线路工长文档格式.docx
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(2)不准擅离岗位;
(3)不准飞乘飞降;
(4)不准随车捎脚;
(5)不准钻越车辆;
(6)不准抢越线路;
(7)不准走轨面、枕木头、线路中心和在车下坐卧。
9绕行停留车辆时的安全要求是什么?
绕行停留车辆时距车辆端部不少于5米,并注意车辆状态和邻线开来的列车。
严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。
10改道、更换铁垫板或冻害垫板作业时,在一股钢轨上一处连续起下道钉或卸开扣件的数量是如何规定的?
改道、更换铁垫板或冻害垫板作业时,在一股钢轨上一处连续起下道钉或卸开扣件的数量:
50kg/m及以上钢轨不得超过7个轨枕头,50kg/m以下钢轨不得超过5个轨枕头,遇来车作业未完时,允许每隔2根轨枕有1个轨枕不钉或不上,但行车速度120km/h以上的区段扣件必须齐全有效。
11施工地段放行列车时对接头螺栓的要求是如何规定的?
列车减速通过时,每个接头至少拧紧4根(每端2根);
列车不减速通过时,接头螺栓应齐全,扭矩符合《铁路线路维修规则》的有关规定。
12施工地段放行列车时起道顺坡应不小于多少倍?
不小于200倍。
13在区间或站内正线作业来车时应如何下道避车?
作业人员应在距离列车本线不少于800m,邻线不少于500m下道避车;
在慢行条件下,可距离本线列车500m下道避车,邻线可不下道,但必须停止作业,并注意本线来车。
14在站内其它线作业来车时应如何下道避车?
作业人员应在距离列车本线不少于500m下道避车;
邻线可不下道,但必须停止作业。
15沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时应如何处理?
沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,除立即连续发出警报信号和显示停车手信号防护外,应采取紧急措施设法修复,并迅速通知就近车站和工务工区;
如不能立即修复时,应封锁区间或限速运行。
16线路工人身安全守则是什么?
四必须:
(1)线路作业时发现来车必须在800米以外下道;
(2)线路作业邻线来车必须下道;
(3)线路作业,必须按规定设防护人员。
担任防护员的要精神集中,坚守岗位,认真了望,及时报警;
(4)乘坐轻型轨道车时,必须坐稳把牢,停稳上下车。
二不准:
(1)不准站在两线中间和邻线避车;
(2)不准在车底下递送或上道抢取料具。
17在自动闭塞和有轨道电路区段施工时应严格执行哪些规定?
(1)养路机具、轻型车辆、万能道尺等,都必须有绝缘装置。
(2)撬棍、起道机、拨道机及单轨小车手柄等,均要安装绝缘套管;
取放工具、抬运钢轨、辙叉及金属料具,不得搭接两股钢轨及绝缘接头、引入线及轨距杆。
18堆放材料的规定是什么?
靠近线路堆放材料、机具等,不得侵入建筑接近限界,道碴、片石、砂子等线桥用料距钢轨头部外侧距离不少于810mm堆放,坡度不陡于1:
1,两线间堆放的高度超过轨面不大于300mm。
19起道作业人身安全注意事项是什么?
使用起道机应两人配合,来车时不得抢橇,机手应由操作熟练的人员担任,并不得兼做其它工作。
20在电气化铁路上进行起、拨道作业有何规定?
(1)起道高度单股不得超过30mm,且隧道桁架梁梁内不得超过超限界尺寸线;
(2)拨道中心作业不得±
30mm;
一侧拨道量年度累计不得大于120mm,不得侵入限界;
(3)起道、拨道超过上述规定时,需事先通知接触网工区予以配合。
21为保证人身安全在电气化线路上作业时,与接触网距离保持多少?
距离不足时应怎么办?
人员、工具距接触网不得少于2m,如因作业需要不足2m时,应通知供电部门停电。
22木枕改道作业人身安全注意事项是什么?
