钢筋砼墙式护栏单悬臂式交通标志热熔型涂料路面标线Word格式文档下载.docx

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质量管理目标：

实施“精品工程”战略，按优良工程的质量等级目标施工，

使该工程在质量管理、施工技术水平上都能达到优良工程目标。

本工程的质量目标为：

“确保优良争创样板工程”。

安全管理目标：

全面贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产管理方针，实现“三无，一杜绝，一创建”即无重伤、交通、火灾事故，杜绝伤亡事故，创建安全文明工地的安全管理目标。

工期管理目标：

加大资源投入，优化施工方案，加强科学管理，确保本合

同段全部工程在业主要求的工期内完成。

文明施工目标：

执行OHSMS1800标1准，确保工程安全环保、文明施工达标，并自愿承担相应的费

安全施工目标：

实现“双零”目标。

即零安全事故，零伤亡率。

精心组织，科学管理，规范作业，文明言行；

处理好与沿线单位、居民的关系，尽量给当地居民提供方便，不扰民；

保证并维护施工区域的安全与交通秩序，争创“文明工地”。

组织机构设置

本工程设立项目经理部下设四部一室，即技术质量部、工程计划部、设备物资

部和项目经理办公室。

技术质量部下辖试验室和专业测量组。

项目经理部下辖标志队、护栏队等。

3项目经理部管理层职责划分

项目经理部领导班子组成：

项目经理一名，项目总工程师一名。

项目经理部下设“五部二室”，具体部门为：

（1）工程技术部

（2）合同预算部（3）质量安全部（4）机械物资部（5）中心试验室（6）综合办公室

4施工准备

1、施工现场准备

（1）现场调查踏勘和环境调查：

从工程投标开始，即着手进行现场调查，熟悉了解现场情况及周围环境情况。

（2）现场“三通一平”：

工程开工前，向业主及地方水电管理部门提交水电供应申请、办理变压器报装及水源引接手续。

（3）临时设施搭建：

工程开工前完成现场临时占地的征地手续，现场围挡在开工前完成，施工队伍、办公生活区及试验室、钢木加工区，材料库及材料存放场等临时设施在开工前陆续建造。

2、技术准备：

（1）工程开工前，组织技术人员和管理人员学习有关的技术规范、工艺标准、招标文件以及业主、监理下发的有关文件，熟悉了解本工程的施工特点，掌握各项目的施工工艺和技术标准，同时组织专业技术工种人员进行培训教育，为工程施工顺利进行创造条件。

（2）开工前完成测量交接及其复核工作，完成施工测量方案的编制和控制网点的测设成果报监理审批。

现场道路中线，用地线及现状测量也在开工前完成，为工程开工创造条件。

控制性定位放线要于施工前完成并请业主、监理及设计勘测部门进行复核验收。

3、材料机械准备

工程开工前，完成各项施工用料的调查落实，经取样试验合格后，签定供货合同，按计划分批组织进场。

各项工作要根据工程施工计划和进展情况，提前组织机械进场。

4、资源需要工地资源的各种使用充分利用当地现有的合格资源，以节约工程造价；

材料的选用本着质量合格的原则就近选取各种材料。

当地没有的资源，从外地调运。

5设备、人员动员周期和设备、人员进驻现场的方法

1、本公司一旦中标，将立即按投标文件中所述安排组织齐备的人员、完善的设备进入现场。

2、工程所需主要机械设备采用平板车运输，入场时间服从施工总体计划安排。

3、主要施工材料的采购运输：

本工程所用材料主要以沿线各料厂为主，汽车

运输到场。

沿线没有的材料本着符合技术要求的材料就近采购，汽车运输到场。

6施工总平面管理

1、为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目副经理负责，实行分片包干管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。

2、项目经理部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内要布置工程进度计划图表、劳动力调配表、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。

3、凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐，不得随意乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好保护工作。

4、进出入口设值班门房并张挂出入制度、场容管理条例、工程概况和安全纪

律牌，教育工人维持良好的施工秩序和劳动纪律。

5、施工现场设专职保安人员，无关人员禁止进入现场。

7施工总平面布置

施工现场除必要的生产临时设施外，考虑搭设现场项目经理部临时办公室，见施工总平面图。

8水源及电力保证

1、驻地生活用水取自当地生活水源，施工用水根据当地具体情况选取符合要求的水。

2、电力供应：

在合同工程施工中，生活、办公及施工用电，均考虑安设变压器解决。

另外，为保证工程用电，我们在拌和场准备发电机备用。

9资源需要工地资源的各种使用充分利用当地现有的合格资源，以节约工程造价；

十施工程序总体设想及施工段划分

1、施工程序总体设想本工程工期紧，任务重，实行平面分区，立体分层，流水施工的施工方法，按照系统工程原理，精心组织各工种、各工序的作业，对工程的施工过程、进度、资源、质量、安全、成本实行全面管理和动态控制。

