架线方案Word格式.docx
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类别
结构（股数/直径mm）
计算截面mm2
单重kg/m
外径mm
计算拉断力kN
铝
钢
综合
LGJ-300/40
24/3.99
7/2.66
300.09
38.9
338.99
1.133
23.94
92.22
JLB20A-80
/
80
49.46
0.528
11.4
89.31
3.2跨越架搭设要求：
架线施工前负责办理停电、跨越事宜的施工人员应对被跨越电力线、通讯线、公路进行调查，并与有关部门联系，办好相关手续。
本工程所跨越的110kV及以下的电力线使用停电落线的跨越方法。
公路搭设双面跨越架，两侧应设置羊角。
3.2.1跨越架搭设宽度
L=D/sinθ+3m+1m（风偏距离）
式中：
L-----跨越架宽度（m）
D----边相导线间水平距离（m）
θ----线路与被跨越物夹角（°
）
3.2.2跨越架搭设最小安全距离
（1）搭设高度及宽度与被跨物水平距离应满足以下要求：
表一跨越架与电力线最小安全距离
距离说明
（米）
被跨越电力线路等级
35kV
110kV
≤10kV
架面与导线的水平距离（m）
1.5
2.0
无地线时，封顶网与带电体的距离（m）（（（m）
有地线时，封顶网与地线的垂距（m）
0.5
1.0
表二跨越架与被跨物的最小安全距离
被跨物名称
通讯线
公路
铁路
与架面水平距（m）
0.6
至路边0.6
至路中心3.0
与封顶杆垂距（m）
至路面5.5
至轨顶6.5
（2）如跨越宽面公路、电力线等跨越架不能封顶，则应适当加高跨越架的架顶高，以抵消施工时导线、地线落架后在两侧架间产生的弧垂。
3.3建设场地准备
1）对被选作为放紧线施工的施工场地，需对场地进行平整，以保证场地满足施工的需要。
2）导地线及工器具进场的道路需要进行平整，以保证导地线及施工工器具进场的安全。
3）导线对地交叉跨越距离：
根据规程要求，导线对地面的最小距离，居民区为7.5米，非居民区为6.5米，交通困难地区为5.5米。
4）导线与建筑物之间的最小垂距为6米，导线与树木之间的最小垂距为4.5米。
5）导线对公路面最小垂距为8米，至弱电线路最小垂距为4.0米。
4.施工器具、设备材料检查方法
4.1施工器具的检查
1）绞磨应在额定负荷内工作，严禁超负载运行；
2）绞磨应仔细检查各部件在运输中有无损坏和紧固件有无松动现象；
3）变速箱油面位置应在Ⅲ轴中心位置；
4）角钢桩的规格不应小于∠75*8，长度不应小于1.5米，且不得弯曲；
5）钢丝绳的直径规格，有无毛刺或断股；
6）麻绳是否断丝、打结；
7）滑车应部件齐全、转动灵活，负荷应满足要求，有无变形及破裂；
8）检查吊装工具设备，符合要求后进行施工。
4.2架线材料的检查
4.2.1线材的外观质量
1）电线应紧密整齐地绞合，不得有缺线、断线、跳线或松股现象。
2）电线中铝单股可以焊接，单股的焊接处应圆整。
单根或多根镀锌钢线不应有任何接头。
3）线盘应牢固、完整、无损坏。
4）钢绞线各钢丝应紧密绞合，不应有交错、断裂和折弯。
镀锌不得有疤、裂缝和漏镀。
4.2.2绝缘子的外观质量
1）绝缘子的规格、颜色、数量和销子必须符合设计要求。
销子表面应无裂纹等缺陷。
2）钢帽、钢脚、球头不得有裂纹和弯曲，其镀锌应完好，钢帽、钢脚与绝缘体间的胶结牢固。
3）釉面应光滑，不应有显著的色调不均现象。
