消防培训手册附录Word格式文档下载.docx

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普通可燃固体着火，主要是用水来施救。

2．乙类火。

可燃液体或可溶固体，此类火限于表面燃烧，但有爆炸危

险。

多采用干粉、泡沫、二氧化碳等来施救。

3．丙类火。

可燃气体着火，宜用卤代烷及干粉来扑灭。

4．丁类火。

可燃金属引起的火灾。

5．电气火。

并不属于哪一类，其灭火原则，首先切断电源再按甲类火

扑灭，如无法断电应用不导电卤代烷、干分和二氧化碳加以扑灭。

六．灭火方法

1．隔离法。

即切断可燃物与火源或助燃物的联系，使其失去着火条

件而熄灭。

2．窒息法。

使可燃物与空气隔绝，因缺氧而窒息，达到灭火目的。

3．冷却法。

降低燃烧物的温度，使燃烧温度低于燃烧物的燃点温度

而熄灭。

4．抑制法。

即化学中断法。

七．灭火的种类及其扑救的对象

（一）二氧化碳灭火系统

1．二氧化碳的灭火原理：

（1）窒息作用

（2）冷却作用

2．二氧化碳的灭火对象：

（1）扑灭可燃液体火灾时，能起冷却作用。

（2）扑灭电气火效果较好。

（3）对甲类火能起到控制作用，但必须尽快喷水，才能见效。

３．灭火注意事项：

（1）对可燃气体的灭火效果较差。

（2）由于二氧化碳施放时能出现低温，应防止手眼冻伤，且防

止窒息。

（3）二氧化碳灭火前必须报警，通知人员撤离，灭火时不能同时

用水灭火。

４．二氧化碳间大型二氧化碳系统的操作：

1）.遥控施放CO2

{1}对确认要施放CO2的场所要选准施

放箱（如机舱则用机舱的施放箱在左侧;

泵间

则用泵间的施放箱在右侧）

1、施放箱门玻璃2、施放箱门保险销

3、施放箱门4、氮气瓶铁箱门手柄

5、氮气瓶安全销6、电源开关指示灯

7、报警开关指示灯8、延时指示灯

9、报警正常/闭锁开关10、电源开关

11、施放报警蜂鸣器12、施放手柄

{2}将报警闭锁开关（图1—9）右旋使其图1

置于正常灯熄灭位置,再用小铁锤敲碎施放箱

门玻璃（图1—1），拨出门闩上的保险销（图

1—2）,打开施放箱门（图1—3），即会自动启

动施放CO2警报，自动关闭机舱风机、燃油泵、分油机及锅炉供油泵。

（泵间则自动关闭泵间风机）

{3}通过快速关闭装置关闭所有油箱上的出油口（其中机舱风油切断2处:

消防站,驾驶台各1处;

遥控燃油/滑油切断2处:

消防站,应急发电机室门外各1处）

{4}确认机舱（或泵间）所有人员都已撤离。

{5}关闭机舱（或泵间）所有通风口和出入口（遥控通风关闭3处:

B平台机舱集控室1处,登艇甲板机舱棚前后各一处；

泵间风机应急切断2处：

货控室内外各一处。

）

{6}打开氮气瓶铁箱门（图1—4），拔掉2个氮气瓶安全销（图1—5）。

{7}用力拉箱里的施放手柄（图1—12）,施放CO2。

2）.手控施放CO2

{1}选准确认要施放CO2场所的施放箱阀（如机舱则用机舱的施放箱在左侧;

如泵间则用泵间的施放箱在右侧）。

{2}报警闭锁开关左旋使其置于正常灯熄灭位置，再用小铁锤敲碎施放箱门玻璃（图1—1），拨出门闩上的保险销（图1—2），打开施放箱门（图1—3），即会自动启动施放CO2报警，自动关闭机舱风机.燃油泵,分油机及锅炉供油泵。