确保该工程的工期、质量、安全文明施工等均满足业主要求。

2、施工阶段划分及衔接关系在施工中，为突出重点，明确目标，将整个施工分为三大阶段。

（1）第一阶段：

施工准备阶段。

重点做好场地交接，调集人、材、物等施工力量，进行施工平面布置，图纸会审，办理开工有关手续，做好技术、质量交底工作，目标是充分做好开工前的各项准备工作，争取早日开工。

（2）第二阶段：

道路工程施工阶段。

（3）第三阶段：

其他工程施工阶段。

3、本工程施工中拟采用的新技术、新材料根据国家建设部要求推广应用的新技术要求，以及本公司科技开发纲要和本工程的技术要求、质量目标、工期目标，我公司将在本工程施工中推广应用新技术和新材料，提高施工科技含量。

计算机管理技术的应用。

项目部配备电脑、打印机、复印机和有关软件（如梦龙系统项目集成管理软件、神机妙算工程预决算系列软件、用友财务管理软件等），并与公司总部的电脑系统联网。

对施工组织设计编制、网络计划优化及修改、工程质量管理和报表文字处理等进行电脑管理，充分发挥计算机在工程管理中的作用。

运用计算机进行工程形象进管理和数据处理，及时将形象进度分析成果提交项目总工程师，并根据分项工程的特点及质量工期要求选择最优施工方案。

应用施工技术和工艺控制软件，提高项目部决策能力和管理水平。

第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

本合同段主要工程项目：

钢筋砼墙式护栏、单悬臂式交通标志、热熔型涂料

路面标线等，各工程项目的施工方案方法分述如下：

一、钢筋砼墙式护栏施工

1、施工准备

1）、护栏施工采用半幅施工方法避免应模板支设施工造成安全事故

2）、基层清理采用人工对桥面砼进行清理，用鼓风机吹掉灰尘和泥土，对扫不掉的泥土用水冲洗并用海棉将余水吸干。

护栏的施工要满足设计和规范的要求，线形要平顺、整齐、美观。

护栏的施工采用定型钢模板。

模板制作采用8mm钢板及型钢制作成1.5m～2m一节。

设计模板刚度大，平整度好。

钢筋制作安装应严格按照设计图纸及规范要求施工。

钢筋绑扎成型后对护栏钢筋下脚与梁板预埋钢筋焊接加强护栏预梁板连接增加其刚度和稳定性。

安装钢模板时，用枋木支撑及花蓝螺杆和拉杆螺栓对拉固定，用同标号砂浆塞缝，确保浇注混凝土时不漏浆，从而确保防护栏线条顺直，表面光洁的目的。

防护栏的混凝土严格按照混凝土配合比生产，混凝土采用集中拌和，用小型汽车或手推车运至施工现场，用人工铲入模内，用50型振动棒振捣密实。

所使用的水泥必须采用同一品种的水泥确保混凝土在拆模后表面光泽一致，达到内实外美的效果。

二、单悬臂式交通标志的施工方案、施工方法

1、标志基础施工技术方案⑴按图纸设施的桩号进行放样定位。

⑵按图纸设计开挖基坑，开挖后的基坑做到松土清除干净，四周及底面夯实。

⑶竖钢模板，安放基座，进行混凝土浇注，并用振动器振捣密实。

对混合料的振捣，第一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。

振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。

⑷预埋件安放时，确保其顶面水平，顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直，地脚螺栓外露长度在8cm-10cm左右，并对外露螺纹加以保护。

