高速公路机电系统大修工程收费站施工设计方案.docx
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高速公路机电系统大修工程收费站施工设计方案
沈海及疏港高速公路机电系统大修工程ETC土建施工
施
工
组
织
设
计
编制单位：
编制日期：
一、工程概况。
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（一）编制说明及依据。
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（二）指导思想及实施目标。
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（三）工程概况和工程特点.。
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（四）施工准备.。
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二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料安排。
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（一）人员安排.。
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（二）劳动力人员需用计划.。
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（三）主要机械及周转材料安排.。
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（四）主要机械设备计划.。
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三、主要工程项目的施工方案、施工方法.。
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（一）施工方案.。
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（二）施工工艺流程.。
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（三）施工方法.。
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1）钢筋工程.。
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2）模板工程.。
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3）混凝土浇筑.。
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13
4）设备基础、手孔及管道.。
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5）岛内回填.。
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6）防撞柱及防撞护栏安装.。
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7）岛面铺装.。
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8）油漆.。
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9）标线施工。
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（四）施工技术要求.。
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（五）劳动力计划及主要施工机械、人员配备.。
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（六）质量保证措施.。
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四、施工安排和方法总说明.。
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一）施工前准备工作.。
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二）收费系统.。
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三）工期重点、难点和解决方案.。
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五、高速路安全施工的保证措施.。
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一）安全技术措施.。
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二）安全教育.。
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三）设备和安全设施准备.。
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四）紧急情况处置.。
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五）特殊情况处理措施.。
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六、质量安全保证体系.。
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（一）工程质量的保证体系.。
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（二）工程安全保证体系.。
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七、其他应说明事项.。
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八、附表.。
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沈海及疏港高速公路机电系统大修工程ETC土建施工
施工组织设计
一、工程概况
（一）编制说明及依据
本施工组织设计是依据沈海及疏港高速公路机电系统大修工程ETC土建施工工程施工图、招标文件、补遗书、现场勘察情况和国家现行施工规范等文件编制。
