三季度学练强反线路工Word格式文档下载.docx

1、C.3D.410.使用小型钢轨打磨机打磨钢轨肥边后，进行检测验收的量具是（ ）。修规第4.10.1条A. 木折尺B.钢卷尺C.1m直尺D.塞尺11.辙叉部分轨距，直、侧向均为（ ）mm。修则第3.9.1A.1391B.1435C.1348D.145012.道岔导曲线可根据需要设置（ ）的超高，并在导曲线范围内按不大于2顺坡。修则第3.9.3条A.4mmB.5mmC.6mmD.8mm13.道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（ ）mm应有计划地进行修理或更换。修则第3.9.10条B.3C.2D.114.绝缘接头轨缝不得小于（）。修规第3.4.8条A.6mmC.4mmD.3mm15.无论作业中或作

2、业后，发现轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到10mm时，必须设置（ ）。安规第2.3.2条A.作业标B.信号旗C.移动减速信号D.移动停车信号16.无缝线路固定区累计位移量大于（） mm时，应及时上报工务段查明原因，采取相应措施。修则第3.10.14条17.无缝线路允许速度大于160km/h的，铝热焊缝距轨枕边缘的距离不应小于（ ）。修规第3.10.10条A.100mmB.90mmC.80mmD.70mm18.普速铁路线路钢轨（焊缝）折断，当50mm断缝30mm时，紧急处理后放行列车速度不超过（）km/h。安规第2.3.3条 A.15B.20C.2519.普速铁路线路钢轨

3、（焊缝）折断，当断缝30mm时，紧急处理后放行列车速度不超过（）km/h。安规第2.3.3条A.40B.35C.30D.2520.用绳正法拨正曲线时在外股钢轨上用钢尺丈量，每（）m设置1个测点。修则第4.5.2条21.线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（）。修则第4.5.5条A.1022普速铁路胀轨跑道放散应力恢复线路后，首列放行列车速度不得超过（）km/h。23.普速铁路线路钢轨（焊缝）折断紧急处理时，要拧紧断缝前后各（）m扣件。A.20B.30C.40D.5024.胶接绝缘接头发生拉开离缝时，应立即拧紧胶接绝缘接头两端各（）m范围内线路扣件，并应尽快修复。安规第2.3

4、.4条A.50D.1025.当两股钢轨的轨向偏差平均值达到（）mm，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温、切割等紧急措施，消除故障后放行列车。修规第4.6.5条A.12C.826.运行速度V120km/h的正线线路，水平作业验收标准是（）。修规表第6.2.1条D.7mm27.运行速度V120km/h的正线道岔，水平作业验收标准是（）。修规表第6.2.2条A.7mmB.6mmC.5mmD.4mm28.曲线半径295R245m时，曲线轨距加宽值是（）。技规第42条A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm29.曲线半径245R195m时，曲线轨距加宽值是（）。A.3mmB.4

5、mmD.10mm30.曲线半径R195m时，曲线轨距加宽值是（）。A.15mmD.0mm31.设有固定信号机的地段线路发生故障，危机行车安全，应优先采取的措施是（ ）。技规第405条 A.设置响墩B.设置火炬C.使信号机显示停车信号D.向工区汇报32.线路、信号标志（除警冲标之外），其内侧距线路中心最小距离不得小于（ ）。技规第454条 A.3.1mB.2.95mC.2.5mD.2.0m33.作业中或作业后，发现线路轨向不良，来不及设置移动减速信号的，由（ ）应显示黄色信号旗（灯），指示列车限速运行。A. 安全员 B.施工负责人C.现场防护员D.现场作业人员34.辙叉查照间隔的大小是（）。 修

6、规第3.9.5条A.小于1390 B.大于等于1391mm C.大于等于1348mm D.大于1348mm 35.辙叉护背距离的大小是（）。修规第3.9.5条A.小于等于1348mm B.大于等于1348mm C.大于等于1391mm D.小于139036. 跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于1200m时，需设置（）对位移观测桩。修规第3.10.14条A.7 B.6 C.5 D.437.无缝道岔应设置（）对位移观测桩。A.6 B.5 C.4 D.3 38.辙叉心轮缘槽标准宽度容许误差为（）mm。修规第3.9.4条A. +2，-1 B.+3，-1. C.+3，-2 D.+4，-239.Vm

7、ax120kmh区段正线及到发线轨距作业验收标准是（）。A.+6mm,-2mm B.+7mm,-4mm C.+7mm,-2mm D.+9mm,-4mm40.Vmax120kmh区段正线及到发线轨向（直线）作业验收标准是（）。修规表第6.2.1条 A.4mm B.5mm C.6mm 41.线路大、中修后，无垫层的碎石道床，枕下清碴厚度不得小于（ ）mm；特殊困难条件下道床厚度不足300mm时，应清筛至路基面，并做好排水坡。修规第3.2.1条A.200B.230C.250D.30042.在线路曲线外股钢轨应合理设置超高，未被平衡欠超高不应大于（）mm，困难情况下不应大于90mm。修规第3.7.1条

