《拌和站验收管理办法》Word下载.docx

《拌和站验收管理办法》Word下载.docx

《《拌和站验收管理办法》Word下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《拌和站验收管理办法》Word下载.docx（15页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

工地对照人员查看证件和身份证，以及有关培训或学习记录。

（二）仪器设备

1、符合项目要求，全部通过检定。

工地查看证件和实物标签。

2、水泥罐设置降温设施，上下拌合楼的设施要保证安全，排污系统符合要求。

检查方式：

现场查看。

（三）搅拌站工作规章制度。

至少应建立以下规章，并做到思路清晰、内容全面、方法流程正确、责任明确、操作性强，并由责任人审批。

工地查书面和上墙图文和现场实物。

1、组织与管理机构图。

2、工作程序与质量管理。

3、岗位责任制。

4、仪器设备操作规程、保养维修及管理。

5、仪器设备的计量检定、校准及管理。

6、搅拌站安全、卫生、环保管理制度。

7、文档资料管理制度。

8、有关标准、规范、规程、方法等技术文件安全。

9、混凝土配合比控制和管理制度。

10、混凝土生产、运输和调度管理制度。

11、原材料质量控制措施。

（四）工地管理

1、料场场地和行车道路必须进行地基处理和表面硬化，并满足重载车辆通行要求；

场地应排水设施完善、排水畅通，无明显积水或坑凹现象。

工地实地查看。

2、砂子、碎石必须实行分区存放，按“待检区”和“合格区”分别设置，并每个区内应按不同品种和规格用隔离墙分离，同时设置或预留必要的冲洗或筛分设施。

3、“合格区”的砂子、碎石采用牢固的棚架进行遮挡防护，达到遮阳、防雨、防尘等目的，并设置或预留夏季降温和冬季保温措施，保证混凝土温度符合要求。

4、所有水泥应妥善保管，防止受潮、变质。

实地查看。

5、各种原材料应按iso9000标准进行产品标识做到标识内容齐全、醒目和规范。

（五）混凝土试拌。

在报审前必须进行混凝土试拌，报监理工程师旁站并形成记录和签认。

工地查看试验报告和记录。

（六）生产能力。

设备配置和生产能力，满足供应管段工程需要。

与管段工程量、工期等进行对比分析。

第四章

附则

第十一条本办法中没有明确要求的，均按国家和铁道部的有关规定执行。

第十二条本办法由娄邵铁路扩能改造工程lslj-1标监理部负责解释。

如有建议及时反馈。

附件。

小型混凝土拌合站验收申请表。

天津市路安电气化监理有限公司

娄邵铁路扩能改造工程监理部

xx年2月20日

附件一

小型混凝土拌和站验收申请表

申请单位：

（项目部名称及章）拌合站名称：

天津路安娄邵铁路扩能改造工程监理部编制

填表说明

一、“申请单位”为标段合同单位的工地项目管理机构，作业工区或专业联合机构的拌合站须以牵头单位工地项目管理机构名义提出，不得单行提出。

二、验收项目和标准

1、验收项目分主控项目和一般项目，每个拌合站验收的项目必须同时满足下列条件，才可评价该拌合站为合格，统一投入使用。

（1）主控项目。

全部符合要求。

（2）一般项目。

80%及以上验收项目合格，且不合格项目中不得出现.05分以下的项目。

2、合格条件

每一项指标和要求全部符合要求。

每个项目按满足要求的程度进行评价打分，满分为1分，合格分为0.7分，得分范围为0-1分，并注明扣分原因。

3、对存在的问题应由责任单位限期整改，并组织复查。

三、有关附件材料另行单独组装。

四、此表和附件材料均采用a4纸（如有大型图标，应折叠成a4纸大小），由申请单位按此格式自行编制、打印和装订。

第二篇：

拌和站建设管理办法2中铁十一局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部

混凝土拌和站建设管理办法

1.总则1.1适用范围

本办法适用于中铁十一局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部的混凝土拌和站建设及管理。

1.2编制目的

为保证中铁十一局集团沪昆客专长昆湖南段施工现场标准化管理，规范现场布置，保障安全文明生产。

结和沪昆客专混凝土拌和站正式启用前的检查验收标准。

本着“整齐醒目、简洁明晰、实用有效”的原则，把沪昆客运专线施工现场建设成为“规范有序、整齐清洁、安全可控、环境和谐”的文明工地，特制定本办法。

1.3编制依据

《沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司建设标准化管理体系》《工地试验室与混凝土拌和站验收管理办法》（沪昆湘工管[xx]26号，对原文件有修改）