{3}通过快速关闭装置关闭所有油箱上的出油口（其中机舱风油切断2处；

消防站、驾驶台各1处；

遥控燃油/滑油切断2处；

消防站、应急发电机室门外各1处）。

{5}关闭机舱（或泵间）所有通风口和出入口（遥控通风关闭3处；

B平台机舱集控室1处；

登艇甲板机舱棚前后各一处；

货控室内外各一处）。

{6}把曲柄（图2—1）往上抬起，使

压臂（图2—2）弹出，从而带动阀体

（图2—3）转动开启施放阀。

{7}确认施放CO2钢瓶组的组数，手

拉CO2钢瓶组手柄，施放CO2。

其中施

放至机舱的是全部12组共134瓶，

施放至泵间的在船中一侧前3组共36瓶。

图2

1、曲柄2、压臂3、阀件

4、压缩空气进口5、气缸

6、二氧化碳气体出口

3）.气控联动施放

{1}确认要对机舱和泵间一起施放CO2

{2}报警闭锁开关右旋使其置于正常灯熄灭位置，再用小铁锤敲碎施放箱门玻璃（图1—1），拨出门闩上的保险销（图1—2），打开施放箱门（图1—3），即会自动启动施放CO2，自动关闭机舱风机.燃油泵,分油机及锅炉供油泵。

泵间风机应急切断2处；

{6}接通压缩空气（压力至少为5公斤）,

使其带动施放阀中气缸从而自动开启泵间和

1、压缩空气接口2、泵间施放阀

3、机舱施放阀4、CO2出来方向

5、CO2去泵间方向6、CO2去机舱方向

机舱的施放阀。

（见图3）图3

{7}确认施放CO2钢瓶组的组数，手拉

CO2钢瓶组手柄，施放CO2。

其中施放

至机舱的是全部12组共134瓶，施放至泵间的在船中一侧前3组共36瓶。

4）.油漆间和机舱B平台扫气室大型二氧化碳系统的操作

{1}确认要对油漆间或扫气室施放二氧化碳。

{2}撤离在此的其他人员。

{3}关闭此地的通风（油漆间则要关闭油漆间的门）。

{4}敲碎二氧化碳钢瓶架右侧上的小箱玻璃,拉动施放手柄,从而施放二氧化碳。

（二）大型泡沫灭火系统

我轮配有PHYZ32/20C型压力式空气泡沫灭火装置，泡沫液为型动物蛋白泡沫灭火剂，数量：

2000L，保护场所：

甲板货舱。

1．泡沫灭火作用：

（3）隔热作用

2．灭火对象：

（1）主要用于扑救油类及部分可燃液体火灾。

（2）对甲类火能起隔绝作用，但必须辅以喷水，才能彻底灭火。

３．灭火注意事项：

下列火灾不能用泡沫扑救

（1）溶解水的易燃液体不能使用。

（2）轻金属：

泡沫中含有水分能生成氢气。

（3）与水同时使用时会破坏泡沫层。

（4）未切断电源的电气火。

（5）对可燃气体的灭火效果极差。

４．甲板泡沫灭火系统操作说明：

（1）起动消防泵（或应急消防泵），

打开消防管进水阀（图4—1或2）；

图4

（2）

1、消防泵进水阀

2、应急消防泵进水阀

A、出液阀B、进水阀C、排气阀

打开排气阀（图4—C）；

（3）随后打开进水阀（图4—B）；

（4）当排气阀（图4—C）有水流

出时,立即关闭排气阀。

（5）此时观察压力表读数,当罐内压力达到所需值（0.6---1.2Mpa）

时，立即开启出液阀（图4—A），混和液即可输出。

（6）根据保护区需求，其要求有1---2个泡沫炮。

５．注意事项:

（1）在演习时要打开所有泡沫炮，在规定时间内出水，消防水不能

通过泡沫液贮罐。

不启用泡沫时，消防管进水阀1和2要关闭。

（2）泡沫液贮罐泡沫有效期为２年。

（3）一旦使用后，贮罐中剩余的泡沫要全部彻底排空，然后重新装

满全部数量的泡沫液。

（三）水灭火系统

我轮有两台RSN150-380/2A船用离心泵，分别用作消防泵和通用泵，其位于机舱底部左前方，流量为199—182M3/H,扬程为48/115M，转速为1750RPM，配用电机为Y-4-H，功力为132KW。