改道作业时打钉要稳,不准用捣镐打道钉。
分组打道钉时,前后距离应不少于6根木枕。
在无人行道的桥面上作业时,起钢轨外口道钉,应站在道心内侧并使用专用起钉器或弯头橇棍等特制工具。
23在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下,桥上线路拨道应遵守哪些规定?
桥梁上一侧拨道量年度累计不得大于60mm,且应满足线路中心与桥梁中心的偏差:
钢梁不大于50mm、圬工梁不大于70mm,线路允许速度120km/h以上至160km/h,钢梁、圬工梁不得大于50mm。
24线路工作业休息时的安全要求是什么?
线路工作业休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。
25使用橇棍翻动钢轨时人身安全要求是什么?
使用橇棍翻动钢轨时,应组织有经验的人员操作,其它人员远离橇棍和钢轨翻动方向,禁止用手翻动钢轨。
26冻害垫板的使用要求是什么?
顺垫板重叠使用不得超过两块,总厚度不得超过15mm,横垫板的重叠使用不得超过三块,较厚垫板应放在下层。
27在线路上垫入或撤出冻害垫板作业时顺坡长度是如何规定的?
在线路上垫人或撤出冻害垫板,在正线、到发线顺坡长度一般为冻起高度的600倍,容许速度大于120km/h的线路一般应为冻起高度的1200倍,但最低不得少于1000倍。
在其它站线上顺坡长度是,一般为冻起高度的400倍,最低不得少于300倍。
冻起高度超过20mm时,两端顺坡之间应有不短于10m的过渡段,其坡度应与线路坡度一致。
28在道岔上垫入或撤出冻害垫板作业时顺坡长度是如何规定的?
答:
在道岔上垫入或撤出冻害垫板,在正线、到发线道岔上顺坡长度,应为冻起高度的600倍,容许速度大于120km/h的道岔,应为冻起高度的1200倍;
在其它站线道岔上顺坡长度,应为冻起高度的400倍;
辙叉及转辙部分不得有坡度变化点。
29绝缘接头轨缝值是如何规定的?
绝缘接头最小轨缝不得小于6mm,最大轨缝不得大于构造轨缝。
30钢轨折断标准是什么?
钢轨折断是指发生下列情况之一者:
(1)钢轨全截面至少断成两部分;
(2)裂纹已经贯通整个轨头截面;
(3)裂纹已经贯通整个轨底截面;
(4)钢轨顶面上有长大于50mm,深大于l0mm的掉块。
31钢轨顶面擦伤的重伤标准是如何规定的?
容许速度大于120km/h的线路,深度超过1mm,其它线路超过2mm。
3260kg/m钢轨侧面磨耗的重伤标准是如何规定的?
160km/h≥V>
140km/h,大于12mm;
140km/h≥V>
120km/h,大于16mm;
V≤120km/h,大于19mm。
33轨端或轨顶面剥落掉块的重伤标准是如何规定的?
容许速度大于120km/h的线路,长度超过25mm,深度超过3mm;
其它线路长度超过30mm,深度超过8mm。
34接头夹板伤损标准是如何规定的?
(1)折断。
(2)中央裂纹(中间两螺栓孔范围内):
正线、到发线有裂纹;
其它站线平直及异型夹板超过5mm,双头及鱼尾型夹板超过15mm。
(3)其他部位裂纹发展到螺栓孔。
35木枕失效标准是什么?
(1)腐朽失去承压能力,钉孔腐朽无处改孔,不能持钉;
(2)折断或拼接的接合部分离,不能保持轨距;
(3)机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,容许速度大于120km/h的线路,其厚度不足140mm,其它线路不足l00mm;
(4)劈裂或其他伤损,不能承压、持钉。
36混凝土轨枕失效标准是什么?
(1)明显折断;
(2)纵向通裂:
①挡肩顶角处缝宽大于1.5mm;
②纵向水平裂纹基本贯通(缝宽大于0.5mm);
(3)横裂(或斜裂)接近环状裂纹(残余裂纹宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高);
(4)挡肩破损,接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度的1/2);
(5)严重掉块。
37有铁垫板钉道钉规定是什么?
