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9.4固体废弃物处理措施16
附件1：
井字型锚杆框架正视图17
附件2：
锚杆结构详图18
附件3：
锚杆框架横断面图19
1编制依据、原则及范围
1.1编制依据
（1）、新建怀化至邵阳至衡阳铁路站前工程HSHZQ-7标段施工总价承包合同文件、标准化等相关文件
（2）、中铁第四勘察设计院集团负责的设计文件（施工图、标准图）等
（3）、沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司编制的《新建怀化至邵阳至衡阳铁路指导性施工组织设计》
（4）、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414/2003
（5）、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010。
（6）、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008。
1.2编制原则
（1）、认真贯彻国家《建设工程质量管理条例》以及铁道部、建设单位关于铁路基本建设的法令、法规和管理办法。
（2）、根据怀邵衡HSHZQ-7标一分部路基工程的特点，本着精心组织、科学安排、加强管理、突出重点、保证安全质量、确保工期、合理投入、安全文明的原则，编制路基锚杆框架梁专项施工方案，以指导本管段内路基锚杆框架梁施工。
（3）、严格执行铁道部关于铁路工程施工技术指南、安全操作规程和质量验收标准。
1.3编制范围
新建怀化至邵阳至衡阳铁路站前工程HSHZQ-7标一分部，里程DK216+008.5～DK230+013范围内的锚杆框架梁施工。
2工程概况
2.1概述
新建怀化至邵阳至衡阳铁路站前工程HSHZQ-7标段一分部，始于娄邵并行地段。
起点里程为DK216+008线路途径邵东县境内，终点里程DK230+013。
正线全长14.005km。
路基7段，总长10.181km。
2.2自然特征
2.2.1地形地貌
本范围位置为丘陵区，海拔高度一般低于500m，沟谷宽缓，高差为30～100m，山体自然坡度在10～30°
；
丘坡常呈长条状、短带状、浑圆状地貌，谷地多沿河谷及丘坡间发育，多呈雁列式排列。
沿资水、湘江发育有河流冲积阶地。
2.2.2工程地质特征
沿线地层出露较为齐全，从元古界冷家溪群至第四系地层均有，期间发生过多期岩浆岩侵入。
震旦系变质板岩、含砾砂岩、石英砂岩、凝灰质砂岩等碎屑岩亦发育良好；
少量石炭系厚层状灰岩发育于向斜核部。
洞口至邵东以泥盆、石炭地层发育最好。
2.2.3水文地质特征
沿线水系较为发育，地下水主要类型有：
松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和碳酸盐岩类岩溶水。
主要水系有白竹河、邵水、资水。
沿线山间溪沟及次级小河流较发育，一般流程较短，流量受大气降雨控制，因季节而变化，以蒸发、下渗和径流等形式排泄。
一般河水位受季节性降雨变化，雨季水流较大。
沿线地表水、地下水进行了取样分析。
沿线地表水及地下水一般对混凝土无侵蚀性，少量有溶出性弱～中等侵蚀，局部地段为CO2侵蚀和酸性侵蚀，按《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》，其侵蚀等级为H1～H3。
2.2.4不良地质
本区地质灾害较发育，主要类型为滑坡、崩塌、岩溶塌陷。
总体上本区地质环境条件属复杂程度。
沿线各类矿石采空区、广泛分布的岩溶、岩溶水、顺层、软土、膨胀土是本线的主要工程地质问题。
2.2.5气象特征
邵阳地区属亚热带季风湿润气候区，气候温暖、湿润、雨量充沛，四季分明，严寒期短，无霜期长。
年平均气温17.1℃，极端最高气温39.5℃。
多年平均降水天数162天，无霜期278天；
多年平均降水1388.9毫米，最大年降雨量2009.5mm，最小年降雨量910.3mm，雨水大多集中在5～7月间。
3锚杆框架梁设计概况
（1）、框架梁坡面布置形式为井字形。
框架梁一般梁宽0.4m，高0.3m，现场浇筑时框架梁下设厚5cm的M30水泥砂浆找平层。
（2）、锚杆采用非预应力的全长砂浆粘结型锚杆，间距3m、长度6-12m、锚孔直径110mm，采用2跟HRB400Φ25钢筋点焊并联制作，杆身每隔1.5m设Φ12钢筋的对中支架一个，锚杆外漏弯折10cm，采用0.07m的混凝土锚头封闭，锚杆体与水平面夹角为15-20°
。