⑸安装的标志应与交通流方向几乎成直角；

在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。

为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转约5°

以避开车前灯束的直射。

门架标志的垂直轴应向后倾成一角度，对于路侧标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm。

⑹基座浇注后进行养护，当施工气温高于20℃时，在基础表面覆盖草包，并浇水养护，确保水泥砼强度正常提高。

基底的容许应力不应小于150kPa，若不能

达到此要求，则应对基底进行处理。

⑺回填土方夯实，多余土方清运干净。

2、交通标志及标志杆制作、安装方案

⑴标志制作

1根据设计图纸对标志板面的要求进行切割。

各截面要求平整光滑。

2将铝合金板面进行加固，滑动槽钢铆接成型。

制作后的板面要求平整，铆钉无凸起或凹陷等缺陷。

3板面成型后进行检验，待检验合格后，进行脱脂、清洗、干燥等处理。

4在标志板面制作同时进行反光膜切割（包括字、符）。

保证粘贴前有24小时预置。

交通标志的形状、图案和颜色应严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及图纸的规定执行。

所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定，不得采用其它字体。

5交通标志板面上的图案、字符和平面布设，应在施工前3个月做出样品，提交监理工程师审批。

标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别，应符合设计图纸要求。

6清洁、干燥室温保持20℃的环境下，用贴膜机进行反光膜底膜及字、符的粘贴，粘贴后的标志板面平整，无皱折、气泡、破损等现象。

符合JT/T279-1995

公路交通标志板技术条件》的标准和（GB5768-1999）的标准

7反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。

当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm，跨标志板边缘50mm之内，不得有拼接。

8当反光膜拼接标志图案时，拼接处应有3-6mm的重叠。

重叠如果监理工程师同意采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。

反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上下边缘上。

9对制作完成的标志牌进行严格的检验，检验合格后，粘贴合格证，用包装纸或者用发泡胶分隔包装，确保搬运过程中磨损标志板面。

标志板应贮存在干净干燥的室内。

⑵标杆制作

1采购的钢材，各项技术条件符合（GB700-88）、（GB8167-87、8163-87）等规定。

2按图纸设计尺寸，用仿型切割进行钢材下料，除净割渣。

各形位尺寸标准、切割面光滑平整。

3各连接法兰进行车刷和钻孔加工，车钳倒角，光洁度符合车钳加工要求。

4将钢管、法兰、加强筋等用模具进行搭接、组焊成型，焊缝宽度、厚度符合设计要求。

5对焊接成型的标柱，将焊渣、流疤等清除干净经检验合格后进行镀锌处理。

6镀锌前进行硫化处理，清除表面的有害物质。

7将硫化处理干净的标柱干燥后，浸入镀锌池，进行热浸镀锌。

镀锌量≥500g/m2。

8对镀锌完毕的标柱进行逐一检验，保证标柱表面无剥落、气泡、疤痕等缺陷。

若发现以上情况，将作重新镀锌处理。

⑶标志安装

1在基础水泥砼强度达70%以上要求，并获得监理工程师的批准后，即可进行标志杆安装。

门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。

在横梁安装之前，应先预拱；

横梁中间处的预拱度一般为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。

2安装时，先拼装立柱与横梁，然后吊装，采用经纬仪校正，拧紧各部位连结螺栓，最后吊装标志牌。

3在吊装标志杆时应确保不损伤镀锌层，如有损伤，即进行现场喷镀、被扣和修整措施。

4标志安装完毕后，应清扫所有标志板。

在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其它缺陷。

5标志安装完毕后，检查所有标志以确保在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等符合图纸要求。

三、热熔型涂料路面标线的施工方案、施工方法

1、道路标线涂、漆料按要求采用热熔反光涂料，根据GB-5768-1999、

JT/T279-1995标准。

1.1标线涂料，符合JT/T280的规定。

1.2玻璃珠为符合JT/T280的规定反光材料。

1.3漆料或涂料以密封金属供货。

每只容器清楚的标明制造单位的名称、出厂单位日期、反光性、颜色及加热时最高安全温度或溶剂种类等，并附有产品出厂单位合格证书。

1.4产品在运输时，防止雨淋；

存放时保持通风、干燥、防止日光直接照射，并隔绝火源，夏季温度过高时，设法降温；

