路基路面试验检测试题Word文件下载.docx
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2、误差有绝对误差和相对误差等2类。
4、沥青混合料密度测定方法有水中称重法，表干法，蜡封法，体积法等4种。
6、平整度的测试设备分为两类，一类为断面类，最常用的有3m直尺和连续式平整度仪；
另一类为反应类，常用的有颠簸累积仪。
7目前弯沉值测试方法有贝克曼梁法、自动弯沉仪法、落锤式弯沉仪法。
目前最常用的测试方法是贝克曼梁法。
7、平整度的测试设备分为两类，一类为断面类，最常用的有3m直尺；
8误差来源有装置误差、环境误差、人员误差和方法误差。
2、目前国内常用的回弹模量试验检测方法有承载板法、贝克曼梁法和其他间接测试方法。
4、现场密度确定方法有灌砂法、环刀法、核子密度仪法、钻孔法。
6、沥青混凝土面层的抗滑指标是摩擦系数和构造深度；
水泥混凝土面层的抗滑指标是构造深度。
4、建设项目工程质量等级评定采用单位工程优良率和建设项目质量评分值双指标控制。
6、数据统计特征量分为数据集中程度和数据离散程度等两类。
8、路面表面特征包括粗构造和细构造。
9、公路工程质量评定的依据是公路工程质量检验评定标准。
10在半刚性基层沥青路面上测定弯沉时，宜采用长度为5.4m的弯沉仪，并采用后轴载为100KN的标准车。
4、测量数据的表达方式有表格法、图示法和经验公式法等3种。
7、水泥砼上加铺沥青面层的复合式路面，水泥砼路面结构不检查抗滑构造深度，沥青面层不检查弯沉。
8、单项选择题
1．环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的B。
A.上部B.中部C.底部D.任意位置
．用n表示检测次数，S表示标准偏差、
表示平均值，则变异系数Cv为C。
A.
B.
C.
D.
4．沥青混凝土标准密度，应由A得到。
A.马歇尔试验B.击实试验C.水泥混凝土面层应按D.钻芯取样试验
14．测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用C。
A.摆式仪法B.制动距离法C.摩擦系数测试车法D.铺砂法
15．对土方路基质量评定影响最大的指标是A。
1．重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果C。
（注：
为最大干密度，
为最佳含水量）
大，
大B.
小，
小C.
小D.
大
16．平整度主要反映了路面的B性能。
A.安全B.舒适C.抗滑D.经济
17．高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值B。
A.大B.小C.一样D.不一定
18．贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。
那么回弹弯沉值为C。
A.25（0.01mm）B.25（mm）C.50（0.01mm）D.50（mm）
20．含水量的定义是A。
A.水重与干土重之比
B.水重与湿土重之比C.干土重与湿土重之比D.水重与水所占体积之比
连续式平整度仪测定平整度时，其技术指标是B。
A.最大间隙B.标准偏差C.单向累计值D.国际平整度指标
5．载板法测定土基回弹模量时，有可能要对荷载～变形曲线（即
~
曲线）进行D修正。
A.温度B.支点C.季节D.原点
4目前，对于土方路基压实度，最大干密度的确定方法是A。
A.击实试验法B.振动试验法C.马歇尔试验法D.理论计算法
8．回弹弯沉测定时，左轮百分表初读数61、终读数47；
右轮初读数94、终读数81，则弯沉处理方法和计算结果正确的是B。
A.左、右轮弯沉分别考虑，其值为14、13（0.01mm）B.左、右轮弯沉分别考虑，其值为28、26（0.01mm）C.取左右轮弯沉平均值，其值为13.5（0.01mm）D.取左右轮弯沉平均值，其值为27（0.01mm）
半刚性基层沥青面层弯沉测试中，当A时应进行温度修正。
