板梁吊装施工方案Word文档下载推荐.docx
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18m空心板
20*2
20m空心板
120*2
38
23m空心板
47
全桥共计360片空心板梁，板梁混凝土强度等级为C50，湿接缝采用钢接形式现浇，混凝土等级C50，封头板C20。
空心板梁最大吨位为47t。
图引桥纵断面图
图空心板梁平面布置图
图板梁断面布置图
1.4.周边环境
本工程位于S16与环湖三路交叉口北侧约643m处，是规划C3道路（环湖三路）跨越A港的节点，被A港自然划分为东、西2个部分。
其中北侧可通过1标便道与现状小桉路接通，南侧可通过1标施工便道与海港大道接通。
本次吊装类型为旱桥吊装，靠近东海海边，尚无任何地下管线，施工上方也无电缆电线等。
施工便道位于桥梁西侧，桥台两侧可与便道连接。
图吊装现场
2.施工总体部署
2.1.组织机构设计
为按期完成本工程，成立如下组织机构。
2.2.板梁吊装施工平面布置图
图北岸吊装平面布置图
图南岸吊装平面布置图
2.3.板梁吊装施工进度计划
图板梁吊装施工进度计划
2.4.施工总体设想
便道位于桥梁西侧，23m最重边板47T，拟采用2台70t履带吊抬吊架设。
2.4.1.运梁路线
桥梁由桥梁预制场预制完成，由项目周边施工便道运抵。
经梁厂及运梁车及实地查看，运梁路线如下：
G15沈海高速朱桥入口进入，向宁波方向行驶，然后转入S32向浦东机场方向行驶，再转入S2沪芦高速至申港公路出口下。
在此分两个方向进入工地。
北岸：
环湖西三路→环湖北一路→环湖东一路→小桉路→环湖东三路→到达现场。
南岸：
环湖西三路→环湖西一路→环湖南一路→南港大道→环湖南三路→到达现场。
本工地内无其他车辆及人员进出，因此本工程宜在白天进行架梁作业。
2.4.2.桥梁运输
2.4.2.1.临时支撑与稳固避震措施
桥梁在运输车辆上的临时搁置位置应符合设计要求，确保每车装载的桥梁受力均衡，转弯时不会出现侧翻情况。
2.4.2.2.运输行驶速度控制要求
为保证运输设备能匀速、安全地行驶，速度限制要求见表。
空载行驶速度
≤60km/h
重载行驶速度
≤30km/h
重载弯道行驶速度
≤5km/h
坡道坡度
＜6%
运送桥梁车辆可采用大型构件运输车。
运输设备通过路口时，应按指挥信号行驶，确保安全通行。
通过桥梁时，速度≯5km/h。
应严格服从管理部门的指挥，在指定道路上匀速行驶，不得急加速、换档和紧急制动。
重载通过桥梁时，应避免紧急制动。
3.资源配置计划
3.1.劳动力配置计划
我部将根据箱梁进度计划，合理调度施工现场的劳动力，确保劳动力配置满足箱梁施工需要。
具体劳动力计划表如下：
序号
工种
备注
1
起吊指挥
2人
2
吊车司机
3
测量员
4
电工、机修工
1人
5
技术员
6
普工
8人
7
合计
16人
3.2.机械设备配置计划
根据本工程施工特点，项目部拟按照如下机械设备进场，以保证施工进度需要。
具体机械设备计划表如下：
机械设备名称
型号
70T履带吊
中联QUY70
2台
平板车
100T
4辆
3.3.材料配置及供应计划
根据设计的施工方案，结合工程实际进度情况，我方拟配置如下材料，确保工程施工需要。
具体材料计划表如下：
材料名称
规格
路基箱
2m*6m
32块
4.吊装方案
4.1.板梁吊装流程
4.2.地基处理
在履带吊行走架梁位置，地基采用砂性土回填，采用挖机分层摊铺碾压至基本没有沉降为止，根据道路设计使其承载力不小于80Kpa（对于地基承载力的检测可采用轻型触探仪检测），然后再铺设2m*6m的路基箱。
同时在第一片桥梁起吊时，可观察地基土是否有明显沉降，若有，则应立即停止施工，并对地基土进行重新碾压、重新加固。
吊装时地基所承受的最大压力为：
N＝（一半边板重量）＋1（吊钩、钢丝绳重量）+61（70T履带吊自重）＝。
地基土所受压强：
P＝N/S＝24＝m2=<
80Kpa
地基强度满足要求！
4.3.板梁架设安装
（1）板梁运输
板梁运输采用运梁平板车，运输数量由项目部根据吊装顺序计划统筹安排。