4）绝缘子瓷件不得有裂纹。
5）绝缘子应按施工图要求连接安装，弹簧销子齐全；
4.2.3金具的外观质量
1）铸件外观不允许有裂纹、缩松；
重要部位不允许有气孔、渣眼、砂眼及飞边等缺陷。
2）线夹与导线相接触的表面，不允许有毛刺、锌刺等缺陷。
3）核对金具的规格、数量、尺寸，并按施工图要求进行组装。
5现场布置
5.1架设新建线路的OPGW
通过人工展放牵引绳，机械牵引OPGW和紧线现场布置图如下：
4
3
2
1
6
5
1-小牵引机；
2-牵引绳；
3-抗弯连接器；
4-旋转连接器；
5-小张力机；
6-光缆盘架。
5.2紧线现场施工布置如下图
紧线施工布置图
5.3挂导线现场布置图
5.4地线紧线布置图
地线
卡线器
绞磨
第三章现场作业资源配置
1人员配置
1、人员配置表
序号
作业岗位
人数
备注
现场总指挥
牵引场指挥
现场专职安全员
现场质检员
技术员
机动绞磨工
沿线监护员及高空
12
8
张力场作业人员
9
牵引场作业人员
2、导地线放线施工采用人工展放导引绳，拖拉机绞磨牵引方式，紧线采用机械紧线方式。
3、地面人员：
修筑牵张场道路，平整牵张场，牵张场的转场，悬挂瓷瓶及放线滑车，展放导引线和导地线，砍伐放线通道；
4、高空人员：
紧线、耐张塔挂线、附件安装，拆除导地线。
5、特殊工种：
测量工、高空作业全部采用经考核取证人员上岗。
6、停送电负责人：
文庆。
2施工工器具配置
（按一个施工队配置的工器具见下表）
机具名称
规格
单位
数量
钢丝绳
Φ11×
80m
条
挂线用
50m
地线临时拉线
Φ14×
24
导线临时拉线
双钩
30kN
把
地线临时拉线用
50kN
导线临时拉线用
滑车
10kN单开口
只
地线用
棕绳
Φ16×
60m
15
150m
20
拉线用
Φ15×
拉线总牵引
10
240m
绞磨绳
11
钢绳套
Φ12.5×
3m
16
控制用
13
50m
14
锚线用
机动绞磨
台
牵引用
挂线滑车
50kN单轮
40
50kN双轮
17
30kN单开口
18
钢管地锚
Φ230×
1600
根
配Φ15.5钢绳套
19
角铁桩
∠75×
8×
1500
若干
锚固用
LGJ-300导线用
21
80导线用
花兰螺丝
M22
副
23
卸扣
30kN（M30）
连接用
25
网套
套
OPGW用
26
断线钳
27
液压机
紧线用
28
压接工具
29
绳子
30
千斤
Ф13-Ф19.5
31
铁丝
8#-12#
32
导引绳
Ф13
米
10000
33
大锤
34
胶带
卷
35
照明器具
36
抗弯连接器
个
37
地线放线滑车
38
导线放线滑车
50
39
记号笔
第四章现场作业程序及流程图
1全线交叉跨越汇总
跨越杆号
被跨物
名称
110kV
35kV
10kV
380V
220V
通信线
河流
#1-#2
次数
#2-#3
#7-#8
1
#12-#13
#17-#18
#20-#21
#21-#22
#44-#45
#46-#47
#47-#48
#52-#53
#64-#65
#72-#73
#73-#74
#74-#75
#75-#76
#76-#77
#77-#78
#80-#81
#81-#82
#84-#85
#111-
#112
2现场作业程序
现场勘查记录—放线通道砍伐—直线塔放线滑车与悬垂绝缘子串一起吊装—跨越架搭设—牵张场布置—耐张塔横担安装反向临时拉线保护—导引绳展放—停电、验电、挂接地线—导引绳在跨越处的连接—导、地线的牵引—紧线—弧垂观测—划印、压接—挂线—附件安装。