1．RSN150-380/2A消防泵的启动

a.关闭出口。

b.打开进口阀。

c.起动电机。

d.当泵开始出水时，慢慢开启出口阀至最大开度。

2．停泵

a．关闭出口阀。

b．关闭电机。

c．关闭进口阀。

d．如有结冰的危险或长期不用的情况，水泵及封液箱必须全部放

尽存水或采取防冻措施。

3．水灭火对象

（1）用于扑灭一般固体物质的火灾。

（2）喷雾水枪喷出水雾能罩住燃烧物，吸热后形成蒸汽窒息火焰，

可用于扑灭原油的火灾。

（3）水柱或水雾能对油舱壁、甲板等进行冷却和保护消防人员免受火辐射热的灼伤，使消防人员更能接近火场。

4.灭火注意事项

a．油类火对低于60度的易燃液体采取用水雾灭火效果极差。

b．不能扑灭未断电的电气设备火。

八．应急消防泵操作

我轮配有GB80V84BAN型应急消防泵，位于B平台后部，其进口在舵机间门口的梯子下面，消防泵及海底阀控制箱在舵机间内门口右壁，两个控制箱在消防站（106室）和应急消防泵间。

应急消防泵操纵分为自动操纵和手动操纵:

1.操纵前注意事项:

（1）开泵前要把主甲板泵间室外右侧的消防管腰截阀开启1/3—

1/2，并关闭主消防管出口。

（2）当压力正常时全开腰截阀。

（3）平时主控制箱一般置于自动位置。

2.自动操纵

在主控制箱上拨到自动位置，则泵与海底阀联动，在此状态下开泵时自动先开阀再开泵，停泵时自动先停泵再关阀。

开泵：

此时只要在各控制箱按泵启动开关，当其显示灯亮时即可。

停泵:

此时只要在各控制箱按泵停开关，当其显示灯熄灭即可。

3.手动操纵

在主控制箱上拨到手动位置，则泵与海底阀各自单独启动和关闭。

开泵：

此时要在各控制箱先按海底阀开启按钮,当其显示灯亮时再按泵启动开关,当其显示灯亮时即可。

停泵；

此时要在各控制箱先按泵停开关，当其显示灯熄灭时再按海底阀关闭按钮，当分控制箱显示灯熄灭，主控制箱关闭阀灯亮时即可。

消防皮龙箱位置

编号

位置

1

艏甲板天桥口

2

组甲板油漆间外

3

主甲板中2舱舱口

4

5

主甲板中3舱舱口

6

主甲板中4舱舱口

7

主甲板中5舱舱口

8

主甲板左桅屋外壁

9

主甲板右桅屋外壁

10

泵间外左

11

泵间外右

12

主甲板粮库外

13

主甲板艉右

14

驾驶台内走廊中

15

驾驶台外右

16

船长甲板内走廊中

17

船长甲板右后

18

上起居甲板内走廊中

19

上起居甲板右后

20

起居甲板内走廊中

21

起居甲板右外

22

登艇甲板内走廊中

23

登艇甲板左前

24

登艇甲板建筑层前外壁左

25

登艇甲板建筑层前外壁中

26

登艇甲板建筑层前外壁右

27

登艇甲板右外

28

主甲板被服间外

29

主甲板机舱棚内前

30

主甲板机舱棚内后

31

机舱A平台内走廊左

32

机舱A平台内走廊右

33

机舱B平台内走廊右后

34

机舱B平台内走廊左前

35

机舱舱底左前

36

机舱舱底右后

消防员装备的位置及使用

消防员装备包括：

隔热防护服、长统鞋和手套、头盔、安全灯、太平斧及呼吸器。

A、我轮消防员装备的位置：

1、艏干货舱；

2、登艇甲板建筑层前右侧；

3、上起居甲板后外走廊中；

4、驾驶台室外右舷侧。

B、防火绳的联络信号：

1、拉一下表示：

松绳子

2、拉两下表示：

到达现场

3、拉三下表示：

撤离现场

4、拉四下表示：

需要援助

C、呼吸器的使用方法：

1、使用前的准备工作

a、首先打开气瓶开关，检查气瓶压力，一般应在28—30Mpa。

b、关闭气瓶开关，检查供气系统的气密性是否完好，在5min内气压

压力下降不大于2Mpa表示供气系统的气密性完好。

c、供气系统的气密性完好后，轻巧按动供给阀膜片，观察压力变化，

当压力将至4—6Mpa时，警报器汽笛发出声响，同时也是吹洗一次警报器通气管路。

d、平时不使用呼吸器时，每月按此方法检查一次。

2、佩戴使用方法

a、呼吸器背在身后，根据个人的身材调节背带、腰带，以合身牢靠舒

适为宜。

b、面罩的镜片应该保持清洁、明亮。

将面罩与供给阀相连，并将面罩

上一条长脖带套在脖子上，使用前面罩挂在胸前，以便佩戴。

c、使用前首先检查气瓶压力，使供给阀转换开关处于关闭状态，然后

将快速接头插好、插牢。

d、佩戴好面罩进行2—3次的深呼吸，感觉舒畅，有关阀件的性能必

须可靠，屏气时，供给阀门应停止供气，用手按压检查供给阀转换开关的开启状态和关闭状态。

一切正常后将面罩得系带收紧，面部应感觉舒适，此时深吸一口气，转换开关自动开启，供给人体适量的气体使用。

检查面罩于人的面部是否贴合良好并气密的方法是：

关闭气瓶开关，深呼吸数次，将面罩内的空气吸完。

面罩体应向面部移动，面罩内保持负压，人感觉呼吸困难，证明面罩与呼吸阀有良好的气密性，但时间不宜过长。

此后打开开关供气，开关开启应在两圈以上。

e、在使用过程中应随时注意压力表的指示数值，当压力下降到4—

6Mpa时，警报器会发出警报声音告诫佩戴者气压不足，需要离开现场，此时应该迅速撤离。

f、使用后可将面罩系带卡子松开，从面部摘下面罩，同时将供给阀转

换开关置于关闭状态。

此时从身上拆下呼吸，并关闭气瓶开关。

注意：

拔快速接头时，不要将气瓶开关打开，可将供给阀开关置于开启

位置，将呼吸器内残留气体放出，然后拔开快速接头。

示意图

关闭供气阀开关

1—气瓶2—气瓶开关3—减压器

2—4—快速插头5—正压型空气供给阀

6—正压型全面罩7—气源压力泵

8—气瓶余压警报器9—中压安全阀10—背托

11—腰带12—肩带13—正压型呼气阀

14—中压软导管15—钢瓶胶套

打开供气阀开关

安装气瓶拉开面罩带检查面罩泄漏

松开面罩头带

灭火器的位置及使用

一．使用方法及注意事项

1．泡沫灭火器

1）适用范围：