运输前应对从预制厂到吊梁场地的道路进行全面勘察，对沿途桥梁、弯道以及场内运梁道路进行实地踏勘，必要时需补强，保证梁道安全、通畅。
板梁装车时，平衡放正，使车辆承重对称均匀。
构件支点下加垫木块，相邻两构件间填木块，防止板梁相互碰撞，损坏板梁。
运输车上设置锚固措施，保证运输中的稳定，防止在运输过程中板梁倾覆。
（2）测量定位
吊装前，先对盖梁顶部高程进行复核，并测放出盖梁中心线和梁端线以及每片梁的边线位置和橡胶支座的位置，并用墨线弹在盖梁顶部。
（3）支座安装
空心板梁支座为橡胶支座，根据设计位置，在盖梁顶用墨线弹出支座中心线，将支座稳妥摆放在中心位置。
（4）吊装施工
空心板运至现场后，采用两台70吨履带吊双机抬吊就位，每台履带吊履带下设置2m宽路基箱，全跨50m长设置。
安装顺序分左右幅进行，先架设左幅，再施工右幅，由外侧向内侧进行，吊装顺序平面图如下：
具体吊装施工流程如下：
1）、板梁运输车行驶到卸梁位置，即两盖梁侧面，如左图示。
2）、将两台吊车停靠到位，保持扒杆长度和回转半径的工作状态。
安装好吊钩及钢丝绳后将板梁缓缓提起20-30cm，进行试吊。
3）、吊梁体底面超过盖梁以上时，停止提升。
4）、保持吊车工作状态的前提下，旋转吊臂。
当梁体达到设计位置上方后将其缓缓放下。
放落过程中调整吊臂的方向，辅以安装人员人工配合，使梁最终落在预定的位置。
（4）吊装工况
23m板梁采用两台70吨履带吊双机抬吊，盖梁最高离地面5m左右，梁板最大47T,每台,履带吊带载行走时最不利，按规定起重量不得超过相应工况额定起重量的70%，选12m主臂长，幅度5m，则允许吊起重量：
*70%=>
，根据双机抬吊要求，最大吊重不得超过75%，*75%=>
。
当架最后三片梁时，履带吊静止不动，选12m主臂长，幅度7m，则最大吊重为*75%=>
梁板吊装立面图如下（详图见附图）：
70T履带吊性能表
（5）板梁安装检验标准
①平面位置顺桥面10mm、横桥向5mm；
②相邻位置顺桥向10mm；
③伸缩缝宽度+10、-5mm；
④支座板位置5mm。
（6）吊装施工注意事项
1、起重机应在平坦作业面上作业、行走和停放，在作业时，工作坡度不得大于5%，并应与沟渠、基坑保持安全距离；
2、起重机启动前应重点检查以下项目，并符合下列要求：
1）各安全防护装置及格指示仪表齐全完好；
2）钢丝绳及连接部位符合规定；
3）燃油、润滑油、液压油、冷却水等添加充足；
4）各连接件无松动；
3、起重机启动前应将主离合器分离，各操纵杆放在空挡位置，并应按照规定启动内燃机；
4、内燃机启动后，应坚持各仪表指示值，待运转正常再结合主离合器，进行空载运转，按顺序坚持各工作机构及其制动器，确认正常后方可作业；
5、作业时，起重臂的最大仰角不得超过出厂规定，当无资料可查时不得超过780；
6、起重机变幅应缓慢平稳，严禁在起重臂未停稳前变换档位；
7、在起吊荷载达到额定起重重量的90%及以上时，升降动作应慢速进行，严禁同时进行两种及以上动作，严禁下降起重臂；
8、起吊重物时应先稍离地面试吊，当确认重物已挂牢，起重机的稳定性和制动器的可靠性均良好，再继续起吊。
在重物升起过程中，操作人员把脚放在制动踏板上，密切注意起升重物，防止吊钩冒顶。
当起重机停止运转而重物仍悬在空中时，即使制动踏板被固定，仍应脚踩在制动踏板上；
9、采用双机抬吊作业时，应选用起重性能相似的起重机进行。
抬吊时应统一指挥，动作应配合协调，荷载应分配合理，起吊重量不得超过两台起重机在该工况下允许起重量总和的75%，单机的起重荷载不得超过允许荷载的80%。
在吊装过程中，两台起重机的吊钩滑轮组应保持垂直状态；
10、当起重机带载行走时，起重量不得超过相应工况额定起重量的70%。
行走道路应坚实平整，起重臂位于行驶方向正前方向，荷载离地面高度不得大于200mm并应栓好拉绳，缓慢行驶，不宜长距离带载行驶；
11、起重机行走时，转弯不应过急，当转弯半径过小时，应分次转弯；
12、起重机上下坡道时应无载行走，上坡时应将起重臂仰角适当放小，下坡时应将起重臂仰角适当放大，严禁下坡空挡滑行，严禁在坡道上带载回转；
