安装工程冬季施工方案工艺Word格式.docx
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3、497单元安装。
目前497设备已基本就位，正在进行管道安装施工。
4、496单元安装。
包括搅拌装置、刮泥机、污水泵、加药装置等各种设备。
由于现场的限制，目前40%以上均未安装。
下一阶段进入管道施工。
在气温低于0℃、室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时，进入冬季施工。
根据本工程施工的具体情况，制定冬季施工需要采取防护的具体工程项目、工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，保证工程实体质量。
当地气候条件4．
工程所在地属温带季风型干燥的大陆性气候，四季分明，春季干旱多西北风，夏季雨多气温高，秋季凉爽而短暂，冬季寒冷少雪。
多年统计其主要气象资料如下：
年平均气温:
8.3℃
极端最高气温:
40.4℃
-26.1℃极端最低气温:
425.7mm:
年平均降水量732.5mm年最大降水量:
1854.6mm年平均蒸发量:
56%年平均相对湿度:
2719.1小时:
年平均日照时数
年平均气压:
92.04kPa
年平均风速:
2.4m/s
最大风速:
22.3m/s
SN常年主导风向:
夏季主导风向SN:
最大冻土深度118cm
:
5冬季施工准备工作
5.1项目部成立冬期施工领导小组（见附表），负责组织冬期施工工程的生产、技术、质量、安全管理和冬施物资供应，负责冬施工作的协调组织，并明确责任，确保冬施中各项工作及时有效进行，避免由于冬施组织不力给生产进度、工程质量、安全施工造成影响。
．
冬季施工领导小组机构构成
序号姓名职务岗位备注
安排冬施方案实施并监督执行组长项目经理1赵延兵
组织开展冬施方案实施副组长2现场经理杨鹏
负责电气仪表3组员电仪施工管同
负责设备工艺组员杜君耀4工艺施工资料整理呈报组员刘川5技术员
资料收集整理6组员资料员李明雷现场施工安全组员安全员马晓旭7
5.2进入冬季施工前，组织技术员、质检员、施工员、安全员、资料员认真学习冬施规程，严格按规程要求组织冬施。
5.3项目部设置专人测量施工期间的室外气温、原材料和混凝土的温度，绘制测温点平面布置图，对测温孔进行编号，并作好记录。
对测温保温人员等组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责。
使测温人员了解如何进行测温的重要性、测温数据的真实性对工程的影响，保证测温数据准确，为施工提供重要参考数据，及时解决存在的问题。
由项目部指派责任心强，并有一定文化基础的测温人员两人，经培训后上岗。
冬施阶段测温人员要认真做好测温记录，及时了解近期天气预报，如有气候变化立即与有关人员联系，以便随时确定相应的技术措施，保证工程质量，减少不必要的损失。
5.4及时接收天气预报，随时掌握天气预报和寒流、大风警报，及时采取防护措施，防止寒流突然袭击。
5.5技术准备
；
）措施（以确保施工质量及生产安全为前提，编制冬季施工技术方案1.
2.复核施工图纸，查对施工项目是否能进行冬季施工。
5.6生产准备
进行冬季施工的生产任务安排和部署：
施工材料进场计划；
劳动力计划；
热源、设备计划和部署；
冬季施工人员培训计划；
工程质量的控制要点；
冬季安全生产的要点。
根据制定的进度计划安排好施工任务及现场准备工作。
如现场供水管道的保温防冻、场地的整平及临时道路的设置等等。
5.7资源准备
根据制定的计划，组织好保温材料、施工仪表（测温计）、职工劳动保护用品等的准备工作。
5.8人员培训教育准备
冬季施工前必须进行人员培训。
培训内容为：
国家和地方有关冬季施工规范、标准、规定；
有关冬季施工的基本理论知识及施工方法。