《混凝土拌和站现场管理标准》（沪昆湘工管[xx]37号）《关于加强沪昆客专湖南段混凝土施工工艺管理的通知》（沪昆湘工管[xx]10

9、147号文件和并）

《关于长昆客专湖南段混凝土拌和站拌和机选型的指导意见》（沪昆湘安质函[xx]233号文）

2.组织机构及人员

组织机构设置和理，分工明确；

拌和站负责人及主要管理人员必须为本企业内部职工；

混凝土拌

-1取不低于2m的砖砌围墙（做墙皮，外侧粉刷为白色，上有灰瓦压顶，下有勒脚装饰线30cm）或通透式围栏封闭。

出入口设置牢固美观、开启方便的大门，并在大门一侧设置单位（场地）铭牌，在大门处设置门卫值班室。

4.1.4邻近居住地、公路旁、办公区、厂区、学校等人员活动较多的工点，采取砖砌围墙或隔离板的措施实行封闭管理。

隔离板不低于2m，在板面上绘制中铁十一局集团沪昆客专长昆湖南段ＸＸ拌和站的名称及标志，并在明显处设置安全警示标志。

4.2在站内醒目位置设置公示栏、宣传栏、标语条幅；

公示栏、宣传栏应美观大方、形式新颖、内容丰富、统一标准，内容根据各分部管段的工程特点和本单位的企业文化特色确定。

4.2.1宣传栏（牌）。

在生产、辅助生产、办公生活区的醒目位置，设立宣传栏、宣传牌、黑板报、图片展等。

宣传内容要动态反映沪昆客运专线建设形象的基本概况、建设理念、建设要求、建设目标、领导视察图片，其它内容由各分部自定。

4.2.2宣传标语。

拌和站的生产、辅助生产、办公生活区应有反映安全生产、文明施工、环境保护、科学管理和展示本单位沪昆客专长昆湖南段建设形象的宣传标语。

4.2.3搭建彩门。

邻近公路的拌和站要搭建展示沪昆客专长昆湖南段建设形象的彩门。

4.2.4文化活动。

在生活区设置员工文化活动室，结和施工实际，开展丰富多彩的文化娱乐活动，编发反映沪昆客专长昆湖南段建设和先进人物、先进事迹等内容的宣传报刊。

4.3拌和站生产区应和理划分拌和作业区、材料计量区、材料库及运输车辆停放区等，各区域在醒目的位置设置区域标识（参照“标

-3管理员由拌和站试验室主任担任。

开盘前进入管理员界面，将施工配料单中的数据输入电脑系统，密码由拌和站试验室主任掌握，不能将密码告诉操作员。

操作员系统由搅拌机司机担任。

搅拌机司机不准进入管理员界面，只能进入操作员界面，更不准进入管理员界面修改各类数据。

操作时只能从配和比数据库中调用管理员输入的配料单号，再按照配料单的数据进行操作。

4.5.3拌和机骨料仓顶部均应设置顶棚，防止雨季施工时其含水率同料仓不一致；

骨料仓应内高外低，并在仓口设置排水沟，防止雨水倒灌。

4.5.4水泥、粉煤灰等材料采用筒仓储存，并分为和格仓和待检仓，每台拌和机配备3个水泥罐、2个粉煤灰和2个矿粉罐，共7个。

