渝北区草坪至统景二级公路YRCP2合同段施工组织设计共132页文档Word下载.docx

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第四节隧道工程施工方案

第五节水泥稳定级配碎石(底)基层施工方案

第六节混凝土基层施工方案

第七节改性沥青混凝土面层施工方案

第八节涵洞施工方案

第九节片石拱形骨架护坡施工方案

第十节块石护面墙施工方案

第十一节透层、粘层、封层的施工

第十二节挡土墙施工方案

第十三节喷涂防火涂料施工方案

第六章确保工程质量的技术组织措施

第一节方针目标

第二节组织措施

第三节技术措施

第四节质量体系的建立与有效运行

第五节质量检验批的划分

第六节质量通病防治措施

第七节《三标整合管理手册》质量标准的落实

第七章确保安全施工保证措施

第一节安全管理方针与目标

第二节安全组织保证体系

第三节安全教育及检查

第四节现场安全管理制度

第五节施工安全技术措施

第六节消防和保卫措施

第八章确保文明工地保证措施

第一节文明施工措施

第二节施工协调与环境保护

第三节对地下军民用设施和文物的保护

第九章季节性施工保证措施

第一节冬季施工措施

第二节雨季施工措施

第三节农忙季节施工措施

第十章长大隧道施工措施

第十一章总承包管理施工配合措施

第一节施工管理的职责

第二节施工管理措施

第三节业主权利的落实和保证

第四节与设计、监理的配合与协调

第十二章三新技术的运用

第十三章合理化建议

总说明

第一节前言

我公司能够参加本工程的投标,倍感荣幸,但同时也深感责任重大。

公司高层对本工程投标施工组织设计的编制工作高度重视,组织了将参与该工程建设的所有技术管理骨干和企业技术专家,针对本工程的主要施工方法和技术难重点进行了反复讨论研究,综合筛选各种不同方案,然后精心编写出本工程施工组织设计。

本施工组织设计全面的阐述了渝北区草坪至统景二级公路YR.CP2合同段工程的施工准备、组织管理、主要分部分项工程的施工方法、质量安全保证及文明施工、环保节能、科技创新等主要内容。

全文的编写采用点、线、面结合的方法,重点章节大篇幅编写,力求做到本施工组织设计对该工程切实可行,重点对土路基工程、土石方施工、隧道工程、水泥稳定级配碎石(底)基层、混凝土基层、改性沥青混凝土面层、涵洞、片石拱形骨架护坡、块石护面墙、环境保护、工程机械、材料进场和各种保证措施等作详细阐述,以全面响应招标文件对本工程作出的实质性要求。

以严格组织、精心施工、科学管理为指导思想。

按照建筑施工的客观规律和本工程的实际情况合理组织施工,力求施工措施全面性、计划安排可行性、重点难点针对性、施工技术先进性、项目管理科学性、经济造价合理性,实事求是地编制本施工组织设计。

一、中信国际招标有限公司提供的招标文件及及其附件(招标编号:

CITIC-05WB0220/1)

二、重庆交通科研设计院设计的施工图纸

三、渝北区草坪至统景二级公路YR.CP2合同段工程用地的现场踏勘情况

四、本公司《企业管理制度》

五、重庆市建设工程管理文件

六、主要采用的现行国家和地方及本企业的规范、标准

工程建设标准强制性条文修订本

建设工程监理规范GB50319-2000

建设工程项目管理规范GB/T50326-2019

建设工程文件归档整理规范GB/T50328-2019

公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2019

公路改性沥青路面施工技术规范JTJ036-98

沥青路面施工及验收规范GBJ50092-96

公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000

公路路基施工技术规范JTJ033-95

公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000

公路隧道施工技术规范JTJ042-94

公路工程施工安全技术规程JTJ076-95

砌体工程施工质量验收规范GB50203-2019

砼结构工程施工质量验收规范GB50204-2019

工程测量规范GB50026-93

施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2019

建筑施工安全检查标准JGJ59-99

建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91

钢筋焊接及验收规程JGJ18-2019

钢筋焊接接头试验方法JGJ27-2019

大气污染综合排放标准GB16297-1996

污水综合排放标准GB8978-88

七、国家施工工法和建设部推广的科技成果项目

八、本企业现有施工力量、技术能力和机械设备

九、现场踏勘情况

一、目的

本施工组织设计体现了我公司对渝北区草坪至统景二级公路YR.CP2合同段工程施工的总体构思与部署,为工程施工提供完整的技术性指导文件,用以指导工程施工,确保“优质、高速、安全”地完成本工程的建设任务。