A.路面温度15℃，沥青面层厚度10cmB.路面温度15℃，沥青面层厚度4cm
C.路面温度20℃，沥青面层厚度10cmD.路面温度20℃，沥青面层厚度4cm
20．一般来说，用5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的A。
A.大B.小C.一样D.不一定
半刚性基层材料无侧限抗压强度应以A龄期的强度为评定依据。
A.7dB.14dC.28dD.90d
2．交工验收时测定水泥稳定碎石基层的压实度，应采用B。
A.环刀法B.灌砂法C.钻芯法D.核子密度仪法
测试回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在B位置。
A.轮隙中心B轮隙中心稍偏前C.轮隙中心稍偏后D轮隙中任意位置
6．0.23和23.0两个数的有效数字分别为D个。
A.2，2B.3，3C.3，2D.2，3
11．用贝克曼梁法测定回弹模量时，各测点的测试值取舍的依据是C。
A.3倍标准偏差法B.拉依达法C.肖维纳特法D.格拉布斯法
13．沥青面层应按A进行质量评定。
A.分项工程B.分部工程C.单项工程D.单位工程
水泥混凝土路面在低温条件下测得的构造深度B高温条件下测得的构造深度。
A.大于B.等于C.小于D.两者无关系
5.数字修约规则，当23.5和24.5修约至“个”数位时，分别为A。
A.24，24B.23，24C.23，25D.24，25
6．对于天然砂砾室内确定其最大干密度较适宜方法为D。
A.重型击实法B.轻型击实法C.灌砂法D.表面振动压实仪法
8．用环刀法检测压实度时，如环刀打入深度较浅，则检测结果会A。
A.偏大B.准确C.偏小D.偏大偏小无规律
11．高速公路弯沉检测中测试车的标准轴载为C。
A.60KNB.80KNC.100KND.120KN
14．下列设备中属于动态弯沉测定设备的是C。
A.3.6m贝克曼梁B.5.4m贝克曼梁C.FWD仪D.自动弯沉仪
15．为保证路面的抗滑性能，沥青混凝土应选用B。
A.PSV值较小的石料B.构造深度较大的混合料
C.沥青用量较高的混合料D.粒径较小的混合料
16．用摆式仪测定沥青路面的抗滑性能时，要进行温度修正的原因是A。
A.高温时测得摆值偏小
B.低温时测得摆值偏小C.高温时沥青混合料强度降低D.低温时沥青混合料强度降低
17．横向力系数SFC表征的含义为B。
A.测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数B.测试轮侧面测得的横向力与轮荷载大小之比
C.测试轮在刹车时横向力的大小D.测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值
1．沥青路面回弹弯沉最好在路面C测试。
A.竣工前B.竣工后第一个冬季C.竣工后第一个最不利季节D.竣工后第一个雨季
2．用承载板测土基回弹模量，当其变形大于B时，终止加载。
A.0.5mmB.1mmC.1.5mmD.2mm
4．摆式仪测某点抗滑值，若5次读数为57、58、59、57、57，则该点抗滑值为C摆值。
A.57B.57.8C.58D.59
7．测定半刚性材料7d无侧限抗压强度时，试件应饱水A。
A.1dB.2dC.3dD.7d
11．对半刚性基层质量评定影响最大的指标是A。
A.压实度B.平整度C.抗滑D.横坡
12．重型击实试验与轻型击实试验的本质区别是D。
A.击实次数B.击实锤重量C.击实筒大小D.击实功能
13．土基回弹模量E0的单位是A。
A.MPaB.MNC.KND.Kg
14．结合“评定标准”的规定，你认为测定级配碎石基层压实度应优先采用B。
A.环刀法B.灌砂法C.钻芯取样法D.核子密度仪法
15．下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是A。
A.回弹弯沉值越大，表示承载能力越小B.回弹模量越大，表示承载能力越小
C.CBR值越大，表示强度越小D.压碎值越大，表示强度越大