水泥罐要设置降温设施。

每个罐为100吨或者150吨容量，同一个拌和站的筒仓罐型号样式必须统一，全部为100吨罐或者全部为150吨罐。

拌和机的的布置应该为一条直线，整齐规矩，功能合理。

4.5.5碎石按三级配并分和格区和待检区存放；

砂子按分和格区和待检区存放；

并用隔墙隔开，隔墙高度不低于2m，保证各种材料不得混仓；

砂石料存放场地必须采用牢固的顶棚遮挡防护，和格区的砂石料存放区设置或预留夏季降温和冬季保温措施；

各种存料区设置分区标识牌（参照“标志”铁识7），各种（半）成品设置（半）成品标识牌（详见“标志”铁识15），各种材料设置材料标识牌（祥见“标志”铁识16）。

4.5.6为有效掌握材料进场数量，控制材料超耗，要求各拌和站必须配备不小于100吨的地磅。

-5化，并满足重载车辆通行要求；

5.2各种原材料应按iso9000标准要求进行标识做到标识内容齐全、醒目和规范。

5.3混凝土外加剂均质性试验参照《混凝土外加剂均质性试验方法》gb/t8077-xx进行，结果满足要求。

5.4拌和站在报审前必须进行混凝土试拌，报监理工程师旁站并形成记录和签证。

5.5设备配置和生产能力满足供应管段工程需要。

5.6作业人员按规定佩戴防护用品，严格按照操作规程作业。

施工现场用电，要严格遵守用电设计规定，不得擅自拉线和装设插座、插板。

5.7各类物资应按品种、规格堆码整齐、稳妥，不得乱堆乱放和超高堆放，做到一头齐、一条线，砂石成堆，场地整洁，无杂草杂物。

5.8每次混凝土拌和作业完成后，及时清洗机具，清理现场，做到场地整洁，各搅拌车及运输车辆停摆整齐。

6.附则

6.1现场所有标识、标牌制作详见沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司《建设标准化管理体系》中的“现场安全文明标志”的有关规定执行。

6.2本办法中没有明确的，均按国家和铁道部的有关规定执行。

6.3本办法自颁布之日起执行。

附。

标志牌示意图，详见《建设标准化管理体系》p629—p675。

第三篇：

高速公路拌和站管理办法（定稿）混凝土拌和站管理办法（讨论稿）

一、管理模式：

拌和站实行双管理模式，即混凝土中心和项目部的双重管理，业务上混凝土中心主管，项目部监管。

混凝土生产、运输、调配、服务等服从项目部的管理。

二、人员分配。

原则上由混凝土管理中心负责配备，满足现场需要，必须配备一名设备负责人、两名收料员、一名机械维修工和一名电工，每台拌和机配设备操作员两名、每台装载机及罐车配司机两名，且所有人员配置要相对固定。

