SAE1050驾驶员视野的定义和测量.docx
《SAE1050驾驶员视野的定义和测量.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《SAE1050驾驶员视野的定义和测量.docx（25页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
SAE1050驾驶员视野的定义和测量
..2
..2
..2
..2
..2
・3
・3
・3
・3
・4
・4
・5
・6
10
10
10
11
11
12
12
13
13
14
14
15
16
17
18
SAE1050驾驶员视野的定义和测量
驾驶员视野的定义和测量
序一为了与SAE技术标准部新版本一致，本文档也做了相应的更新•定义改为了第三部分，其他部分的序号也都改变了。
名目
范畴
参考
2.1适用的出版物
3.宦义
3.1视觉差不多点
3.2视线
3.3眼睹转动角
3.4头部转动角
3.5间接视觉装
3.6视野
3.7障碍物
4.直截了当视野的测量
4.1单个驾驶员直截了当视野
4.2群组驾驶员视野
4.3通过风窗玻璃近似运算直截了当视野的方法
5.间接视野的测量
5.1单个驾驶员视野
5.2群组驾驶员视野
5.3利用颈点立义视野（参见SAEJ941）
6.肖区
6.1单个驾驶员直截了当视野盲区（图十四）…
6.2群组驾驶员直截了当视野盲区
6.3确泄显示器或操纵器屏面可见区域的而积....
6.4间接视野盲区
•匕注释
V点和P点的应用
附录A
附录B——运用SAEJ941定义的P点近似运算间接视野附录C一一近似运算A-立柱盲区角度
附录D—近似运算外表板表面的可见区域
范畴
二参考
2.1适用的出版物
下列出版物在某些区域构成了本标准的一部分.最新版SAE将咨询世.
2.1.1SAE出版物
SAEJ264——视觉术语
SAEJ941——车辆驾驶员眼点位置
SAEJ985—后视镜设计中应考虑的视觉因素
三.定义
3.1视觉差不多点
3.1.1眼点（E点）一一此点描述了眼晴位置和视线起始点，左右眼点间隔65mm・
NeckPivotPoint
图一眼睛绕眼点转动角度——水平方向0虹左沪30°;垂直方向Og上
=45°,0虹下=65°
（其中:
Eyepoints:
眼点;NeckPivotPoint:
颈点；PlanView:
水平方向；SideView:
垂直方向J
3.1.2颈点（P点）一-此点是在水平面内驾驶员头部转动时的围绕点•它位于前后眼点后部98mm处,且处于两眼点的中间位置.（见附录A）
3.1.3视点（V点）一一此点是定义和测量精确的直截了当视野的必要条件.（见附录A）
3.2视线
它是指山驾驶员眼点或视点为起点，到某U标物或与给定方向成特定角度的直线.
3.3眼睛转动角
3.3.1眼晴最大转动角（图一）一-眼睛从直线方向旋转能够达到的最大角度
3.3.2眼睛自然转动角一眼睛从直线方向选转能够容易达到的角度0左二0沪0上=0下=15。
3.4头部转动角
3.4.1头部最大转动角（图二）一一驾驶员头部从直线方向绕垂直轴线旋转能够
达到的最大角度0Max左=0g右=60°；
PionVigw
A
__.A
6cr\
i“
NeckPivot
Sight
withMaximumEyeRototion
/
\7呎/y
Point
3CT
ySight
/with
Headend
line
MaximumTurn
EyeRotation
图1视线和眼点绕颈点旋转角度0畑左=0血“=60°
（其中:
SightlinewithMaximumEyeRotation:
眼睛转动角达最大时的视线；SightlinewithMaximumHeadTurnandEyeRotation:
头部转动角和眼睛转动角同时达最大时的视线）
3.4.2头部自然转动角一-驾驶员头部从直线方向绕垂直轴线旋转能够容易达
到的角度0左=0"斗汙45°;
3.5间接视觉装置
任何驾驶员用来观看视野的装置，如反光镜和视频系统-
3.6视野
是山一个或若干个眼点发出的视线确定的立体角度.
3.6.1
3.6.2
3.6.3
直截了当视野一驾驶员不用任何装置能够看到的视野间接视野一驾驶员利用其他装置能够看到的视野单眼视区一（图三）驾驶员一只眼睛能够看到的视野
图三直截了当水平视野一一双目障碍角由眼晴视线决定，单U障碍角山山左眼
视线决定
（其中:
BinocularObstructionAngle:
双U障碍角;MonocularObstructionAngle:
单目障碍角;AmbinocularField:
眼晴视区;MonocularFieldLeftEye:
左单眼视区：
MonocularFieldLeftEye:
右单眼视区;BinocularField:
两单眼视区）
3.
眼睛视区（图三）一-驾驶员两只眼晴分不能够看到的视野的总和两单眼视区（综合视区）（图三）一一驾驶员两只眼晴同时都能看到的视
6.4
3.6.5
野
视野范畴一（图四）是指某单个驾驶员或按标准的眼椭圆规定的某一人
3.6.6
体白分位驾驶员群组左右（或上下）视野之和•尽管相同的人体百分位驾驶员群组具有相同的左右（或上下）视野，但一个驾驶员只能有一个视野范畴.
