港口装卸工艺考试复习资料Word文档格式.docx
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7）货物运输信息的集聚性8）生产调度的层次性
3.换装作业形式有哪些
港口换装作业一般有两种形式。
一种形式是货物先从船上卸入库场经过短期堆存，再由库场装上车辆（或船舶），或者按相反程序，这种形式一般简称为间接换装方案。
另一种形式是货物由船上卸下直接装上车辆（或船舶），不再进入库场，或者按相反程序，这种形式简称为直接换装方案，或称直取作业。
三、填空题
1.港口生产活动具有产品的（特殊）性；
生产的（不平衡）性；
生产活动的（多样性和复杂）性；
生产活动与经济发展的（相关）性；
生产的（连续）性；
装卸组织的（协作）性；
货物运输信息的（集聚）性；
生产调度的（层次）性。
2.
直接换装形式有（船——船）、（船——车、驳）；
间接换装形式有（船——库、场）、（车、驳——库、场）、（车、驳——车、驳）、（库、场——库、场）。
3.港口是（海运）和（陆运）的交接点；
是（工业）活动基地；
是（城市）发展的增长点；
具有（社会）发展促进效应。
4.港口是海运和陆运的（交接点）；
是工业活动（基地）；
是城市发展的（增长点）；
具有社会经济发展（促进效应）。
第二章
1．影响装卸工艺现代化最大的因素是----货物。
2．实现装卸工艺现代化、提高劳动生产率的最根本途径：
合理改变货物的运输状态、扩大货物的单元。
3．三次革命：
1）石油运输从桶装改为散装----孕育了现代超级油船的诞生；
2）谷物由袋装改为散装----才有可能采用连续性的输送装置和机械化粮食筒仓来装卸和贮存，并为大型散粮运输船舶的发展提供了条件；
3）集装箱运输，不断寻求货物单元扩大化；
4.影响装卸机械设备类型选择的因素
包括货物、运输工具、自然条件、港口建筑物和运输组织等几方面。
5．货物方面要考虑的因素包括：
货物特性、吞吐量和货物流向。
运载工具主要包括船舶和车辆两个方面。
岸壁形式：
直立式、混合式、斜坡式
一、填空题
1.影响港口装卸设备类型选择的因素包括（货物）、（运载工具）、（自然条件）、（港口建筑物）、（运输组织）等几个方面。
2.港口装卸设备类型选择在货物方面要考虑的因素有（货物特性）、（吞吐量）、（货物流向）。
3.港口装卸设备类型选择在运载工具方面要考虑的因素有（船舶类型）和（车辆类型）。
4.港口装卸设备类型选择在自然条件方面要考虑的因素有（水位和潮汐）、（地质和地形）、（气象条件）。
5.港口装卸设备类型选择在港口建筑物方面要考虑的因素有（岸壁形式和码头结构）、（库场类型及位置）、（铁路和公路与码头的相对位置）。
第三章：
1.件杂货装卸工作的特点：
1）批量少、货票多。
2）货物的双向性。
3）贵重物品、危险货物和军用货物。
2.吊货工夹具大致可分为两类：
通用工夹具和专用工夹具。
3.通用工夹具：
吊钩、吊索与网络、货板；
专用工夹具（安全方便、省时省力、装卸效率高，但工具架的利用率较低）
4．门座起重机是件杂货码头最常用的主要岸机，
特点是：
1）起升高度大2）臂幅大、工作区域大3）使用灵活、定位性好。
4）起重量大5）通用性好
缺点：
门座起重机的价格高，使用的成本，维修费用和能耗都较大；
门座起重机的自重较大，多码头的要求高。
5．水平运输机械的使用特点和适用距离1）蓄电池搬运车（小于100m）2）叉式装卸车（100-200m）3）牵引车挂车（200-500m）4）货车（400m以上）
6.件杂货装卸工艺布置形式：
船舶吊杆——流动机械系统一线仓库；
（比例小）
门座起重机——流动运输机械系统一线堆场一线仓库；
（直立式码头最常用）
起重船—缆车—流动机械系统；
（适合斜坡式码头，我国长江沿岸最常用）
7.件杂货装卸的薄弱环节：
舱内作业；
棚车作业
8.扩大货组和改进运输方式是解决件杂货装卸薄弱环节的根本方向。
扩大货组的做法是件杂货货板化运输和装卸；
改进件杂货运输方式是采用集装箱运输。
一、填空：