设备管理和拌和机操作人员的配置情况报公司设备部审查备案，收料员报公司物资部审查备案。

拌和站还需配备必要的场地清扫工确保场地的清洁和夜间的值班，所有的迎检工作在项目的统一部署下由拌和站承担，相关费用根据实际情况进行分摊。

地磅室保持24小时有人值班，除拌和站所属的材料自行负责过磅外，还需负责项目部其它材料的过磅任务，并负责打印保存过磅记录。

并保存出厂合格证和其它送货记录。

三、承包单价。

由项目部计划合同部与混凝土中心签订承包合同确定单价，据实核算、自负盈亏。

以运送到工地现场合格混凝土的数量给予计价。

四、管理机构和职责：

1.项目部成立拌和站管理领导小组。

组长由项目经理担任，分管副经理邢化引任副组长，拌和站站长、物资、设备、工程、计划、试验为组员。

2.相应职责

（1）.组长、副组长。

负责拌和站的全面建设、混凝土的统一调配及规范拌和站的全面管理、原材料的进场、节超考核、组织对拌和站进行全面的核算考核。

（2）.拌和站站长：

负责拌和站工作的具体实施、原材料的验收、保管、混凝土拌和、运输及拌和站的日常管理工作。

统筹协调各施工队混凝土计划，确保重点，桩基需灌筑时无条件优先保证。

（3）.物资部：

负责拌和站原材料的采购和混凝土的核算工作，负责混凝土使用单位的转帐工作，建立拌和站独立核算台帐。

（4）.设备部：

负责监督拌和站对设备的维修保养，常用配件和易损件的储备，保证设备的完好性。

（5）.工程部。

按核算对象清理图纸工程数量，建立工程量台帐，并将责任预算数量和当月已完工数量传递给计划合同部、财务部、物资部。

（6）.计划合同部。

制定科学、合理的成本独立核算管理实施细则、下达每月混凝土的供应计划。

与拌和站签订承包协议，并进行验工计价和结算。

（7）.试验室。

项目试验室根据原材料产地、料源、材质等信息检测沙石料的堆积密度，检测结果必须真实准确，并作为比重换算的依据。

原材料质量检测、混凝土配合比调整，沙石料比重换算等由项目试验室负责。

五、原材料管理1.采购管理

（1）.月计划：

每月25日下达下月的原材料采购计划。

由工程部根据施工生产计划向物资部提供书面的混凝土需求计划，物资部根据试验配合比反算原材料需求量并向供应商下达月采购计划。

（2）.地材计划：

根据料仓存料情况，拌和站材料员每天及时向物资部的现场联系人报需求计划，在晴天时多进料，确保料仓足额储备。

物资部协调供应商及时供料。

（3）.水泥计划：

在业主确定供应商后按业主要求报计划。

由拌和站材料员向物资部现场管理人员报计划，由物资部现场管理人员向水泥供应商发出供货通知。

拌和站材料员要考虑当天水泥用量并及时检查罐内的实际储存量确保合理储备。

（4）.减水剂计划：

拌和站需提前5天报计划。

2.原材料进场验收

材料验收是拌和站控制的重点。

为严格、规范控制进场材料的验收，杜绝徇私舞弊、损公肥私现象和行为发生，拌和站应选择责任心强、原则性强、素质好、能吃苦、会算账的内部职工担任过磅员，并实行2人以上验收签认制度。

项目部物资部、试验室将各自派一名管理人员驻站监管材料的验收，试验室负责原材料的质量把关、含水率的测定、抽样检测等工作。

物资部负责督促供应商及时进料、签认进场材料的数量、协调拌和站和监理、试验室各方面的关系，及时报验等工作。

为规范材料验收作业流程，拌和站要做到以下工作

（1）.定期（一星期）校准地磅，确保磅差在规定范围之内。

地磅经质量监督局标定合格后，由拌和站负责使用、保养、维修（维修费用根据实际情况可由项目承担）

（2）.坚持每车过磅制度，磅单上必须显示车号、时间、总重、皮重和净重，过磅员填写“日入库材料登记表”与磅单数据保持一致。

（3）.严格控制材料的含水率。

碎石生产时经过水洗，合同约定滴水扣一方，不滴水不扣方。

沙子可由试验室提供含水比重，加大密度或采取量方过磅的方法，尽量减少损失。

砂子含水率在3%以下不扣方，超出3%部分要扣除。

（4）.严密监视卸料过程中有无弄虚作假行为。

（5）.掌握地磅的特性，尽量减少人为磅差，过重车时司机必须熄火下车，严禁重车司机不下车，空车下车过磅。

（6）.水泥必须在卸完料后过皮，以避免某些司机特意不将料卸完。

（7）.原材料管理必须执行逐日材料消耗登记制度和日清月结制度，每月进行节超分析。

六、混凝土的生产管理

1.混凝土现场供应原则。

以监理报检的先后顺序供应混凝土，同时段报检的以工点通知拌和站的先后顺序为准。

同时段混凝土供应优先桩基灌注。

2.混凝土的生产，现场副经理和技术主管应及时掌握工地动态，合理地进行混凝土的调配，并提前1小时向试验室和拌和站电话通知混凝土需求计划，拌和站在接到试验室的配合比开盘通知单后，在现场正式开盘指令发出后10分钟内开机生产混凝土。

3.发料。

混凝土数量以过磅重量为准，先过皮重，再过毛重，计算出净重，并由项目部、施工队及拌和站相关人员共同签字确认，如施工队不派人现场监督记录，则以拌和站的原始过磅单据作为结算依据，各施工队不得以任何借口找项目部和拌和站要求补量或索赔等。