向业主、资深专家阐明我单位具有优质、高效完成本工程的能力,同时编制详细的分部分项工程施工方法,指导该部分工程内容的施工。

二、范围

工程内容编制范围为招标文件所明确的范围和指定的施工用图:

起讫点桩号为K7+360~K10+360,全长3.0Km。

一、施工工期

确保绝对总工期390个日历天,力争计划总工期380个日历天。

二、工程质量

确保按国家有关施工质量验收规范要求,一次性验收合格,力争“重庆市优质结构工程”和“巴渝杯”。

三、安全文明

严格按重庆市五无标准(无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无倒塌)和建设部一标三规范组织施工,争创“重庆市市级文明工地”和“重庆市市级安全生产达标工地”。

四、环境保护

按公司《三标整合管理手册》有关环保标准,达到合格。

五、竣工档案

确保重庆市优良工程竣工档案。

六、视觉形象

确保本企业系统形象达标夺杯工程。

七、团结协作

同建设单位、监理单位、质监单位、安监单位、设计单位等有关部门保持良好的合作关系,积极配合各单位的工作。

各项目标和指标的具体内容详附表(图)一《项目管理总目标和指标》。

渝北区草坪至统景二级公路YR.CP2合同段起讫点桩号为K7+360~K10+360,全长3.0Km。

其中K7+360~K8+600和K10+238~K10+360为挖填区施工段,K8+600~K10+238为单洞双向隧道施工段,隧道长1638m。

1、路基

(1)路堤边坡防护

①当填方边坡高度≤8.0m时,直接喷播植草进行绿化防护直接填筑。

②当填方边坡高度≥8.0m时,上部8.0m范围内直接填筑直接喷播植草绿化,其下采用带槽的拱形骨架护坡,骨架内则采用喷播植草地防护。

③当填方坡脚伸入塘堰(或水库)时,一般采用砌体护坡对高出塘堰(或水库)设计水位0.5m以下的部分进行防护。

④对于弱风化砂岩地段陡坡上的半填半挖路基,当填土高度较低时,但边坡伸出较远不易填筑时,则采用修筑护肩进行防护。

⑤对于斜坡路段和与建筑物发生干扰路段的路堤,为减少占地、收缩坡脚和避免拆迁,则视情况选择仰斜式或折线式挡墙进行防护。

⑥对于原地面的腐殖质土,回填路基时应清除。

对于场地排水条件不好的填方路段特别应注意在施工阶段做好临时排水。

(2)路堑边坡防护

根据沿线岩土类别、物理力学特征、水文地质条件、地形地貌以及对沿线已建道路挖方边坡及其稳定状况的调查,结合本路段挖方边坡高度,一般土质边坡和全风化岩质边坡坡比为1:

1.0~1:

1.25;

石质边坡视岩性情况、风化程度、结构面要素及纵使情况、地表横坡和边坡高度等因素,结合路基边坡绿化防护要求,综合分析确定。

一般情况下采用1:

0.50~1:

0.75。

挖方边坡高度一般每8.0m一级,每级间设1.0m(一般情况)宽的平台亲绿化。

在岩土交界面及岩石强弱风化界面,可调整分级高度可设置成折线坡。

在坡脚和坡口,全线统一将边坡修整为弧形,与环境自然过渡。

当边坡上部山坡有较大的汇水面积时,在切坡口处不小于5.0m处设截水沟,并通过急流槽或边沟将水引入排水沟或天然沟渠。

(3)高边坡顺层防护

根据经济合理和工程安全的原则,对高边坡顺层路段的防护采用打锚杆格子梁加固处治,放缓边坡并加强对边坡上水的拦截和排出,防止水对边坡的浸蚀和破坏。

锚杆格子梁适用欠稳定路堑岩质边坡,在开挖边坡度不满足边坡的稳定坡比时,采用锚固格子梁处治措施(下面两级防护),根据实际地质情况,锚杆长度采用10m。

工程防护采用锚固钢筋混凝土框格格子梁,框格为矩形,尺寸3m×

4m,格子梁断面尺寸为30×

40cm。

格子梁结点处打锚杆。

2、挡土墙

(1)设计依据

《公路路基设计规范》(JTJ013-95)无挡墙设计内容,新的规范尚未发行,故挡墙设计仍依据交通部《公路路基设计规范》(JTJ013-86)的相关内容。

(2)设计参数

①设计荷载:

公路-Ⅱ级。

②挡墙基底磨擦系数f=0.3~0.5(根据岩土类型决定)。

③墙背填土计算内磨擦角Φ300,填土容重Y=20KN/M3。

④墙身圬工容重Y=20KN/M3。

⑤挡墙稳定系数:

抗滑稳定系数KC≥1.3;

抗倾覆稳定系数KO≥1.5。

(3)挡墙构造和材料要求

①路堤墙:

墙高H≤20m采用C15片石混凝土,墙高H>20采用C20片石混凝土;

沿河路段挡墙,采用C15(C20)片石混凝土。

所用块、片应用匀质、不易风化、无裂隙且标号不低于MU30,石料规格应符合相关技术要求。

片石混凝土中片石掺量不应超过总体积的20%。

②沿墙长每隔10~15m和与其它建筑物连接处应设置伸缩缝,在基底的地层变化处,应设置沉降缝。

伸缩缝和沉降缝可合并设置,缝宽0.02~0.03m。

缝内沿墙的内、外、顶三边填塞沥青麻絮或沥青木板,塞入浓度不小于0.2m。

③沿墙高和墙长应设置泄水孔,按上下左右每隔2~3m交错布置。

折线墙背的易积水处亦应设置。

泄水孔尺寸一般为10×

10cm的方孔。

最下一排泄水孔应高出地面0.3m,而在浸水地区的挡土墙应设置在常水位以上0.3m,并对设计水们+0.5m以下的填料采用透水性材料(如碎、砾石或砂)。

为防止泄水孔堵塞,在泄水孔进水端回填1.0米,厚片石作为反滤层,外侧铺设渗水土工布,并在最低排泄水孔下部设置C15混凝土隔水层,不使积水渗入基底。

为防止墙背水下渗至基底,于墙后最低排泄水孔下用灰土夯实。

当墙后渗水量较大或在集中水流处(如泉水等),为了减少动水压力对墙身的影响,应加密、加大泄水孔尺寸或增设纵横向地下排水设备(如渗水暗沟等)。

其出水口下部应采取措施,防止水流冲空基础。

④挡墙基底倒坡应按设计要求设置,以保证墙体的稳定性。

⑤挡土墙基础应置于坚实的土基中或岩石上,基础的埋深不小于1.0m,墙趾外襟边宽度要求详见挡墙标准断面设计图。

⑥对于墙高H≥16米的挡墙段落,在衡重台位置设置Ф28加强钢筋,以防止墙体沿衡重台位置开裂。

钢筋竖向布置,纵横向间距0.5米。

钢筋长3.0米,衡重台上下各1.5米。

(4)挡土墙与其他建筑物的连接

①临河挡土墙,上下游端部与河岸之连接要圆顺,挡墙基础可能受到冲刷的路段对河床进行铺砌。

②路肩挡土墙与桥台衔接时,在台尾或锥坡挡墙与挡土墙间应设置伸缩缝。

③路肩挡土墙与路堤衔接时,在墙头设置锥坡,一般情况下,沿路堤坝横断面方向与路堤设计边坡坡度相同;

沿路线方向,比路堤边坡改陡一级。

④当涵洞与挡墙相交时,本段挡墙墙身采用C15片石混凝土砌筑;

在涵洞净跨径范围内做钢筋混凝土盖板过梁,使墙身成为整体;

伸缩缝或沉降缝应避开涵洞设置。

⑤路肩墙施工时,应预留加强型防撞护栏孔孔位,预留孔位大小、位置详见交通工程及沿线设施图纸。

3、路基、路面排水系统及防护工程设计

(1)设计原则

①本线路基路面排水按自成系统的原则进行设计,布设排水构造时综合考虑自然水系、农田水利灌溉及桥涵位置,及时有效地排除路基范围内的地表水与地下水,确保路基、路面稳定与行车安全。