运至工地的漆、涂料，按GN48-89或GN47-89规定的试验方法，进行抽样检验，不合格产品，不得使用。

2、施工要求

2.1标线作业开始，本单位按监理工程的指令，喷涂或涂刷一段试验标线，以此检验涂（漆）料配方（包括玻璃珠用量）是否满足图纸要求以及施工机具和工艺是否合适。

如获批准，试验用涂（漆）料，施工机具和方法可以用于所有的标线。

2.2喷涂或涂刷标线前，道路表面所有灰尘、污物、松散石块及其他杂质将清除干净。

进行涂刷时，路面必须是清洁、干燥的。

只有在路肩完工后才能进行标线作业。

2.3施工中注意事项：

一是标线作业应在白天进行严禁在气候潮湿、灰尘过大或温度低于4℃作业；

二是施工前应将涂料充分搅匀，并滞留在热熔釜内15分钟

后再放料,严禁不同类型涂料的混合使用,施工时严禁使用不同涂料厂生产的底油。

2.4标线喷涂或涂或涂刷过程中，将设立警示牌防止车辆在未干的涂漆上驶过。

2.5在水泥砼行车道上喷涂或喷刷标线之前，先按照出厂说明书的要求，在水泥砼上涂刷一层与标线涂（漆）料相空的粘结层。

3、施工方法

3.1旋转适当、足够的用以保护过往车辆及标线施工人员的安全标志、警告信号、交通锥、路栏等交通标识，配备交通管理员，管理好行人和交通尽可能保持交通畅通。

3.2在涂布之前，将道路表面的污物、石子和其他杂质清除干净使路面保持清洁和干燥。

3.3根据图纸要求，放样、打点，并复查，在正确的前提下，拉线或弹线。

3.4涂底漆：

涂抹时，使用刷子、滚筒式喷洒机等，将底漆调至浓淡均匀后涂洒。

底漆涂酒宽度应比标线放样宽度稍宽一些，当底漆不粘车胎，也不粘附灰尘、沙土时，才可进行标线涂布作业。

3.5热熔型道路标线施工：

（1）在放样和涂布底漆同时，将热熔型路标涂料装入热熔釜中，均匀加热、搅拌至180-200℃，然后放入工程车的小釜中。

（2）熔融的涂料经划线车的小釜放入料斗，根据放样线，均匀地将涂料刮涂在底层胶漆干燥的路面上。

（3）在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即将20%-30%玻璃微珠均匀地撒布在刚刮涂出的路标涂料上。

3.6自检：

对划好的线，质检员用卷尺进行检验，每天作好施工报表，记录天气情况施工进度，材料用量，自检报告。

3.7修整：

标线一次成型，根据实际完成情况，计测工程量。

对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸玻璃珠撒布情况及划线的形状等。

3.8施工结束后，由专人负责统一撤除用以保护施工人员和行车的安全标志、信号和路标。

4.热熔型标线涂料的技术要求、玻璃珠的规格和技术要求（见下表）

5.质量检验

5.1基本要求

a.涂标线和安装突起路标前面应清洁，无起灰现象；

b.所有路面标线的设置、颜色、形状符合图纸和《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）标准的规定；

5.2检查项目

5.3外观鉴定

a.路面标线以外的路面，应该，不得被标线材料污染；

当某处污染面积超过0.001m2时，应进行清除，路面要修补。

b.热涂后的标线，边缘无明显毛边，毛边长度每公里超过%时，应进行清除和

修补

c.标线应顺直或圆顺，不符合要求的，应清除和修补

四、各分项工程的施工顺序

为确保工程顺利进行近期完成施工任务，在确保工程质量和安全生产的前提下，特安排如下工程施工顺序：

标线施工标志施工

五、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施

一、热熔型涂料施工流程

现场准备安全措施清扫路面放样涂底漆涂敷（玻璃珠）固化修整自检

二、工艺步骤说明

1、现场准备。

达到施工现场后，首先要了解道路交通情况，在尽可能不影响交通的情况下来安排划线工作，要对交通引导作出局部规划，采取完善和醒目的交通安全措施。

把需要划标线的断面保护起来，以便划线工作清洁路面。

2、安全措施。

首先要考虑路面的宽度，交通等因素，充分动用标志、交通锥、路栏等安全设施。

施工人员应着黄色或白色的明亮颜色的工作服，头戴黄色或白色有反光带工作帽。

配备交通管理员，管理好行人和交通，尽是防止事故发生。

交通管理员必须由认真负责和熟练者担任，并佩戴臂章，携带警笛、红旗等，特别要注意行人以免引起烫伤事故。

3、清扫路面。

划线的路面一定不能有灰尘、砂土、积水等。

彻底清扫干净路面是保证涂料与路面结合牢固的重要条件。

热熔型涂料在施工中的重要操作之一就是清扫路面，清扫时可根据不同情况可用扫帚、板刷和煤气燃烧器彻底清除。

如果在旧线上重新划线时，要检查旧线粘结情况，对旧线中有剥落、松支、裂缝的地方，要认真处理，然后才能重新划线。

4、放样。

（1）首先要做好交通管理，确保放样操作安全，然后进行标线位置的测量，按设计图纸标明的位置和图形，用测量用具和白粉在路面上作出标记。

（2）根据道路的构造及交通情况不同，一般先测出道路中心点，然后按10

－20m间隔确定的中心线，在曲线路段，沿线率半径每5－15cm设定中心点。

（3）在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位，当确认设定的中心点连接线与曲线半径相符时，则连接各中心点划出道路中心线样板。

