三季度学练强反线路工Word格式文档下载.docx

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C.3‰

D.4‰

10.使用小型钢轨打磨机打磨钢轨肥边后，进行检测验收的量具是（）。

《修规》第4.10.1条

A.木折尺

B.钢卷尺

C.1m直尺

D.塞尺

11.辙叉部分轨距，直、侧向均为（）mm。

《修则》第3.9.1

A.1391

B.1435

C.1348

D.1450

12.道岔导曲线可根据需要设置（）的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。

《修则》第3.9.3条

A.4mm

B.5mm

C.6mm

D.8mm

13.道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（）mm应有计划地进行修理或更换。

《修则》第3.9.10条

B.3

C.2

D.1

14.绝缘接头轨缝不得小于（）。

《修规》第3.4.8条

A.6mm

C.4mm

D.3mm

15.无论作业中或作业后，发现轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到10mm时，必须设置（）。

《安规》第2.3.2条

A.作业标

B.信号旗

C.移动减速信号

D.移动停车信号

16.无缝线路固定区累计位移量大于（）mm时，应及时上报工务段查明原因，采取相应措施。

《修则》第3.10.14条

17.无缝线路允许速度大于160km/h的，铝热焊缝距轨枕边缘的距离不应小于（）。

《修规》第3.10.10条

A.100mm

B.90mm

C.80mm

D.70mm

18.普速铁路线路钢轨（焊缝）折断，当50mm≥断缝≥30mm时，紧急处理后放行列车速度不超过（）km/h。

《安规》第2.3.3条

A.15

B.20

C.25

19.普速铁路线路钢轨（焊缝）折断，当断缝＜30mm时，紧急处理后放行列车速度不超过（）km/h。

《安规》第2.3.3条

A.40

B.35

C.30

D.25

20.用绳正法拨正曲线时在外股钢轨上用钢尺丈量，每（）m设置1个测点。

《修则》第4.5.2条

21.线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（）℃。

《修则》第4.5.5条

A.10

22．普速铁路胀轨跑道放散应力恢复线路后，首列放行列车速度不得超过（）km/h。

23.普速铁路线路钢轨（焊缝）折断紧急处理时，要拧紧断缝前后各（）m扣件。

A.20

B.30

C.40

D.50

24.胶接绝缘接头发生拉开离缝时，应立即拧紧胶接绝缘接头两端各（）m范围内线路扣件，并应尽快修复。

《安规》第2.3.4条

A.50

D.10

25.当两股钢轨的轨向偏差平均值达到（）mm，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温、切割等紧急措施，消除故障后放行列车。