4、在测定土基模量时，一般情况下要求采用细砂整平，如果细砂形成了一个薄的整层，测定的土基模量比真实值B。
A、偏大B、偏小C、一样D、很难确定
6、可疑数据的取舍方法的基本思想是A，即认为有限次重复试验条件下，几乎是不可能的，如果试验中出现，就说明该检测数据不可靠，应该舍弃。
A、小概率事件B、大概率事件C、小数据D、大数据
7、将15.45修约成三位有效数字，其修约值为B。
A、16.0B、15.4C、15.0D、15.5
3、其它情况一致的条件下，路表构造深度越大，路面的抗滑能力A。
A、越强B、越差C、不一定越强D、强、弱无规律
14、大型挡土墙工程应按B进行质量检验与评定。
A、分项工程B、分部工程C、单位工程D、单项工程
1、用摆式仪法测定路面摩擦系数时，如果标定的滑动长度大于标准值（126mm），则BPN的测定值比实际值A。
A、偏大B、偏小C、一样D、偏大偏小很难确定
7、现场采用承载板测定土基回弹模量应在不利季节测试，如果是在非不利季节测定，那么测得的土基回弹模量值会A。
A、偏大B、偏小C、较准确D、偏大偏无规律
10、在水泥混凝土路面检验评定中，对评分值影响最大的是B。
A、压实度B、弯拉强度C、弯沉D、抗滑
12、自动弯沉仪测定的弯沉为B。
A、回弹弯沉B、总弯沉C、动态回弹弯沉D、动态总弯沉
13、同一沥青路面，高温条件下测得的回弹弯沉比低温时测得的A。
A、大B、小C、一样D、无确切规律
14、垫层应按A进行质量检验评定。
A、分项工程B、分部工程C、单位工程D、单项工程
15、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定，A不是级配碎石基层的实测项目。
A、弯沉B、平整度C、厚度、压实度
16、路幅横坡度反映路拱线形和横断面方向的B变化。
A、宽度B、高程C、坡度D、厚度
1、用摆式仪法测定路面摩擦系数时，如果摆及摆连接部分总质量小于标准值，则测定的路面摩擦系数比真实值B。
A、偏大B、偏小C、一样D、很难确定
5、落锤式弯沉仪测定的弯沉为D。
7、现场压实度测定方法中，C对测定结构层没有破坏。
A、环刀法B、灌砂法C、核子仪散射法D钻芯法
15、弯沉是荷载作用下的A。
A、垂直变形B、垂直应力C、水平变形D、水平应力
16、测定路段压实度的代表值为D（符号含义同教材）。
A、K=
+ZaSB、K＝
-ZaSC、K＝
+
SD、K=
-
S
17、进行水泥混凝土芯样劈裂强度试验前，一般要求在水中浸泡D小时。
A、12B、24C、36D、40
18、摆式仪测定的是D状态下的路面抗滑能力。
A、高温B、低温C、干燥D、潮湿
19、沥青面层压实度为C。
（ρ为最大干密度，ρm为标准密度，ρ为密度，ρd为干密度）
A、ρd/ρ0B、ρ/ρ0C、ρd/ρmD、ρ/ρm
20、连续式平整度仪的平整度计算值是以标准偏差来表示的，所以与计算区间的长度有很大关系，我国现行规定的计算区间的长度为A。
A、100mB、1000mC、500mD、一个检测路段
20、对于龄期较长的水泥稳定粒料基层，其压实度检测应采用C。
A、灌砂法B、环刀法C、钻芯法D、核子密度仪法
17、铺砂法测定路面的A。
A、粗构造B、细构造C、粗、细构造D、摩擦系数
18、可直接用于高速公路路面面层平整度验收的方法是B。
A、三米直尺B、连续式平整度仪C、颠簸累积仪D、水准仪
12、进行水泥混凝土芯样劈裂强度试验前，如果不在水中浸泡足够时间，一般情况测定的强度会A
A、偏大B、偏小C、或大或小D、离散性大
5、如果已知变异系数为10％，平均值为540.0,则标准偏差为A。
A、54.0B、5400.0C、539.9D、540.1
6、水泥混凝土路面以C龄期的强度为评定依据。
A、7天B、14天C、28天D、90天
7、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定，C不是级配碎石基层的实测项目。
A、压实度B、平整度C、弯沉D、厚度
9、如果测量某试件的面积，其测量结果为S＝（0.50150±
0.00005）m2，则该测量结果有C位有效数字。