（3）、锚杆孔内注浆为一次注浆，采用孔底反浆法施工。
灌注M35水泥浆，使用P.052.5级普通硅酸盐水泥。
（4）、锚头应与框架梁同时浇筑。
井字梁纵向每隔10-20m设伸缩缝一条，缝宽0.02m，采用沥青麻筋填塞。
伸缩缝置于两排节点中间。
（5）、框架梁埋深0.3m，梁表面与防护后的坡面齐平。
（6）、框架梁上设混凝土截水槽，截水槽高0.1m，宽0.1m，与梁体整体浇筑，横、纵梁截水槽应衔接，坡面表水通过截水槽顺纵梁汇聚到水沟内。
边坡顶、底部于框架内设镶边，顶镶边不小于0.5m，下镶边斜长不小于0.8m，厚不小于0.4m，其中顶部镶边下设截水槽，与框架梁上截水槽顺接。
（7）、框架梁内采用撒草籽+栽种灌木等植物防护措施。
4施工方案
4.1施工准备
（1）、组织工程部、实验室、测量队、作业队等有关人员进行熟悉边坡拱形框架梁设计图纸以及施工技术规范要求，并认真组织学习施工方案及工艺要求，质量检测标准及质量操作要点，材料质量要求及检测方式频率等。
（2）、施工前在标段范围内选择有代表性、与锚杆锚固段地层相同、环境类似的相邻地段进行拉拔试验及开挖试验，试验孔数均不少于3孔，以验证锚杆砂浆的握裹性和锚固段的设计指标，确定施工工艺及参数。
试验锚杆长3m，采用Ф25HRB400钢筋，要求抗拔力土层不小于180MPa，岩层不小于60MPa。
（3）、开工前现场技术人员利用路基附近的导线加密点以及水准点，按照路基设计图纸上的路基横断面，按设计坡度沿线路方向每10m挂一坡度线，坡度线与坡度线之间挂横线，线挂好后，组织人员按坡度线，对坡面局部不平整部位进行人工修整，保证坡面大面平整，无局部凸起以及松动的岩石。
4.2施工工艺及质量控制流程
（1）锚杆框架梁施工工艺及质量控制流程如图4-1所示。
图4-1锚杆框架梁施工工艺流程如图
4.3施工工艺和主要技术措施
4.3.1锚孔放样
按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，用全站仪标出起止点并设置成固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段固定桩不得损坏。
其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±
100mm。
测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。
竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，锚孔间距3m，距边坡线的锚孔间距可适当调整。
如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
4.3.2钻孔
（1）、钻孔设备
钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。
岩层中采用锚杆钻机钻孔成孔，在易于塌缩孔和卡钻埋钻的土层中采用套管钻进技术，防止塌孔，套管可选用钢管或UPVC管。
（2）、钻机就位
利用φ50
mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。
锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差分别不得超过±
0.2m，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差为±
2.0°
锚杆与水平面的交角z设计分别为15°
和20°
之间。
钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。
（3）、钻进方式
钻孔采用风动钻进，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。
（4）、钻进过程
钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
（5）、孔径孔深
钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值，锚杆孔口偏差为±
0.2m，孔深允许偏差为+0.2m。
为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。
为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。
4.3.3清孔
钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。
钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉和积水全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。
清孔严禁采用高压水冲洗。
若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。
如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。
4.3.4锚孔检验
锚杆孔钻造结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。
孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。
同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。
4.3.5锚杆制作及安装
锚杆按图纸要求进行，锚杆在钢筋加工场制作，自缷车运至施工现场后人工运至孔口安放。
锚杆采用2根Ф25HRB400螺纹钢制作，钢筋点焊并联制作，杆身每隔1.5m设一个对中支架（φ12mm钢筋），以保证锚杆有足够地保护层，锚杆外露弯折10cm，锚孔直径110mm。
锚杆的设计长度不含埋置于锚头内的长度。
安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在-30mm范围内），确保锚固长度。
4.3.6注浆及封口
采用注浆机注浆，锚杆孔内注浆为一次注浆，采用孔底返浆法，实际注浆量一般要大于理论的注浆量。
如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。
注浆压力不低于0.5MPa。
注浆材料选用M35水泥砂浆，水泥使用P.052.5级普通硅酸盐水泥。
注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。
注浆完成后，用0.07m厚的C35混凝土封口。
4.3.7框架梁施工
（1）、框架梁放样
按照锚孔放样程序及方法，放出框架梁纵、横梁中线以及边线，并用绳线交叉绷紧。
（2）、基坑开挖
框架梁基础采用人工开挖，根据放出的线开挖沟槽。
石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用与框架同标号的砼调整至设计坡面。
土质基底必须平整夯实，检查合格后方可进行下道工序施工。
如基坑内有水，先将水排走，确保基槽在无水条件下进行施工。
（3）、钢筋制作及安装
钢筋在钢筋加工场统一加工，加工完成后用汽车运至施工现场集中绑扎。
钢筋要求规格、尺寸符合设计要求，钢筋表面清洁、无锈蚀。
钢筋绑扎时，要求横平竖直，钢筋间距与保护层符合设计与规范要求。
钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。
若框架梁钢筋与锚杆干扰可适当调整框架梁钢筋，将锚杆尾部与框架梁钢筋焊接成一整体。
①先施工竖梁，并于接点处预留横梁钢筋，竖梁形成后，再施工横梁。
②在施工安置框架钢筋之前，先清除框架基础底浮碴，保证基础密实，并在底部铺一层1：
3水泥砂浆垫层。
③在坡面上打短钢筋锚钉，准备好与砼保护层厚度一致的砂浆垫块。
④绑扎钢筋，用砂浆垫块垫起，与坡面保持一定中距离，并和短钢筋锚钉连接牢固
（4）、立模
①模板采用木模板或钢模板按设计尺寸进行拼装。
模板线型在曲线段时每5m放一控制点挂线施工，保证线形顺畅，符合施工要求。
②立模前首先检查钢筋骨架施工质量，并做好记录，然后立模板。
③模板表面刷脱模剂，模板接装要平整、严实、净空尺寸准确，设计要求并美观。
④用脚手架钢杆支撑固定模板，模板底部要与基础紧密接触，以防跑浆、胀模。
⑤横向每隔4个框架与框架梁中部设伸缩缝一道，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻筋，伸缩缝处用竹胶板隔开。
⑥检查立模质量，并做好原始质检记录。
（5）、浇筑混凝土
混凝土采用吊车吊砼入模或采用泵送入模，从低处往高处浇筑。
插入式振捣棒振捣，以混凝土不再下沉，无气泡冒出，表面翻浆为振捣密实标准。
锚头应与框架梁同时浇筑。
（6）、拆模、养护
当框架梁混凝土达到2.5Mpa时，即可拆除模板，拆除模板后应立即用土工布和塑料薄膜将混凝土覆盖并洒水养护，养护时间应不少于7天。