3.6.7外W视野一在某一临时方向视角达90°时的视野
3.7障碍物
3.7.1双U障碍物（图三）一一在眼睛视区内，眼睛同时不能看到其后区域的物体
3.7.2单U障碍物（图三）一仅一只眼能看到其后区域的物体
四.直截了当视野的测量
直截了当视野是山双单眼视区测量的，因此任何点或角落只要在任一点的视区内，便在直截了当视野范畴内•因此当测量任何孔（如窗户）区域视野角度时，过一点通过孔的最大角度视野是指山离孔最远的眼点所能看到的区域•左部最大区域由右眼
图四直截了当两单眼视区是指左右视野之和
（其中:
SightLinewithEyeRotationandHeadTurn：
眼睛转动角和头部转动角内的视线；SightLineusingEyeRotationonly:
眼睛转动角内的视线；
RangeofAmbinocularFieldofView:
两单眼视区范畴:
FieldofViewtotheLeft：
左部视野；FieldofViewtotheRight：
右部视野）
点测得，右部最大视野山左眼点测得•当判定一个给定的点或角度是否在孔两单眼视区范畴外时,距离此点或角度最近的眼点将在最小头部转动角和眼睛转动角看到它们•因此右眼点应该看右部的点，左眼点应该看左部的点•
4.1单个驾驶员直截了当视野
假如以下程序应用于左右视野边界的点,那么两视线的水平角度确实是驾驶员的直截了当两单眼视区•视野可山孔径或眼睛转动角限制•同理，垂直视野可山上下视野极限得到-
4.1.1选择E点一一假如视野山孔限制,那么选择远离给定孔上的点的眼点（图五）•反之，选择黑近可见点或已知角度的眼点（图六）.
4.1.2绕E点旋转视线（图五，六）一一绕眼点旋转视线直到达到给定的点或角度（最大水平和垂直眼晴转动角范畴内）•假如视线不能达到此点或角度，那么此点或角度不在眼睛转动角范畴内-
4.1.3眼晴转动角范畴内的视野一-眼睛转动角范畴内的视野是山第4.1.2节的视线或视线与U标物的交点在水平和垂直方向的夹角定义的-
4.1.4绕P点旋转视线（图六，七）一一假如第4.1.2节的视线不通过给定的点或达不到给定的角度,那么绕P点旋转视线直到通过给定的点或达到给定的角度,或达到最大的头部转动角•假如视线不能通过给定的点或达到给定的角度，则它们在最大眼睛转动角和头部转动角范畴内是不可见的•
4.1.5眼睛转动角和头部转动角综合范畴内的视野一一眼晴转动角和头部转动角综合范畴内的视野是山第4.1.4节的视线或视线与日标物的交点在水平和垂直方向的夹角定义的-
FieldtoLeftLimitedbyApcrture
图五单个驾驶员在眼晴转动角内的水平两单眼视区范畴,此例中，左部视野山孔经决定，右部视野由承诺的眼睛转动角决定.
（其中,FieldtoLeftLimitedbyAperture:
孔范畴外的左部区域;ApertureEdge:
孔边界:
RangeofAmbinocularFieldofView:
两单眼视区范畴;FieldtoRightLimitedbyAllowableEyeRotation:
眼睛转动角范畴外的右部区域:
FieldLimitedbyanAperture:
给定孔范畴内区域）
图六不受孔区域限制的单个驾驶员视点，此例中,左部视点在眼睛转动角范畴
内，右部视点在眼睛转动角和头部转动角综合范畴内
（其中:
PointSeenwithEyeRotationOnly：
眼睛转动角范畴内的点;PointSeenwithEyeRotationandHeadTurn:
眼睛转动角和头部转动角综合范畴内的点:
HeadTurnAngle:
头部转动角;FieldNotLimitedbyanAperture:
给定孔范畴外的区域）
图七单个驾驶员在水平方向两单眼视区范畴，此例中，左部视野在眼晴转
动角范畴内，右部视野在眼睛转动角和头部转动角综合范畴内
（其中:
FieldtoLeftseenwithEyeRotationOnly:
眼睛转动角范畴内左部区域；FieldtoRightseenwithEyeRotationandHeadTurn:
眼睛转动角和头部转动角综合范畴内右部区域:
RangeofAmbinocularFieldofView:
两单眼视野范畴;HeadTurnAngle:
头部转动角;FieldLimitedbyanAperture:
孔范畴内区域）
4.2群组驾驶员视野
眼椭圆可用来定义适用于给定驾驶员群组中任童驾驶员的最大直截了当视野•给定驾驶员群组是山所选择的眼椭圆决定的•假如应用9概人体百分位眼椭圆，那么95%人体百分位的驾驶员至少能看到所运算的视野.
4.2.1任意点和角度视野一-直截了当视野是山与眼椭圆相切同时通过交点或给定角度的平面定义的•该平面在最大头部转动角和眼睛转动角范畴内可与绝对坐标系成任意角度•因为所有驾驶员的眼点都在眼椭圆与平面的相切处,群组中所有的驾驶员至少能够看到相切处的角度.
假如相切平面上包含某孔上一点，同时与靠近该点的眼椭圆边缘相切，那么群组中所有的驾驶员都能通过孔看到平面上此角度的视野•
假如相切平面上包含某空间一点同时与距离该点最远的眼椭圆边缘相切，那么群组中所有的驾驶员都能看到该点•假如选用距离该点最近的眼椭圆，那么此点至少在头部转动角和眼睛转动角范畴内是可见的・
4.2.2水平视野一-关于给定的群组驾驶员，直截了当两单眼水平视野是指以下程序应用于视区内左右极限位置点时两竖直平面的水平角度，极限位置是山孔或最大头部转动角和眼睛转动角决定的-
4.2.2.1选择适当的眼椭圆一-假如视野山孔限制,选择距离孔上的点最远的眼椭圆，同时山距离该点最近的眼椭圆边缘构造平面（图八）；反之，选择距离该点或角度最近的眼椭圆，用距离该点或角度最远的眼椭圆边缘构造平面（图九）.
图八关于仅受眼晴转动角限制的群组驾驶员，水平两单眼视区范畴是指与右眼椭圆左边缘相切的竖直平面和与左眼椭圆右边缘相切的竖直平面之间的夹角•次例中，左部边界是
升级会员 