白皮三副实习报告 培训训记录簿.docx
《白皮三副实习报告 培训训记录簿.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《白皮三副实习报告 培训训记录簿.docx（118页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
白皮三副实习报告培训训记录簿
职能：
航行（操作级）
训练内容序列号：
1.1；1.2；1.3；
（FUNCTION）:
Navigationattheoperationallevel
（NUMBEROFTASK）:
航线设计的基本要求有二，即安全与经济，航线的安全和经济是统一的，其目的都是为了提高经济效益。
航线优劣对于提高经济效益有重大的影响，所以适合本船本航次的最佳航线，往往需要参阅很多航海资料，考虑到影响航线设计的各种因素，并根据多次实航经验，不断丰富，不断提炼才能形成。
航线设计的步骤：
1.明确港名：
要查清启航港，中途港，目的港的港名。
世界上有不少同名的地名和港口，如纽波特（NEWPORT）至少20个。
这时应注明该港口的经纬度或国家和地区。
对港名有疑问时应向船东，租船人或代理人问清其大约经纬度。
2.明确能否进港：
根据本船的吃水、长度、宽度、水面上的高度等，判断是否会受到港口航道、泊位的限制。
若事先不作这方面的考虑，可能会使全部的航线设计工作成为徒劳。
3.选择大洋航路：
从当月当地区的航路上与世界大洋航路中的介绍选择本船的大洋航路。
4.选择沿岸航路：
从沿岸海图上的资料与该地区航路指南中的介绍，选择适合本船的沿岸航路。
5.收集有关航线设计资料：
概略的航路基本选定后，按航路所经的区域与月份，收集有关的航路图，大洋航路，海图，航路指南等航海图书资料等。
6.大洋航线的设计：
根据本船的条件，并按沿途所经地区的水文、气象情况，在海图上画出大洋航线。
7.沿岸航线的设计：
根据本船的条件，并按沿途所经的海岸、岛屿、礁石浅滩的分布与所应采取的安全距离，和当局公布的各种航行受限制的区域，以及国际公约规定的各种航行受限制的区域，在海图上画出沿岸航线。
最后，编写出书面的航线设计材料与海图上的注解。
影响航线设计的各种因素：
1.影响航线设计的本船条件：
续航力船级中的行区限制船员适任证书的航区限制船舶的长度、宽度高度深度速度船级中的冰区加强船舶装备船舶技术状态装载状况其他情况
2.影响航线设计的气象，水文条件：
如灾难性天气对航线设计的影响；大洋风带的分布对航线设计的影响；涌浪和异常涌浪对航线设计的影响；流对航线设计的影响；冰况对航线设计的影响等等。
3.影响航线设计的海岸，岛屿及水下碍航物
如沉船；水下渔也与水产业设施；未经精确测量的水域与疑存的浅点等等。
一般情况下沿陡峭的海岸航行时，航线可近岸至2海里或大于两海里；岸边海底崎岖不平或岸边斜率很小，航线可设于在水深大于2倍本船吃水处，或设于小于10米（或5拓）等深线处，大船设于20米（或10拓）等深线处或其外面；吃水大于10米的巨轮设于50
职能：
航行（操作级）
训练内容序列号：
1.3；
（FUNCTION）:
Navigationattheoperationallevel
（NUMBEROFTASK）:
米（或30拓）等深线处。
4.有关国际公约或当局规定的航行受限制的区域
航路设计与航路选择中必须遵循有关的国际公约与政府间协定的规定。
有关的国际公约计有国际海上避碰规则、国际海上人命安全公约、国际载重线公约、国际防污染公约及联合国海洋法公约等。
航线设计的工具图书有：
1）航海图书总目录9）进港指南/世界港口资料17）以及有关的航行通告与航行警告
2）海图以及杂用海图10）航海天文历/天体高度方位表
3）世界大洋航路11）航海员手册
4）航路指南12）船舶定线
5）太阳方位表13）里程表
6）潮汐表14）航海表
7）无线电信号表15）灯标和雾号表/航标表
8）航海通告/航海通告年度摘要16）航路图
以及一些指导性的航海资料。
英版资料一般按字母顺序查阅。
航次计划（PASSAGEPLAN）例：
友顺轮VOY0505航次满载载航行SALDANHA—马迹山（上海）主要应查阅的图书资料是：
英版航海图书总目录、英版海图、英版进港指南、英版灯标雾号表、英版航路指南。
航海图书目录主要用于查阅航次使用海图，其他航海图书分成多册出版时也可在其中查得。
进港指南按国家排列分册，再按港口第一个字母顺序查索引，主要用于查阅港口位置、文件单证、引航、锚地、检疫、规章等资料和信息。
灯标雾号表的大部分内容已包括在海图中，它包括所有的灯塔、灯桩、灯浮及雾号资资料。
航路指南主要包括海区的自然地貌助航设施、水文气象、港湾锚地、料，是海图的补充接近航法等海图补充资料。
选择恰当比例尺的海图：
大比例尺海图上的资料比较完全，物标，地形，水深，地质，各助行设施都较详尽。
1.港泊图：
由海事局出版，详尽记载有图区范围内的所有航海资料。
改正至最新。
2.航海图：
依航海通告改至最新。
岛礁区，记载有外海航海危险物，便于定位。
有部分航海图记载有所要航行时所需灯塔和物标，便于提高定位的精度。
另外有部分海图具体描绘了分道通航的分割带及航行复杂的情况，从而方便了航行。
还有标注警戒区，提示航海人员更应该
职能：
航行（操作级）
训练内容序列号：
1.3；
（FUNCTION）:
Navigationattheoperationallevel
（NUMBEROFTASK）:
3.注意航行安全。
3.海图的选择原则是尽量选择大比例尺海图，但也要注意的是，海图的比例尺太大会影响定位，以及频繁的换海图。
