蓄电池机车充电工操作规程学习资料文档格式.docx
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6、配制碱性电解液，如果皮肤沾有碱液时，应先用3%的硼酸水清洗，然后再用清水冲洗。
7、禁止在充电过程中紧固连接线及螺帽等。
禁止将扳手等工具放在电池上。
8、碱性蓄电池使用300-350个循环、酸性蓄电池使用6个月应全部更换一次电解液并进行清洗，然后按初充电方式进行充电。
9、每组电瓶使用达30个循环时，要进行一次全面检查，并均衡充电一次。
10、每周应测量一次泄漏电流，清洗一次特殊工作栓。
11、每周必须检查和调整每只蓄电池电解液的密度。
12、严禁占用机车充电。
13、在井下蓄电池充电室内测定电压时，可使用普通型电压表，但必须在揭开电池盖10分钟后进行。
14、妥善保管好防火工具及消防器材，确保其完好有效。
15、作业时应穿着规定的劳动保护用品。
16、认真执行岗位责任制和交接班制度。
三、操作准备
1、认真检查电压表、点温计、密度计及温度计等检测仪表，确保其灵敏可靠。
2、充电前必须先进行整体检查；
（1）电池装置外部应完好，铭牌和防爆标志齐全。
（2）电池装置的型号、额定工作电压。
3、换电瓶箱时，必须把电机车控制器手把拉回零位，取下手把，抽出电机车上的插销。
4、用推移方法换电瓶时，机车应与充电架对中，抽出电瓶箱与机车上的4个固定串销，再平行推移到充电架上。
5、用吊车换电瓶时，应先检查吊车起重钩环、钢丝绳、制动闸与电动按钮，确认无误后再进行起吊。
吊车升起后，严禁人员在起重物下行走或站立。
6、充电工作开始前应先检查充电机及充电机上的仪表，确认指示准确后再进行送电。
7、擦净电池箱盖上的灰尘、积水后，打开电池箱清洗干净。
8、每次充电前都应对电源装置进行检查，发现问题及时处理。
9、检查各电池间连接极柱是否正确，接线端子的连接是否牢固。
10、充电机电源的两极不得接反（电源的正极接电池的正极、电源的负极接电池负极）。
11、整流设备充电插销必须采用电源装置的专用插销，不得用其他物品代用。
12、清除放在电瓶上的任何工具、物品与脏物，打开全部电池旋塞。
四、正常操作
1、充电前应再检查一次电源连接是否正确，观察电压表的指示值，并做好记录。
然后启动整流器开始充电。
2、注意观察电池在充电过程中发生的变化（其中包括电解液的密度和温度、电池的端电压、充电电流的变化），如有异常情况应停电处理，不准电池带故障充电。
3、各种型号的电瓶及充电机，其充电方式、充电电流、充电时间、常规充电或快速充电，应按该产品说明书及有关技术文件执行。
4、在有80%的单体电池电压升至2.4伏时，方可改用第二阶段充电。
当电解液冒出细密强烈气泡，而且达到2.5伏以上，电压、比重稳定3小时不变，即为充电完毕。
5、停止充电前各电池槽的比重：
酸性为1.260.01,否则，可用蒸馏水（当大于1.270时）或比重为1.300的稀硫酸（当小于1.250时）调整；
碱性为1.17-1.220。
液面高出极板高度：
酸性为10-20毫米，碱性为15-30毫米。
6、充电时电解液的温度不得超过下列规定：
合成碱电解液43°
C；
苛性钠电解液35°
硫酸电解液45°
C。
温度超过时应立即停充或降低电流充电，待冷却后再充。
测量温度时应不少于3块电池。
7、注意连接线与极柱不得有过热或松动现象。
8、电池中电解液益出时，应及时吸出、擦净。
9、监视充电设备的运行情况，遇有不正常现象立即停充，待处理后再充电。
10、在充电过程中，每小时必须检查一次电池电压、电流、液面、比重和温度，并做好记录。
11、充电完毕必须停止1-1.5小时，待冷却后方可盖上电池旋塞。
擦净注液口的酸碱迹，用清水冲刷后盖上电池箱盖，锁上螺栓。
五、收尾工作
每班工作结束后，须填写有关记录并打扫环境卫生、整理工具和仪表后，方可交接班。
天全县天民昂州煤炭有限公司
蓄电池机车充电工岗位责任制
1、负责井上下电瓶车、充电设备的维修工作，对本岗位的安全工作负责。
2、按照标准搞好本岗位安全质量标准化工作，争创“精品岗位”。
3、严格按照《煤矿安全规程》和机电完好标准认真执行，负责搞好井上下电瓶车维修及充电设备的安装维修工作，确保机车设备完好无失爆现象。
4、对分管范围内的机车设备要认真巡回检查，发现问题要及时向区汇报，采取措施处理严禁带病运行。
5、处理事故要做到自主保安和相互保安，有权制止违章指挥和违章作业。
6、要坚守工作岗位，班的要向区或组长汇报本班机车、充电设备等情况，并认真填写班中各项检查记录。
7、参加矿安全、技术培训和各项安全活动，不断提高自身素质。
天全县天民昂州煤炭有限公司
蓄电池机车司机操作规程
一、基本要求：
1、操作电机车的司机必须经过培训并经考核合格后，方可驾驶电机车，严禁非电机车司机驾驶电机车。