《修规》第4.6.5条

A.12

C.8

26.运行速度V≤120km/h的正线线路，水平作业验收标准是（）。

《修规》表第6.2.1条

D.7mm

27.运行速度V≤120km/h的正线道岔，水平作业验收标准是（）。

《修规》表第6.2.2条

A.7mm

B.6mm

C.5mm

D.4mm

28.曲线半径295＞R≥245m时，曲线轨距加宽值是（）。

《技规》第42条

A.5mm

B.10mm

C.15mm

D.20mm

29.曲线半径245＞R≥195m时，曲线轨距加宽值是（）。

A.3mm

B.4mm

D.10mm

30.曲线半径R＜195m时，曲线轨距加宽值是（）。

A.15mm

D.0mm

31.设有固定信号机的地段线路发生故障，危机行车安全，应优先采取的措施是（）。

《技规》第405条

A.设置响墩

B.设置火炬

C.使信号机显示停车信号

D.向工区汇报

32.线路、信号标志（除警冲标之外），其内侧距线路中心最小距离不得小于（）。

《技规》第454条

A.3.1m

B.2.95m

C.2.5m

D.2.0m

33.作业中或作业后，发现线路轨向不良，来不及设置移动减速信号的，由（）应显示黄色信号旗（灯），指示列车限速运行。

A.安全员

B.施工负责人

C.现场防护员

D.现场作业人员

34.辙叉查照间隔的大小是（）。

《修规》第3.9.5条

A.小于1390

B.大于等于1391mm

C.大于等于1348mm

D.大于1348mm

35.辙叉护背距离的大小是（）。

《修规》第3.9.5条

A.小于等于1348mm

B.大于等于1348mm

C.大于等于1391mm

D.小于1390

36.跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于1200m时，需设置（）对位移观测桩。

《修规》第3.10.14条

A.7

B.6

C.5

D.4

37.无缝道岔应设置（）对位移观测桩。

A.6

B.5

C.4

D.3

38.辙叉心轮缘槽标准宽度容许误差为（）mm。

《修规》第3.9.4条A.+2，-1

B.+3，-1.

C.+3，-2

D.+4，-2

39.Vmax≤120km／h区段正线及到发线轨距作业验收标准是（）。

A.+6mm,-2mm

B.+7mm,-4mm

C.+7mm,-2mm

D.+9mm,-4mm

40.Vmax≤120km／h区段正线及到发线轨向（直线）作业验收标准是（）。

《修规》表第6.2.1条

A.4mm

B.5mm

C.6mm

41.线路大、中修后，无垫层的碎石道床，枕下清碴厚度不得小于（）mm；

特殊困难条件下道床厚度不足300mm时，应清筛至路基面，并做好排水坡。

《修规》第3.2.1条

A.200

B.230

C.250

D.300

42.在线路曲线外股钢轨应合理设置超高，未被平衡欠超高不应大于（）mm，困难情况下不应大于90mm。

《修规》第3.7.1条

A.75

B.80

C.85

D.95

43.弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板（离缝不大于1mm）或扭矩应保持在（）N·

m。

。

《修规》第3.5.3条

A.80～150

B.60～150

C.80～120

D.60～140

44.尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）mm，容许误差为－2mm。

《修规》第3.9.4条

A.60

B.65

C.70

D.75

45.警冲标应设在会合线路两线间距为（）m的起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽；

两线间距不足4m时，应设在两线最大间距的起点处中间。

《修规》第3.11.10条

46.垫碴起道时，一次垫入的厚度不得超过（）mm，抬起高度不得超过50mm，两台起道机应同起同落。

《修规》第4.4.4条

B.15

47.矫直钢轨后用1m直尺测量，矢度不得大于（）mm；

允许速度大于120km／h地段，矢度不得大于0.3mm。

《修规》第4.5.5条

A.0.1

B.0.2

C.0.4

D.0.5

48.无缝线路轨枕配置1667根/km，轨枕间距为（）mm。

《修规》第3.3.6条

A.550

B.600

C.650

D.660

49.Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于（）mm，扣压力应保持在8～13.2kN。

A.4

B.6

50.捣固车一次起道量不宜超过（）mm，起道量超过该值时应分两次起道捣固。

《修规》第4.7.4条

51.每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过（）mm。

A.80

B.90

C.10

D.110

52.圆曲线最小长度在允许速度不大于160km／h的特殊困难地段不应短于（）m。

《修规》第3.7.5条

A.25

C.35

D.40

53.连接曲线超高不应大于（）mm，顺坡不应大于2‰。

《修规》第3.9.6条

54．线路保养质量评定应以千米为单位，100～85分为优良，（）分为合格，（）分以下为失格。

《修规》第7.2.2条

A.85（不含）～6060

B.85（不含）～7575

C.85（不含）～7070

D.85（不含）～6565

55.路基声屏障连续长度超过（）m时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道，安全通道外边坡处应有安全通行条件。

《技规》第61条

A.400

B.500

C.550

D.600

56.各单位应经常对员工进行（）教育，组织学习安全规章及有关操作技术。

《安规》第3.1.1条

A.业务知识

B.人身安全

C.技能操作

D.法律法规

57.需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经（）同意并委托工务部门施工，电务部门确定位置，工务部门负责钻眼。

《行规》附表1　行车设备分管细目表

A.局调度

B.铁路局工务处

C.段生产指挥中心

D.段线路科

58.减速防护地段终端信号：

表面反光材料的（）圆牌。

《技规》第436条

A.红色

B.黄色

C.白色

D.绿色

59.无缝线路钢轨折断或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于（）m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。

