本科毕业设计基于单片机的交通灯设计Word文档下载推荐.docx
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附件3西安工业大学继续教育学院毕业设计(论文)评分表
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附件4西安工业大学继续教育学院
毕业设计(论文)考核审定结果
毕业设计(论文)考核审定组对学生所完成的课题为
的毕业设计(论文)考核审定结果确定成绩为
毕业设计(论文)审核组负责人
审核组成员
院、系:
2009年09月09日
1绪论1
1.1引言1
2单片机概述及芯片简介1
2.1单片机概述1
2.2MSC-51芯片简介2
2.38255芯片简介3
2.474LS373简介4
3系统硬件设计4
3.1交通管理的方案4
3.2系统硬件设计5
3.2.1系统总框表如下5
3.2.3系统工作原理5
4.控制器的软件设计6
4.1每秒钟的设定6
4.2计数器硬件延时6
4.2.1计数器初值计算6
4.2.2计算公式6
4.2.31秒的方法6
4.3时间及信号灯的显示7
4.3.18051并行口的扩展7
4.3.2显示原理:
7
4.3.38255与8051的连接:
4.4程序设计8
6结论8
参考文献9
摘要
近年来随着科技的飞速发展,单片机的应用正在不断深入,同时带动传统控制检测技术日益更新。
在实时检测和自动控制的单片机应用系统中,单片机往往作为一个核心部件来使用,仅单片机方面知识是不够的,还应根据具体硬件结构软硬件结合,加以完善。
十字路口车辆穿梭,行人熙攘,车行车道,人行人道,有条不紊。
那么靠什么来实现这井然秩序呢?
靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。
交通信号灯控制方式很多。
本系统采用MSC-51系列单片机ATSC51和可编程并行I/O接口芯片8255A为中心器件来设计交通灯控制器,实现了能根据实际车流量通过8051芯片的P1口设置红、绿灯燃亮时间的功能;
红绿灯循环点亮,倒计时剩5秒时黄灯闪烁警示(交通灯信号通过PA口输出,显示时间直接通过8255的PC口输出至双位数码管);
车辆闯红灯报警;
绿灯时间可检测车流量并可通过双位数码管显示。
本系统实用性强、操作简单、扩展功能强。
关键词:
单片机;
交通灯;
闯红灯;
检测车流量
1绪论
1.1引言
绿灯安装在各个道口上,已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。
但这一当今,红技术在19世纪就已出现了。
1858年,在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红,蓝两色的机械扳手式信号灯,用以指挥马车通行。
这是世界上最早的交通信号灯。
1868年,英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上,安装了世界上最早的煤气红绿灯。
它由红绿两以旋转式方形玻璃提灯组成,红色表示“停止”,绿色表示“注意”。
1869年1月2日,煤气灯爆炸,使警察受伤,遂被取消。
电气启动的红绿灯出现在美国,这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成,1914年始安装于纽约市5号大街的一座高塔上。
红灯亮表示“停止”,绿灯亮表示“通行”。
1918年,又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。
带控制的红绿灯,一种是把压力探测器安在地下,车辆一接近红灯便变为绿灯;
另一种是用扩音器来启动红绿灯,司机遇红灯时按一下嗽叭,就使红灯变为绿灯。
红外线红绿灯当行人踏上对压力敏感的路面时,它就能察觉到有人要过马路。
红外光束能把信号灯的红灯延长一段时间,推迟汽车放行,以免发生交通事故。
信号灯的出现,使交通得以有效管制,对于疏导交通流量、提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。
1968年,联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。
绿灯是通行信号,面对绿灯的车辆可以直行,左转弯和右转弯,除非另一种标志禁止某一种转向。
