船舶重要危险源清单Word下载.docx
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船舶进港航行
由于主机、辅机与舵机故障，导致本船搁浅或与其他船舶码头设施等发生碰撞
本船，他船或码头设施
4.
船舶靠泊时
由于靠泊时机选择不当，导致船舶靠泊时难以控制而发生触碰码头的事故
本船与码头设施
5.
由于船位调整用车不当，可能导致缆绳受力过大，发生断缆伤人的危险
本船船员
6.
由于带缆船员站位不当或指挥人员指挥不当，有导致人员受伤的危险
7.
船舶离泊时
船员解缆时，由于操作或指挥不当，导致船员被缆绳击伤
8.
由于引水员离泊操作控制船舶与码头距离不当，导致船舶离泊掉头时擦碰码头设施
本船及码头设施
9.
危险品运输
没有按照《国际海运危险货物规则》积载进行隔离，可能导致危险品箱发生燃烧、爆炸的危险。
本船人员及集装箱
10.
上高舷外作业
由于工具传递方法不正确，导致工具坠落砸伤下面人员
上高舷外作业传递工具人员
11.
由于雷达天线突然转动，产生击伤操作人员的危险
上高作业人员
12.
由于舷外作业人员未穿救生衣，导致人员落水溺水
舷外作业人员
13.
进入受大风、寒潮影响水域航行
由于未督促船员全面检查机、电、炉设备，通信导航设备以及救生消防等应急设备，导致船舶产生航行危险
本船船舶及船员
14.
未认真抄收气象预报，未能及时了解本船前方航区的气象情况，导致本船产生航行危险
15.
由于船上移动物品、备件等没有进行很好的绑扎固定，导致本船在遭受风浪时发生侧倾的危险
16.
由于未按要求将甲板出入口、通道口、水密门等紧密关闭，导致本船发生进水的危险
17.
由于机器设备故障，导致船舶发生失控的危险
18.
由于未采取安全措施，导致人员滑倒摔伤或人员冻伤，
19.
进入能见度不良水域航行
由于未组织船员进行技术业务学习，导致船舶落实安全措施不充分，产生航行危险
本船以及他船
20.
21.
由于未按规定使用雷达或雷达出现故障，导致本船与他船发生碰撞的危险
22.
由于未遵守《国际海上避碰规则》的规定采取减速备车措施避让他船，导致本船与他船发生碰撞的危险
23.
交通密集水域航行
抵密集水域前由于掌握航道、水文资料资料不准确，导致走错航道，造成搁浅危险
本船
24.
由于主机腹肌与舵机不正常，可能导致本船失控，产生本船搁浅或与他船碰撞的危险
25.
抵狭水道前舵机检查
由于主机与辅机、舵机工作不正常，导致船舶失控，产生与他船碰撞的危险
26.
狭水道航行
由于水手操舵错误，导致本船搁浅或与他船碰撞的危险
27.
由于船舶密度大，避让措施不当，产生与他船碰撞的危险
28.
救生艇放艇准备
由于船员在弃船演习时未穿救生衣，导致船员产生落水溺水的危险
放艇操作人员
29.
由于救生艇释放系统保养不够，致使救生艇钢丝缺油，导向滑车不活络，放艇时产生人员受伤的事故
随艇下人员
30.
救生艇释放
由于放艇装置刹车故障，导致放艇时不能刹住，产生艇滑落、人员受伤的事故
31.
艇钩复位
由于艇员不熟悉艇钩复位方法而不能正确复位，导致回收救生艇时发生救生艇滑落事故
32.
救生艇挂钩
挂钩艇员探身艇外准备挂钩时，有被吊艇钩击伤的危险
挂钩艇员
33.
救生艇回收
人员进出救生艇时，由于无人看管固艇刹车，导致艇下滑发生人员摔伤的危险
34.
由于手摇柄处于工作位置时启动救生艇绞车，导致人员被击伤的危险
收艇操作人员
35.
在固艇过程中，由于艇旁操作人员未系安全带，有从高空坠落摔伤的危险
回收救生艇操作人员
36.
CO2灭火系统施放
由于不熟悉CO低灭火系统安全操作规程，导致人员施放时开错分路阀产生人员伤亡事故
相关场所工作人员
37.
由于正式施放前未对施放区域进行检查，没有清点人数，发生人员未撤离该区域而产生人员伤亡事故
38.
封闭场所作业
由于未进行进入封闭场所操作程序的培训，导致人员不熟悉安全操作程序发生人员伤亡事故
操作人员
39.
封闭场所前通风
由于通风不彻底，导致操作人员产生窒息的危险
40.
封闭场所测氧测爆
由于人员对操作仪器不熟悉，导致测量错误，发生进入人员产生窒息的危险
41.
由于测氧测爆仪器故障，导致测量值不准确，发生进入人员产生窒息的危险
42.
封闭场所测毒
由于未对封闭场所进行相应的测毒检查，导致进入人员发生中毒危险
43.
打开封闭场所孔盖
由于未采取打开孔盖的防护措施，导致发生人员坠落的危险
44.
封闭场所通风换气
由于未采用防爆的电动机械，导致进行机械通风时发生爆炸的危险
操作人员及船上其他人员
45.
人员进入封闭场所
由于不小心，导致进入人员滑倒摔伤，坠落
46.
封闭场所外人员监护
由于安排的监护人员监护不到位，没有定期与内部工作人员联系，导致封闭场所内操作人员发生伤亡的危险
47.
封闭场所内外进行工具传递
由于操作人员的疏忽，导致工具在吊进吊出封闭场所时，发生工具掉落砸伤人员的危险
48.
封闭场所内作业
由于舱气变化达不到安全标准，导致封闭场所内操作人员中毒、窒息休克或死亡
49.
由于操作人员在封闭场所内未使用本质安全型设备，导致作业场所发生爆炸的危险
操作人员与船上其他人员
50.
由于救助器材不到位，导致人员受伤时不能进行及时救助而出现人员伤亡事故
51.
抛锚前准备
由于查找资料不全面，选择锚地不当，导致船舶搁浅或损坏海底电缆的危险
本船或海底电缆
52.
由于对锚地底质不了解，选择锚位不当，导致船舶发生走锚或丢锚的危险
53.
船舶进入锚地时
由于准备不充分，对锚地风流资料了解不详细，导致本船在进入锚地时搁浅或与他船擦碰
54.
由于主机、辅机与舵机故障，导致本船在进入锚地时搁浅或与他船擦碰的危险
55.
由于抛锚时锚地选择不当、采用抛锚方法不对（强流水域采用顺流抛），导致断链丢锚
本船
56.
由于未考虑水深，在深水水域抛锚仍然采用浅水区抛锚方法，导致船舶断链丢锚
57.
船舶抛锚后
由于船舶抛锚后对锚位监控不充分，导致船舶走锚产生搁浅或与他船碰撞的危险
58.
锚泊值班
由于船舶对突发灾害性天气准备不足，采取安全措施不到位，导致走锚
本船
59.
恐怖袭击
由于船舶、船员遭受恐怖袭击，导致船员伤亡与船舶无法正常营运的危害。
船员
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