110KV输电线路改造工程施工方案pWord下载.docx
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施工班负责人:
现场兼职安全员:
后勤及物资材料负责人:
施工班成员:
四、工序安排
工序总体安排:
施工准备工作→跨越塔架搭设→旧线路拆除→新线路架设→收尾工作
一）施工准备
1.技术准备:
察瞧现场测定跨越物与新架线路的夹角,计算跨越架的宽度,并估算所需钢管或杉木杆的数量,编制跨越架搭设方案,经现场项目总工程师审批后,向施工人员进行技术交底。
2.人员组织准备:
拟定现场负责人,搭设时应有人监督,对不停电搭设的跨越架安全员应现场监督,根据工程量的大小确定民技工人数。
3.施工工器具及材料准备:
钢管或杉木杆、铁丝、大锤、角桩、登门安全带、钢卷尺等。
二）跨越架搭设
A、一般跨越架的搭设
搭设一般跨越架适用跨越铁路、公路、通讯、广播及35kV以下停电线路,跨越架有单侧型及双侧型两种。
1.材料的选用:
对停电的电力线路宜采用杉木杆,铁丝进行绑扎,搭设跨越架;
对跨越铁路、公路、广播通讯线既可采用钢管也可采用杉木杆搭设。
2.搭设的要求:
a、立柱间距离一般为1.5米左右,横杆上下距离一般在1.0米左右,以便上下攀登为宜。
b、立柱及支撑杆应埋入土内不少于0.5米。
c、一般跨越架上部不用封顶,比较重要的跨越需要封顶时一般采用斜向或交叉封。
3.跨越架的尺寸及距离跨越物的水平距离:
a、跨越架的宽度:
如施工线路与被跨越物垂直交叉时,跨越架的宽度应比施工线路各宽出1.5米,跨越架的中心应在施工线路的中心线上,如施工线路与被跨越物不垂直交叉时,可按下式计算跨越架的宽度:
∠（е+3）/sinθ,其中∠为跨越架的宽度（米）,е为施工线路两边线的距离（米）,θ为跨越物与被跨越物间的交叉角。
b、跨越架的高度:
跨越铁路时应比铁轨面高6.5米,跨越公路时应比公路面高5.5米。
跨越低压配电线路与通讯线路时应比其高1米。
c、跨越架与被跨越物之间的最小水平距离,应不小于跨铁路中心3米,公路路边通讯线路及低压线路为0.6米。
4、跨越架的搭设,应由下而上,拆除时应由上而下,用专人送杆或接杆,不准直接往下扔,杆上作业人员系安全带,对跨越架特别就是单面的应加设斜撑或拉线,予以补强。
一般跨越架搭设示意图
步骤1
五、安全措施
1、安全目标:
1）、不发生人身伤亡事故;
2）、不发生重大设备损坏事故;
3）、不发生继电保护“三误”事故;
4）、不发生误操作事故;
2、安全措施:
2、1材料物资运输
（1）该工程运输不论就是汽车或人力搬运,都要统一指挥,首先检查使用的工具与交待清楚运输方法,不准使用不安全的工具,施工人员并向民工交待安全注意事项与责任划分。
（2）在运输杆塔导线重物时,应有防止滚动移动伤人措施。
汽车及其它车辆运输杆塔导线时,车上严禁坐人。
2、2跨越安全措施及跨越架搭设基本要求
a搭设跨越架时,事先应与被跨越物物主取得联系,提交跨越施工方案,征得同意,必要时请求物主协助施工。
b跨越架的搭设必须符合《跨越电力线路架线施工工程》中的有关规定。
主要要求:
⑴架子必须牢固,立柱埋深不小于0.5m,宽度超出两边线1.5m,架子中心应在线路中心线上。
⑵架子对各种跨越物的最小安全距离（m）如下表:
被跨越物
铁路
公路
110kv
35kv
10kv
弱电线路
距架子水平距离
至中心3、0
至路边0、6
2、0
1、5
0、6
距架子垂直距离
至轨顶6、5
至路面6、0
至避雷线1、5
⑶架顶宽度:
停电架线,宽度应超过展放导地线中心各1.5m;
不停电架线时,宽度应超过展放导地线中心各2.0m;
如果三相同时架设,,其架顶宽度应超过两边线各1、5～2.0m。
⑷跨越架与带电体之间的最小安全距离在考虑施工最大风偏后,不得小于下表规定:
跨越架部位
被跨越电力线电压等级（kV）
≤10
35
60～110
220
330
架面与导线的水平距离（m）
2、5
3、5
无地线时,与带电体
垂直距离（m）
封顶杆
3、0
4、0
封顶网
5、0
有地线时,与带电体
1、0
