浙江汽车产业发展报告Word格式文档下载.docx

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在自主研发、引进车型技术、合资合作开发等多种形式中，企业自主开发公告产品数量始终占80%左右，处于主流地位。

在研发能力、研发成果数量等方面，整车企业均高于专用车、改装车企业，其中2009年吉利集团共申请专利1060件，同比增长283%，突破年申请专利千件大关，其中发明专利92件，专利申请量和发明专利申请量均超历史申请量的总和；

青年集团申报专利25件，实用新型专利7件，外观设计专利18件。

在整车领域，浙江企业已具备一定的轿车、客车、轻客、SUV等产品外型开发设计能力，能有计划地推出年度车型，能在产品平台上进行车型改进设计；

发动机、变速器等关键总成开发设计也获得突破性成绩。

2009年上海车展上，吉利集团携22款新车型、9款发动机、3款变速器参展，在全部新车型中，只有一款为纯概念车，其余全部是全新的子品牌序列新车型，充分展示该公司自主品牌产品加快向高端延伸的速度。

在改装车领域，2009年列入国家车辆公告的新产品139个，其中浙江美通开发的稀浆封层车、沥青碎石同步封层车、沥青洒布车、沥青运输车等18个新产品；

丽水南明研发的14.6米高低板厢式半挂车、轻型半挂车、前顶式自卸半挂车、下灰车和运送小型工程机械的平板运输车等10个新产品都具有较高的技术含量。

在浙江汽车产业结构和布局方面，跨产品类别和跨区域发展成为热点。

2009年青年集团在杭州萧山投资年产10万辆乘用车、10万台柴油发动机和15万台汽油发动机项目，在杭州下沙投资年产2000辆客车、15万辆SUV乘用车项目，在山东济南、泰安规划形成年产15.5万辆轿车。

吉奥汽车25万辆微车生产项目落户萧山江东工业园区，5月25日，首辆吉奥星旺微车下线，11月上旬新基地搬迁完成。

在企业资产重组和海外投资方面，吉利收购中誉汽车，并将利用中誉汽车现有设备和技术，开发、建设高端乘用车、商用车和专用车，丰富和延伸吉利产品。

10月25日，《东风杭汽企业搬迁分流工作实施计划》论证通过，由东风公司、杭州市、裕隆集团等单位对东风杭汽进行重组，解决了裕隆集团急需的车辆公告问题。

2009年3月，吉利集团收购全球第二大自动变速器公司—澳大利亚DSI公司；

10月，福特汽车决定吉利为沃尔沃汽车首选竞购方，双方就绝大部分条款达成协议。

另外，吉奥公司海外投资工厂的首辆汽车于2009年10月在伊朗下线。

浙江民营资本涉入汽车产业依然积极，杭州蓝海、吉奥分公司2家企业通过生产条件考核。

万向电动汽车有限公司在杭州萧山经济技术开发区投资16493万元，作为独立序号企业，并按照新能源汽车生产准入条件及考核要求，向工业和信息化部申请新能源汽车准入考核。

