精品课程建设规划Word格式文档下载.docx
《精品课程建设规划Word格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《精品课程建设规划Word格式文档下载.docx（19页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
建立了有现场专家参与，由专业负责人牵头的精品课程建设队伍。
学校于2006年11月设立了校级精品课程建设专项经费，2006年12月至2008年3月已投入校级精品课程建设专项经费30万元，学校决定今后三年内每年用于精品课程建设的专项经费为10万元。
2、课程目标：
学校坚持以培养现代汽车发动机机维修初级工、中级工，向汽车维修的先进修理模式4S店提供专业技能型人才，适应社会需求为目标；
让大部分学生毕业时能熟练掌握汽车发动机各总成的构造；
掌握汽车发动机各主要总成的使用维护与检查调整基本方法；
分析总结各总成的“结构规律”，掌握各总成具体结构的共性与差别，学会总结“规律”的基本思维技巧；
调动学生的专业学习积极性，培养其专业认同感；
培养严肃认真、一丝不苟的职业习惯。
3、课程内容和课程结构：
随着汽车技术的飞速发展，各种新技术、新结构不断应用于汽车上，为了达到培养目标的要求，教学内容必须适应新技术发展的需要，即随着新技术的应用和老结构的淘汰而更新。
近2年来，本课程教学内容方面进行了较大幅度的调整，主要表现在：
（1）《汽车发动机维修》独立设课的目的：
《汽车发动机维修》课程是我校适应新形势下产业结构调整的需要而设置的。
在汽车生产相对落后的时期，汽车制造厂几乎都是“小而全”，汽车发动机大都由汽车制造厂自主研制；
随着我国市场经济不断建立和完善，社会化大生产的格局逐步形成，汽车发动机制造业逐步成为汽车制造业中一个独立的产业分支，为了适应社会化大生产的要求，使培养目标更贴近国家产业结构实际，我们将《汽车构造》课程分解为《汽车发动机维修》和《汽车底盘维修》二门课程，并进一步强化实践能力培养，从而使教学内容更加符合生产实际，学生的受欢迎程度大大提高。
（2）《汽车发动机维修》教学内容的调整
汽车发动机的整体结构虽然多年来变化不大，但其各机构和系统的更新却从来没有停止过，因而课程教学内容也随着技术的发展而不断更新，近几年来教学内容的更新主要体现在以下几个方面：
1教学机型由以货车发动机为主转化为以轿车发动机为主；
2配气机构由凸轮轴下置式、中置式正时齿轮传动为主，向上述形式与凸轮轴顶置、同步齿形带传动并重转化；
3在生产环节，汽油机燃油供给系中的化油器已经完全被电子控制燃油喷射系统取代，教学内容也随之调整，但保留了其中化油器的部分内容，因为化油器在使用中尚未完全退出历舞台，随着化油器式汽车逐步被淘汰，教学中会逐渐减少其教学内容，直至完全将之删除。
4冷却系的改变虽然不大，但其技术更新却十分频繁，由普通风扇到加装硅油离合器，再到电子自动控制风扇，教学内容也不断随着其技术更新而调整。
按照发动机维修的职业岗位和职业能力培养的要求，整合教学内容，构建以职业岗位作业流程为导向的“模块化”课程结构，即知识模块、实验或实践项目。
理论学时为62课时，实践学时106课时，实践学时占63.09%。
序号
模块名称
理论学时
备注
1
发动机工作原理
6
2
曲柄连杆机构
8
3
配气机构
4
汽油机化油器燃料供给系
10
5
汽油机电控燃油喷射系统
12
柴油机燃料供给系
14
7
发动机冷却系
发动机润滑系
9
机动
合计
62
表1：
理论知识模块顺序及对应的学时
表2：
实验或实践课程内容和学时
类型
项 目 名 称
学时
实
验
教
学
１
曲柄连杆机构的构造观察与拆装
６
２
配气机构的零件观察与气门间隙的检查调整
３
汽油机化油器式燃料供给系零件构造观察与检查调整
４
汽油机电喷系统的拆装与检测
５
柱塞式喷油泵及喷油器的构造观察与拆装
柱塞式喷油泵调速器的构造观察与拆装
７
内燃机冷却系的构造观察与检查调整
８
内燃机润滑系的构造观察与总成拆装