4.3.8框架梁内克土植草、栽种灌木
（1）、框架梁内种植的灌木采用紫穗槐为主适宜当地生长、易于成活的灌木。
每窝灌木间距0.6m，每窝2株，采用穴载法种植。
整个坡面采用植草防护。
（2）、种植前，先进行坡面清理，清楚杂物厚按要求平行于路肩自上而下放样，以确保整齐、美观。
种植时选择阴雨或多云天气，行栽后恢复坡面平整，再植草，并及时浇水（洒水）养护。
（3）、土质边坡框架梁内种植土不足及岩质路堑、粗颗粒土路堤边坡需要客土，尤其是粗颗粒土客土厚度不小于20cm。
（4）、按照铁路工程绿色通道建设指南（铁总建设〔2013〕94号），乔木地径3cm，灌木高度不小于0.5m，丛生灌木枝条不少于3根；
成活率应在80%以上，并对未成活树木进行适时补种；
草地（植被）覆盖率应达85%以上。
5施工要求
（1）、锚杆框架梁采用C35混凝土现浇，水泥采用P.042.5级普通硅酸盐水泥。
（2）、锚杆钢筋采用热轧HRB400钢筋，锚杆钢筋连接采用对接焊工艺，焊接采用双面焊接，焊接长度不小于5d，当采用当面焊接时，焊接长度不小于10d。
（3）、框架梁应先放线后施工，位置、尺寸应符合设计要求；
框架梁纵横梁应与坡面密贴，开挖坡面采用凿平、嵌补垫平；
框架梁、锚梁采用全断面嵌入式，顶面与边坡面平齐；
梁背面与槽底面密贴，凹凸不平处使用水泥浆或混凝土填背，确保梁均匀受力。
（4）、为便利养护及检查，于是适当位置设一宽1m，厚0.5-0.8m的阶梯形踏步。
（5）、当边坡地下水发育、或边坡易受表水影响而失稳时，框架梁纵梁内应采用仰斜排水孔、边坡渗沟或支撑渗沟等辅助措施引排地下水。
（6）、施工前应先清刷坡面浮土、填补坑凹，使坡面大体平整。
若坡面局部松软，应挖除并采用混凝土嵌补。
6质量检验
（1）、进场原材料（水泥、砂、碎石、沥青麻筋等）必须经过检测合格后才能施工。
（2）、混凝土浇筑过程中严格按照施工配合比施工。
（3）、冬期施工时，混凝土的入模温度不应低于5º
C，夏季施工时入模温度不得超过30º
C。
（4）、对混凝土的捣固人员必须要求是熟练的混凝土工。
（5）、混凝土浇筑完毕后，应及时采取覆盖、洒水等有效的养护措施。
（6）、拆模时混凝土芯部与与表层、表层与环境之间的温差不得大于20º
C，混凝土内部开始降温时不得拆模。
（7）、锚杆的允许偏差及检验见表6-1。
序号
检验项目
允许偏差
检验方法
1
空位误差
±
20mm
尺量
2
钻孔深度
≥20cm
3
孔斜度
2°
表6-1锚杆框架梁允许偏差及检验方法
7人员机具及劳动力配置
（1）、劳动力组织形式：
采用架子队组织模式。
施工人员配备应结合施工方案和工期要求，对人员、机械按照标准化进行合理配置。
7-1人员配置表
职务
承担任务
人数
队长
质量、进度、安全等全面管理
技术主管
负责施工技术质量管理
领工员
组织、领导施工作业人员
4
技术员
施工过程技术质量控制
5
质检员
质量检查
6
安全员
施工安全管理
7
实验员
原材、混凝土质量控制
8
材料员
负责材料管理
9
施工人员
现场施工机械操作
10
合计
23
（2）、主要机具设备
表7-2每个工作面机具设备配置
机械名称
规格型号
单位
数量
备注
锚杆钻机
YQ100型电控潜孔钻机
台
注浆设备
液压
副
含不良地质段处理
空压机
20m3
个
12m3柴油
备用
发电机
250KW
制浆机
强制式
套
砂浆拌和机
材料运输车
5T
辆
8安全保证措施
8.1安全技术措施
重要的安全设施必须坚持与主体工程“三同时”原则，即：
同时设计、审批，同时施工，同时验收，投入使用。
项目经理部和各项目队分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保本标段工程的施工安全。
⑴、加强安全教育，使之制度化、经常化，提高全体人员的安全意识，贯彻专业检查和群众检查相结合的原则，施工现场设专职安全员，做到随时检查督促，发现隐患及时排除，严禁违章作业。
⑵、搞好安全生产的宣传，施工现场做到有固定标语和针对性醒目标牌，确保安全生产。
⑶、坚持班前安全教育和检查。
进入施工现场人员均佩戴安全帽，严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。
⑷、严禁机械带病运转，超负荷作业。
夜间作业时，有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。
⑸、施工现场设置安全标志。
危险地区悬挂警示牌。
⑹、机械操作人员严格执行安全操作规程，施工现场必须有专人负责安全防护事宜，及时掌握天气情况，做好防范工作。