有铁垫板,直线及半径800m以上的曲线地段,每根木枕上每股钢轨内外侧各钉1个道钉;
半径在800m及以下的曲线(含缓和曲线)地段,内侧加钉一个道钉。
铁垫板与木枕联结道钉,必须钉齐。
38、最高最低轨温差大于85℃,25m长60kg/m和50kg/m钢轨普通线路接头螺栓扭力矩分别是多少?
分别是700N·
m,600N·
m。
39扣板扣件和弹条扣件的扭力矩分别为多少?
分别是80—140N·
m,80—150N·
40无缝线路接头螺栓扭力矩应保持多少?
700-900N·
41调高垫板的使用要求是什么?
调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间,一般情况下,每处调高垫板不得超过2块,总厚度不得超过10mm,使用调高扣件的混凝土轨枕、混凝土宽枕和整体道床,每处调高垫板不得超过3块,总厚度不得超过25mm。
42道岔改道作业的注意事项是什么?
在道岔转辙部分改道时,应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。
在辙叉部分改道时,应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系,应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片方法,调整好轮缘槽宽度。
43铁路信号是如何分类的?
铁路信号分为视觉信号和听觉信号。
视觉信号的基本颜色:
红色——停车;
黄色——注意或减低速度;
绿色——按规定速度运行。
听觉信号:
号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。
44线路发生故障时的防护办法是什么?
(1)立即通知运行列车和车站,并在故障地点设置停车信号,了望困难,遇降雾、暴风雨雪或夜间,还应点燃火炬。
(2)当确知一端先来车时,应先向该端,再向另一端放置响墩,然后返回故障地点。
(3)如不知来车方向,应在故障地点注意倾听和了望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号,并将响墩放置在能赶到的地点,使列车在故障地点前停车。
如了望困难,遇降雾、暴风雨雪或夜间,发现来车奔向列车前,应在故障地点点燃第二支火炬。
45什么是轨距、我国标准轨距是多少?
轨距是两股钢轨头部内侧轨顶面下16mm处两作用边之间的最小距离。
我国铁路直线轨距标准规定为1435mm,称为标准轨距。
46线路维修基本作业包括哪些内容?
线路维修基本作业包括:
起道,捣固,拨道,改道,整正及调整轨缝,修理轨底坡,方正轨枕,单根更换钢轨、轨枕及零件,清筛道床,整治冻害等。
47曲线最大超高《铁路线路维修规则》是如何规定的?
曲线实设最大超高,在单线上不得大于125mm,在双线上不得大于150mm。
48路肩宽度标准是多少?
I级铁路,路堤不应小于08m,路堑不应小于06m,困难条件下,路堤不应小于06m,路堑不应小于04m。
Ⅱ级铁路,路堤不应小于06m,路堑不应小于04m。
Ⅲ级铁路,路堤、路堑均不得小于04m。
49线路上个别插入短轨,正线、站线分别有什么规定?
线路上个别插入短轨,正线不得短于6m,站线不得短于4.5m,并不得连续插入2根及以上。
1、可以请假离开劳动岗位应以何为依据?
职工请假离开劳动岗位应办妥请假手续,其离岗的依据为考勤本,请假条,零星登记表。
零星登记表应由请假人本人登记,工班长签字方为有效。
2、对新工人,改职及调入的工人要进行那三级安全教育?
要进行厂(段),车间(领工区),班组(工区)三级安全教育。
3、安全生产“五同时”的内容是什么?
安全生产“五同时”的内容是:
在计划,布置,检查,总结,评比生产任务的时候,要同时计划,布置,检查,总结,评比安全生产工作。
4、工班长劳动安全职责是什么?