二、浙江汽车产业发展特点

（一）整车产量大幅增长，出口出现回落态势。

整车产量在2008年增长3.77%后，2009年取得了同比增长54.11%的好成绩，其中轿车产量32.91万辆，在整车中所占比重75.11%。

受国际金融危机影响，2009年浙江汽车出口出现回落态势。

截至2009年底，汽车整车从浙江口岸累计出口7260辆，总额为6782万美元，同比减少70.6%；

改装车累计出口46辆，总额为410万美元。

（二）行业经济效益提升，企业亏损不断减少。

据统计显示，全省整车、改装车企业累计实现利润12.51亿元，同比增长27.88%，增幅比上年同期提高21个百分点。

整车企业累计实现利润11.75亿元，同比增长29.98%。

行业亏损企业5家，比上年减少1家，亏损金额减少23.8%。

（三）注重培育自主品牌，不断加强市场宣传。

吉利集团通过购买澳大利亚DSI公司，获得汽车设计中关键的传动系统技术。

促进自主品牌车型的快速发展。

2009年12月世界气候峰会期间，吉利汽车在哥本哈根贝拉中心展出了熊猫电动车，在全球倡议绿色环保、节能减排、低碳经济大环境下，成为众人关注的焦点。

浙江企业还积极实施多品牌战略，拓展生存空间，抢占市场份额，满足不同消费群体的需求。

（四）新型产品不断开发，产品结构更趋合理。

2009年浙江整车、改装车企业通过研制、开发，共获得基本型和改进型车辆新产品（公告）361项。

其中轿车15项、客车39项、轻客和SUV40项，自主品牌产品有了较大发展。

在改装车类公告新产品中，专用作业车98项、专用货车28项、通用货车挂车18项。

（五）新能源技术与产品不断涌现。

众泰汽车与中国汽车技术研究中心、天津清源电动汽车有限公司联合，研发出新型中速电动轻型休闲汽车，该产品正处于路试和认证阶段。

青年汽车先后成功试制下线新能源汽车衍生产品并联式、串联式混合动力城市客车。

吉利汽车开发的插入式混合动力轿车，最高设计车速可达150km/h。

康迪公司以出口车型为平台，完成纯电动厢式运输车的定型和可靠性检测、试验等工作。

万向集团开始量产锂离子车用电池，研制的锂离子动力电池比功率达到1000W/kg。

三、浙江主要汽车产品分析

（一）整车产品。

1、轿车。

2009年吉利推出16种车型，其中销售量排在前5位的分别是自由舰、金刚、远景、熊猫和帝豪，占全年销售量的82%。

在自主品牌销量前10位排名中，自由舰、金刚列第4和第10名。

占自主品牌轿车销售总量的7.83%。

从分月销售情况看，帝豪虽8月份才投放市场，但销售业绩逐月提升；

自由舰12月份创造全年月度最高销售量；

金刚在9-12月份连续4个月保持月销售量6000辆以上。

2、客车。

2009年4家整车企业累计生产各类大中客车4329辆，其中青年特大型客车表现极好，共计销售906辆，比上年增长63.24%，市场占有率36.08%，销售名列第一。

吉奥投放微型客车市场的新产品，产销量分别为25491辆、25259辆，市场占有率1.22%，尚未达到经济批量的要求。

3、SUV。

2009年浙江SUV产品销量达72415辆，约占市场份额10.35%。

其中众泰64510辆、吉奥7905辆。

众泰汽车国内市场反响良好，12月销量全国同类产品排名第一，“汽车下乡”产品以云贵川三省销量最大，月均保持在30%以上，全年“汽车下乡”款车型实现销售占该企业当年销售增长总量的38.46%。

（二）新能源汽车产品。

目前青年、众泰等企业在全省或杭州、宁波和金华销售运行的新能源汽车产品有10个型号，车型类别涉及乘用车、商用车和改装车。

其中众泰电动汽车已有三十多辆进入杭州等区域市场；

康迪则有1948辆非完整型电动汽车产品进入美国市场。

推荐销售的新能源汽车情况

企业名称

型号

类别

推荐销售地域

吉利

MR7100BH4

混合动力轿车

宁波

青年

JNP6120GHP

JNP6120GHS

JNP6120GHP-1

并联式混合动力

串联式混合动力城市客车

混合动力城市客车

杭州、金华

众泰

JNJ7000EVA

JNJ7000EVA1

电动轿车

省内

康迪

KD5010XXYEV

KD5011XXYEV

KD5012XXYEV

KD5012SXXYEV

纯电动汽车

杭州、温州、金华

（三）改装车产品。

截止2009年底，浙江改装车企业列入车辆公告的车型种类218个，产品数量1169个。

1、专用作业车。

2009年全年生产高空作业车556辆，国内市场占有率36.82%，其中杭州爱知公司在全国三十余家高空作业车厂商中继续保持市场占有率第一的位置。

2009年中汽商用公司以更高科技含量、更人性化设计在国家文化部第三次流动舞台车国际招标中第三次中标，公司已连续4年获得舞台车产销量全国第一，产品出口哈萨克斯坦和蒙古。

2009年全省环卫专用车产品已有五大系列40个产品，涵盖垃圾收集车、垃圾压缩车、垃圾转运车、吸粪车、洒水车等系列，全年生产环卫作业车511辆。

应急车方面，全年完成移动电源车和抢修车产销48辆。

2、通用货车挂车。

全省有5家企业生产通用货车挂车类产品，2009年共生产2443辆。

其中丽水南明公司产销1356辆，同比增长48.4%；

实现销售收入18480万元，同比增长55.8%；

利润228.07万元，同比增长570.8%；

税收322万元，同比增长67.7%。

四、汽车零部件产业发展分析

到2009年底，浙江汽车零部件生产企业有一万余家，其中年销售收入500万元以上企业1996家，从业人员27.1万人。

产品涉及发动机零部件、传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统、电子电器、车身及附件等，品种、规格达万余种，主要汽车零部件配套能力超过70万辆份。

2009年实现产值1468亿元，出口225亿元。

有22家企业的30个品种被列为2009年度全国主要汽车总成和零部件产量最大企业。

一批特色产品如变速器、万向节、风扇、扭杆弹簧、动力转向泵、方向机、刮水器、分电器、减震器、离合器、活塞、水泵、空压机、机油冷却器、盘式制动器等均占据了较大市场份额，部分产品打入国际市场。