设定航向：
航线的确定之前应查阅有关的航海图书资料，了解海区的详细情况。
主要应考虑航经海区季节水文气象、潮汐、潮流、地方性规则、碍航
物等因素。
根据本船、他船的具体航行经验，推荐航线结合船型、吃水、操纵性能、定位条件、避让条件等在安全经济的前提下而确定。
在航行过程中还应根据海区的气象变化不断修改，必要时采用气象导航。
友顺轮VOY0505航次满载载航行SALDANHA—马迹山（上海）。
设定航线如下：
离SALDANHA港，南非沿岸航行，过好望角，然后大圆航行到SUNDA海峡，过南中国海后通过巴士海峡由台湾东回马迹山（上海）。
拟定航次计划的过程就是船舶出航前的准备过程，应力求措施适当、时间准确、切实可行，周密考虑自然条件、水文气象、船舶设备缺陷等对航行的影响。
主要工作如下：
1.准备航海图书资料并改正；
2.人员配备，助航仪器的准备和检修
3.研究资料，了解航区详细情况；
4.确定航线；
5.预算通过重要航段、物标和进出港时间。
友顺轮某航次满载航行SALDANHA—马迹山（上海）航行计划如下：
准备航海出版物如下并已改至最新：
所需要潮汐表：
潮汐表（第2,6册）
所需灯标表：
NP77，NP79
所需无线电信号表：
NP286（3），NP286（4）
所需引航员水域：
SALDANHAOBL→P/STN；MAJISHANP/STN→OREJETTY
所需洋流图：
5126（10）；5126（11）
所需英版
海图
4142、1236、4145、4146、4151、4150、4152、4153、4155、4156、2095、4700、4713、4714、4707、2785、2056、2149、2137、1312、1311、3482、3488、3489、3804、3233、3234、3235、2412、1759、1126、1592
职能：
航行（操作级）
训练内容序列号：
1.3；1.4
（FUNCTION）:
Navigationattheoperationallevel
（NUMBEROFTASK）:
转向点列表如下：
NO
转向点
CA
DIS
雷达显著目标
CHART
REMARK
1
33°01'8S
017°59''8E
203
1'3
码头南端
4142
守听VHF12/16/70
2
33°03''2S
017°58''5E
249
2'3
码头南端
4142/1236
守听VHF12/16/70
3
33°03''8S
017°56'0E
231
9'8
MalgasIS
1236
左右有浅滩,报告portcontrol
4
33°10''0S
017°47'0E
161
78'5
Dasseneiland
4145/4146
遵守分道通航/报告
5
34°24'0S
018°18'0E
116
78'5
Capeofgoodhope
4151/4150
勿偏右
6
34°57'8S
019°44'0E
088
25'5
Quoinpointcapeagulhas
4152
左右两侧有浅滩勿进入
7
34°57'0S
020°15'0E
080
188'3
4253
沿岸航行小心驾驶
8
34°24'0S
024°00'0E
084
50
岸线平行变形大
4155
沿岸航行小心驾驶
9
34°19'0S
025°00'0E
080
92'6
Sealpointcapest'francis
4154
10
34°03'0S
026°50'0E
082
191'3
4156
注意接收NAVWAR
11
34°47'3S
045E
078
510'4
4700
注意阅读气象报告
12
33°S
055°E
074
532'7
4713
注意阅读气象报告
13
30°30S
065°00'0E
068
567'3
4713/4702
注意阅读气象报告
14
27°00'0S
075°00'0E
063
927
4713
注意阅读气象报告
15
20°00'0S
090°00'0E
047
1134'2
4714
注意阅读气象报告
16
07°00'0S
104°06'0E
061
107
2785
注意阅读气象报告
17
06°08'0S
105°39'8E
032
21'2
P'PANJURIT
2785/2056
严防海盗/航道狭窄
18
05°50'0S
105°51'0E
078
24'5
P．TUNDA
2056
严防海盗/航道狭窄
19
05°45'0S
106°15'0E
114
16'3
P．TUNDA
2056
严防海盗/航道狭窄
20
05°51'5S
106°30'0E
073
18'8
P．PAYANGBESAR
2056
严防海盗/航道狭窄
21
05°46'0S
106°48'0E
033
55
P．PENIKI
2056
严防海盗/右侧有沉船
22
05°00'0S
107°18'0E
019
42'5
2149
严防海盗/航道狭窄
23
04°20'0S
107°32'0E
000
50
KAR'GENTING
2149
严防海盗/航道狭窄
24
03°30'0S
107°32'0E
318
26'9
BATUMALANG
2137
严防海盗/航道狭窄
25
03°10'0S
107°14'0E
028
11'4
KASENGAGeresik
2137
严防海盗/航道狭窄
26
03°00'0S
107°19'4E
334
8'9
TANGUNGAGEH'
2137
严防海盗/航道狭窄
27
02°52'0S
107°15'5E
033
26'4
MALANGWankang
2137
严防海盗/航道狭窄
28
02°30
升级会员 