左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。
红灯是禁行信号,面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。
黄灯是警告信号,面对黄灯的车辆不能越过停车线,但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。
2单片机概述及芯片简介
2.1单片机概述
单片机微型计算机是微型计算机的一个重要分支,也是颇具生命力的机种。
单片机微型计算机简称单片机,特别适用于控制领域,故又称为微控制器。
通常,单片机由单块集成电路芯片构成,内部包含有计算机的基本功能部件:
中央处理器、存储器和I/O接口电路等。
因此,单片机只需要和适当的软件及外部设备相结合,便可成为一个单片机控制系统。
单片机经过1、2、3、3代的发展,目前单片机正朝着高性能和多品种方向发展,它们的CPU功能在增强,内部资源在增多,引角的多功能化,以及低电压底功耗。
2.2MSC-51芯片简介
MCS-51单片机内部结构:
8051是MCS-51系列单片机的典型产品,我们以这一代表性的机型进行系统的讲解。
8051单片机包含中央处理器、程序存储器(ROM)、数据存储器(RAM)、定时/计数器、并行接口、串行接口和中断系统等几大单元及数据总线、地址总线和控制总线等三大总线,现在我们分别加以说明:
中央处理器:
中央处理器(CPU)是整个单片机的核心部件,是8位数据宽度的处理器,能处理8位二进制数据或代码,CPU负责控制、指挥和调度整个单元系统协调的工作,完成运算和控制输入输出功能等操作。
数据存储器(RAM):
8051内部有128个8位用户数据存储单元和128个专用寄存器单元,它们是统一编址的,专用寄存器只能用于存放控制指令数据,用户只能访问,而不能用于存放用户数据,所以,用户能使用的RAM只有128个,可存放读写的数据,运算的中间结果或用户定义的字型表。
表2.2
程序存储器(ROM):
8051共有4096个8位掩膜ROM,用于存放用户程序,原始数据或表格。
定时/计数器(ROM):
8051有两个16位的可编程定时/计数器,以实现定时或计数产生中断用于控制程序转向。
并行输入输出(I/O)口:
8051共有4组8位I/O口(P0、P1、P2或P3),用于对外部数据的传输。
全双工串行口:
8051内置一个全双工串行通信口,用于与其它设备间的串行数据传送,该串行口既可以用作异步通信收发器,也可以当同步移位器使用。
中断系统:
8051具备较完善的中断功能,有两个外中断、两个定时/计数器中断和一个串行中断,可满足不同的控制要求,并具有2级的优先级别选择。
时钟电路:
8051内置最高频率达12MHz的时钟电路,用于产生整个单片机运行的脉冲时序,但8051单片机需外置振荡电容。
单片机的结构有两种类型,一种是程序存储器和数据存储器分开的形式,即哈佛(Harvard)结构,另一种是采用通用计算机广泛使用的程序存储器与数据存储器合二为一的结构,即普林斯顿(Princeton)结构。
INTEL的MCS-51系列单片机采用的是哈佛结构的形式,而后续产品16位的MCS-96系列单片机则采用普林斯顿结构。
2.38255芯片简介
8255可编程并行接口芯片简介:
8255可编程并行接口芯片有三个输入输出端口,即A口、B口和C口,对应于引脚PA7~PA0、PB7~PB0和PC7~PC0。
其内部还有一个控制寄存器,即控制口。
通常A口、B口作为输入输出的数据端口。
C口作为控制或状态信息的端口,它在方式字的控制下,可以分成4位的端口,每个端口包含一个4位锁存器。
它们分别与端口A/B配合使用,可以用作控制信号输出或作为状态信号输入。
8255可编程并行接口芯片方式控制字格式说明:
8255有两种控制命令字;
一个是方式选择控制字;
另一个是C口按位置位/复位控制字。
其中C口按位置位/复位控制字方式使用较为繁难,说明也较冗长,故在此不作叙述,需要时用户可自行查找有关资料。
方式控制字格式说明:
D7
D6
D5
D4
D3
D2
D1
D0
表2.2
D7:
设定工作方式标志,1有效。
D6、D5:
A口方式选
00—方式0
01—方式1
1×
—方式2
D4:
A口功能(1=输入,0=输出)
D3:
C口高4位功能(1=输入,0=输出)
D2:
B口方式选择(0=方式0,1=方式1)
D1:
B口功能(1=输入,0=输出)
D0:
C口低4位功能(1=输入,0=输出)
8255可编程并行接口芯片工作方式说明:
方式0:
基本输入/输出方式。
适用于三个端口中的任何一个。
每一个端口都可以用作输入或输出。
输出可被锁存,输入不能锁存。
方式1:
选通输入/输出方式。
这时A口或B口的8位外设线用作输入或输出,C口的4条线中三条用作数据传输的联络信号和中断请求信号。
方式2:
双向总线方式。
只有A口具备双向总线方式,8位外设线用作输入或输出,此时C口的5条线用作通讯联络信号和中断请求信号。
2.474LS373简介
74LS373是一种带三态门的8D锁存器,其管脚示意表如下示:
其中:
1D-8D为8个输入端。
1Q-8Q为8个输出端。
LE为数据打入端:
当LE为“1”时,锁存器输出
状态同输入状态;
当LE由“1”变“0”时,数据
打入锁存器
OE为输出允许端:
当OE=0时,三态门打开;
当OE=1时,三态门关闭,输出高阻。
3系统硬件设计
3.1交通管理的方案论证
东西、南北两干道交于一个十字路口,各干道有一组红、黄、绿三色的指示灯,指挥车辆和行人安全通行。
红灯亮禁止通行,绿灯亮允许通行。
黄灯亮提示人们注意红、绿灯的状态即将切换,且黄灯燃亮时间为东西、南北两干道的公共停车时间。
设东西道比南北道的车流量大,指示灯燃亮的方案如表2。
60S
5S
80S
……
东西道
红灯亮
黄灯亮
绿灯亮
南北道
表2
说明:
(1)当东西方向为红灯,此道车辆禁止通行,东西道行人可通过;
南北道为绿灯,此道车辆通过,行人禁止通行。
时间为60秒。
(2)黄灯闪烁5秒,警示车辆和行人红、绿灯的状态即将切换。
(3)当东西方向为绿灯,此道车辆通行;
南北方向为红灯,南北道车辆禁止通过,行人通行。
时间为80秒。
东西方向车流大通行时间长。
(4)这样如上表的时间和红、绿、黄出现的顺序依次出现这样行人和车辆就能安全畅通的通行。
(5)此表可根据车流量动态设定红绿灯初始值。
3.2系统硬件设计
选用设备8031单片机一片选用设备:
8031弹片机一片,8255并行通用接口芯片一片,74LS07两片,MAX692‘看门狗’一片,共阴极的七段数码管两个双向晶闸管若干,7805三端稳压电源一个,红、黄、绿交通灯各两个,开关键盘、连线若干。
3.2.1系统总框图如下:
表3.2.1
3.2.3系统工作原理
(1)开关键盘输入交通灯初始时间,通过8051单片机P1输入到系统
(2)由8051单片机的定时器每秒钟通过P0口向8255的数据口送信息,由8255的PA口显示红、绿、黄灯的燃亮情况;
由8255的PC口显示每个灯的燃亮时间。
(3)8051通过设置各个信号等的燃亮时间、通过8031设置,绿、红时间分别为60秒、80秒循环由8051的P0口向8255的数据口输出。
(4)通过8051单片机的P3.0位来控制系统是工作或设置初值,当.牌位0就对系统进行初始化,为1系统就开始工作。
(5)红灯倒计时时间,当有车辆闯红灯时,启动蜂鸣器进行报警,3S后然后恢复正常。
(6)增加每次绿灯时间车流量检测的功能,并且通过查询P2.0端口的电平是否为低,开关按下为低电平,双位数码管显示车流量,直到下一次绿灯时间重新记入。
(7)绿灯时间倒计时完毕,重新循环。
4.控制器的软件设计
4.1每秒钟的设定
延时方法可以有两种一中是利用MCS-51内部定时器才生溢出中断来确定1秒的时间,另一种是采用软延时的方法。
4.2计数器硬件延时
4.2.1计数器初值计算
定时器工作时必须给计数器送计数器初值,这个值是送到TH和TL中的。
他是以加法记数的,并能从全1到全0时自动产生溢出中断请求。
因此,我们可以把计数器记满为零所需的计数值设定为C和计数初值设定为TC可得到如下计算通式:
TC=M-C
式中,M为计数器摸值,该值和计数器工作方式有关。
在方式0时M为213;
在方式1时M的值为216;
在方式2和3为28
4.2.2计算公式
T=(M-TC)T计数
或TC=M-T/T计数
T计数是单片机时钟周期TCLK的12倍;
TC为定时初值
如单片机的主脉冲频率为TCLK12MHZ ,经过12分频
方式0 TMAX=213 *1微秒=8.192毫秒
方式1 TMAX=216 *1微秒=65.536毫秒
显然1秒钟已经超过了计数器的最大定时间,所以我们只有采用定时器和软件相结合的办法才能解决这个问题.