(1)组织本班组职工认真执行劳动安全规章制度和安全作业标准,保证安全生产。
(2)做到班前安全预想,班中预防,班后总结,并有记录。
对工人进行安全思想教育和现场安全作业指导。
(3)带头尊章守纪,发现危及人身安全问题,应及时排除或上报处理。
(4)使用机器设备必须符合劳动安全生产规定标准,做到现场整洁,符合安全要求。
5、什么是“四有四合一”?
在线路设备养护维修过程中,要有检查、有分析、有消除日期、有消除负责人,线路设备检查记录薄中失格处所消除的位置、项目、日期、超限值要与日计划、作业任务单中的位置、项目、日期及现场实际相符。
6、综合“天窗”修计划如何提报?
综合“天窗”修计划的提报,养路工区务于“天窗”修作业前一日14点前提报。
7、减速地点标应设在什么地方:
设在需要减速地点的两端各20米处。
正面表示列车应按规定速度通过地段的始点,背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。
8、施工地段放行列车,对接头螺栓的要求是什么?
9、在区间或站内正线作业来车时,应如何下道避车?
作业人员应在距离本线不少于800米,邻线不少于500米下道避车;
在慢行条件下,可距离本线列车500米下道避车;
邻线可不下道,但必须停止作业,并注意本线来车。
10、如何分析手册三角坑?
三角坑与水平同时超限,只分析三角坑,不分析水平,相邻点和隔点同时超限,只分析相邻点,如相邻点不超限,而隔点超限,分析隔点。
11、堆放材料的规定如何?
靠近线路堆放材料、机具等,不得侵入建筑接近限界,道碴、片石、砂子等线桥用料距钢轨头部外侧距离不少于810毫米堆放,坡度不得陡于1:
1,两线间堆放的高度超过轨面不大于300毫米。
12、起道作业人身安全注意事项有哪些?
使用起道机作业应两人配合,来车时不得抢撬,机手应由操作熟练的人员担任,并不得兼做其他工作。
13、冻害垫板的使用要求是什么?
顺垫板重叠使用不得超过两块,总厚度不得超过15毫米,横垫板的重叠使用不得超过三块,较厚垫板应放在下层。
14、冻害垫板作业时,正线、到发线顺坡长度如何规定?
在线路上垫入或撤出冻害垫板时,正线、到发线顺坡长度一般为冻高度的600倍,容许速度大于120km/h线路一般应为冻起高度的1200倍,但最低不得少于1000倍。
15、接头夹板伤损的标准:
(一)、折断;
(二)、中央裂纹(中间两螺栓孔范围内):
正线到发线有裂纹;
其它站线平直及异型夹板超过5毫米,双头及鱼尾型夹板超过15毫米。
(三)、其它部位裂纹发展到螺栓孔。
16、钢轨折断标准是指哪些情形?
A钢轨全截面至少断成两部分;
B裂纹已经贯通整个轨头截面;
C裂纹已经贯通整个轨底截面;
D钢轨顶面上有大于50毫米,深大于10毫米的掉块。
17、调高垫板的使用要求:
调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间,一般情况下,每处调高垫板不得超过2块,总厚度不得超过10毫米,使用调高扣件的混凝土轨枕、混凝土宽枕和整体道床,每处调高垫板不得超过3块,总厚度不得超过25毫米。
18、对工务职工人身安全的基本要求是什么?
各级单位负责人应经常对职工进行人身安全教育,组织学习安全规章及有关安全操作技术。
新工人未经安全技术教育,不得上道作业。
作业时,应按规定使用劳动保护用品。
19、为保证路基的稳定应遵守什么规定?
禁止在影响路基稳定的范围内挖沟、引水、耕种、取土和开采砂石。
在路基内埋设电缆时,必须遵守《铁路路基大维修规则》的规定,并保证路基及其排水、防护和加固设备的稳固和状态完好。
20、铺设与更换钢轨时应注意什么?
铺设与更换钢轨、道岔时,必须确认钢轨长度,准备好配轨,切实掌握轨温,周密组织施工。
需要截断钢轨和钻螺栓孔时,应全断面垂直锯断钢轨,用钢轨钻钻孔、倒棱,严禁使用乙炔切割、烧孔。
21、对采用乙炔切割或烧孔的钢轨的注意事项?