⑸高空作业时与带电体的最小安全距离见下表:
项目
10
工器具、安装构件、导地线
与带电体的安全距离（m）
作业人员的活动范围
c对于重要及特殊的跨越架,应提前对现场平、断面进行测量,为跨越架的选择提供依据。
跨越架的材质、型式、高度、宽度、跨距、拉线设置、封顶等必须满足相关规定与技术要求。
d跨越架型式选择:
⑴380V以下电力线、弱电线路与乡村公路时采用单排双侧跨越架。
⑵跨越重要公路、铁路及10kV电力线时应采用双排双侧跨越架。
e主杆与主杆与横杆与横杆间搭接长度不得小于2m;
如果稍径小于50mm时,搭接长度应不小于2.5m。
f跨越重要公路及10kV、35kV电力线时,必须进行封顶,可用竹木配合棕绳或用绝缘网进行封顶。
g跨越架搭设安全要求:
⑴各种类别的跨越架的主杆、横杆的间距不得大于下表的规定值:
跨越物类别
主杆（m）
大横杆（m）
小横杆（m）
钢管
1、2
木杆
竹竿
0、75
⑵跨越架的型式应根据跨越物的大小与重要程度确定。
重要的跨越架及高度超过15m的,应由工程承包单位技术部门提出方案,按规定程序报审批准后实施。
⑶跨越架搭设完成后,必须在显著位置悬挂醒目的警告标志。
⑷强风、暴雨过后应对跨越架进行全面检查,确认合格方可使用。
⑸搭设或拆除跨越架应设安全监护人。
拆除应自上而下逐根进行,架材应传递,严禁抛扔;
严禁上下同时进行拆除作业或将跨越架整体推倒进行拆除。
2、3杆塔上作业
（1）登杆塔前必须检查工具。
严禁使用不合格的工具进行杆塔上作业。
（2）杆塔上作业必须戴安全帽,使用安全带,安全带应系在牢固的杆塔物件上。
（3）杆上作业严禁在横担上无保护走动。
2、4放线工作
（1）放线时必须设专人指挥,工具要完好,方法要对头。
（2）交叉跨越的电力线、通讯线、河流、公路、房屋及其它障碍物时,应取得有关部门的同意与协作,搭好跨越架,并做好安全防范措施。
（3）放线滑车要适当,防止导线打绞卡死而造成事故。
（4）妨碍交通或通讯的地方应设专人瞧守。
（5）导线不得拖放地面过夜,需要过夜时,应该把导、地线升起来,使人够不着与不妨碍交通。
（6）放、紧线时应有专人联系,信号不通不得进行工作。
（7）弧垂的观测要按规定选择好观测档,瞧弧垂人员与指挥人员要经常保持联系,防止过牵引。
线档内不得有两个接头。
2、5其它要求
（1）使用的起吊工具,应经现场指挥人员、安全员、技术员共同检查后方可使用。
（2）现场施工人员认为施工不安全时应立即报告现场指挥人员与安全员,不得在不安全的情况下施工。
（3）施工人员与民工的安全各负其责,民工应签安全合同书。
（4）领导与工程技术人员若发现施工现场有问题,应向现场指挥员指出并更正,不得直接指挥工作人员。
（5）施工时需停电,应由专人负责,并与当地负责供电人员联系好,等完工后经指挥人员同意后再恢复送电。
（6）施工现场严禁打牌赌博,作业人员应遵守公司《禁酒令》。
全体施工人员必须严格遵守现场施工制度,明确自己作业范围内的各项安全措施,明确自己的安全职责,真正做到心中有数。
危险点控制:
导线更换危险点分析
√
序号
内容
1
不严格执行保证安全的组织措施及技术措施,可能发生人员触电
2
攀登铁塔时由脚钉松动或没有抓稳踏牢,作业时安全带没有系在牢固的构件上或扣环没有扣牢,可能发生人员从高空坠落
3
塔上作业人员扔工具、材料,地面人员不戴安全帽,作业点下方有人,可能发生人员遭受物体打击,防止高空坠落。
4
工器失灵或过牵引过大,导致地线脱落
5
放线、撤线与紧线工作均应设专人统一指挥、统一信号、通信联络必须始终保持畅通。
作业人员不得跨在导地线或紧线钢丝绳上,不得站在导地线或紧线钢丝绳的内角侧。
严禁采用突然剪断导线的做法松线。
6
各耐张、转角杆塔,在撤线、紧线前必须在受力反方向侧打好临时拉线,并确保临时拉线地锚坑深度。
紧线时,应检查导地线接头以及过滑车、树木、跨越架等有无卡住现象。
过牵引长度不应大于200mm。
施工过程中应确保通讯畅通。
7
采取有效的跨越措施;
必要时将跨越线路停电放落到地面。
跨越公路、铁路时,应搭设牢固的跨越架并与相关部门联系。
8