A.4

B.5

C.6

D.6.5

60.普通无缝线路每段应设位移观测桩（）对，固定区较长时，可适当增加对数（其中固定区中间点1对，伸缩区始、终点各1对，其余设置在固定区）。

A.3～4

B.4～5

C.5～6

D.5～7

61.更换一股钢轨，换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设铜导线，导线的横截面不小于（）mm2铜导线。

《安规》第2.3.7条

A.φ70

B.φ75

C.φ80

D.φ85

62.作业标应设在施工线路及其邻线距施工地点两端（）m处。

《技规》第454条

A.500～1000m

B.400～1000m

C.500～800m

D.800～1000m

63.成段更换钢轨，换出的长钢轨当日回收不完时，应放在道床肩上或道心。

但道口处、信号机附近不宜存放。

每根长钢轨的长度一般不得大于（）m。

《安规》第2.6.8条

A.300

B.350

C.400

D.500

64．钢轨钻孔必须倒棱，且在位置应在轨腹中和轴上，两螺栓孔的净距不得小于大孔径的（　）倍。

《修规》第3.4.10条

A.1

B.2

C.3

D.4

65．减速地点标应设在需要减速地点的两端各（　　）m处。

A.10

B.15

C.20

D.25

66．800m≤R<

2000m区段，按实际锁定轨温计算，+15℃一20℃范围内，混凝土枕无缝线路作业，连续扒开道床不超过（）m，起道高度不超过30mm，拨道量不超过10mm。

《修规》第4.6.6条　　

67.凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由（）负责巡查养护。

《安规》第2.1.16条

A.施工单位

B.设备管理单位

C.配合单位

D.监控单位

68.绝缘接头的最小轨缝为（）mm，最大轨缝为构造轨缝。

《技规》第44条

A.6

B.10

C.16

D.18

69.按实际锁定轨温计算，+10℃～+20℃范围内，混凝土枕无缝线路更换扣件或涂油作业必须（），流水作业。

A.隔二松一

B.隔一松二

C.隔二松二

D.隔一松三

70.尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于（）mm应及时修理或更换。

《修规》第3.9.7条

A.0.5

B.1

C.1.5

D.2

71.混凝土枕纵向水平裂缝基本贯通,缝宽大于（）mm为失效枕。

《修规》第3.3.8条

A.0.2

B.0.3

72.直线地段站内正线最小线间距为（）mm。

《技规》第15条

A.2000

B.3000

C.4000

D.5000

73.曲线地段最大实设超高：

双线地段不得超过150mm，单线地段不得超过（）mm。

《修规》第3.7.1条

A.95

B.105

C.125

D.130

74.轨距指钢轨踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

（）《修规》第3.7.8条

B.14

C.16

D.18

75.护轨两端做成喇叭口，距护轨端200mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为（）mm。

《修规》第3.11.5条

A.150～180

B.140～180

C.150～160

D.140～150

76.普通无缝线路轨条长度不应短于（）m，特殊地段不应短于150m。

《修规》第3.10.7条

A.100

B.200

C.300

D.400

77.线路上个别插入的短轨，在站线上不得短于（）m。

《修规》第3.4.9条

A.4.5

B.5

C.6

D.6.5

78.线路信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（）m外，警冲标。

A.2.8

B.3.1

C.3.2

D.3.5

79.两线间距离小于（）米，不得停留人员和放置机具、材料。

《安规》第3.2.3条

B.4.5

80.垫碴起道时，一次垫入的厚度不得超过20mm，抬起高度不得超过（）mm，两台起道机应同起同落。

A.25

B.30

C.40

D.50

81.维修天窗：

双线不应少于（）min，单线不应少于（）min。

《安规》第2.1.6条

A.12060

B.12590

C.12090

D.8060

82.维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于（）次（双线为单方向）。

A.8

B.10

C.12

83.线路设备检查时，对无缝线路轨条位移，每两个月应观测（）次。

《修规》第8.1.1条

84.严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。

休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。

绕行停留车辆时其距离应不少于（）m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

《安规》第3.2.5条

B.4

C.5

85.在线路上进行分组人工捣固时，前后距离应不小于（）根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。