8、A.75B.80C.85D.9543. 弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板（离缝不大于1mm）或扭矩应保持在（ ）Nm。修规第3.5.3条A.80150B.60150C.80120D.6014044.尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）mm，容许误差为2mm。修规第3.9.4条A.60B.65C.70D.7545.警冲标应设在会合线路两线间距为（ ）m的起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽；两线间距不足4m时，应设在两线最大间距的起点处中间。修规第3.11.10条 46.垫碴起道时，一次垫入的厚度不得超过（）mm，抬起高度不得超过50 mm，两台起道机应同起同落。修规第4.4.4

9、条 B.1547.矫直钢轨后用1m直尺测量，矢度不得大于（）mm；允许速度大于120kmh地段，矢度不得大于0.3mm。修规第4.5.5条 A.0.1B.0.2C.0.4D.0.548.无缝线路轨枕配置1667根/km，轨枕间距为（）mm。修规第3.3.6条A.550B.600C.650D.66049.型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于（ ） mm，扣压力应保持在813.2 kN。A.4B.650.捣固车一次起道量不宜超过（）mm，起道量超过该值时应分两次起道捣固。修规第4.7.4条51.每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过（）mm。A.80B.90C.10D.11052.圆曲线最小长

10、度在允许速度不大于160kmh的特殊困难地段不应短于（ ） m。修规第3.7.5条 A.25C.35D.4053.连接曲线超高不应大于（）mm，顺坡不应大于2。修规第3.9.6条54线路保养质量评定应以千米为单位，10085分为优良，（ ）分为合格，（ ）分以下为失格。修规第7.2.2条A.85 （不含）60 60 B.85 （不含）75 75 C.85 （不含）70 70 D.85 （不含）65 65 55.路基声屏障连续长度超过（ ）m时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道，安全通道外边坡处应有安全通行条件。技规第61条A.400 B.500C.550 D.600 56.各单位应经常对员

11、工进行（ ）教育，组织学习安全规章及有关操作技术。安规第3.1.1条 A.业务知识B.人身安全 C.技能操作D.法律法规57.需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经（ ）同意并委托工务部门施工，电务部门确定位置，工务部门负责钻眼。行规附表1行车设备分管细目表 A. 局调度B. 铁路局工务处C. 段生产指挥中心D. 段线路科58.减速防护地段终端信号：表面反光材料的（ ）圆牌。技规第436条 A. 红色B. 黄色C. 白色D. 绿色 59. 无缝线路钢轨折断或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于（ ）m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板

12、，用10.9级螺栓拧紧。A. 4B. 5C. 6D. 6.5 60. 普通无缝线路每段应设位移观测桩（ ）对，固定区较长时，可适当增加对数（其中固定区中间点1对，伸缩区始、终点各1对，其余设置在固定区）。A. 34 B. 45 C. 56 D. 57 61.更换一股钢轨，换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设铜导线，导线的横截面不小于（ ）mm2铜导线。安规第2.3.7条A. 70B. 75C. 80 D. 85 62.作业标应设在施工线路及其邻线距施工地点两端（ ） m处。技规第454条A. 5001000 mB. 4001000 mC. 500800mD. 8001000 m63.成段

13、更换钢轨，换出的长钢轨当日回收不完时，应放在道床肩上或道心。但道口处、信号机附近不宜存放。每根长钢轨的长度一般不得大于（ ）m。安规第2.6.8条 A.300B.350C.400D.50064钢轨钻孔必须倒棱，且在位置应在轨腹中和轴上，两螺栓孔的净距不得小于大孔径的（）倍。修规第3.4.10条A. 1B. 2C. 3D. 465减速地点标应设在需要减速地点的两端各（）m处。A. 10B. 15C. 20D. 2566800mR2000m区段，按实际锁定轨温计算，+15一20范围内，混凝土枕无缝线路作业，连续扒开道床不超过（ ） m，起道高度不超过30mm，拨道量不超过10mm。修规第4.6.6

14、条67.凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由（ ）负责巡查养护。安规第2.1.16条A.施工单位 B.设备管理单位C.配合单位D.监控单位68. 绝缘接头的最小轨缝为（ ） mm，最大轨缝为构造轨缝。技规第44条A. 6B. 10C. 16 D. 1869.按实际锁定轨温计算，+10+20范围内，混凝土枕无缝线路更换扣件或涂油作业必须（ ），流水作业。A. 隔二松一B. 隔一松二C. 隔二松二D. 隔一松三70.尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于（ ）mm应及时修理或更换。修规第3.9.7条A. 0.5B. 1C. 1.5D. 271.混凝土枕纵向水平裂缝基本贯通,缝宽大于（ ） m

15、m为失效枕。修规第3.3.8条 A.0.2B.0.372.直线地段站内正线最小线间距为（ ）mm。技规第15条A.2000B.3000C.4000D.500073.曲线地段最大实设超高：双线地段不得超过150mm，单线地段不得超过（ ）mm。修规第3.7.1条 A.95B.105C.125D.13074.轨距指钢轨踏面下（ ） mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。（ ）修规第3.7.8条B.14C.16D.1875.护轨两端做成喇叭口，距护轨端200mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为（ ）mm。修规第3.11.5条 A. 150180B. 140180C. 150160D. 140

