4物流园区智能一卡通系统解决方案Word格式文档下载.docx

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④、安保管理5

⑤、信息发布管理5

3.3系统拓朴图6

3.3.1系统拓朴图6

3.3.2单点中转站拓朴图7

3.4方案简述7

3.4.1功能区域管理7

3.4.2车辆管理7

①、卡座的安装9

②、复合卡优点9

3.4.2.2临时车辆——入库车辆10

3.4.2.3特殊车辆——军警、消防、救护、抢险车辆11

3.4.2.4报表分析11

3.4.3人员管理13

3.4.3.1行政办公人员13

3.4.3.2临时人员13

3.4.4安保管理14

3.4.4.1巡更管理14

3.4.4.2视频监控14

3.4.5信息发布管理14

第四章产品推荐16

4.1车辆管理设备16

4.2人员管理设备16

4.3安保管理设备16

4.4信息发布设备17

第五章配置清单18

第六章工程案例19

第一章行业特色

物流园区主要是指物流作业集中的地区，在几种运输方式的衔接地，将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，也是一个有一定规模的和服务功能的物流企业的集结点，具有多种运输手段、多种作业方式、多种运行系统、多种服务手段等特点。

该行业按照依托对象的不同可分为货运服务型、生产服务型、商贸服务型和综合服务型四类，其中：

货运服务型：

依托于空运、海运或陆运而规化，主要服务于国际性或区域性物流运输及转换。

生产服务型：

依托于经济开发区、高新技术园区等制造产业园区而规化，主要服务于生产制造业物料供应和产品销售。

商贸服务型：

依托于各类大型商品贸易市场、专业市场而规化，主要提供商品的集散、运输、配送、仓储、信息处理、流通加工等物流服务。

综合服务型：

依托于城市配送、生产制造业、商贸流通业等多元对象而规，主要提供综合物流功能服务，服务于城市配送与区域运输。

第二章需求分析

传统的物流园区对于车辆、人员的管理普遍都采用放任、松散的人工管理模式，存在多种管理弊端，具体如下：

进出车辆集中，交通组织复杂，无法对进出车辆/货物进行有效的监管理。

车辆/货物出场后，不能进行有效的跟踪，无法及时了解车辆/货物到达下一中转站的时间，调度困难。

进入物流园区的车辆，没有进行明确的区域划分和控制，管理无序。

进入物流园区的流动司机、外来人员无法监管。

作业方式多样化，多个系统并存，信息孤立，无法共享资源，效率低。

例如：

总部不能及时了解、监控各中转站网点的车辆、货物到站时间及运营情况。

人工操作因素较多，且无法监管，物资存在被偷盗的风险。

易燃易爆品、贵重货物、危险品等区域的安全管理需进一步加强。

……

目前国内众多的物流园区，旨在推行“物流的信息化建设”，但同时又面临如何利用智能化的管理手段，实现物流、信息流和资金流的三流合一？

如何打破传统的物流管理模式？

如何提高物流效率，降低物流成本，满足客户多样、便捷的服务需求等难题？

第三章方案设计

3.1整体解决思路

针对物流园企业的行业特性和信息化建设的基本需求，整个物流园管理系统划分为“功能区域管理”、“车辆管理”、“人员管理”、“安保管理”、“信息发布管理”五个部分，通过现代化软、硬件智能管理平台，将物流园区的人、车、货三大要素有机的结合起来，实现对人、车、货物的“监、查、管、控”，以达到对物流园区快速运作、高效管理的目的，其基本设计思路如下：