⑺、注浆施工作业中，要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，应及时处理。
⑻、向锚杆孔注浆时，注浆罐内应保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷出伤人。
⑼、作好锚杆防护工作，锚杆安设后不得随意敲击、碰撞、拉拔杆体等扰动。
粘结锚杆在水泥砂浆强度达到60%以上后，才能进行锚杆外端部弯折施工。
⑽、高边坡开挖施工时，要做好开挖上边缘处的截排水，为防止大到暴雨的冲击，尽量多设几道截排水沟。
⑾、高边坡开挖后若未能及时做框架梁等防护措施，要用彩条布等及时覆盖，防止雨水冲蚀，坡体失稳坍塌。
⑿、框架施工过程中，要防止边坡上部的滚石滚落伤及人员或设备。
并保证作业面滚石等易滚物件不会对下一台阶工作面形成安全隐患。
8.2雨季施工安全保障措施
（1）安排专人加强对气象、气候信息的收集，提出现场措施和准备，减少雨、汛停工损失，雨后及时恢复施工。
成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。
在雨季来临之前，建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。
在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现问题及时整改。
（2）各种设备配备漏电保护器，雨天进行覆盖，保证机械不要漏电，避免发生触电安全事故。
施工电缆、电线尽量埋入地下，外漏的电杆、电线采取可靠的固定措施；
雨季前对现场设备作绝缘监测。
（3）合理安排作息时间，遇较大的暴风雨天气应停止所有的作业，并将人员撤到安全地方。
（4）雨季施工现场应严格按防汛要求设置连续、畅通的排水设施和应急物资，如水泵及相关的器材、塑料布、油毡等材料，并处理好危石防止发生滑坡、塌方等灾害。
8.3现场施工临时用电安全措施
（1）、施工现场的所有配电箱、开关箱应每月进行一次检查和维修。
检查、维修人员必须是专业电工。
工作时必须穿戴好绝缘用品，必须使用电工绝缘工具。
（2）、检查、维修配电箱、开关箱时，必须将前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电标志牌，严禁带电作业。
（3）、配电箱内盘面上应标明各回路的名称、用途，同时要作出分路标记。
（4）、总、分配电箱门应配锁，施工现场停止作业1小时以上时，应将动力开关箱上锁。
（5）、各种电气箱内不允许放置任何杂物，并应保持清洁。
9施工环保、水土保持措施
9.1施工环保目标
施工过程中采取完善的环保措施，环保设施严格与主体工程同时开工，同时完工，不留后患。
废水、弃碴、泥浆以及工程垃圾按规定排放、处理，完工后及时恢复植被，确保工程所处的环境及沿线水域不受污染和破坏，保护水资源环境，保护绿地和植被，达到国家环保标准。
9.2噪声环境保护措施
严格遵守GB12523-90《建筑施工场界噪音限值》和《工业企业噪声卫生标准》的有关规定，对空压机、发电机等高噪音施工作业合理安排时间，减少噪音污染对周围人员正常工作休息的影响。
工作人员实行轮流操作机械，并配备耳塞。
合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不安排噪音很大的机械作业。
9.3大气环境保护措施
出入料场的道路、施工便道及未铺装的道路做到经常洒水，以减少粉尘污染。
机动车辆上路前在指定地点对外表进行冲洗；
防止和减少空气环境的污染。
加强机械设备的维修保养和达标活动，减少机械废气、排烟对空气环境的污染。
对汽油等易挥发品的存放做到密闭，并尽量缩短开启时间。
粉状材料如水泥等予以袋装，不散装运输，防止运输途中扬尘散落。
堆放时覆盖蓬布遮盖，以防风防雨，必要时设围栏。
9.4固体废弃物处理措施
施工营地和施工现场的生活垃圾，做到集中堆放，按地方政府环保部门要求处理。
施工弃土，按设计或当地环保部门要求，运至指定地点堆弃。
加强废旧料、报废材料的回收和管理，减少污染，保护环境。
工程施工完成后，占用场地按原样恢复。
弃土存放地的裸露土地按设计或地方政府要求种草或护砌，防止水土流失。
附件：
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2、锚杆结构详图
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