实习
９
汽车发动机拆装
2周×
106
4、课程教学方法与手段：
（1）充分利用实践教学设备，让知识变得看得见、摸得着。
充分利用学校完善的实践教学设备，理论与实践相结合，将与结构紧密相关的知识以现场课的形式组织教学，让学生真切地看到与之相关的结构及工作过程，让抽象理论具体化，充分调动学生大脑两半球的作用，在提高学习效果的同时，学生的学习兴趣也在理论与实践不断交叉学习的过程中得到强分和提高。
在实践教学过程中巩固理论知识，在理论学习过程中运用实践知识，理论与实践相得益彰。
（2）、充分发挥现代化教学手段的作用，简化难点、突出重点
学校配备了专门的4间多媒体教室用于汽车专业教学，将主要汽车零部件陈列其中，形成了强烈的汽车专业氛围，学生还可以通过观摩零部件的结构进一步巩固所学知识。
课题组成员制作了全套的汽车发动机多媒体教学课件和拆装实习教学录像片，使艰涩的理论以动画的形式形象地展现在学生面前。
同时，充分利用网络资源，不断收集汽车发动机最先进的技术信息与资料，使学生通过网络掌握世界最先进的汽车技术及其发展趋势。
（3）、大胆创新教学方法，实践实行“规律教学法”，提高学生的技术发展能力教学的
2006年9月开始，本课程在教学方法和手段上进行教研教改，创新了一种“宽基础、活模块”的规律教学法。
学一个会一个，学一个掌握一个，看起来教学目标实现得非常顺利，但这种教学方法教出来的学生虽然走出校门后能很快适应实际工作的需要，教学目标是：
教会学生通过具体结构的分析，掌握这些结构的“规律性内容”，当遇到新车型时，他们可以利用这些“规律”对其进行结构分析，进而很快掌握新机型的结构，这才是成功的实践教学，也是新时代对职业教育提出的新要求。
我们将这种方法称为“规律教学法”。
为了做到这一点，课程组成员进行了认真的分析研究，针对汽车发动机的各主要总成展开了大量的调查研究工作，总结出一系列的“结构规律”，将之应用于实践教学中，使学生不但掌握针对具体机型的实践技能，更能举一反三将之运用到新机型的结构分析中。
（4）构建网络教学平台，将教学过程延伸到课外、校外。
在精品课程建设过程中，我们充分利用校园网络建设平台，开通了与学生的网上互动活动，学生无论何时何地，只要有上网条件，就可以随时与老师进行交流，大大方便了学生自主的学习，也使教师的教学活动由课内延伸到了课外，由校内延伸到了校外。
5、课程团队：
学校积极推行合格教师培养制度、教研组长和专业负责人聘任及管理制度、省市级中青年专业和学科带头人培养推荐制度，形成三层次教学科研梯队，构建了教师培养、选拔、考核与激励的长效机制。
学校每年安排5万元汽车维修教师培训专项经费，用于“双师型”教师的进修培训，并制定了“双师型”教师培训计划。
近三年共有10位汽修专业骨干教师到企业实践锻炼。
我校汽车发动机维修专业教师8人，其中实习实训指导教师4人，高级技师1人，高级技工1人，工程师2人，双师型5人，占62.5%.学校平均每年投入5万元以上，用于建立优秀人才引进和培养的绿色通道，使学校师资结构明显改善。
汽车维修专业教师中，有50%的能胜任汽车发动机维修的课程教学。
目前，本课程教师队伍具有很强的团队协作精神，是一个积极向上的集体，主讲教师左伟奇已成为“双师型”在职教师、省级汽车维修专业学科带头人，具有工程师职称，有近二十年的实践和培训经验，教学能力强，对本课程在专业中的地位、作用有较深入的认识。
课程团队中已有一名现场专家。
师资力量在本地区同种专业课程中处于领先地位。
6、课程研究：
自2002年开设课程以来，本课程在课程目标、课程内容、教学方法和手段上不断进行教研教改，坚持校企联合、产学研合作，2005年初步探索了有自己特色的车间式教学模式的“规律教学法”的创新教学法。
这成果初步向怀化交通学校、怀化公路职校推广并取得较好效果。
现有两个课题卓有成效，分别是《汽车发动机专业课考试考核方法改革的方法与途径》：
2004年学校教研成果二等奖；
《汽车专业教学中的“规律教学法”研究》：
2005年学校教研成果一等奖。
