。
2、质量体系文件中各个要素的职责，职权分解，落实到部门和个人，划定接口关系使全部程序处于受控中，并定期进行内部质量审核，对不合格项及时提出纠正和预防措施，进行整改及跟踪复验。
3、建立严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构和人员的作用，主动接受监理工程师的监督和帮助。
4、主要管理人员选拔业务水平高，经验丰富，业绩优良的人员担任。
对施工管理人员的特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。
施工前，施工管理人员必须对施工班组进行书面技术交底并下达作业指导书，每个操作人员，明确操作要点及质量要求。
5、施工过程中施工管理人员必须随时检查指导施工，制订工序流程图，确保关键工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工前及施工过程中。
6、每道工序施工结束后，要及时组织质量检查评比，进行工序交接，上道工序质量不合格，下道工序不得开始，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。
7、认真做好检查凭证的签证工作，施工过程中的系统检查，签证工作是工程质量的保证，签证前要认真进行自检，合格后方可填写检查并请监理工程师会同检查签证。
8、严把主要材料（如钢材、混凝土等）的采购、进场、使用及检验关。
9、施工前需对各涵坐标、桩号、标高及涵交角、涵长等进行仔细复核，如有疑义，请及时与设计单位联系。
10、施工过程中，当涵洞顶填土厚度不足0.5m时，严禁任何重型机械车辆通过，并不得使用震动碾进行碾压。
11、施工中若发现本设计提供的地质情况与实际有出入，请及时与设计单位联系。
12、台身沉降缝必须设置在整米位置，并确保垂直。
七、安全控制
7.1、安全控制机构
安全控制组织机构
7.2、安全保证措施
1、加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、经常化、规范化，每日班前安全讲话，周末安全大检查，坚持每周一安全讲话。
2、在安排、检查、落实施工任务的同时，必须下达安全技术措施，把安全贯穿于施工过程，质量、安全、进度同步抓。
3、建立安全领导小组目标管理岗位责任制，明确职权，承担责任。
4、停工后要对所有的机械设备，指定专人经常检查、维修，确保其良好的状态。
5、进入施工现场必须戴安全帽。
起吊设备正在施工时，吊物下不能站人，并安排专门现场指挥人员负责指挥。
6、各种机械操作人员、机动车辆驾驶人员，必须经劳动
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