A、3B、4C、5D、6
11、采用格拉布斯法对某10个数据（23.0,24.5,26.0,25.0,24.8,27.0,25.5,31.0,25.4,25.8）进行数据判别（已知格拉布斯法系数g（10）=2.18,g（9）=2.11）,可以舍弃B个数据。
A、0B、1C、2D、3
、对水泥混凝土路面钻取芯样，测定芯样的A，以作为评定结构品质的主要指标。
A、弯拉强度B、抗压强度C、劈裂强度D、抗剪强度
20、灌砂法测定路基压实度时，表面粗糙而采用不放基板的测试方法进行测试，其检测结果有可能C。
A、偏大B、与放基板测定结果相同C、偏小D、偏大偏小不确定三、
多项选择题
1．一般来说，测定沥青面层压实度的方法有ACD。
A.灌砂法B.环刀法C.水袋法D.钻芯取样法
2．属于数理统计方法评定计分的检查项目有ABD。
A.压实度B.弯沉C.平整度D.结构层厚度
3．土方路基交工验收时，需检测的项目包括ABCD等。
A.压实度B.弯沉C.横坡D.中线偏位
4．级配碎石基层交工验收时，需检测的项目包括AC等。
A.压实度B.弯沉C.平整度D.中线偏位
5．公路纵断面设计线由AD组成。
A.直坡线B.平曲线C.回旋线D.竖曲线
6．路基单位工程包含ABCD等分部工程。
A.路基土石方工程B.小桥工程C.大型挡土墙D.砌筑工程
7．在路面分部工程中，属于主要分项工程的有AB等。
A.面层B.基层C.底基层D.垫层
8．下列有关路面抗滑性能的说法中，正确的是ABC。
A．摆值FB越大，抗滑性能越好B.构造深度TD越大，抗滑性能越好
C.横向力系数SFC越大，抗滑性能越好D.制动距离越长，抗滑性能越好
9．关于环刀法测定压实度，下列说法正确的是BC。
A.环刀法可用于测定水泥稳定砂砾基层的压实度B.环刀法适用于细粒土C.环刀法检测比较方便D.环刀法检测结果比灌砂法的精确
10．在沥青面层弯沉检测中，下列4种情况应进行温度修正的有AC。
C.路面温度25℃，沥青面层厚度10cmD.路面温度25℃，沥青面层厚度4cm
4．路面结构层厚度测定可以与压实度的AB测定方法一起进行。
A.灌砂法B.钻芯取样法C.环刀法D.核子密度仪法
8．弯沉测试车的主要技术参数为AB。
A.后轴轴载B.后轴一侧双轮组C.前轴轴载D.前轴一侧双组
10．关于平整度的下列说法中，正确的是ABCD。
A.平整度反映了行车的舒适性B.最大间隙h越小，平整性越好
C.标准偏差σ越小，平整性越好D.国际平整度指标IRI越小，平整性越好
5．反映数据离散程度的统计特征量有BCD。
A.中位数B.极差C.标准偏差D.变异系数
7．下列关于承载板法测定土基回弹模量的说法中，正确的是ABCD。
A.以弹性半无限体理论为依据B.数据整理时，一般情况下应进行原点修正
C.测试时，采用逐级加载、卸载的方式D.各级压力的回弹变形必须加上该级的影响量
8．有关沥青混凝土面层弯沉测试评定中，下列情况正确的是BCD。
A.弯沉代表值应大于等于设计弯沉B.当路面温度为20±
2℃或沥青面层厚度小于等于5cm时，不必进行温度修正C.评定结果只有两种情况，即评分值要么得规定的满分，要么得零分D.弯沉应在最不利季节测定，否则应进行季节修正
10．钢尺量距的基本要求是ACD。
A.直B.快C.平D.准
7．沥青混合料标准密度的确定方法有ABC。
A.试验路段法B.马歇尔试验法C.实测最大理论密度法D.环刀法
8．灌砂法测定过程中，下列ABC操作会使测定结果偏小。
A.测定层表面不平整而操作时未先放置基板测定粗糙表面的耗砂量
B.标定砂锥质量时未先流出一部分与试坑体积相当的砂而直接用全部的砂来形成砂锥
C.开凿试坑时飞出的石子未捡回D.所挖试坑的深度只达到测定层的一半
9.用连续式平整度仪测定时应注意的问题有ACD。
A.测试速度不能过快，以5km/h为宜B.不能测定水泥混凝土路面
C.测试时应保持匀速，并不得左右摆动D.不能用于路面有较多坑槽、破坏的情况
10．影响沥青路面构造深度的因素有BC。
A.石料磨光值B.沥青用量C.混合料级配D.温度
1路面构造深度有BC等测试方法。