4.在单批次混凝土施工未结束前，拌和站依然处于待命状态，确保及时补方。

在未接到现场值班员的结束指令前，拌和站必须无条件服从补方，否则由此造成的一切损失由拌和站承担。

5.在混凝土拌和输送过程中，现场值班员要及时与站长沟通联系混凝土需求量和进度，以便及时调整罐车数量和最后补方。

现场要认真测算补方数量，防止超补浪费，同时也要杜绝二次补方现象。

6.当混凝土施工使用泵车泵送时，拌和站必须派一台罐车送水两立方用于清洗泵车管道（需要时），现场值班员签字认可，项目部给予计价元/次（由计划合同部确定单价）。

七、责任划分

对“超方混凝土”及“报废混凝土”的责任划分如下：

1.对立模施工的标准承台、系梁、墩身、盖梁、梁体预制等产生超方现象的，要立即查明原因，由责任方承担损失。

杜绝计量误差和人为操作误差现象。

2.如因施工队非正常超挖所造成的混凝土超方或因立模不稳造成的混凝土流失，其超方数量由施工队承担。

3.如因混凝土不合格造成的混凝土报废以及罐车在运输过程中出现机械故障造成混凝土报废，其责任由拌和站承担。

4.如因项目部计划失误造成混凝土车到现场超过2个小时而不能施工所损失的混凝土由责任部门承担。

5.如因主便道路况太差造成输送车不能行驶或陷车而损失的混凝土由项目部承担。

6.如因补方数量不准造成超方的和二次补方的由工点施工队承担损失。

7.对于各种原因造成混凝土罐车内有未使用完的混凝土，要及时告知各工点确认能否继续利用。

混凝土卸车报废要报请项目经理批准，未经批准倾倒混凝土的要对拌和站处以罚款。

8.混凝土实行车车过磅，项目部、使用方有权随时随机抽查过磅或派人在磅室监磅，如发现缺斤少两，按欠方数量对以前所有混凝土总量扣减。

八、拌和站核算

1.核算原则。

双向控制，三方复核，管理上由项目部、拌和站实施双控；

计量上由拌和站、使用单位、项目部三方复核混凝土实际供应量，单项工序的实际供应量不得超过设计量。

特种工序如钻孔桩会在承包合同中注明超方系数，如实际使用中超出此系数，超出部分按照合同约定对施工队进行扣款。

2.物资部依据拌和站生产混凝土的数量，并根据配合比计算原材料的应耗量，与当月原材料收入量进行对比，分析原材料节超情况并查找原因，及时杜绝漏洞。

经核算，若原材节余，项目部按节余数量（不考虑损耗系数）的100%核发奖金，拌和站50%、试验室30%、物资现场负责人20%。

若超耗，按对等比例对相关人进行处罚。

3.物资部、设备部、工程部、计划合同部每月根据完成工程量、混凝土产量、原材料费、机械设备费、电费等对拌和站进行成本核算，分析盈亏情况，确保成本受控。

九、拌和站机械设备的维修保养

1.当班混凝土浇筑完毕后要及时清洗拌和设备

2.拌和站要设专人负责机械设备的日常维护保养工作，保养工作尽量利用工作间歇时间进行，确保机械设备的完好。

3.为了保证机械设备出现故障时及时维修，易损件、常用件应保证一定储备。

4.要定期对发电机进行检查维护、并进行试发电，确保停电后能及时提供备用电源，确保混凝土的连续生产。

第四篇：

拌和站及信息化管理实施办法拌和站及信息化管理实施办法

人员要求

1.拌和站试验室管理工作，信息管理员应具有大专及以上文化程度，3年以上拌和站，试验室工作经历，并熟悉计算机应用及掌握信息管理系统操作。

各单位主管责任人，试验室主任，拌和站站长，信息化管理人员更换时需上报指挥部审批同意。

计量超标问题处理

1.每盘细骨料计量误差在±

2%至±

5%以内（含5%），粉料，水和其他胶凝计量误差在±

1%至±

5%以内（含5%）属于低级别报警，本盘或本车混凝土可以正常使用。

2.每盘粗细骨料计量误差在±

5%至±

10%以内（含10%）粉料，水和其他胶凝计量误差在±

10%以内（含10%）属于中级别报警，本盘或本车混凝土可以降低2个强度等级使用，并要求对本盘或本车混凝土留置两组强度试件和其他试件（由监理单位见证），保留误差记录，日后进行治疗追溯。