1、件杂货按照包装形式可分为（袋装货物）、（捆装货物）、（桶装货物）、（箱装货物）、（筐、篓、坛装物）（裸装货物）。
2、解决件杂货装卸薄弱环节的根本方向师（扩大货组）和（改进运输方式）。
3、叉车属于（水平）运输机械，门座起重机属于（岸边）机械。
4、轮胎起重机的效率比门座起重机的效率（低）。
5、门座起重机的轨距是指（两条轨道中心线）之间的距离。
6、件杂货装卸作业存在（舱内作业）和（棚车内作业）两个薄弱环节。
7、通常，门座起重机的轨距为（10.5）m。
8、件杂货码头的门座起重机的起重量为（5~10）t以上。
二、判断题：
1、箱装货物通常用木箱、纸箱或铝合金箱来装运。
（F）
2、桐油一般为桶装货物。
（T）
3、门座起重机既可以用于码头前沿，也可以用作堆场机械。
4、起重船——缆车——流动机械系统适合于所有的内河港口。
5、叉车除了可以完成水平运输外，还可以进行堆高作业。
三、问答题：
、请简述件杂货舱内作业存在的问题及解决的方法。
答题要点：
件杂货舱内作业由三个工序组成，完成这些工序主要靠人力劳动，工人消耗体力大，生产效率低。
因此，解决舱内作业费力费时问题是提高船舶装卸整条作业线生产效率的主要因素。
解决的办法：
提高舱内作业机械的使用率；
改进货船的结构。
5、件杂货装卸工作的特点有哪些？
批量小、货票多；
货物具有进出港同时并存的双向性；
贵重物品、危险货物和军用物资要特别注意保管和装卸。
四、工艺流程题：
1、请做出件杂货船——库（场）装卸作业的工艺流程图。
2、请做出件杂货船——驳船装卸作业的工艺流程图。
第四章集装箱装卸工艺
1、集装箱运输发展趋势对码头提出的要求：
船舶大型化——集装箱码头深水化
挂靠港减少及干线运输网络扩大——集装箱码头一次作业增加
船舶大型化以及集装箱箱体大型化——集装箱码头面积扩大，装卸设备进一步大型化，装卸工艺系统化
集装箱运输系统的柔性化——集装箱码头能适应更多箱型的集装箱装卸和搬运
伴随货物运输而增长的运输系统的膨胀——港口生产信息化
船舶大型化——对港口集疏运设施现代化提出更高要求
船舶大型化——码头泊位作业高效化
运输周转速度的加快——港口生产组织的合理化
2、港口信息化的手段:
EDI（Electronicdateinterchange）
FRID（RadiofrequencyIdentification）
3、TEU:
Twenty-footEquivalentUnits
4、集装箱尺寸及总重量
规格
（英尺）
箱型
长
宽
高
最大总重
公制
公制
40
1A
12192
2438
30480
20
1cc
1c
1cx
6058
2591
<
24000
5、集装箱种类字母表示：
GP：
GeneralPurpose普通箱
RF：
ReeferContainer冷藏集装箱
OT：
Open-topcontainer开顶集装箱
PF：
Platformbasedcontainer框架集装箱
TK：
Tankcontainer罐式集装箱
FR：
FlatRack平板箱
HC：
HighCube高箱
HT：
Hangertanker挂衣箱
7.集装箱专用钓具是用于起吊集装箱的属具，主要有4种类型：
固定式、自动式、组合式和双箱吊具。
自动式吊具适合于装卸桥上使用，组合式吊具主要用于跨运车等从事堆场作用的机械。
8、从事码头前沿集装箱起落舱作业的设备普遍采用的是岸壁式集装箱装卸桥
9、额定起重重量是指所起吊的集装箱的最大总重量。
集装箱装卸桥的起重量是指额定起重量加集装箱吊具的重量。
10、集装箱装卸桥尺寸参数
概念
取决因素/影响因素
起升高度
轨顶面以上的高度和轨顶面以下的高度
集装箱船的型深、吃水、潮差、甲板面上装载集装箱层数、码头标高以及船体倾斜等因素
外伸距
集装箱装卸桥海侧轨道中心线向外至集装箱吊具铅垂中心线之间的最大水平距离
到港集装箱船的船宽、堆放集装箱的最大高度和甲板上外侧最上层的集装箱
内伸距
集装箱装卸桥内侧轨道中心线向内至吊具铅垂中心线之间的最大水平距离
放置集装箱，放置舱盖板，供电方式