A.制动距离法B.手工铺砂法C.电动铺砂法D.摆式仪法
5．目前，测定回弹模量的方法有ABCD。
A.承载板法B.贝克曼梁法C.CBR间接推算法D.贯入仪间接推算法
9．公路横断面设计线由BC组成。
A.行车道B.宽度C.边坡坡度D.超高
10．沥青混合料标准密度可用AC表示。
A.马歇尔密度B.表干密度C.试验路密度D重型击实试验密度
3、常用的数据取舍方法有ABD。
A、3倍标准偏差法B、肖维纳特法C、t分布法D、格拉布斯法
4、下面的读数AD（0.01mm）有可能是百分表的正确读数。
A、12.5B、12.3C、250.4D、123.0
1、影响沥青路面抗滑性能的因素有ABCD。
A、石料的PSV值B、路面的构造深度C、路面潮湿程度D、路面的温度
5、采用摆式仪测定路面抗滑值时，当橡胶片ABC时应该更换新的橡胶片。
A、端部在长度方向上磨损超过1.6mmC、有油污染
B、边缘在宽度方向上磨损超过3.2mmD、有效期超过半年
10．公路工程质量检验的随机抽样方式常采用ACD。
A、单纯随机抽样B、密集群抽样C、系统抽样D、分层抽样
四、判断题（10分）
1、对特大或特别重要工程，可提出更严格的质量要求，但这类工程的质量等级评定仍以《公路工程质量检验评定标准》为准。
（√）
2、一般来说，高速、一级公路在非不利季节测定弯沉结果受季节影响的程度不会比三、四级公路大。
（√）
3、当平整度代表值大于平整度标准值时，只能得零分。
（×
）
4、采用灌砂法测定路面结构层的压实度时，应力求试坑深度与标定罐的深度一致。
（√）
5.含水量越大，土基就越容易压实。
6、测定土基回弹模量的方法，也可用于测定沥青面层和基层等结构层的模量，但计算方法与土基存在一定的区别。
（√）7、为确保颠簸累计值VBI和国际平整度指数IRI之间的换算，两种测试方法标准的测定速度是一致的。
（×
8、路面粗构造的作用是使车轮下路表水快速排除，以防形成水膜。
9、核子密度仪法测定的现场压实度不宜作为评定验收的依据。
10、沥青路面表面粗构造可由构造深度来表征。
11、在设计文件中，路基设计标高一般是指路肩（单幅）或中央分隔带边缘（双幅）之值，而不是中线之值。
（√）
12、环刀取样宜位于压实层的下部。
13、细构造对路面的抗滑性能的影响主要是通过石料的磨光值PSV来反映。
14、水中称重法适用于密实的I型沥青混合料试件，但不适用于吸水率大于2％的沥青混合料试件的密度测定。
（√）
15、在最佳含水量的条件下，比较容易达到要求的压实度。
16、对于含有粒料的稳定土及松散性材料不能用环刀法测定现场密度。
17、厚度评定的合格标准为厚度代表值应大于等于设计厚度。
18、弯沉测试时，测试车需根据公路等级来确定，一级公路宜采用前后轴重为BZZ－100的测试车。
19、对施工完的半刚性基层评分时，如果存在半刚性基层开裂的情况，则该基层评为0分。
20、轻型击实试验，仅适用于粒径不大于25mm的土，重型击实试验可适用于粒经大于25mm的土。
1、高速公路、一级公路沥青面层摩擦系数应在竣工后的第1个夏季测定。
2.弯沉质量评定的合格标准为弯沉代表值大于等于设计弯沉值。
（╳）
3、沥青面层的构造深度受温度影响较大，故应将非标准温度测得的构造深度换算为标准温度的构造深度。
（╳）
4、高速、一级公路，当选择中央分隔带边缘旋转时，则中线设计高与路基设计表设计高不一致，同时，也受施工条件的影响。
（╳）
5、格拉布斯法每次只能舍弃一个可疑值。
（√）
6、在低速行驶时，细构造比粗构造对路面的抗滑性能影响大。
7、45与45.00作为测量数据，两者有明显的差异。
8、分项工程质量评定时，经检查不符合某些基本要求时，应给予扣分。
（╳）
9、摆式仪法测定路面摩擦系数时，摆动方向会影响测定结果。
10、如果某数为三位有效数字，则组成该数的数字中至少有二个是可靠值或为确切值。
11、教材中弯沉的支点修正公式适用于测定用的弯沉支座处和百分表架
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