多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于（）m，走行应保持同步。

《安规》第3.3.3条

A.33

B.53

C.43

D.34

86.使用氧乙炔设备时，乙炔瓶不得靠近热源和电器设备。

乙炔瓶与明火的距离不得小于（）m，与氧气瓶间的距离不得小于（）m。

《安规》第3.5.5条

A.105

B.106

C.85

D.86

87.采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在（）h内更换。

在更换前应派人昼夜监视，限速不超过45km/h。

《安规》第4.0.5条

B.18

C.22

D.24

88.混凝土宽枕线路的道床,道床顶面宽度不得小于（）m，允许速度大于120km/h的线路，道床顶面应与宽枕顶面平齐，其他线路枕端埋入道床深度不得小于80mm。

《修规》第3.2.3条

A.2.1

B.2.4

C.2.6

D.2.9

89.使用扣板扣件时，正线半径在（）m及以下和站线半径在450m及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。

《修规》第3.5.1条

A.600

B.800

C.1000

D.1200

90.钢轨接头两端各（）根轨枕应铺设高弹性橡胶垫板。

《修规》第3.5.6条

A.一

B.两

C.三

D.四

91.铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，可不安装防爬设备。

使用其他扣件时，对线路坡度大于6‰地段、制动地段、驼峰线路和正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁（明桥面）前后各（）m地段，可按具体情况适当安装防爬设备。

《修规》第3.6.4条

C.55

92.在碎石道床地段，每组防爬设备的组成：

单方向锁定为（）对防爬器和3对支撑；

双方向锁定为（）对防爬器和3对支撑。

《修规》第3.6.5条

A.11

B.12

C.13

D.14

93.防爬设备应安装在钢轨中部，接头附近（）根轨枕不宜安装。

A.2

D.5

94.防爬器与轨枕之间应设承力板，防爬支撑断面不应小于（）cm2，防爬支撑应与轨枕密贴。

C.120

D.140

95.普通线路正线（不含站内）应设置位移观测桩。

有防爬设备地段每（）km应设置1对；

无防爬设备地段每（）km应设置1对。

《修规》第3.6.6条

A.0.20.5

B.0.51

C.11

D.21

96.两线路中心距离在（）m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。

《修规》第3.7.3条

C.4

97.曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。

如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（）‰。

《修规》第3.7.9条

A.1

B.2

C.3

98.尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于（）‰的递减率递减至基本轨接头。

《修规》第3.9.2条

99.可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩应保持（）N·

《修规》第3.9.12条

A.600～900

B.650～800

C.700～900

D.800～900

100.可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离），容许误差为（）mm。

A.0～+4

B.0～+6

C.0～+8

D.0～+10

二、多选题

1．混凝土宽枕线路的道床，由（）组成，均应采用一级道碴。

《修则》第3.2.3条

A.面碴带

B.底层

C.基床

D.路基

【答案】AB

2．在线路曲线地段，应根据（），在外股钢轨合理设置超高。

《修则》第3.7.1条

A.曲线半径

B.实测行车速度

C.设计行车速度

D.曲线加宽

3.温度应力式无缝线路，一般由（）构成。

《修则》第3.10.2条

A.固定区

B.伸缩区

C.缓冲区

D.延长区

【答案】ABC

4.无缝道岔设3对观测桩，在（）设1对，在岔头、岔尾处各设1对。

《修则》第3.10.14

A.间隔铁

B.限位器处

C.接头

D.导曲中

5.信号标志（与工务有关的）包括（）。

《修则》第3.11.10条

A.公里标

B.司机鸣笛标

C.减速地点标

D.作业标

【答案】BCD

6.铺设无缝线路按流程包括焊接、（）。

《修则》第4.3.1条　　

A.装卸

B.运输

C.