同时采用理实一体化教学方式，突出技能培养，理论知识以培养学生能力为主线，合理设计、动态优化课程体系，以“够用，实用”为原则来构建理论教学体系。
同时，按岗位典型任务配置课程实训，实训大部分在校外实训基地进行,让学生在真实岗位环境中提高岗位职业能力。
在专业理论课中突出实践教学的比例，安排学生适时到企业实习，充分将专业理论知识和实践有机结合。
坚持以“学生为主体，教师为主导，能力为主线”的指导思想，最大限度地培养了学生的动手能力、参与能力和创造能力。
7、课程资源：
我校汽车维修专业实训基地是国家级重点实训基地。
基地下设有校内实验（训）室和校外实习工厂。
校内实习实训场所有：
计算机机房15间、汽车多媒体专业教室4间、汽车电子与机械折装综合实训室（带P4联入校园网，进行运程教学）4间、汽车电工电子技术实训室2间、全车电路、信号与照明系统教学实验室1间、电控汽油发动机实训室1间、离合器总成实训室1间、汽车变速器（手动、自动）实验室1间、汽车分动器实验室1间、汽车电焊实训室1间、汽车车身电器实验室1间、机械零件实验室1间、机械制图实验室1间、汽车电工实训室1间、电机实训室1间、电器音视频实训室1间、汽车底盘与传动综合实验室1间，汽车发动机拆装实训室1间，汽车发动机排故实训室1间，汽车整车性能检测实训室1间和汽车驾驶训练场2万平方米。
另外，一栋建筑面积为1.08万平方米的实训综合大楼已投入使用。
校外实习工厂与德远汽贸联办，原有占地面积7992平方米，在它旁边又新征土地13327平方米，现已新建了建筑面积1700平方米的汽车维修车间广本4S店，于2007年12月12日投入使用。
同一项目实习能同时满足80人，设施设备项目达标率为93%和实习实训项目开出率为100%。
与破产企业怀化电机厂联合成立的汽车金工实习车间总价值达400多万元。
在已经或即将建成的实验（训）实习工厂中，均配备了相关的设备，确保每个实习学生都有操作工位，现可以同时容纳80人汽修实习，30人金工实习。
汽车维修实习实训的设施设备项目达标率为90%和实验实训项目达标率和开出率达100%，设备价值达标率85%以上，完好率均在91%。
学校已建立有便于学生自主学习的实验实训室管理制度，课余（包括周末）均向学生开放，时间达到20多个小时，配备有2名专业教师指导学生自主开展实验实训。
8、课程考核：
本课程自开课以来，就十分重视课程的考试与考核。
学校制定了以学生实际操作能力为核心的课程考核标准，将实践技能考核列入到学生学习质量评价中，并占40%的比重，由于实践考核项目是具体的，我们对汽车发动机的实践项目进行认真分析，确定了实践技能考核的具体项目和目标，并在学期初就将所有实践考核项目向学生公开，促使学生在学习过程中主动注意实践项目的操作练习，期末考试前全面开放实验室，对学生进行实践项目集中辅导，既使学生对自己的实践技能有个全面的，又使教师在辅导过自我评价程中发现平时训练中的不足之处，不断改进实践教学内容和方法，取得了明显的效果。
平时考查采用笔试与实际操作相结合、课堂与课外相结合、校内老师评价与企业、社会评价相结合、自我评价和互相评价相结合等多种考核方法，激励学生学习。
毕业考核是校内教师技能考核+实习基地指导教师考核+职业资格认证，这三个同时达标才能毕业，才能发放毕业证书和推荐就业。
9、课程效果：
本课程经过改革之后，教学效果有了非常明显的提高，学生素质和创新能力也得到了很大的提高。
首先提高了教学效率。
如果采用传统的教学手段进行教学，教学内容很难完成，课堂的教学效果也无法做到现在这样生动形象。
由于采用多媒体教学手段，教学中能将很多难于理解的内容用生动形象的图形表达，因而便于学生理解，也容易激发学生的学习兴趣。
学生在激发的学习兴趣驱使下，会主动学习课本上未涉及的其他车型发动机维修的知识，从而增强了学生的创新意识和创新能力。
在实践环境中，通过不断操作各种教学设备及仪器，培养和锻炼了学生熟练使用各种先进检测仪器和设备，对发动机燃油喷射系统、点火系统和电子控制系统进行检测和诊断，从而正确排除各种系统中疑难故障的能力。