这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。

（4）根据道路中心线位置，标出划线一半的宽度（例如当标线宽为15cm，中心线一半的宽度为7.5cm）并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。

当曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工情况，求得与道路线形的协调

一致。

（5）车道分界线，边缘根据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。

人行横道线，导流标线，文字记号等的放要以施工图设计为原则。

但是，考虑以道路的特殊条件和进出中等的位置需总体协调时，有必要根据道路实际情况重新设计放样定位。

（6）旧线重新划的放样。

当路面标线已磨损而需要重新喷涂时，如标线位置不变，则根据标线上残存的涂料一般勿重新放样，但是当旧标线位置不符合路面情况时，必须重新进行测量修正。

因此在进行路面标线放样之前必须调查清楚。

5、涂底漆（下涂料）

（1）正常掌握底漆的刷涂用量，过多或不足都会降低路面与涂膜之间的粘接力，根据路面状况和底漆的特性，可控制在每m2刷涂65-230g为好，用刷子均匀地刷涂在路面上。

底漆刷涂宽度应比标线放样宽度稍宽一些，底漆刷涂后要保养。

当底漆不粘车胎、也不粘灰尘、砂土时表示底漆已干燥，可以标线涂布作业。

（3）保养时间应根据大气温度，路面温度、湿度、底漆组成，刷涂量及路面吸水性等不同而异。

涂底漆时要仔细，防止遗漏，特别是路面凹凸明显的地方，可在凹陷的地方适当涂厚一点。

6、材料的熔融。

将熔解釜载于车上，随熔解釜配置有CP气（液化石油气）为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置，应用这些设备将材料加热搅拌直到熔融，使之成为符合要求的涂料。

涂料的熔解情况对于操作粘接、修整都有影响，应给以足够重视。

特别注意以下几点：

（1）应严格控制温度，避免长时间高温加热，防止涂料变色热劣化。

（2）根据涂料量和粘度的要求调节火候和搅拌转速．涂敷量少时，使用小火．熔融涂料移运距离不宜太长。

（3）第一锅熔解时（例如最早的一锅）要特别小心温度控制，并注意安全。

（A）要充分搅拌、混合，使涂料均匀。

供给规定粘度的涂料，补充新材料时，要注意新加入材料的深融情况。

（B）要注意加热次数，每锅材料尽可能加热一次。

一天作业将结束前应与负

责人商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多留置到隔日

（C）涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故应注意。

熔解釜周围不要堆放易燃物品。

7、涂敷（撒玻璃珠）

（1）涂敷作业是标线施工的最关键一步，应按操作程序严格把关。

为防止画线的贮料罐和流出口等处粘度变稠，在划线面（车）上应备有加温和保温装置，按涂敷量和周围气候因素妥善地控制温度。

（2）将熔融型涂料加温到180-200在℃（根据熔融型材料采用的树指类型和配方先把合适温度），涂料即成熔融的流动状况，用工面涂敷于路面的同时撒布玻璃珠，在常温下固化。

当涂敷于沥青路面时，涂料与路面熔合。

当涂敷于水泥混凝土路面时，涂料与路面是物理粘接是机械地啮合。

（3）净粉末状的涂料在热熔釜内熔化，达到规定温度后将熔化好的涂料装入划线机的保温（加温）桶中，然后失去划线机（车）将涂料涂敷于路面上。

（4）涂敷划线施工操作程序如下：

（A）涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。

预先用油毛毡或白铁皮进行实地试画，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时要进行参数调整。

（B）村线涂敷应在底漆溶剂干燥后进行，在底漆尚未干燥前就划标线，溶剂会穿透未硬化的涂膜，造成气泡。

（C）在标线涂敷的同时，要撒布玻璃珠，要使玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中，其反光效果最佳。

但要做到这一点很不容易。

涂料温度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠会深入涂层中，涂料温度低，玻璃撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上很好固关上，容易