①、功能区域管理

通过将物流园区划分为多个功能子区，并进行合理的分配、调度和授权，以提高系统整体运作能力。

②、车辆管理

针对不同类型的车辆（如：

固定车辆、临时车辆、特殊车辆）采用不同的管理方案进行分类管理。

充分利用RFID、车牌识别、图像对比、视频监控等技术，实现对车辆/货物的进出管理和车辆/货物的轨迹跟踪。

通过报表分析检索和统计每辆车在整个物流链的时间轨迹，方便总部及时了解车辆运营的状态，以便实时调度。

③、人员管理

通过通道管理系统和访客客理系统，对进出物流园区的办工人员和临时人员进行有效管理，防止非法人员随意进出物流园区，同时对合法人员进出进行监管和控制。

④、安保管理

通过巡更管理系统和视频监控系统，加强对物流园区内各区域的监管。

⑤、信息发布管理

通过LED/LCD信息发布：

车牌号显示、车位情况等信息，方便保安人员判别和车辆调度。

3.2系统组成

3.3拓朴图

3.4方案简述

3.4.1车辆管理

3.4.1.1固定车辆——行政、领导、员工车辆

方案一：

提前将固定车辆车牌号码录入数据库中保存起来，采用自动识别的方式进出。

（入场流程）

（出场流程）

方案二：

采用RFID远距离读头和“IC+卡座”复合卡，远距离自动感应开闸，免停车进出停车场，具体如下：

（入场管理）

（出场管理）

说明：

①、卡座的安装

方式一：

固定在仪表台上方式二：

贴在挡风玻璃上

②、复合卡优点

●双卡确认，安全性高●拆下无效，杜绝转借

●一卡多用，扩展性强●安装简单，定位精准

●读卡稳定，穿透力强

3.4.2.2临时车辆——入库车辆

采用自动识别模式。

（入库流程）

（出库流程）

采用刷卡进，吞卡出模式。

（出库流程）

3.4.2.3特殊车辆——军警、消防、救护、抢险车辆

由人工通过快捷键放行，车辆进出自动抓拍图像并上传。

3.4.2.4报表分析

通过车流量图表对整个物流园运营情况的分析，为管理员提供有效的决策依据。

通过开闸方式统计报表，可随时了解各中转场各出入口正常开闸和非法开闸情况，保障物流园区内部物资安全。

通过闸机状态监控报表，可统计每个中转站出入口闸机的开/关闸时间、开闸时长，使物流园区一直处于封闭、受控状态。

通过Web远程查询，可方便领导随时随地了解物流园运营情况。

3.4.3人员管理

3.4.3.1行政办公人员

行政办公人员由可由系统授权长期通行权限，进出园区时，需要经过通道管理系统对卡片权限进行认证，卡片合法则允许通行，非法则报警提示。

3.4.3.2临时人员

临时人员采用读取二代身份证、居住证或扫描其他证件（如：

驾驶证）的方式，先对临时人员、访客进行身份验证和快速登记，再按次数或有效期进行授权（二代身份证、居住证可直接授权使用，扫描证件的访客可临时授权一张IC卡给予使用），授权后由临时访客通道刷卡入场和出场（IC卡出场时采用吞卡出场）。

（二代身份证阅读器）

（扫描/登记/授权）

（管理流程）

3.4.4安保管理

3.4.4.1巡更管理

根据物流园区安全防范的需要，增加巡更系统，设定巡更区域、巡更计划、巡更路线、巡更事件、超时未巡更报警等，加强物流园区的安全防范。

第四章产品推荐

针对物流园区的特点，我司推荐采用捷易通系列一卡通设备，具体如下：

4.1车辆管理设备

推荐采用“捷易通IV型停车场+捷威道闸+JSPJ1124远距离读头”，具体如下：

（JYTIV型控制机）（捷威道闸）（JSPJ1124读头）（车牌识别器）

4.2人员管理设备

行政办公人员通道推荐采用JSTZ3405智能挡闸，临时人员道推荐采用金鼎系列三辊闸（配合访客系统使用），如下图所示：

（JSTZ3405智能挡闸）（JSTZ4802三辊闸）

4.3安保管理设备

巡更管理推荐采用JSXG5315巡更器和EM圆盘式巡更点，如下图所示：

（JSXG5315巡更器）（EM圆盘式巡更点）

视频、门禁管理推荐采用一拖多门禁，读头推荐采用D05（不带密码按键）或D06读头（带密码按键），如下图所示：

（JSMJK01一拖多门禁）（D05读头）（D06读头）

4.4信息发布设备

推荐采用车位引导系统进行采集、监控和信息发布。

（中央/节点控制器）（探测器）（总引导屏）（小区域引导屏）

第五章配置清单

第六章工程案例

罗湖口岸

◎实施时间：

2008年

◎实施地点：

深圳市

◎主要产品：

停车场管理系统、道闸

盐田国际港

2006年

停车场管理系统、路障机

弘森国际物流

2004年

广州市