因此学生的动手能力得到了很大的提高，也为实现学生“零距离上岗”打下了良好的基础。
自2002年开设汽车维修专业以来，本专业的学生人数逐年增加，到2007年人数已达651人，这还不包括协助有关部门做的各种扶贫培训。
由于实践教学组织得力，内容充实，方法得当，训练扎实有效，学生稳定率高，无学生流失现象，使毕业生的实践能力得到了社会的认可，近三年汽车专业毕业生的实践考核通过率达100%，实践考核优秀率达75%以上，就业率达100%，“双证率”达100%。
深受企业的欢迎，并有少数学生成为企业的技术骨干。
如：
02级张勇同学成为广州双叶汽车配件公司车间主任。
2003年第一次全市技能比赛，李小东荣获发动机组装组第一名；
2004年-2007年每年汽车组总分第一名。
10、课程管理
（1）学校建立了《课程建设管理制度》，使课程管理有章可循，有章必循，违章必究。
（2）健全了课程管理的组织体系，明确专课程管理的责任人，校长负宏观领导责任，教务部长负直接领导责任，教研组长负领导责任，专业带头人员负具体管理责任。
（3）坚持PDCA循环的管理程序，做到有计划，有落实，有检查，有总结，有奖励，有惩罚，促使课程管理落到实处。
（4）动态管理，反馈控制，不断了提高教学质量
实践教学的组织过程是
集体研究教学方案———→设备、物资准备———→讲解示范或分析“规律”
↑↓
总结改进（集体研究）←—结束实验、清理现场←——学生操作、教师指导。
二、省级精品课程项目建设的优势与特色
1、我校通过校企结合途径形成“订单式”办学优势。
目前，我校与怀化市万昌劳务科技开发公司、深圳市万昌人力资源管理公司、深圳市兴万昌实业公司、深圳市金稻餐饮服务管理公司等4家公司的投资主体同是一个法人代表汪义成，共有资产2亿元。
学校与公司明确分工，紧密配合，相辅相成，有机结合，形成了“劳务公司+职业学校+用工企业+人事代理公司+跟踪管理服务处”的职业教育产业链，把“招工招生—专业培训—介绍就业—跟踪管理”的“一条龙”服务落实到相关企业实体，产生了较好的社会效益和经济效益，为建设省级精品课程提供了有力保障。
2、采用我们独创的“车间式”的“规律教学法”教学特色，切实提高了学生的职业技能，为社会培养了优秀人才。
在《汽车发动机维修》这一课程教学中，不断深化教学改革，开发新的实训项目，更新教学内容，改进教学方法，采用“规律教学法”，形成了“车间式”的“规律教学法”教学的特色。
这种教学方式大大提高了学生的学习兴趣，增强了学生的实际动手能力，切实提高了学生的职业技能，使90%的毕业学生掌握汽车发动机大修、中修、小修所应具备的专业操作技能。
利用笔试与实际操作相结合、课堂与课外相结合、校内老师评价与企业、社会评价相结合、自我评价和互相评价相结合等多种考核方法，激励学生学习，因此我校汽车维修专业毕业生具备技能型人才的基本素质，全部获得初级以上职业资格证书。
（三）存在的主要差距
目前，我校在课程建设资金投入、教学实习实训设备、教学教研教改以及教学师资力量等方面仍然存在着不足，我校目前正在积极采取措施解决这些问题。
第三部分、建设规划
（一）课程建设总体目标
以国内一流同类院校同类课程为目标，以市场需求为导向，以汽车行业、企业岗位能力要求为依据，以建设优秀的教师队伍、优良的教学环境，先进的实训条件，丰富的教学资源为依托，不断优化课程结构，深化教学改革，把本课程打造成国内同类院校一流的品牌课程，为经济发展提供高素质的技能型应用人才。
实施步骤：
1.充分发挥专业指导委员会的作用，在广泛市场调研的基础上，以汽车行业、工业企业岗位能力要求的现状为依据，进一步开发符合生产实际的课程教学大纲。
2.充分使用好德远汽贸和广本4S校外汽车实训基地、校内汽车实训中心，为汽车专业的建设发展创造更加有利的条件，争取在短时间内扩建2-3个汽车发动机实验室，使实验机型更加先进，能代表国内汽车技术的发展水平。
3.做好课程全程授课录像的上网工作，及时做好课程网站的修改、维护工作，让更多的学生受益。
4.在做好本课程的开发与建设的同时，加强与本课程相关的纵向、横向科研课题的研究，推动课程的产学研向纵深发展。