重点是工程策划及总体布置、工期安排、主要管理组织措施，特殊及重要分部分项工程的施工方法与技术措施等几大部分。
本施工组织设计将作为质量计划、分部分项的作业指导书，用以指导施工，确保优质、按期、安全、文明地完成施工任务。
所依据的部分现行技术规范
工程测量规范（GB50026—93）
建筑地基处理技术规范（JGJ79—2002）
建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202—2002）
砼结构工程施工质量验收规范（GB50204—2002）
木结构工程施工质量验收规范（GB50206—2002）
砌体工程施工质量验收规范（GB50203—2002）
钢结构工程施工质量验收规范（GB50205—2001）
网架结构设计及施工规程（JGJ-91）
建筑地面工程施工质量验收规范（GB50209—2002）
建筑装饰装修工程施工质量验收规范（GB50210—2001）
钢筋焊接及验收规范（JGJ18-96）
钢筋焊接接头试验方法标准（JGJ/T27-2001）
金属与石材幕墙工程技术规范（JGJ133-2001）
外墙饰面砖工程施工及验收规程（JGJ126-2000）
普通混凝土配合比设计规程（JGJ55-2000）
砌筑砂浆配合比设计规程（JGJ98-2000）
建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范（GB/T50312-2000）
建筑工程冬季施工规程（JGJ104-97）
建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300—2001）
混凝土强度检验评定标准（JBJ107-87）
混凝土质量控制标准（GB50164-2002）
建筑工程饰面砖粘结强度检验标准（JBJ110-97）
网架结构工程质量检验评定标准（JGJ78-91）
建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范（GB50242-2002
建筑电气工程施工质量验收规范（GB50303—2002）
（二）指导思想及实施目标
1、指导思想
组织施工的指导思想为：
科学管理，质量、安全第一，业主满意。
以质量为宗旨，质量重于泰山，建立健全工程质量保证体系，选配高素质的项目经理、总工程师及工程技术、施工管理人员组成项目经理部，积极推广应用“四新”技术，精心组织，精心施工，严格管理，严格要求，优质、低耗、高速的完成施工任务。
2、实施目标
充分发挥我公司优势，科学地精心组织土建、安装和装饰工程的合理交叉作业。
出“过程精品”，严格履行合同，确保实现如下目标。
（1）、质量目标
确保省优良工程。
质量指标：
分项工程优良率90%，合格率100%。
分部工程优良率90%，合格率100%。
单位工程优良率100%。
（2）、工期目标
预定工期为30日历天，计划2012年2月28日开工，在保证工程质量和“过程精品”的前提下，加快施工进度，保证在2012年5月15日交工。
（3）安全施工目标
采取有效措施，杜绝重大伤亡事故，一般事故频率控制在3‰以内，严格执行2005年部颁《建筑施工安全检查标准》，确保达到省级“安全达标工地”。
（4）文明施工现场目标
达到省、市级文明工地和建设部综合考评优良标准。
（5）环境目标
采取积极有效措施，做到文明生产，文明施工，设专职管理人员，制定施工现场生活卫生制度，搞好环境卫生，减少施工噪音，确保施工期间不扰乱周围居民和单位的正常生活秩序，不污染城市道路及周围环境卫生。
（6）科技进步目标
充分发挥科技是第一生产力的作用，加大科技投入，在施工中积极推广和应用“四新”技术及建设部推广的《建筑业10项新技术》，科技进步有效率达1.6%以上。
（7）工程服务
积极履行各项承诺，满足业主的各项要求，对建设项目根据业主的需要进行质量保修终身责任制。
建立保修卡，做到随叫随到。
工程竣工后，施工现场常住工程维修组，维修工作保证用户满意。
（三）、工程概况和工程特点
1、工程概况
沈海高速公路（原同三高速）青岛段起于莱西市西北韶村北，止于青岛与日照交界的两城，编号为G15，全长175.307公里，2003年12月28日正式通车。
前湾港区2号疏港高速公路（原疏港高速）是青岛前湾港区连接沈海高速的连接线，起点为管家楼枢纽立交，终点为沈海高速胶南北立交，编号S7602，全长26.146公里，2003年12月28日正式通车。
至今，沈海高速公路青岛段和前湾港区2号疏港高速公路已开通运营近8年，全线机电设施老化、损坏严重，随着道路沿线经济发展，车流量迅猛增长，机电系统的现状直接影响了道路运营水平和服务水平的提高。
鉴于以上原因，本次工程针对沈海（青岛段）及前湾港区2号疏港高速公路机电系统进行大修，大修路段总长201.453公里，包含12个收费站，牛溪埠、院上、仁兆、南村、胶州、九龙、王台、胶南、泊里、大场、大庄、柳花泊收费站，本次改造11个收费站，其中王台收费站收费系统设备已于2010年更新完毕，本次大修只针对王台现有系统进行升级，使之与大修后系统兼容。
2、工程特点
1．施工工期短，周转材料用量大；
2．建筑物设计造型新颖，结构复杂，施工难度较大；
3．施工场地狭小，现场布置难度大
根据上述特点，我们将在组织施工过程中，克服不利条件，以饱满的精神，拼搏、求实的工作作风，创一流的管理，一流的工程质量，一流的施工速度，以省优质工程为目标，完成本工程的施工。
（四）、施工准备
本工程时间紧，工期紧张，各项小工程大小不一，准备采用流水交叉施工。
（1）、技术设备
开工前由总工程师、生产、技术、等方面人员组成工作小组，认真熟悉图纸，组织技术交底及图纸会审，制定施工方案，编制施工预算，进行工料分析。
（2）生产准备
根据现场平面布置水、电、线路，搭建临时措施。
落实劳动力调配、机械、材料周转等工作。
二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法
（一）人员安排
本工程工作量大，工序多，为满足要求，在劳动力安排上，充分发挥我公司机械化优势和科学管理安排施工。
主体施工阶段投入木工5人，钢筋工3人，砼工10人，水卫工2人，电工3人，其他工种5人，平均30人，高峰期将达到50人，从人员上确保工期顺利进行。
（二）劳动力人员需用计划
劳动力人员需用计划
序号
工种名称
单位
数量
备注
1、
泥工
人
3
2、
砼工
人
10
3、
木工
人
5
4、
钢筋工
人
3
5、
抹灰工
人
6
6、
油漆工
人
5
7、
电工
人
3
8、
电焊工
人
1
9、
机修工
人
1
10、
安装管工
人
2
11
货车司机
人
1
12、
炊事保卫
人
3
13、
管理人员
人
6
（三）主要机械设备及周转材料安排
1、机械设备：
根据本工程特点和工期要求，结合公司设备情况，决定设货车解决周转材料和钢筋等的垂直运输。
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