16、15076.普通无缝线路轨条长度不应短于（ ） m，特殊地段不应短于150 m。修规第3.10.7条 A. 100B. 200C. 300D. 40077.线路上个别插入的短轨，在站线上不得短于（ ） m。修规第3.4.9条A. 4.5B.5C.6D. 6.578.线路信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（ ）m外，警冲标。A. 2.8B. 3.1C. 3.2D. 3.579. 两线间距离小于（ ）米，不得停留人员和放置机具、材料。安规第3.2.3条B. 4.580.垫碴起道时，一次垫入的厚度不得超过20mm，抬起高度不得超过（ ）mm，两台起道机应同起同落。A. 25B. 30C. 40D.

17、 5081.维修天窗：双线不应少于（）min，单线不应少于（）min。安规第2.1.6条A.120 60B.125 90 C.120 90 D.80 6082. 维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于（）次（双线为单方向）。A.8B.10 C.12 83.线路设备检查时，对无缝线路轨条位移，每两个月应观测（ ）次。修规第8.1.1条84. 严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不少于（ ）m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。安规第3.2.5条B.4 C.5 85.在线路上进行分组人

18、工捣固时，前后距离应不小于（ ）根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于（ ） m，走行应保持同步。安规第3.3.3条A.3 3B.5 3 C.4 3 D.3 486.使用氧乙炔设备时，乙炔瓶不得靠近热源和电器设备。乙炔瓶与明火的距离不得小于（ ） m，与氧气瓶间的距离不得小于（ ） m。安规第3.5.5条A.10 5B.10 6 C.8 5 D.8 687.采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在（ ）h内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过45 km/h。安规第4.0.5条 B.18 C.22 D.2488.混凝土宽枕线路的道床, 道床顶面宽度不得小于（

19、） m，允许速度大于120 km/h的线路，道床顶面应与宽枕顶面平齐，其他线路枕端埋入道床深度不得小于80 mm。修规第3.2.3条A.2.1B.2.4 C.2.6 D.2.989. 使用扣板扣件时，正线半径在（ ）m及以下和站线半径在450 m及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。修规第3.5.1条A.600B.800C.1000 D.120090. 钢轨接头两端各（ ）根轨枕应铺设高弹性橡胶垫板。修规第3.5.6条A.一B.两C.三 D.四91.铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，可不安装防爬设备。使用其他扣件时，对线路坡度大于6地段、制动地段、驼峰线路和正线、到发线上的道岔、绝

20、缘接头、桥梁（明桥面）前后各（ ）m地段，可按具体情况适当安装防爬设备。修规第3.6.4条C.55 92.在碎石道床地段，每组防爬设备的组成：单方向锁定为（ ）对防爬器和3对支撑；双方向锁定为（ ）对防爬器和3对支撑。修规第3.6.5条A.1 1B.1 2C.1 3 D.1 493.防爬设备应安装在钢轨中部，接头附近（ ）根轨枕不宜安装。A.2D.594. 防爬器与轨枕之间应设承力板，防爬支撑断面不应小于（ ） cm2，防爬支撑应与轨枕密贴。C.120 D.14095.普通线路正线（不含站内）应设置位移观测桩。有防爬设备地段每（ ） km应设置1对；无防爬设备地段每（ ） km应设置1对。修规

21、第3.6.6条A.0.2 0.5B.0.5 1C. 1 1D. 2 196.两线路中心距离在（ ） m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。修规第3.7.3条C.497. 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（ ）。修规第3.7.9条A.1B.2C.398.尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120 km/h的道岔应按不大于（ ）的递减率递减至基本轨接头。修规第3.9.2条99. 可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩应保持（ ） N修规第3.9.12条A.600900B.65080

22、0C.700900D.800900100.可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离），容许误差为（ ） mm。A. 0+4B. 0+6C. 0+8D. 0+10二、多选题1混凝土宽枕线路的道床，由（）组成，均应采用一级道碴。修则第3.2.3条A.面碴带 B.底层 C.基床 D.路基【答案】AB2在线路曲线地段，应根据（），在外股钢轨合理设置超高。修则第3.7.1条A.曲线半径 B.实测行车速度 C.设计行车速度 D.曲线加宽3.温度应力式无缝线路，一般由（）构成。修则第3.10.2条A.固定区 B.伸缩区 C.缓冲区 D.延长区 【答案】ABC4.无缝道岔设3对观测桩，在（）设1对，在岔头、岔尾处各设1对。修则第3.10.14A.间隔铁 B.限位器处 C.接头 D.导曲中 5.信号标志（与工务有关的）包括（）。修则第3.11.10条A.公里标 B.司机鸣笛标 C.减速地点标 D.作业标 【答案】BCD6.铺设无缝线路按流程包括焊接、（ ）。修则第4.3.1条A.装卸B.运输 C.