职业岗位指向：
培养现代汽车发动机维修中级工、初级工，主要面向汽车维修4S店提供技能型人才。
课程知识目标：
掌握发动机大修、中修、小修所应具备的专业理论知识。
技能目标：
使90%的毕业学生能掌握汽车发动机大修、中修、小修所应具备的专业操作技能。
态度目标：
培养学生热爱汽车发动机维修的工作，善于学习和应用，本课程的专业知识和技能，协作精神好，并具有创新能力。
本课程在汽车维修专业中处于核心地位，起着关键性的作用。
具体培养数量计划如下：
单位：
名
工作岗位
2008年
2009年
2010年
备注
发动机和底盘维修（机修）工
150
250
300
不含美容喷漆、汽车电工等专业岗位学生
实现目标的措施：
1）、将专业理论知识的学习和应用列入学校教研教改的项目。
着重培养学生将扎实的理论知识应用于实践的能力，通过在反复的实习实训中使用专业理论知识，使学生达到逐类旁通，培养学生举一反三灵活运用专业理论知识的能力，使学生的学习能力、应用能力、协作能力和创新能力得到充分的培养。
2）、完善实习实训室专业器材的配套。
3）、充分发挥多媒体教学和专业软件教学的作用。
4）、学校将于2008年12月前建设汽车修理厂，通过承接社会车辆的维修，使学生的实习实训采用案例教学和真实任务教学，使学生的实习实训充分接近工作实际。
5）、教学资源配备目标
内容
纸质与电子
静态与动态图书
1、四个实习实训室配备与实习内容相适应的教学挂图
2、已购买了网络版轿车发动机电子燃油喷射系统教学软件一套。
1、设立一个可容纳100名学生同时阅读的专业图书室。
2、本课程藏书达500册，涵盖国产90%的车型。
1、本课程藏书达1千册，涵盖国产99%的车型。
2、购买专业教学光盘一套。
网络
----
1、完成精品课程网的建设
2、将专业教师的教案在校园网上公布
3、公布本课程每一学习阶段的测试试题，让学生通过对试题的解答，进行学习内容的自我检测。
进一步丰富网络教学内容。
不断改革创新。
实习实训设施设备配备
1、建设500平方米汽车发动机维修实习实训室
2、配备1台北京吉普车、2台丰田佳美轿车、2台奥托车作为实习用车辆
3、大众时代超人电喷发动机故障演示台一个
4、实习用汽油发动机4台、柴油发动机2台
5、电喷发动机检测仪
一套
1、电喷发动机喷嘴检验台一台、机油加注抽出机一台
2、台钻一台
3、10T压床一台
4、增加实习用发动机4台
5、增加实习用车辆2台
1、镗缸机一台
2、磨缸机一台
3、铣床一台
4、曲轴磨床一台
（二）课程内容和课程结构
本课程是汽车运用与维修专业的一门主干专业核心课，课程内容的教学安排充分接近工作实际。
建立教学内容遴选机制，适时吸纳新知识、新技术、新工艺、新教材、新设备、新标准、职业道德、安全规范等方面的内容，形成知识模块，教学实验及主要实践技能由浅入深、从易到难的次序的课程结构。
计划2009年6月前编制出符合我校办学定位、符合就业要求的汽车发动机维修课程校本教材。
2008年12月前建立以职业岗位作业流程为导向的教学模块，形成模块化课程结构。
在两年内实践性教学内容达到70%以上。
教学内容是汽车发动机及其所属系统或机构、部件和装置的功用、结构和工作原理、工作过程和总体构造、曲柄连杆机构、配气机构、发动机的燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系的功能、工作条件、要求、工作过程、构造和结构特点、使用维护与检查调整等。
1、知识模块
：
总论、发动机的基本知识、曲轴连杆机构、配气机构、化油器式汽油机燃料供给系、汽油喷射式汽油机燃料供给系、柴油机燃料供给系、发动机冷却系、发动机润滑系。
2、教学实验及主要实践技能模块
教学实验项目、机体零件与曲柄连杆机构的构造观察与调整、配气机构的构造观察与调整、配气机构的零件观察与气门间隙的检查调整、汽油机燃料供给系零件构造观察与检查调整、柱塞式喷油泵及喷油器的构造观察、柱塞式喷油泵调速器的构造观察、内
升级会员 