3工作流程图
现场勘察
编写施工方案
不合格
施工方案报审
审查通过
施工前准备
牵、张场布置
展放导引绳
办理跨越停电工作票，
做好安全措施
清理现场
导引绳连接
展放导、地线
附件安装
紧线
合格
弧垂复核
弧垂观测
挂线
画印
第五章导、地线施工方法及要求
1、导、地线展放
1.1方案的选择
本工程沿途经过杨树林和银杏树林较多，并且线路青苗补偿问题突出，为了减少人员劳动强度，提高功效，缩短施工周期，本工程采用动力伞飞行作为牵放设备，进行展放导引绳施工的技术完成架线施工任务。
1.2.动力伞展放导引绳施工工艺工艺简述
动力伞是一种成套的运动工具，在现有动力伞上每侧增加展放引绳线轴架，将引绳缠绕在线轴上并放至线轴架上，由两个人进行驾驶操作，一人为驾驶员一人为放线员。
动力伞携带引绳起飞，当动力伞起飞后到达指定的塔号处放线员将绳头扔下，沿线路方向继续飞行，引绳不断放出并落在铁塔的横担上，直至轴上的引绳放完后返航。
塔上人员配合在塔上接住引绳。
每次起飞可展放两根引绳，几次起飞后可将施工段内的全部引绳展放完，然后将分段展放的引绳连接起来便完成了一个放线区段。
在整个放线区段放通后，将轻质引绳通过人力放置在专用滑车内，然后利用轻质引绳再依次张力展放各级过渡导引绳，展放过程中使用专用牵张设备通过一牵二或一牵三的方式将一根绳过渡到多根绳。
采用一牵一的方式牵引导引钢丝绳，最后是牵引绳直至导地线，最终实现在整个放线过程中，导地线、牵引绳乃至导引绳全过程不落地。
1.3.具体实施方案
1、施工准备
完成放线区段内所有跨越物跨越架的搭设和放线滑车的悬挂。
地线放线滑车的边门应选择可以活动的，便于展放后的尼龙绳放入滑车。
每基需放线的铁塔应悬挂红旗，作为导航标记。
耐张、转角塔应在地线支架两侧设置竹木并成羊角形布置，羊角伸出地线支架部分长度以2米以上为宜，防止放线过程中引绳滑出塔外。
每基铁塔准备一根约15米的过渡引绳，过渡引绳一端带有安全带扣，将其穿过待放线的滑车，然后两端绳头引至铁塔横担处，便于高空人员操作。
起飞场地选择：
飞行动力伞起降场地跑道长度为100m，宽为30m左右，净空长度要求在150m范围内无高度在3m以上的障碍物，表面平整，应清除场地内的尖硬物，起飞方向两侧应无障碍物，确保动力飞行伞的安全起降。
起飞现场安排现场指挥1人，安全防范人员2-3人，并配好通讯设备（要保证与线路联络的畅通），负责起降场地的安全，疏散围观人群，协调地方关系和处理突发事件。
同时，根据需要负责与塔上人员及时联系，以便协同作业。
动力伞起飞前的准备工作：
起飞前检查发动机、伞翼及连接的高强度锦纶绳是否正常。
动力伞对线路航线进行巡航，飞行员熟悉地形、地貌、交叉跨越等情况。
做好通讯准备，保证施工过程通讯顺畅。
牵引场、张力场准备大功率台式对讲机，同时每基塔上的作业人员带好便携式对讲机，确保相互间能够联系。
返回升降场
耐张塔悬挂放线滑车位置如2所示。
直线塔悬挂放线滑车如图3。
图2耐张塔悬挂放线滑车位置
图3直线塔悬挂放线滑车安装示意图
2、动力伞展放初级引绳
动力伞一般展放两根引绳。
动力伞展放引绳为迎风展放，动力伞线轴绳头系一沙袋，当飞行到指定的塔位时，将沙袋扔下，自由落到线路方向上。
当引绳接触到第一基塔后，塔上人员要将引绳抓住，并注意躲避下坠沙袋，将引绳及时移到一侧，准备迎接另一根引绳子的到来。