施工，监理单位要记录处理情况。

3.每盘粗细骨料计量误差在10%以上粉料，水和其他胶凝计量误差在10%以上，属于中级别报警，本盘混凝土不得与计量正常的混凝土混合使用于工程实体，本盘或本车混凝土作废品处理或用于临建工程，施工，监理单位要记录处理过程和结果，并保留影像资料，输入信息化系统备案。

如果软件具备整车统计超差功能，单盘出现初级别报警，而整车超标量差在验标规范内（骨料不高于2%，其他材料不高于1%），可继续使用，同时保留相关整车超标统计相关图片作为附件上传至管理平台，用于超标闭环材料。

反之，则降低一个强度等级使用，同时保留同上的整车超标统计数据照片，降低强度等级使用时保留相关照片（照片含拍摄时间，旁站人员）作为问题闭环素材。

对于单盘中级别，高级别超标，同意以整车统计超标量为准进行处理。

4.试验室不合格数据由指挥部安置办公室试验工程师组织确定处理意见，施工，监理单位按确定处理意见进行处理。

处理结果由监理人员录入信息管理系统备案，是不合格数据处理闭合，便于查证和追溯。

短信报警功能处理

拌和站短信报警功能按单盘材料计量超标情况分等级报警。

1.低阶别报警。

报警短信发送到监理单位驻站监理，施工单位拌和站站长，驻地实验室负责人。

2.中级别报警。

报警短信发送到建设单位安质办公室主管，试验工程师，监理单位分管副监，试验室主任，驻站监理，施工单位项目总工，试验室主任，拌和站站长，驻站试验室负责人。

3.高级别报警。

报警短信发送到建设单位主管领导，安质办公室主任，试验工程师，监理单位总监，分管总监，试验室主任，驻站监理，施工单位常务副经理，项目总工，试验室主任，拌和站站长，驻站试验室负责人。

4.工地试验室短信报警功能对不合格试验结果直接报警，报警短信发送到建设单位安质办公室主任，试验工程师，监理单位分管总监，试验室主任，施工单位项目部总工，试验室主任，试验员手机。

第五篇：

混凝土拌和站标准化施工管理办法混凝土拌和站标准化施工管理办法

为深入推进标准化管理工作，进一步规范混凝土拌和站管理，推进我单位混凝土拌和站建设和管理工作走向标准化、规范化、程序化，确保混凝土拌和站建设安全适用、经济合理，制定本管理办法。

一、拌和站前期规划

1、拌和站的场地根据拌和站生产数量确定规模，生产的混凝土其运输距离不宜大于10公里。

2、拌和站选址选择在建设项目用地界内。

3、拌和站设置在地势较平坦，具有良好施工水源的地带。

排水、排污良好。

4、拌和站设计体现节约用地、节省投资、环保节能、永临结合、合理实用的原则。

5、拌和站设计综合考虑施工生产情况，合理划分生产作业区、材料计量区、材料堆放区及运输车辆停放区、清洗区等。

生活设施和办公设施应与生产区分离。

6、拌和站的位置和规模根据运输和工程条件、混凝土最大月施工任务量和高峰强度、拌和物使用时间要求（供应半径不宜大于10km），经技术经济比选确定。

二、拌和站场地设施建设

1、根据施工组织安排、工程特点、地形条件等合理规划拌和站。

2、拌和站采取围墙封闭式管理，有围墙，有大门，门口有标识，场区有环形通道。

场地硬化，整洁无扬尘，有排水明沟、沉淀池和污水池，配备消防设施，悬挂各种安全警示标牌，场区道路标识清晰。

3、拌和站设置工地试验室；

生产作业区、材料计量区、材料存放