②公路排水不应与沿线农田水利设施发生冲突,公路排水沟外应设置挡水堰,防止外部水进入路基排水沟,同时注意减少公路排水对原有水系环境的破坏。

③路面排水按重现期5年设计,路界内的坡面排水按重现期15年设计。

(2)路基排水

路基热电厂水系统由地表排水与地下排水组成,地表排水在填方段主要依靠两侧坡脚位置的排水沟,在挖方路段主要依靠两侧坡脚位置的边沟以及坡顶外侧的截水沟,并通过急流槽、跌水井等构造将汇水接入排水沟或直接通过桥涵排出路界。

地下排水主要依靠纵向、横向或网状盲沟与渗沟将路基裂隙水与地下水拦截或排出,使路基处于干燥、稳定的使用状态。

1排水沟

排水沟设于填方高度大于80cm的路段,与路基两侧的桥涵进出水口或水沟相连,排水沟采用梯形断面,内外壁的坡度均为1:

1,一般尺寸为50cm×

50cm,在汇水面积较大时可调整为100cm×

100cm,其上边坡平台的斜度为5%。

如与农田排灌沟渠发生冲突,应改移沟渠,并与排水沟或涵洞出水口顺接,以确保公路排水设施与当地农业灌溉设施畅通。

2边沟

边沟形式采用盖板边沟,长度一般不超过30cm,路面与边坡汇水通过盖板竖向槽口直

接流入边沟。

弧顶水箅与盖板均为预制构件,需采用钢模,工厂化预制。

③截水沟

截水沟设于汇水面积较大的挖方边坡坡口以外至少5m的位置,用于拦截边坡上部的坡面水。

截水沟可视汇水面积与基础情况采用矩形、梯形或缓梯形断面,沟身尺寸采用50cm×

50cm,沟长不应大于500m。

④急流槽

适用于各种排水设施相接位置地面坡度大于300的情况,常用的急流槽包括边沟—排水沟、截水沟—排水沟、截水沟—边沟等四种形式。

4、路面

(1)4cmSBS改性AC-13C+6cmAC-16C+1cm乳化沥青稀浆封层+20cm水泥稳定级配碎石基层+25cm水泥稳定级配碎石底基层。

路面结构总厚度H=56cm,在沥青面层之间设置改性乳化沥青粘层,基层顶面设置液体沥青透层。

(2)隧道铺装

隧道内路面采用复合式路面,上面层依此为4cmAC-13C(SBS改性沥青混凝土)+5cmAC-16C(中粒式密级配沥青砼)+下面层为24cm厚C35砼(施工时应以混凝土弯拉强度指标控制,要求弯拉强度标准值不低于5.0Mpa)。

在非仰拱区段,路面下设置16cm厚15号素砼垫层兼作找平层。

(3)过渡段路面

为减少水泥混凝土路面与沥青混凝土路面衔接部位的破坏,在过渡处沥青层下设置长2m的水泥砼埋板,采用拉杆与水泥砼路面相接。

第二节气象水文和工程地质

一、气象水文

本路段所处区域属亚热带季风性湿润气候区,大陆性季风气候显著。

气候温暖潮湿,具有春旱夏长,常有伏旱,秋雨连绵,冬季多雾,无霜期长等自然特点。

年平均气温17.1摄氏度左右,绝对最高温度为42摄氏度,绝对最低温度为-1.8摄氏度,年平均降雨量为1150.7mm。

日照平均每年1243.8小时,最多年1495.7小时,最少992.3小时,平均年雾日69.3天,最多148天(1953年),最少29天(1969年)。

具有冬暖、春旱、初夏多伏旱、秋短多阴雨,雨热同季,无霜期长,湿度大、风力小、云雾多、日照少的特点。

二、工程地质

1、地形及地质构造

本段地处风化剥蚀丘陵地貌区(K7+360~K9+500)和岩溶地貌区(K9+500~K10+360),地形强烈切割,山高谷深,褶皱、断裂均很发育。

褶皱以箱状为主,断裂多为褶皱伴生的压性、压扭性、张性断层。

2、地质条件

该区域地表为坡残积土层和岩溶层,基岩地层层位较多,主要分布的地层为第四系全新统土层、侏罗系中统上下沙溪庙组、中统新田沟组、中下统自流井组、下统珍珠冲组;

三叠系上统须家河组、中统雷口坡组、下统嘉陵江组地层。

不良地质情况有:

斜坡填方、岩溶。

(1)斜坡挖填方:

K7+360~K8+600和K10+238~K10+360段,地面横坡10~20°

(2)岩溶

1)K9+500~K10+360段未发现有大规模的溶洞;