动力伞向前飞行过程中，引绳展放落到每基塔的横担上，塔上人员都要及时压住，防止引绳因过分松弛而落到地上或跨越物上，当展放至末尾端时，尾端塔上人员要将尾端绳及时抓住，以防止绳头因张力作用反弹后滑到塔下。
每放完一根引绳后，塔上人员要及时收拢尾绳，将各段引绳连接，将引绳放入到指定的地线滑车中，并将引绳略带张力临时锚固，在引绳放入滑车的过程中，注意引绳不能被划或磨伤，此外锚绳时要注意风向及张力，防止展放第二根绳时两根绳绞劲。
3、过渡各级级引绳，展放导地线
通过初级引绳一牵二或一牵三张力展放φ4迪尼玛绳（单重13g/m，破断拉力1.69吨），φ4迪尼玛绳之间使用1吨迪尼玛绳专用连接器，展放完毕后，每基杆塔上共二相或三相φ4迪尼玛绳。
因导线滑车较大，滑轮间缝隙大，且滑车中槽较脏（牵引绳油），为避免迪尼玛绳掉槽，避免迪尼玛绳被滑车弄脏，在展放过程中，导线侧的迪尼玛绳应使用专用滑车，专用滑车悬挂在导线滑车内，导线滑轮的上方。
当初级引绳与迪尼玛绳接头过滑车时，具体使用两种方法进行过渡，双回路塔及单回路边相迪尼玛绳通过人工将过渡接头引过滑车，单回路塔中相导线则采用过渡绳的方法。
φ4迪尼玛绳张力展放φ11迪尼玛绳（单重97g/m，破断拉力11.73吨）。
φ11迪尼玛绳使用3吨抗弯连接器连接，展放过程中使用迪尼玛绳专用牵张设备，保证迪尼玛绳在展放过程中不落地。
φ11迪尼玛绳张力展放常规φ15导引绳，展放完毕后人工将φ15导引绳落在导线滑车中相滑轮上。
然后依次展放牵引绳、导地线，从而实现了在整个放线过程中，导线、牵引绳乃至导引绳全过程不落地。
1.4、导、地线展放
1.4.1导线采用低张力放线，手扶拖拉机作牵引动力，地线视放线段情况采用人力放线或低张力放线
1.4.2导线头+网套连接器加3t或（5t）旋转连接器加φ15防扭导引绳。
蛇皮套的绑扎长度要求，自蛇皮套末端2cm处开始绑扎，绑扎不少于20圈，采用16#铁丝。
1.4.3整盘导线将放完尚剩六圈时，停止牵引，放线架刹车，将导线尾端临锚，盘出尾线，拆下空盘，换上导线线轴，少量松出一段导线，进行压接，亚好后，打开放线架子刹车，牵引机慢速牵引导线，导线受力后，停止牵引，拆除临锚装置。
1.4.4每相导线展放完毕后，由工作负责人下令检查各档直线管的位置是否可能有不符合规程要求的，若有应立即调整。
1.5跨越设施安装与拆除
1.5.1适用范围
施工准备
现场测量
工艺方案制定
跨越设施安装
跨越设施拆除
跨越设施验收
结束
适用于跨越设施安装与拆除。
1.5.2施工流程见右图
1.5.3工艺流程说明及主要质量控制要点
1.5.3.1施工准备
架线施工前应了解被跨越电力线路、通信线、公路、河道、树木等
情况，并与物主取得联系，初步确定跨越方式。
1.5.3.2现场测量
跨越设施施工前，测量被跨越物的相关技术参数和收集现场条件，
为工艺方案制定提供依据。
1.5.3.3工艺方案制定
根据现场所测数据，通过施工技术设计，优化跨越方案。
跨越方案应
安全可靠，满足架线施工要求。
重要跨越及高度超过15m的跨越设施应编
制专项跨越施工方案并经审核、批准后使用，必要时报物主单位审核和备。
案
跨越设施种类有：
钢质跨越架、毛竹、木质跨越架或其他专用设施。
（1）跨越电力线路，首选停电落线，确因停电困难，采取“日停夜送”
或不停电跨越时，跨越架封、拆顶应在停电后进行。
不停电跨越架搭设及
拆除需编制施工方案。