a．普通的固体材料火（A类火）；

b．非水溶性可燃液体火（B类火）。

2）MJPZ9型、MQ9型轻水泡沫灭火器的使用方法（见图5）

1、保险销

2、压把

3、提把

4、压力指示器

5、筒体

6、虹吸管

7、喷管

{1}拔掉安全销；

{2}压下压把；

{3}将喷咀对着火焰喷射。

注意事项：

（1）扑灭B类火灾时应将泡沫喷向壁面，或将泡沫洒落至地面上，

使泡沫层覆盖液面，应尽量避免将泡沫直接冲向液面。

（2）灭火器定期检查，MJPZ9型泡沫

灭火剂有效期为四年,，MQ9型轻水泡沫灭火

剂有效期则为二年。

若过期或使用后或发现

压力表值低于绿区,即应充装至规定压力。

在

充装前，须对筒体进行水压试验。

（3）灭火剂的使用温度范围为+4°

—

+55°

C，在有电的地方使用要注意先断电，

防止泡沫液导电。

2）MQT45型推车式轻水泡沫灭火器的

使用方法：

（见图6）

{1}取下喷枪，拉出喷射软管；

{2}拉断保险销，推动贮器瓶手柄将气阀打开；

{3}推动喷枪上球阀手柄至开后位置；

{4}枪口对准火焰喷射。

（1）定期检查灭火器，灭火剂有效期为四年,若过期或使用后或发现

压力表值低于绿区，即应充装至规定压力，在充装前，须对筒体进行水压试验。

（氮气压力为1.4Mpa）

（2）灭火剂的使用温度范围为+4°

—+55°

C，在有电的地方使用要注

意先断电，防止泡沫液导电。

4）机舱便携式背桶泡沫的使用方法：

{1}发现火警后，确认火灾类型是适用的A类和B类火；

{2}确认火灾扑救区的电源已被切断；

{3}利用附近配备的消防皮龙接在PQB.C喷枪上；

{4}PQB.C喷枪虹吸胶管接通泡沫贮藏桶内的泡沫液；

{5}接通消防水，对准火源进行扑救喷射。

2．CO2手提式灭火器

（1）适用范围：

a．非水溶性可燃液体火（B类火）；

b．可燃气体和蒸气火（C类火）；

c．电器、仪表、机械设备等初期火灾。

（2）MT2型、MT3型CO2手提式灭火器的使用方法：

（见图7）

{1}拨出保险销；

{2}握住喷筒上的握手板起喷筒；

{3}按下压把，进行气体喷射；

{4}灭火时对准火焰斜上方。

*1）使用时，人员离火焰

2-3米，且注意一定要防止冻伤及缺氧，在

密封区域狭窄小场使用后应迅速撤离。

2）灭火器每隔五年进行一次水压试验，同时测定残余变形率，其值不应大于6%，试验合格后在筒肩打上试验日期和单位代号的钢印。

3）灭火器每年定期检查，如重量减少10%或灭火器一经使用就必须重新充装。

4）禁止倒置使用。

5）使用温度范围：

-10°

C。

3．干粉灭火器

（1）使用范围：

b．可燃气体蒸气火（C类火）；

c．带电设备火。

（2）FZ2、FZLL-4型干粉灭火器的使用方法：

（见图8）

{1}拔掉安全销；

{2}将喷咀对着火焰；

{3}压下施放扳杆；

{4}在火焰前部15cm处左右来回覆盖喷射。

1）禁止倾倒使用；

2）每季检查，表压低于绿线应及时充气；

3）灭火剂有效期为三年。

4．1211手提式灭火器

a．非水溶性可燃液体火（B类火）：

b．可燃气体蒸气火（C类火）：

c．带电设备火；

d．一般物质初期火灾（A类火）。

（2）MY2型1211灭火器的使用方法：

（见图9）

{1}拉开保险销；

{2}|将压把压下；

{3}站在上风对准火焰根部来回喷射。

1）每年检查发现表压低于绿先区应重新

充装，一经开启，必须重新充装，使用温度为

+20°

2）在密封区域狭窄小场使用后应迅速撤离。

3）禁止倒置使用。

4）灭火剂有效期为三年。

灭火器种类及位置

序号

种类

轻水泡沫

艏楼储藏室右

干粉

艏楼储藏室左

艏楼木工间

艏楼油漆间外

泵间内上层右

泵间内上层左

CO2

泵间内底层右

泵间内底层左

主甲板艉带缆右

主甲板艉带缆左

电瓶间

驾驶台甲板内走廊右

驾驶台甲板内走廊左前

驾驶台甲板内走廊左后

电报房内

驾驶台内左

船长甲板内走廊左前

船长甲板内走廊左后

船长甲板内走廊右前

上起居甲板内走廊右

上起居甲板内走廊左

上起居甲板机舱棚内前

上起居甲板机舱棚内后

起居甲板内走廊右

起居甲板内走廊左

1211

起居甲板外走廊左

起居甲板外走廊右

起居甲板机舱棚内前

37

起居甲板机舱棚后

38

登艇甲板内走