4.2.31秒的方法
我们采用在主程序中设定一个初值为20的软件计数器和使T0定时50毫秒.这样每当T0到50毫秒时CPU就响应它的溢出中断请求,进入他的中断服务子程序。
在中断服务子程序中,CPU先使软件计数器减1,然后判断它是否为零。
为零表示1秒已到可以返回到输出时间显示程序。
4.3时间及信号灯的显示
4.3.18051并行口的扩展
8051虽然有4个8位I/O端口,但真正能提供借用的只有P1口,因为P2和P0口通常用于传送外部传送地址和数据,P3口也有它的第二功能。
因此,8031通常需要扩展。
由于我们用外部输入设定红绿灯倒计时初值、数码管的输出显示、红绿黄信号灯的显示都要用到一个I/O端口,显然8031的端口是不够,需要扩展。
扩展的方法有两种:
(1)借用外部RAM地址来扩展I/O端口;
(2)采用I/O接口新片来扩充。
我们用8255并行接口信片来扩展I/O端口。
当定时器定时为1秒,时程序跳转到时间显示及信号灯显示子程序,它将依次显示信号灯时间,同时一直显示信号灯的颜色,这时在返回定时子程序定时一秒,在显示黄灯的下一个时间,这样依次把所有的灯色的时间显示完后在重新给时间计数器赋初值,重新进入循环。
用8051的P0口的p0.7连接8255的片选信号cs我们用8031的地址采用全译码方式,当p0.7=0时片选有效,其他无效,p0.1p0.1用于选择8255端口。
P0.7
p0.6
p0.5
p0.4
p0.3
p0.2
P0.1
P0.0
A7
A6
A5
A4
A3
A2
A1
A0
1
X
00H为8255
的PA口
01H
为8255的PB口
02H
为8255的PC口
03H
为8255的控制口
表4.4
由于8051是分时对8255和储存器进行访问所以8051的P0口不会发生冲突。
4.4程序设计:
4.4程序流程图
表4.5程序流程图
6结论
本系统就是充分利用了8051和8255芯片的I/O引脚。
系统统采用MSC-51系列单片机Intel8051和可编程并行I/O接口芯片8255A为中心器件来设计交通灯控制器,实现了能根据实际车流量通过8031芯片的P1口设置红、绿灯燃亮时间的功能;
。
系统不足之处不能控制车的左、右转、以及自动根据车流改变红绿灯时间等。
这是由于本身地理位子以及车流量情况所定,如果有需要可以设计扩充原系统来实现。
通过这次毕业设计,使我得到了一次用专业知识、专业技能分析和解决问题全面系统的锻炼。
使我在单片机的基本原理、单片机应用系统开发过程,以及在常用编程设计思路技巧(特别是汇编语言)的掌握方面都能向前迈了一大步,为日后成为合格的应用型人才打下良好的基础。
参考文献
[1]张毅坤.单片微型计算机原理及应用,西安电子科技大学出版社1998
[2]余锡存曹国华.单片机原理及接口技术[M].陕西:
西安电子科技大学出版社,2000.7
[3]雷丽文等.微机原理与接口技术[M].北京:
电子工业出版社,1997.2