轨距（又名跨距）
起重机两条行走轨道中心线之间的水平距离
装卸桥的整机稳定性
基距
同一轨道上两个主支承中心线之间的距离
保证装卸桥框架内的有效宽度能通过40ft的集装箱和舱盖板
横梁下的净空高度
横梁下面到轨顶面之间的垂直距离
保证能堆装3层的跨运车通行
11、集装箱堆场作业机械
1）底盘车工艺系统
流程：
船舶—（桥吊）—码头前沿—（底盘车）—堆场—（底盘车）—出港区
特点：
这种堆存方式的集装箱所处机动性最大，随时可以有拖车将集装箱脱离堆场，而无需借助于其他机械设备（集装箱在码头堆场的整个停留时间均停放在底盘车上）
适用码头：
码头本身有巨大的堆场面积；
很高门到门运输需求；
FCL比例高
2）跨运车工艺系统
优点：
卸箱“落地”方式，减少对位环节，提高工作效率；
堆场上可重叠堆放，最高堆4层，节省场地面积；
向薄弱环节调配机械灵活性大；
在码头每天作业量不平衡时，可根据作业量大小自由增减机数，不会使装卸作业混乱。
进口重箱量大，出口重箱量小的集装箱码头
岸线垂直布置
3）龙门起重机工艺系统
轮胎式龙门起重机（我国较多）特点：
布置方式：
6列1车道，可堆4～5层；
平行岸线布置
小车行走距离短，操作视线较好，找箱容易，可以减少集装箱的搬运距离，提高效率。
中间通道的，驾驶员操作不方便。
轨道式龙门起重机特点：
跨度大，堆垛层数高
运行时稳定性好，维修费用低；
场地面积利用率高；
易实现操作自动化
层数高，自重大
12、水平搬运：
骨架式底盘车（集卡）是集装箱专用设备
13、集装箱码头的装卸工艺方式：
1）装卸桥——跨运车工艺方案（欧洲国家）
“船—场”作业是装卸桥将集装箱从船上卸到码头前沿地面上，然后用跨运车再把集装箱搬运到集装箱堆场的指定箱位上。
其中，“场—场”、“场—集装箱拖运汽车”、“场—货运站”等作业，均可由跨运车承担。
装卸船的接运采用“落地”作业方式，无需对准跨运车，提高装卸桥装卸效率，节省作业时间；
机动灵活；
机种少，适应性强；
在堆场上将箱子重叠堆垛，一般可堆高2～3层，与底盘车相比，可节省堆场面积
提高装卸成本；
修理费高，完好率低；
要求较厚场地垫层；
进行“门到门”内陆运输时，需要用跨运车再一次把集装箱装上底盘车，比底盘车方式增加一次操作。
2）装卸桥——龙门起重机工艺方案
？
单位面积堆存量大；
营运费用低；
易于实现自动化控制
如需取出下层进口集装箱时要经过多次捣载才能取出，在操作上带来许多麻烦；
不能用技术来调整场地作业量的不平衡；
起重机自重较大，场地需要重型铺装；
大跨距搬运起重机由于码头不均匀下沉，轨道会变形，有时会影响使用，故跨距太大不一定有利。
14、箱位号（Slotno.）：
箱位号是由箱区、位、排、层组成的一组代码，表示箱在堆场的位置
15、集装箱装卸工艺布置：
1）码头前沿：
包括停泊船舶岸线，集装箱装卸桥作业区域
2）堆场：
存放集装箱的场地，是集装箱码头主要占地区域
3）集装箱拆装箱库（集装箱货运站）：
货物散进或散出时码头拆装箱的货物堆存和作业的场地
4）指挥塔：
生产指挥和监控作用，码头的作业计划和调度安排在这里完成
5）大门（道口）：
集装箱和集装箱货物的交界点，港内外责任分界线
6）维修车间：
对集装箱和集装箱的装卸搬运设备进行检查、维修和保养的场所，是码头机械设备处于完好状态，提高码头装卸效率的重要保障。
16.新型工艺方案：
自动导向车（AGVs）系统；
移箱输送机与轨道式龙门起重机的配合
1、角件的作用是（堆码）、（拴固）、（装卸）、（承载）。
2、各类集装箱的宽度均为（2438）mm、高度分为（2869mm）和（2591mm）两种。
3、最常见的集装箱长度有（12192mm）和（6058mm）两种。
4、1呎等于（12）吋，1吋等于（25.4）毫米。
5、国际标准规定，40'
集装箱的最大允许总重为（30480）KG，20'
集装箱的最大允许总重为（24000）KG。
6、40'
DC表示的是（40‘普通干货）集装箱，40'
HC表示的是（40'
超高干货）集装箱，20'