2)K7+360~K9+500段存在的塌陷区,塌陷形成时间较早,形成的角砾粘土胶结紧密;

一、技术参数

1、设计行车速度:

60km/h

2、路基标准宽度:

10m

3、行车道宽度:

3.5m

4、公路等级:

二级

5、地震烈度:

VI度

二、主要工程量

本合同段公路由挖填段、隧道段两部分组成,主要工程量清单如下:

序号

技术规范号

细目名称

单位

工程量

一、

挖填区

1

203.05

路基挖土方

m3

19215

2

路基挖石方

108884

3

204.06

路基填筑

107827

4

207.06

Ⅰ型盖板边沟

m

1801

5

M7.5水泥砂浆片石排水沟

1027

6

Ⅰ型M7.5水泥砂浆片石截水沟

471

7

Ⅱ型M7.5水泥砂浆片石截水沟

525

8

208.05

M7.5水泥砂浆片石拱形骨架护坡

599

9

M7.5水泥砂浆片石护面墙

2636

10

M7.5水泥砂浆块石护脚

6236

11

209.03

C20砼片石砼

5509

12

304.06

250厚水泥稳定级配碎石底基层

m2

11880

13

250厚水泥稳定级配碎石基层

10730

14

307.04

透层(水泥稳定级配碎石基层)

11850

15

粘层(水泥稳定级配碎石基层)

11710

16

封层(水泥稳定级配碎石基层)

17

308.06

60厚AC-16C粗粒式沥青砼

18

40厚AC-13C改性沥青混合料

19

216.05

钢筋

t

20

1-Φ25锚杆

770

21

602.05

单面波形梁钢护栏

840

二、

隧道洞区

503.10

挖方

157790

弃方超运

m3.km

100000

Φ42壁厚4mm无缝钢管注浆小导管

1980

钢格栅拱(Ⅳ级围岩紧急停车带)

t/榀

20.582/40

主洞Ⅱ浅管型Ⅰ18型工字钢钢架

26.41/38

钢格栅拱(Ⅴ级围岩)

173.84/426

钢格栅拱(Ⅳ级围岩)

103.22/300

C20喷射混凝土

6435

Φ22普通砂浆锚杆

126346

Φ6.5钢筋网片

63.795

Φ22钢筋束

47.320

Ⅰ14/16工字钢

33.670

504.08

C25防水砼(拱、墙,掺抗渗膨胀剂)

16294

197

240厚C35砼路面基层

11870

沥青面层(4cmAC-13+5cmAC-16C)

风机预埋钢筋

22

505.06

5点复合EVA防水板(EVA厚1.2mm无纺布300g/m2)

38256

排水管(DN50/100弹簧软式透水管)

8400

喷涂防火涂料

30815

我公司高度重视本工程的建设,将本工程列为重点工程组织施工,为确保优质、高速、安全、文明地完成本工程的建设任务,拟将渝北区草坪至统景二级公路YR.CP2合同段工程采用全新的管理模式,全面履行本工程的全部合同条款。

我公司的指导方针为“一流的质量、一流的速度、一流的管理、一流的服务,为业主和社会奉献精品工程,为公司创造良好社会效益和经济效益”。

所以根据该工程的规模和特点,我公司决定对本项目进行两级管理:

一是公司组成立由公司经理任为领导小组组长,由公司生产处、质量安全处、材设处、经营处、劳资处、财务处等处室负责人组成的工程指挥组,以确保该工程施工所需的各种资源的及时到位和全面履行合同中我公司的各项承诺的实现。

二是本着科学管理、精干高效、结构合理的原则,成立由具有丰富各类建筑施工经验的优秀项目经理为首的项目经理部,实行严格的岗位责任制和目标管理,实行项目管理,对工程施工进行组织、指挥、管理、协调和控制,建立以项目经理为首的管理层全权组织施工诸要素,对工程项目的工期、质量、安全、成本等综合效益进行高效率、有计划的组织协调和管理。

同时,精心选配技术水平高、战斗力强、有同类工程施工经验的各专业施工队伍承担本工程的施工任务。

并由公司总工程师亲临现场处理解决施工中所有的技术难题。

对外适应业主管理的要求,充分发挥公司的经济技术优势和精诚合作的诚意,对内建立健全项目经理、主任工程师、工长、内业、材料、机械、劳资等岗位责任制。

各个施工管理部门在项目经理部的直接指挥

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