13、起重机工作时，在起升、回转、变幅三种动作中，只允许同时进行其中两种动作的复合操作；
14、作业结束后，起重臂应转至顺风方向并降至400~600之间，吊钩应提升到接近顶部的位置，应关停内燃机，将各操作杆放在空挡位置，各制动器加保险固定，操纵室和机棚应关门加锁；
15、起重机需自行转移时，应卸去配重，拆短起重臂，主动轮应在后面，机身、起重臂、吊钩等必须处于制动位置，并应加保险固定。
4.4.吊环钢筋选择
4.5.钢丝绳的选用
本工程拟采用4根3m长钢丝绳。
吊环钢筋埋设在板梁腹板内，单端两吊环钢筋距离。
板梁自重47t，单根钢丝绳受竖向拉力为47/4=。
单根钢丝绳内力S=*3/
=
钢丝绳参照标准为6×
37-8918国标。
采用直径43mm的钢芯钢丝绳。
钢丝绳安全系数n0=6。
查规范《重要用途钢丝绳》GB8918-2006可知，钢丝绳最小破断拉力P0=1185kN。
K=P0*S=1185kN*=>
6见《起重机械安全规程》GB6067第条）
则，钢丝绳满足吊装使用要求。
4.6.卡环、吊环的选择
吊装平均每个卡环的受力为，卡环的允许荷载[Q]=40d12，拟选用型卡环，查《路桥计算手册》15-15表得知d1=59mm
[FK]=40*592=>
满足要求。
因此，选用型卡环满足要求。
预制构件的吊环必须采用R235钢筋制作，严禁使用冷加工钢筋。
每个吊环按两肢截面计算，在构件自重标准值作用下，吊环的拉应力不应大于50Mpa。
当一个构件设有四个吊环时，设计时仅考虑三个吊环同时发挥作用。
吊环埋入混凝土的深度不应小于35倍吊环直径，端部做成180°
弯钩，且应与构件内部钢筋焊接或绑扎。
吊环内直径不应小于三倍钢筋直径，且不应小于60mm。
标准荷载P=*47*10=564KN
按4个吊点均匀受力计算,每个吊点承受荷载141KN
每个吊点按两肢计算，每肢受力
容许应力?
?
=50Mpa
吊环截面积S=50000=㎡
吊环直径d=
图吊环钢筋大样图单位：
（mm）
5.板梁吊装质量保证措施
5.1.质量管理网络
图板梁吊装施工质量管理网络图
5.2.质量管理保证措施细则
1、每榀板梁就位前应对梁体外观质量做最后检查工序，杜绝外观质量不符合要求的板梁进行吊装作业。
2、架设每一片板梁前应对盖梁上盆式橡胶支座进行高程及平面位置复检，减小误差。
3、板梁就位时落梁速度要严格控制，尤其是接近支座时要轻放，避免局部损坏支座。
4、板梁就位时做到现场一人指挥，所有吊装人员必须无条件服从，梁每端一个人准确就位，使板梁中轴线与支座中心线严格对中，确保板梁吊装位置的准确性。
5、板梁运输时要按吊装顺序依次吊运，对构件进行编号、核对，每榀板梁位置现场对号入座，不能错位。
6、板梁就位后检查支座与板梁接底部接触面是否紧密接触，不许脱空。
7、板梁安装时，支承结构（桥台、盖梁）的强度应符合设计要求。
支承结构和预埋件（包括预留锚栓孔、锚栓、等）的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求。
8、板梁安装前必须检查其外形和构件的预埋件尺寸和位置，其允许偏差不得超过设计规定。
9、板梁安装就位完毕并经过检查校正符合要求标高要求后，才允许下一块板梁的吊装作业。
10、板梁吊运安装时，必须遵守有关安全操作技术规程。
11、板梁吊运时的吊点位置应满足图纸要求，构件的吊环应顺直，吊绳与起吊构件的交角小于60度时，应设置吊架或扁担，尽可能使吊环垂直受力。
6.板梁吊装安全保证措施
6.1.安全管理网络
图板梁吊装施工安全管理网络图
6.2.安全管理目标
全面贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，认真执行国家有关安全生产、劳动保护和环境保护方针、政策、法令、法规，提高工程建设的安全管理水平，达到规范化、现代化、法制化，实现工程建设安全“双零”目标，并争创无事故工程。
——无人身死亡事故。
——无重大机械设备事故。
——无重大火灾事故。
——严格控制各种习惯性违章。