2003至2009年年出口平均增长率在26%左右。

浙江汽车零部件产业围绕整车国产化、自主品牌配套和国际市场，现已形成沪杭甬、甬台温、杭金高速公路沿线的汽车及零部件产业集聚带和1个国家级出口基地、4个省级出口基地。

全省有年销售收入10亿元以上零部件块状经济或产业集群22个，其中萧山、温岭、玉环、瑞安、路桥和永康等6个100亿元以上零部件产业集群，年销售收入1569亿元，占零部件产业集群销售收入的84%；

容纳了近8000家汽车零部件生产企业，占全部生产企业的83.8%；

从业人员41.6万人，占全部从业人员的81.2%。

1、杭州地区。

杭州利用独特的区位优势和产业基础，搭建汽车及零部件产业平台，推动汽车工业抱团集聚发展。

其中萧山区汽车零部件产业起步早，门类齐，规模大。

目前由万向、亚太、万达等一大批零部件龙头企业组成的集群，已经成为全国最大的汽车零部件生产基地，2009年实现销售产值579.49亿元，比上年增长50.9%，占全区规模以上企业销售产值的17%。

萧山区突出发展为轿车配套的汽车零部件产品，如轿车万向节、轮毂总成、盘式制动器、液压助力式方向机、膜片弹簧离合器、无石棉摩擦材料等，产品已进入国内外著名企业的轿车生产线。

随着一些整车项目的推进，萧山零部件产业集群正逐渐形成以整车为龙头、以零部件为配套的完整的汽车产业基地，

2、宁波地区。

鄞州区是宁波市汽车零部件企业较密集地区之一，全区规模以上汽车零部件企业占全市40%左右，产品以汽车发动机、变速箱、离合器、轮毂等关键零部件为主，70%出口。

北仑区以敏实等一批合资企业为依托，产品以底盘类、动力装置类、车身类产品为主。

慈溪市截止2009年底，已拥有规模以上汽车零部件企业101家，产品以洗涤装置、微电机、发电机及注塑配件为主，出口产品占20.57%。

余姚市以正耀、顺兴等企业为龙头，产品以汽车电子电器、线束及接插件等为主。

象山和宁海以华翔、双林、永信等企业为龙头，产品以汽车橡胶零部件、汽车内饰件、汽车模具等产品为主。

3、温州地区。

全市现有生产企业3000多家，其中规模以上企业500多家，年产值超亿元企业30家，中国无区域集团21家。

2009年汽配行业工业总产值420亿元，比2008年增长10.5%。

近年来已开发或正在开发的高科技产品包括：

汽车发动机、防抱死制动系统ABS、汽车卫星导航系统、独立悬挂系统、电子控制自警觉点火系统、电喷系统32位中央控制器、镁合金零部件等汽车高端产品。

全市拥有进出口经营权的汽摩配生产企业280家。

其中出口额在100万美元以上企业105家，出口额在1000万美元以上企业11家。

120家企业产品打入国际市场，产品主要销往欧盟、美国、南美、中东、东南亚等区域国家。

4、台州地区。

玉环是生产汽配件最为集中的区域，集聚该市一半汽配件规模以上企业，年产值已超300亿元。

三门的胶带逾数千个品种规格，其中三角带产量占全国总产量的35%，汽车V型带年产量达5000万条，是全国最大的生产基地。

路桥、临海已形成汽车整车生产基地，进一步带动了汽车关键零部件的发展壮大。

发动机、变速器等关键零部件生产快速发展，吉利、吉奥、中马、本菱等一批企业在关键零部件领域拥有自主产品。

台州的冷却器、中冷器、减振器、电机等机械类产品，以及塑料类、橡胶类产品在国内外汽车市场均占有较大份额。

5、金华地区。

截至2009年底，全市整车及零部件生产企业1700余家、关联企业2000多家，形成总产值500亿元、关联产业产值600多亿元的规模。

汽车产业的产值、销售、利税等主要经济指标均占全市制造业比重10%以上。

金华市汽车零部件产品主要为四大总成系统及其构成零件，其中：

变速器总成100万台，占国内市场份额10%；

变速箱齿轮及其他车用齿轮300万套，占国内市场份额10%左右；

汽车和摩托车轮毂1300万只，占国内市场份额20%。

五、2010年产业发展预测

受金融危机的冲击，全球经济复苏仍需一个较长时间，这在一定程度上将影响浙江汽车整车及改装车企业2010年的生产经营。

根据国内外市场需求和企业的排产情况，预计2010年全省整车产量61.5万辆，同比增长40%，约占全国市场份额4.1%。

其中轿车41.5万辆、客车0.45万辆、轻客10万辆、载货车4万辆，同比分别增长26.9%、108%、29.5%和160%。

改装车产量1.5万辆，同比增长49%，其中专用货车0.36万辆、专用作业车0.27万辆、通用货车挂车0.28万辆，同比分别增长58%、22%和24%。