处理线路故障,只有在特殊困难条件下(如无缝线路胀轨跑道,断轨)才允许个别采用乙炔切割或烧孔。
采用乙炔切割或烧孔的钢轨,必须在24小时内更换。
在更换前应派人昼夜监视,限速不超过45km/h。
22、工长对“三新”人员如何管理?
工长对“三新”人员必须加强班前教育、班中监控,并在班后总结中将内容填记在班组管理综合记录簿中
23、旧轨枕是如何分类的?
旧轨枕可分为三类。
一类为再用轨枕:
可不经修理或稍加修理就能使用的轨枕;
二类为待修轨枕:
经过修理才能再用的轨枕;
三类为废轨枕:
不能修理再用的轨枕。
24、换下来的旧轨枕如何管理:
从线路上更换下来的旧轨枕,应及时回收,分类堆码在工区或车站。
一、二类旧轨枕,应有计划地修理使用;
三类旧轨枕由工务段鉴定处理,或改作其它用途。
25、冻害垫板中顺垫板是如何分类的?
无铁垫板地段,长度为200毫米,宽度与轨底相同,厚度分为3、6、9、12、15毫米等五种。
有铁垫板地段冻起高度不超过6毫米时,可使用厚度为3、6毫米的顺垫板在铁垫板上顺垫。
26、混凝土枕线路冻害超过30—50mm时,穿入木枕有何规定?
超过30mm时,曲线地段应每个枕木空穿一根,直线不超过50mm时可隔一个枕木空穿一根,超过50mm时每个枕木空穿一根。
27:
道岔爬行的表现有哪些?
尖轨尖不方,尖轨跟处轨缝不方;
基本轨接头、叉心后直曲股接头不方;
尖轨跟螺栓歪斜,尖轨拉杆、连接杆歪斜;
轨缝不正常,连续大缝或瞎缝,防爬器经常存在失效。
28、钢轨顶面擦伤的重伤标准是什么?
容许速度大于或等于120km/h的线路,深度超过1毫米,小于120km/h的线路超过2毫米。
29、轨端或轨顶面剥落掉块的重伤标准是多少?
容许速度大于120km/h的线路,长度超过25毫米,深度超过3毫米;
其他线路长度30毫米,深度超过8毫米。
30、“天窗”作业开始前何时登记?
施工或设备管理单位必须在“天窗”作业开始前30分钟指定专人在《行车设备检查登记簿》上登记。
31、铁路信号的分类:
号角、口笛、响墩、发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。
32、如何编制工作计划?
⑴根据领工区下达的工作任务,编制年、季、月工作计划。
⑵会同巡道组长,编制巡道员小补修计划。
⑶对新工人、临时工及职务变更人员制定进行安全教育的计划。
33、路肩宽度标准:
Ⅰ级铁路,路堤不应小于0。
8m,路堑不应小于0。
6m,困难条件下,路堤不应小于0。
6m,路堑不应小于0。
4m,Ⅱ级铁路,路堤不应小于0。
4m,Ⅲ级铁路,路堤、路堑均不得小于0。
4m。
34、侧沟断面标准是多少?
侧沟深度和底宽均不得小于0。
4mm,土质边坡为(1:
1)—(1:
1。
5),沟底丛坡应不小于2‰,困难地段不小于1‰。
35、线路上个别插入短轨时正线、站线分别有什么规定?
线路上个别插入短轨,正线不得短于6m,站线不得短于4。
5m,并不得连续插入2根以上。
36、线路工作业休息时的安全要求是什么?
线路工作业休息时不准坐在钢轨上、轨枕头及道床边坡上。
37、冻害垫板作业时,其他站线顺坡长度是如何规定?
一般应为冻起高度的400倍,最低不得少于300倍。
38、绝缘接头的轨缝值有何规定?