按规程要求进行验电与挂接地线,保证可靠接地。
导线更换安全措施
严格执行工作票制度,以及停电、验电、挂接地线的安全技术措施
验电器必须经检验合格,验电、挂接地线时设专人监护
攀登杆塔时,注意检查脚钉就是否齐全牢固可靠
安全带应系在牢固构件上。
系好安全带后必须检查扣环就是否扣牢
现场人员必须戴好安全帽,穿工作服
高空作业人员要防止掉东西,所使用的工器具、材料等应用绳索传递,不得乱扔,绳扣要绑牢,传递人员应离开重物下方,杆塔下及作业点下方禁止地面人员逗留,作业内区内禁止行人进入。
作业人员不得站在线圈内操作。
线盘或线圈接近放完时,应减慢牵引速度
牵引绳在机动绞磨上缠绕不小于5圈,牵引放线的速度不宜过快,一般每分钟不超过20m为宜。
临时拉线对地夹角不大于45度,地锚埋深不小于1、5m,马道方向应于拉线受力方向一致
不得随意变更现场安全措施,特殊情况下需要变更安全措施时,必须履行审批手续
11
放线时通信必须迅速、清晰、畅通。
严禁在无通信联络及视线不清的情况下放线。
12
放线滑车使用前应进行外观检查;
带有开门装置的放线滑车,必须有关门保险。
13
导线、地线被障碍物卡住时,作业人员必须站在线的外侧,并应用工具处理,不得直接用手推拉。
14
穿越滑车的引绳应根据导线规格选用;
引绳与接头的连接应牢固。
穿越时,施工人员不得站在导线的垂直下方。
15
滑车卡线时,必须立即停机处理。
16
作业点垂直下方不得有人。
19
导线压接人员应持证作业。
20
在人口密集区地段施工时,工作场所周围应装设遮拦
五、技术措施
1、杆塔及线材运输方法
（1）运输起运前必须细核对塔号塔型。
（2）导线运输前要注意,线轴上的编号与导线净重,与计划规定运到地点,编号就是否完全相符。
（3）线轴从车上向下滚卸时,不许任其自然滚滑,应用大绳在后面拴住,使其缓慢溜下。
（4）线轴允许短距离滚动的必须条件就是:
线轴必须就是密封的,即导线外面有坚固的密封防护板,或两侧夹板须高于线轴的最外层导线10CM以上,同时导线的两端应固定。
（5）滚动线轴时,必须顺线轴上箭头方向,即顺导线绕轴方向滚动,因箭头所示为线头出线方向。
2、放紧线的方法
（1）、一般放线施工大多采用人力拖线法,利用人力拖线,可不用牵引设备及大量牵引纲绳,方法简便,其缺点就是需耗用大量劳动力,并损坏大面积农作物,因此我公司在本工程采用牵引绳放线。
（2）、几条线同时牵引时,要注意保持相对的距离,不能相互交叉搞错。
（3）、紧线时有两个观测档时,当发生无法调整到两档均达到要求值时,若相差不大,可以较远一档达到要求值为准,若相差过大时,应查明原因设法解决。
（4）、三个观测档时,当发生无法调整到三档均达到要求时,若相差不大,可以两档基本均达到要求者为准或以中间观测为准。
（5）、两个以上观测档发生实际弛度不能同时达到要求值的原因,大多为档距测量数值误差所致,其次为计算误差或错误,对各档的观测弛度方式也应检查就是否统一,因此也可能引起误差。
（6）、观测弛度时,当架空线最低点已达到要求值时,应立即先发出停止牵引的信号,因此时架空线还会自动调节各档张力,弛度也将继续发生变化,调节完全符合要求后,还可能由于各滑轮磨阻系数过大,仍有可能使弛度产生微小变化,因此,至少等待1－2分钟后,弛度确已稳定不变,才可发出弛度已达到要求值的信号。
（7）、紧线时在钢丝绳上划的印记等物,当线夹卡好后,必须立即将印记清除,否则在紧另一根时极易误认。
（8）、挂绝缘子串时,同时应检查各绝缘子有无损伤,并加以清洁,铁头开口方向一律向下,防振锤方向应垂直向下平直。
（9）、耐张段中各档的施工人员,当架空线开始吊离地面,导线上的杂物、草屑等附着物,应设法清除。
（10）、紧线时观测气温温度表,现场应悬挂在避开了阳光直接照射处,一般可挂在杆塔背阴处,各相导线紧线地的气温变化若在±
2、5度以内时,弛度可以不作调整,超过时应随温度的变化而相应调整。
（11）、螺栓式耐张线夹应注意倒装式耐张线夹的安装方向,其压紧螺栓应在跳线一侧,否则将会造成事故。
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