（2）各类跨越设施，应有明确的高度、宽度、长度、封顶措施、与被
跨越物的安全距离、架体拉线，锚桩等要求，以及架体本身的要求。
1.5.3.4跨越设施安装
（1）停电跨越应设专人负责联系停电事宜，严格遵守“两票三制”（工作票、操作票、交接班制度、设备巡回检查制度、设备缺陷登记制度），严禁口头约时停、送电。
（2）跨越架的立杆、大横杆、小横杆间距、搭设长度等应满足跨越施工方案要求。
（3）毛竹或木质架体立杆应垂直，埋入坑内，埋设深度不小于0.5m，回填土后夯实。
遇松土或地面无法挖坑时，立杆应绑扫地杆。
横杆与立杆直角搭设。
（4）跨越架两端及每隔6～7根立杆应设剪刀撑、支杆或拉线。
拉线、支杆或剪刀撑的绑扎点应设在立杆与横杆的交接处。
（5）跨越架两端应搭设羊角，羊角伸出端部2～3m。
（6）临时拉线及跨越架排数应符合施工要求。
（7）跨越不停电线路时，施工人员不得在跨越架内侧攀登或作业，并严禁从封顶架上通过。
（8）在带电体附近作业时，人体与带电体的最小安全距离应满足安全规程要求。
（9）跨越架搭设时，每个节点均应可靠连接，逐层加固，由下至上依次进行，不得上下同时进行，或先搭框架后装斜撑或支撑、拉线。
搭设材料要有专人传递，不得任意抛掷。
（10）搭设不停电跨越架时，应邀请被跨越电力线路运行部门进行现场监护；
施工单位设现场安全监护人。
（11）跨越带电线路施工前，应向运行部门书面申请“退出重合闸”
（12）跨越不停电线路施工应在良好的天气下进行，遇雨、雪、雾、霜，相对湿度大于85﹪或5级以上大风时，应停止作业。
如施工中遇到上述情况，则应将已展放好的网、绳加以安全保护，避免造成意外。
（13）跨越架搭设须牢固可靠；
正常情况下应能同时满足线的垂直载荷及架面风压荷载的要求。
强风、暴雨天气随时注意跨越架的状况，必要时，跨越架应予以补强。
强风、暴雨过后应对跨越架、拉线、锚桩进行检查、加固，确认合格后方可使用。
1.5.3.5跨越设施验收
跨越设施安装后，应按相关规定悬挂醒目的警告标志。
跨越设施应经使用单位验收合格后方可使用。
1.5.3.6跨越实施拆除
跨越架拆除，操作顺序应以搭设时相反，由上向下逐根进行。
不得上下无次序地同时进行拆除或成排推倒的方法，拆下的材料应有人传递，不得向下抛扔，并应有防倾斜措施。
1.5.4主要引用标准
GB50233—2005《110～500kV架空送电线路施工及验收规范》
DL5009.2—2004《电力建设安全工作规程第二部分：
架空电力线路》
DL5106—1999《跨越电力线路架线施工规程》
1.6紧线
1.6.1紧线施工工艺
1.6.1.1适用范围
适用于导线、地线（OPGW）紧线施工。
1.6.1.2施工流程图见右图
1.6.1.3工艺流程说明及主要质量控制要点
1.6.1.3.1施工准备
（1）本工程采用耐张塔紧线方式，利用耐张塔紧线时，必须按设计要求
设临时拉线。
OPGW应在耐张塔紧、挂线，光缆卡线器应采用厂家提供的专用卡线器或耐张线夹。
（2）紧线前应重点检查现场布置，地锚埋设，工器具选用及连接，导、地线接续管位置，导、地线跳槽和混绞等情况
（3）导线锚线塔垂直荷重超过悬垂绝缘子串的允许承载力时，绝缘子串应补强。
（4）在本紧线段与上紧线段的接合处，进行导、地线的压接，导、地线临锚的拆除，导、地线升空等项作业。
（5）跨越电力线时，应事先派
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