同时，进行冬季施工前的技术交底工作。
6冬季施工措施
６.１钢结构支架施工
1．普通碳素结构钢-20°
C、低合金钢-15°
C，不得剪切、冲孔，确需剪切、冲孔应适当预热使被加工部位高于上述温度或在高于上述温度的室内进行。
2．普通碳素结构钢-16°
C、低合金钢-12°
C，不得进行冷矫正和冷弯曲，确需矫正和冷弯曲时应适当预热使被加工部位高于上述温度或在高于上述温度的室内进行。
3．负温下厚度大于9mm的钢板分多层焊接，一条焊缝应一次焊完不得中断；
小时，须重新烘焙，焊条2焊条取用时必须使用保温筒。
负温下焊条外漏超过．4．
的烘焙次数不得超过2次；
5．高强螺栓应在负温下进行扭矩系数、轴力的复验，符合要求后方可施工；
6．负温下安装的钢结构，立柱、主梁、支撑等大构件安装后，立即进行校正，并作永久固定。
当天安装的构件形成稳定的空间体系，保证安装质量和安全；
7．碳素钢焊接
⑴当环境温度在-5℃以上时，按正常焊接工艺执行；
⑵当环境温度在-10℃到-5℃之间时，无论焊接工艺是否要求预热，在焊接前必须采取预热措施，预热要求见表1；
⑶当环境温度在-20℃到－10℃之间时，在采取焊前预热的前提下，采取焊后保温缓冷措施；
⑷当环境温度低于-20℃时，禁止焊接施工。
8.低合金钢焊接
⑴当环境温度在0℃以上时，按正常焊接工艺执行；
⑵当环境温度在-10℃到0℃之间时，无论焊接工艺是否要求预热，在焊接前必须采取预热措施，预热要求见表1；
⑶当环境温度在-20℃到－10℃之间时，在采取焊前预热的前提下，采取焊后保温缓冷措施。
9．焊前预热温度，
应根据钢板的材质、厚度、接头拘束度、焊接材料及气候条件等因素，经焊接性试验及焊接工艺评定确定。
推荐的预热温度列于下表：
钢种钢板厚度（mm）焊接环境气温（℃）预热温度（℃）
≥50-10～-520
δ≤碳素钢≥-10100-20～≥-10～050δ≤20
100-10≥-20～16Mn、16MnR
75～0≥-10δ＞20
125
≥-10
-20～预热时应均匀加热。
预热的范围，不得小于焊接接头中心线两侧各三倍板厚，且不小于100mm，预热温度应采用测温笔或表面温度计在距焊接接头中心线50mm处对称测量。
焊前预热的焊接接头，焊接层间温度不能低于预热温度。
6.2埋地管道的充水试验
11月10日前完成分解槽的充水试验。
不可抗力不能完成时，11月10日以后不安排充水试验；
10月25日至11月10日之间应每天对天气情况进行监测，在气温聚变前采取应变措施，当气温低于-10℃时，应对参与试验的阀门、管线采取保温措施。
6.３管道施工
1.金属管道焊接
1.1.当环境温度在-5℃以上时，按正常焊接工艺执行；
1.2当环境温度在-10℃到-5℃之间时，无论焊接工艺是否要求预热，在焊接前必须采取预热措施，预热要求同表1；
1.3当环境温度在-20℃到－10℃之间时，在采取焊前预热的前提下，采取焊后保温缓冷措施；
1.4当环境温度低于-20℃时，禁止焊接施工。
确需焊接施工时，应搭设移动式焊接作１５℃以下。
-业棚，在棚内采取防风加热措施，保证棚内温度在．
2.混凝土管道冬季施工措施参照土建冬季施工措施进行。
3、管道试压
3.1管道试压应在11月３０日前进行，在1１月１日至11月３0日间应每天监测天气情况，在气温发生聚变前应采取防范措施。
3.211月３０日后不允许进行管道试压。
６.４防腐施工
1.在大风、雨、雪、雾天气及空气相对湿度大于85%时，不得进行室外施工；
2.气温低于5℃时不得进行防腐施工。
在冬季施工时，早晚温度比较低，且湿度比较大，须避免在这期间进行防腐作业；
3.油漆调配时，必须根据当天天气情况决定油漆量，做到随调随用，防止调制好的油漆因天气变化而浪费；
4.油漆施工前，应检查金属表面的处理情况，金属表面有泥土、露水等必须擦拭干净后才可涂刷；
６.5施工机具、设备