绝缘接头最小轨缝不得小于6毫米,最大不得大于构造轨缝。
39、野外作业人身安全应注意哪些事项?
野外作业遇雷雨时,作业人员应放下手中的金属器具,迅速到安全处所躲避,严禁在大树下,电杆旁和涵洞内躲藏。
酷暑、严寒季节,应采取切实措施,防止中署、溺水、冻伤和煤气中毒。
40、在钢轨上钻螺栓孔的注意事项是什么?
在钢轨上钻螺栓孔必须倒棱。
两螺栓孔的净距,不得小于孔径的两倍,直径不同时按大孔径计算,严禁烧孔和冲孔。
41、机械设备使用时安全要求有哪些?
对机械设备要严格管理,经常检修,精心使用,动力机械必须由考试合格、获得上岗证书并经领导批准的人员操作。
42、道岔导曲线下股高于上股的限值为多少:
作业验收为0,经常保养为2mm,临时补修为3mm.。
43、V≤120km/h正线及到发线轨距、水平、高低、轨向(直线)、三角坑作业验收容许偏差管理值是多少?
轨距为+6、-2mm,水平、高低、轨向(直线)、三角坑均为4mm。
44、V≤120km/h正线及到发线道岔轨距、水平、高低、轨向(直线)、三角坑作业验收容许偏差管理值是多少?
轨距为+3、-2mm,水平、高低、轨向(直线)均为4mm、轨向(支距)2mm。
45、V≤100km/h正线及到发线轨距、水平、高低、轨向(直线)、三角坑临时补修容许偏差管理值是多少?
轨距为+9、-4mm,水平、高低、轨向(直线)10mm、三角坑(缓和曲线)为7mm、三角坑(直线和园曲线)9mm。
46、V≤100km/h正线及到发线道岔轨距、水平、高低、轨向(直线)、三角坑临时补修容许偏差管理值是多少?
轨距为+6、-3mm,水平、高低、轨向(直线)9mm、轨向(支距)4mm。
47、更换夹板的作业程序:
换前准备、办理临时封锁施工手续、设置停车手信号防护、卸螺栓、起道钉或卸扣件、更换夹板、上接头螺栓、钉齐接头道钉或上好扣件、撤除防护、回收旧料。
48、单根抽换木枕作业程序:
散木枕、拆除防爬设备、扒道床、起钉撤垫板、抽出旧枕、清理枕底道碴、穿入新枕、钻眼打钉、捣固、安装防爬设备、回填整平道床、检验、回收旧料。
49、单根抽换混凝土枕作业程序:
散轨枕、拆除防爬设备、扒道床、卸扣件、抽出旧枕、清理枕底道碴、穿入新枕、螺丝涂油、安装扣件、捣固、安装防爬设备、回填整平道床、检验、回收旧料。
50、轻型车辆的运行有何规定?
轻型轨道车过岔速度不得超过15km/h,区间运行速度不得超过45km/h,连挂拖车时不得推进运行,并不得与重型轨道车连挂运行。
51、轻型轨道车搭乘人员有什么规定?
搭乘人员时,轻型轨道车限乘6人(包括司机、助手),拖车限乘10人/辆,并应安装栏杆或扶手。
52、轻型轨道车如何保管?
轻型车辆及小车应放置在固定的安全地点并加锁,使用前应进行检查,确认状态良好时方可上道。
53、线路工长定期设备检查的要求是什么?
(一)、按照全局统一规定,每月5—8、20—23日为工长定期检查时间,不得随意变动。
(二)、检查应做到:
①看高低、方向、路基、道床。
②量轨距、水平、轨缝、爬行。
③检查各部零配件。
④道口标志、护桩、司机鸣笛标、让行标、钢轨保安器。
(三)、曲线正矢每季检查一次,重点曲线每月检查一次,掌握变化情况。
(四)、纵使分析,对超限失格处所应及时组织消除。
54、使用轻型车辆时,在什么情况下按列车办理?