GP表示的是（20‘普通干货）集装箱，40'
HR表示的是（40'
超高冷藏）集装箱,40'
OT表示的是（40‘开顶）集装箱，20'
RF表示的是（20'
冷藏）集装箱，40'
TK表示的是（40‘罐式）集装箱。
7、标准集装箱有（8）个角件，（4）根角柱，（4）根门锁杆。
8、国际集装箱共分为（4）个系列，各系列集装箱的（宽度）是相同的。
9、根据标准，40'
集装箱的内容积要求不少于（66m3），20'
集装箱的内容积要求不少于（33m3）。
10、（顶角件）、（底角件）、（角柱）组成了角结构。
11、集装箱专用吊具有（固定式）、（自动式）、（组合式）、（双箱吊具）四种形式。
12、泊位的长度主要取决于（集装箱船舶长度）。
13、装卸桥的起重量等于（额定起重量）与（吊具重量）之和。
1、集装箱底部的两根侧梁是承受集装箱堆码载荷的主要部件。
2、各类集装箱的底部都设有叉槽以便移动。
（F）
3、箱号属于集装箱的必备标记。
4、集装箱上箱号有七处。
5、集装箱的箱号必须有4个字母和7个数字组成。
6、箱高超过2.6米的集装箱必须标出标注，该标注属于必备标记。
7、罐式集装箱是专门用于运输液体产品的。
（T）
8、开顶集装箱允许所装货物高于2.9米。
（T）
9、跨运车可以带箱行走，而装卸桥就不能带箱行走。
10、集装箱正面吊可以跨排作业。
11、集装箱码头的大门是集装箱和集装箱货物的交接点。
（T）
12、自动导向车系统是目前国际上最先进的集装箱装卸工艺系统。
13、自动式吊具是目前集装箱装卸桥上使用最为普遍的吊具。
14、跨运车有专用和通用型两种。
15、轨道式集装箱龙门起重机结构形式有4种。
1、集装箱运输的优越性有哪些？
提高装卸效率，减轻劳动强度；
减少货损货差，提高货物运输的安全与质量；
缩短货物的在途时间，加快车船的周转；
节省货物运输的包装，简化理货手续；
减少货物运输费用；
推动包装的标准化。
2、集装箱有哪些主要种类，各种类的用途怎样？
杂货箱主要用于运输普通货物；
冷藏箱主要用来运输带有温度要求得货物；
开顶箱主要用来运输需从箱顶装入的货物；
框架箱主要用来运输超限的重大件货物
3、集装箱装卸桥有哪些主要技术参数？
起重量起升高度外伸距内伸距轨距横梁下的净空高度基距空载起升速度起吊额定负荷量时的起升速度小车行走速度大车行走速度
1、请做出集装箱装卸的装卸桥——跨运车工艺流程方案并加以说明。
2、请做出集装箱装卸的装卸桥——龙门起重机工艺流程方案并加以说明。
第六章煤炭和矿石装卸工艺
1.煤炭、矿石特性及对装卸保管的要求（干散货特性）
1）物料容重，自然坡度角，块度及物料与承受面之间的摩擦系数
（1）容重：
物料的容重即是物料的单位体积重量。
物料的容重影响抓斗的选用，与皮带输送机输送带的宽度选择有关。
（2）自然坡度角：
自然堆积角，即货堆自然形成的角度。
反映了物料的流散性，物料的自然坡度角越小，其流散性越好，煤炭自然坡度角45°
左右，散粮35°
。
（3）块度：
与机械和抓斗的选用以及漏斗口的尺寸有关。
（4）物料与承受面之间的摩擦系数：
要求料斗面光滑，料斗面的倾斜度也要增大，以减少物料下滑2）冻结性：
含水率可达20%。
解冻方法：
在物料上撒生石灰，利用生石灰的吸水性，降低煤炭中的含水量，来减轻货物冻结程度；
加防冻剂氯化钠以降低煤炭冻结的温度
3）发热和自燃性：
到60°
时，需降温散热。
解决方法：
及时转堆，翻垛。
4）脆弱性，扬尘性：
堆场上设置洒水防尘系统，采用加罩封闭式输送系统；
装卸时放低落料点。
2.装卸工艺的特点：
1）批量大、流向单一；
2）运输载体大型化；
3）港口专业化、高效化；
4）堆场存储量大5）直接换装少
2.卸火车工艺
散货卸车工艺主要有：
翻车机卸车工艺、螺旋卸车机卸车工艺、链斗卸车机卸车工艺和底开门自卸车卸车工艺等几种。
1）翻车机卸车工艺（大型煤炭码头专用）（了解，不背）
翻车机是一种翻卸敞车效率最高的专用卸车机械。
（1）翻车机形式
翻车机形式有两种：
转子式和侧倾式。
转子式翻转角度一般为165°
-180°