1.现场施工机具、设备、车辆所用的润滑油、燃料油等在冬季到来之前必须更换为冬季用油，水冷设备所用的水应更换防冻液，确保不冻坏一台设备；
2.对各类用水设备（包括试压泵、空压机等）工作结束停机后，应将设备内的水放净，将空气冷凝器和储气罐（筒）内的冷却水进行排空；
或按规定加入适量合格的防冻液；
3.对于容器或输水管线形状复杂自流排空困难的设备，放水后要用压缩空气吹扫干净，避免剩余存水冻裂设备；
4.对于使用防冻液的设备（包括运输设备、移动式起重设备等）要及时更换相应冰点的防冻液，并在设备运转记录上做好记载；
对已经使用防冻液的设备，要对设备所用的防冻液进行冰点检测，检测合格方准继续使用，对检测结果要有记录；
5.对于柴油动力设备及润滑油按气温变化要求更换相应的燃油及润滑油；
6.对于长期停用的用水设备要放净设备和容器内的存水，要逐台检查，对已放水的设备要挂标示牌，对放水情况及责任人进行登记；
7.对于送（在）修设备和转场退库设备交接双方要协调配合，交接时要做好防冻检查与交接工作，坚决杜绝管理上的漏洞；
8.进入冬季施工前，对所有用电设备进行全面检查，包括绝缘、漏电保护器灵敏情况。
６.6车辆管理
1.对现场所有的驾驶员进行冬季行车安全教育；
2.凡是遇大风、雪、雾天气，要降低车速，最高时速不得超过20公里/小时。
视线不好时，禁止出车；
3.车辆在冰霜路面行驶，由于路面滑，附着力小，车轮容易空轮、溜滑，紧急制动时，容易使车辆失去控制而造成事故，因此，在冰雪路面行驶要运用正确的驾驶技术和方法，在行驶中两车保持一定距离，冰雪路面严禁拖、牵引和被其它车辆拖、牵引；
4.在冰雪、雾天严禁超车，会车时必须减速，时速不得超过5公里/小时，做到文明礼貌行车，宁停三分，不抢一秒，礼让三先，确保安全行车；
5.冬季行车严格执行“三检制”，各部件必须灵活、可靠、齐全，否则不准出车。
６.7暂设及临建管理
1.现场办公区、预制场的水管线必须作保温处理，防止水管线冻裂，保温材料采用岩棉管壳，外包玻璃布，涮灰漆2道；
2.现场办公区、预制场的排水和雨水应全面疏通，防止不畅通而冻结，造成排水系统全面堵塞；
3.对现场办公区、预制场的电缆、电线进行检查，防止老化而冻坏；
4.对水箱、油箱用岩板进行保温，外贴镀锌铁皮保护。
7措施用料
措施用料名称规格型号单位数量序号备注
2脚手杆φ48×
31t
保温用2002玻璃布m2
保温用3200m毡布2504钢跳板块
5温度-55-120mDN2530岩棉4006
20m100DN207岩棉81m
=50岩棉60塑料薄12009养护、围塑料50010围彩条50011围护、保蓬6m41240
围1m
31013压形彩
车辆、液压顶升系Kg10013防冻机械变速70
Kg
双曲齿轮14
序号措施用料名称规格型号单位数量备注
各类机械润滑油100二硫化钼15Kg
配法兰、螺栓、垫片16套疏水器PN2.5DN25
60
17-50*4U扁钢型卡个460
18保温毡1000*200*50
条180
磁铁19100块
5支测温笔20
121台红外线测温仪用于室外电缆盘的保温帆布帐篷*48米米（夹棉）顶223
用于室外电缆加温台5KW电暖器234
用于室外电缆加温米YC-3*6电源线20024
用于室外电缆加温台1300*400
小配电箱25
用于室内取暖5吨26煤用于室内取暖27
6
个300kg
铁桶8HSE措施
高空作业
1.冬季施工从事高处作业的人员首先要身体检查合格，有职业禁忌症者不可进行高处作业；
2.工作时应轻便着装，严禁穿硬底、带铁掌等易滑的鞋，配备合格的安全带，作业层有可靠的防护措施，有可靠的安全通道，作业人员必须沿通道上下，不得沿绳索或架子杆攀登；
3.高处作业人员应使用工具袋，所用工具、材料严禁上下抛掷；
4.高处平台、框架切割，防止被切物件坠落伤人；
装置内运输道路、上下通行道必须保证畅通，雪后及时清理积雪；
5.