2、使用电机车时应严格按产品的各项使用说明书的规定认真执行。
二、电机车检查
1、检查机车上的机械部分和电器部分各装置是否完好，正常。
2、检查机车上的一切可移动的盖子，护罩等是否盖好，行走装置中各紧固螺栓、托架、吊杆螺杆螺栓等是否紧固，可靠，各润滑处是否有润滑油。
3、检查制动系统各部件是否完好，制动闸瓦当磨损至厚度小于10mm时应予以更换。
操作制动手轮检查机车的制动与缓解操作是否灵活。
4、系统各设备联接导线是否完好。
检查蓄电池箱盖联接两边，使箱盖不得在蓄电池箱位于机上时打开。
检查蓄电池箱在架上的固定是否可靠。
5、检查砂箱内有无足够干燥细砂，操作检查撒砂装置在两个方向撒砂时工作是否良好。
6、蓄电池充电后，检查端电压是否符合规定。
单体电池上特殊排气栓是否拧紧。
7、主手柄置于零位，按下照明灯开关，检查照明灯是否正常，主手柄置于运动位。
8、将反向手柄置于“向前”或“向后”位扳动主手柄至“合闸”位，并稍微前移，此时司机控制箱内，如发出轻微嗡嗡声，且机车向“前”“后”向低速行驶，可检查机车电器线路有无问题，并验证机车安装运行方向是否与反向手柄相符合。
3、电机车的操作
（一）、机车的运行
1、将反向手柄插入指定后方可转动反向手柄指向“向前”或“向后”位置。
2、将主手柄移动至“合闸”位后，再慢速移至调速范围，司机控制箱内发出嗡嗡叫声，机车开始行驶，说明机电气线路正常，再继续转动手柄，机车加速，起动至全电压进运行。
转动手柄调压时应逐渐移动手柄，以充分利用无级调速的粘着效应，在重复加速时，应避免快速移动手柄，以免引起电流冲击。
3、由于电子元件容量限制，主手柄在全速位可连续长期使用外，在调速位，不允许长时间停留，在实际运行中，司机可交替的把主手柄从调速位到全速位后再到调速位按间歇工作制使用。
4、在运行中如发生故障，应将主手柄迅速退回零位，以免损设备。
5、在起动或运行中，如发生车轮空转，应立即撒砂增加粘着以消除空转或将主手柄退回零位再重新启动。
6、机车在起动时，如发生“失控”现象，应迅速将主手柄退回零位立即停止运行。
检查电气线路，排除故障。
7、在运行中蓄电池箱如发热严重或有异味等现象应回库，吊起蓄电池箱检查。
8、机车在运行中应注意有无不正常的声响和气味，各轴承部位有无发热现象，发现问题，应停车检查，加以消除。
（2）机车制动
1、须使机停止时，应将主手柄退回零位，然后顺时针旋转制动手轮，逐渐加在制动力使机车停止。
2、当制动时如用力太猛，会出现闸瓦抱死车轮产生滑行现象，此时制动距离，很好地控制机车的速度，以保证安全，可靠地使机车停止。
当机车未停止时，不允许转动反向手柄。
（3）撒砂的应用
1、在机车起动和加速时，可以撒砂，增加粘着，发挥机车牵引力。
2、在运行中，遇有轨面粘着条件不良，引起车轮空转时，可以撒砂改善粘着条件以消除空转。
3、在紧急制动时，可以撒砂，增加制动效果。
（4）司机操作注意事项
1、连接电源插销时，换向手柄须置零位，注意电源正负极性不得接错。
2、司机操作手柄移动不要过快，应平滑动，使电机电压平滑增加。
3、电机车运行换向的同时，必须待电机车停稳后方可进行。
否则电机动反接制动，对电机有损害。
4、发现机械制动工作异常，不能可靠制动时，应停车检查制动系统各部分，及时消除故障。
制动系统存在故障情况下，不允许机车勉强运行。
蓄电池机车司机岗位责任制
1、要熟知电机车构造，性能、做到会操作、会保养、会检查、会排除故障，确保机车安全运转。
2、二、严守工作岗位，坚持八小时工作制，坚持现场交接班。
3、三、每台电机车都必须执行包机或专人专机制，除特殊情况外，不得任意换其他人开车。
4、四、司机都必须爱护自己所使用的电机车，熟知其构造，技术特征，操作原理，运输线路及信号情况，严格执行操作规程，对制动闸，电控线路，安全装置，通讯照明等各部认真进行检查，发现问题及时处理，排除故障保证电机车的完好性能。
5、五、必须按规定的数量拉车，不得多拉超载，不准超速行驶。
6、六、学习先进经验，切实做好“四防”、“五不”、“三快”、“三摸”、“一集中”。
“四防”即防自己身子和头部露出车外，防道岔不严、防机车撞障碍物。
防碰头及追尾。
“五不”即班前不喝酒，不擅离工作岗位，不任意交给他人开车、运行中精神集中，不打瞌睡，不准非工作人员上车，“三快”即眼快、打警铃快、停车快；
“三摸”即摸道性、摸车性、摸线性；
“一集中”思想集中。
7、保持机车整洁、完好。
8、八、听从调度及跟车人员的指挥，和跟车工取得密切联系，按照信号开停车，有权拒绝违犯规程的操作，发现线路隐患，及时汇报。
9、九、保存好工具、备品、配件、做到不丢失、不损坏。
10、十、认真填写交接班记录。
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