，这种翻车机卸车彻底，但车辆易损坏。
侧倾式不彻底，但不易坏。
（2）翻车形式
翻车机翻车形式也分为两种：
单翻式和串翻式。
（3）卸车线的布置形式及卸车线上的辅助机械
A.折返式
a.有牵车平台的卸车线布置形式：
b.没有牵车平台（驼峰）卸车线布置形式：
B.贯通式
3.堆场工艺系统（p151-154，看一下）
根据应用的机械设备和物料进、出场和堆存形式的不同，堆场装卸工艺布置形式可分为堆料机和坑道皮带机组成的地下系统和地面露天堆场作业的地面系统。
（1）地下系统
煤炭和矿石散货堆场地下工艺系统是由V形坑道存仓，双臂堆料机和坑道皮带机组成。
存仓破拱，大型V形坑道存仓的一个严重缺点是物料容易成拱而不能自流。
改进方法：
压缩空气破拱方法的效果良好；
后发展了一种平坑道和螺旋喂料机堆场作业工艺系统，此系统采用链斗卸车机和堆料机相结合的物料进场堆垛方式，出场时利用无聊自留和建议螺旋喂料机相结合的。
（2）地面系统
两种工艺方式：
A.堆取分设或堆取分开
场合：
堆、取料作业频繁，并且堆取作业重叠时间多。
作业灵活，物料进场和物料出场的作业可同时平行进行，工艺布置简单；
堆料或取料机皮带输送机系统不需要正反方向运转，所以机械结构简单，自重轻。
在堆场的堆存量大的情况下，需要的机械数量多,堆场面积的有效和机械的利用率
B.堆取合一
堆取作业岁频繁，但堆取作业重叠时间较少
堆场布置机械台数少，皮带机少，堆场布置紧凑，机械利用率高；
皮带输送机要求可正逆方向运转，所以机械结构复杂，自重大
一台机械不能同时进行堆料和取料的作业，工艺布置也较复杂。
4.装船工艺（一般了解）
现代散货装船机械均是以皮带机为主体形成的。
根据其结构形式和装船工艺，可分为固定式装船机和移动式装船机两大类。
1）固定式装船机及装船工艺
（1）固定转盘式装船机及其装船工艺
（2）摆动式装船机
输送机械和辅助机械：
（1）皮带输送机
（2）平舱机械：
溜筒平舱机、曲带平舱机、直带平舱机
5.移动式装船机
6.煤炭、矿石进口装卸工艺
煤炭、矿石卸船作业、堆场作业、装车（驳）作业三个环节
7.卸船工艺
1）间歇型卸船机械
（1）船舶吊杆
工作特点：
A.抓斗起升高度不能太高；
B.船舶吊杆的起重量较小，卸货效率较低，
C.清舱量大（约为50%）；
D.在使采用船舶吊杆抓斗卸船方式时，不需要在码头上配置卸船机械，因此，可节约码头的建设费用，港口的装卸成本也可降低。
（2）带斗门机
工作特点是：
卸船效率高。
适用于船型不超过5万吨级的中型散货进口码头，卸船效率在700t/h一下。
1）装卸桥（桥式卸船机）
国外大型散货码头最主要的卸船机械，一般适用于5万吨级以上的散货专用船，卸船效率在700h以上。
2）连续型御船机
链斗式卸船机的工作关键是舱内取料。
链斗式卸船机主要的优点是：
A.适用范围广。
B.卸船效率较高，工作稳定，
C.易于实现卸船作业自动化；
D.防污染问题解决较好。
连续型卸船机的另一种机型是斗轮卸船机。
连续卸船机的共同特点
清舱量小；
效率高；
粉尘少；
卸船效率基本上不随货位下降而降低；
机构比较复杂，可靠性不高，维修量较大；
对货物块度要求；
产品的成熟度还不是很高
3）自卸船
所谓自卸船，是指用船舶本身卸货设备，以连续输送方式将货物卸出的专用船。
无清舱量；
卸船效率高；
对码头要求低；
自重大，造价高；
舱容量损失大船体容积利用率低；
回程空驶
通常自卸船只在短航线上使用，如我国北方大连港至秦皇岛、营口等港口的短途煤炭运输就有使用自卸船的。
8.装车工艺（火车）
在装车量较大的港口，可使用高架存仓漏斗皮带机构成的装车系统。
物料自动流入车辆。
9.清舱工艺
常用的清舱机有履带式推土机和推扒机。
当抓斗卸完1部分货物后，即应把清舱机放人舱内。
抓斗卸2部分货物时，清舱机将抓斗不能直接抓取的4部分货物取到舱口直下，当抓斗抓取这部分货物和3部分货物时，清舱机再将5货物送到舱口直下
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