6.雨雪雾天进行施工，作业面、平台、框架等处，必须将上面的冰、水、雪打扫干净后方可进行作业，并作好防滑措施；
7.夜间不宜高处作业，必须作业的，作业点要有充足的照明；
8.在恶劣气候条件下，如六级以上强风、大雨、大雪、大雾，禁止从事露天高处作业。
吊装作业
冬季吊装作业，所进行的大件、小件、高处吊装，除遵守有关规定外，还应特别注意以下几点：
1.严禁在风力六级和六级以上进行吊装作业。
不得在风力五级和五级以上的天气进行大型、中型工件吊装作业；
2.雨雪雾天禁止进行吊装作业；
3.吊车支腿必须完全伸出、垫实，打牢靠，支腿下所垫道木不少于三块；
4.在掉转过程中，吊车配重旋转范围内和扒杆下禁止站人和车辆停留；
5.指挥旗势准确清楚，哨声响亮，语音使用要正确，不准用手势指挥高处作业的车辆。
严禁无旗无哨作业；
6.冬季吊装必须仔细检查吊装绳扣和卡扣表面无缺陷，正确使用。
绳扣捆绑处应加胶皮或木方、木块、管皮垫好；
7.吊装时应使用麻绳或棕绳进行溜放，不得随意摆动；
8.大件运输，道路要选好。
雨雪雾天要设专车前方探道监护运输。
路面有冰，禁止大件运输；
冬季运输前，要选用较好的车辆，出车前要经有经验的专业检查人员检查确认，9.
保证车辆完好，不准带病车辆投入大件、长途运输；
10.构件与地面或其他物体冻结在一起时，应在化冻、松动后方可吊运；
11.构件吊装宜采用捆绑式，少用卡兰。
施工用电
冬季施工用电，除要遵守总包单位、业主单位、监理单位和项目有关规定外，还应特别注意如下问题：
1.开关箱等用电设施有防雪、防水措施；
2.检查漏电保护器的动作是否可靠，如漏电保护器损坏或动作应及时更换；
3.经常检查线路及接头和电焊把线的绝缘是否良好；
4.施工机具的保护零线和接地是否牢固可靠；
5.及时排除开关箱、配电箱及焊机棚附近的积水；
6.在检修盘柜时穿戴好防护用品，使用干燥的绝缘工具，按规定使用照明灯具和手持电动工具。
防火、防毒及其它
1.在职工宿舍、休息棚、办公室、预制场等处安装采暖设施，非动火区严禁采用明火取暖；
2.在业主方同意的情况下，现场采暖也仅限于炉火取暖并符合安全规定；
3.冻结的设备、管线等解冻时使用蒸汽或热水，严禁使用明火；
4.施工区域采用煤炉取暖时，应有防火措施，并应排风通畅，防止一氧化碳和二氧化硫中毒；
防冻剂、化学附加剂等的使用和保管，应采取可靠的防范措施，防止中毒；
6.冬季施工用的上下水、蒸汽、消防等管道及其设施，均应采取隔热防冻措施；
设备、管道、阀门在水压试验时，应采取防冻措施。
试压后，应将水排尽并用7.压缩空气吹干；
施工机械、车辆等在寒冷处停放时，应将未加防冻剂的冷却水排尽；
8.车辆在冻、滑的路面上行驶时，轮胎上应加防滑链；
9.
10.支在冻土上的脚手架和模板立柱，应防止冻土融化而引起下沉或倒塌；
施工现场的道路、斜道和脚手板上的积存的水、冰、雪，应及时清除。
下面为附送毕业论文致谢词范文！
不需要的可以编辑删除！
谢谢！
毕业论文致谢词
老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知xx我的毕业论文是在韦识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意
这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好
特别是我的班主任吴廷川!
的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给“明师之恩，诚为过于天地，予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以重于父母”!
最崇高的敬意和最真诚的谢意
班的四十多位同学对我的学习，生活感谢这三年来我的朋友以及汽修0932和工作的支持和关心。
三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄马上就要各奔前程了，弟!
正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有希望（，请保留此标记。
!
班这个大家庭汽修0932
最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。
2致谢词
在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。
他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。
这篇论文是
在老师的精心指导和大力支持下才完成的
感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。
感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。
谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
，因为茫茫人海由不相识到相识开学自我介绍范文：
首先，我想说“荣幸”实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的学，好朋友。
其次我要说“幸运”同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向）的班集体。
最后我要说“加油”衷心地祝愿我们上、努力请保留此标记。
班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和，希望大家能记住我，因”个人价值，加油。
哦，对了，我的名字叫“***！
为被别人记住是一件幸福的事！
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