——实现安全生产“双零”目标。
6.3.安全生产措施
6.3.1.安全生产责任制
安全生产，人人有责。
各级、各部门人员应各负其责、各司其职，密切配合，全面贯彻“管生产必须管安全”的原则，共同实现安全管理目标。
6.3.2.安全生产制度
1．安全教育制度
（1）新工程开工前组织施工人员进行一次安全工作规程、安全施工管理规定及本企业安全规章制度的学习和考试，考试合格后方可上岗工作。
（2）对新入场人员必须进行“三级安全教育”，经考试合格后方可安排工作。
（3）对从事电气、焊接、起重、场内机动车辆驾驶、机械操作工等特种作业工种，必须持有经有关部门颁发的上岗证后方可上岗。
（4）对违章作业人员，由质安部门重新进行安全学习并经考试合格后方可上岗工作。
（5）安全教育的主要内容：
1）安全思想教育：
国家有关安全生产方针、政策、法规；
本企业有关规章制度；
本企业的施工特点、安全施工情况；
本企业事故典型案例等。
2）安全知识教育：
本工种安全操作规程；
机电设备；
防火、防爆、防尘等安全基本知识；
个人劳动保护用品的正确使用知识。
3）安全技能教育：
熟悉本工种、本岗位专业安全技术知识。
2．安全检查制度
（1）项目必须制定日常安全检查制度及项目每周定期检查制度。
（2）安全检查使用“安全检查评分表”予以评分，并及时总结上报。
（3）施工班组定期组织安全检查活动，认真做好班前班后的安全自检，发现问题及时解决。
（4）对检查中发现的隐患应立即整改，不能立即整改的要建立登记、整改、检查、销项制度，要制定整改计划，定人、定时、定措施进行整改。
在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施，如有危及人身和设备紧急险情，应立即停止施工，进行整改，并同时上报上级主管部门。
3．安全工作例会制度
（1）项目每两周召开一次安全工作例会，检查了解各班组施工项目和各工种、工序作业的安全生产情况，针对存在的问题提出具体整改措施。
（2）班组坚持每周一次安全活动日，在布置任务的同时，布置检查安全工作。
（3）项目质安部根据现场情况，不定期召开安全工作碰头会，随时了解掌握现场的安全生产动态，及时协调解决安全管理业务的具体问题，总结布置日常性安全工作。
（4）每周的项目调度会上，分析安全状况，布置安全工作。
（5）项目安全例会召开时，请业主商安全管理人员参加，并指导安全管理工作。
4．安全管理条例
（1）进入施工现场必须配戴好安全帽、防护眼镜，穿工作服、劳保鞋，并佩戴统一的施工现场出入证。
穿戴不符合要求及无出入证、闲杂人员严禁进入施工现场。
（2）严禁赤脚、穿高跟鞋、拖鞋、光膀在现场作业。
（3）严禁饮酒后进行施工作业。
（4）严禁打架、斗殴。
（5）施工现场的安全防护设施、安全标志牌未经安全负责人同意，任何人不得拆除。
（6）各工种必须严格遵守本工种的“安全技术操作规程”。
（7）严禁无证人员操作机械，进行电工作业。
（8）机械设备、用电设施应经常检查、保养。
6.3.3.危险源及控制措施
风险因素管理
可能出现的状况
风险防范对策
责任部门/责任人
作业方案不符合要求
机械伤害等
编制专项安全技术方案并上报有关部门审核、审批
技术：
袁天驷
施工：
韦剑鸣
安全：
高伟
机械设备有缺陷
必须落实实有资质专业队伍完成施工、机械进场前进行检测、平时加强巡视、保养
吊索具不符合要求
物体打击等
配备合格的吊索具、对有安全隐患的及时予以更换
路面地耐力或铺设不符合要求
设备倾覆等
作业前进行地基验算、起吊后进行观测沉降、作业人员必须持有效证件上岗
司机操作失误
施工前详细交底，施工过程中派经过培训的人员进行监控
违章指挥
选择有经验的人员进行指挥，同时施工前加强技术、安全交底
超负载作业
杜绝超负荷作业
8
高处作业防护措施不到位
高处坠落等
防护措施到位、配备劳动保护用品
9
物件绑扎及吊点不符合要求
构件坠落、打击
按照规范进行吊点绑扎
10
警戒管理不符合要求
拉设警戒线，无关人员不得入内，派专人进行监控
6.3.4.履带吊安全操作规程
1．起重设备司机必须经过专业安全培训，并经有关部门考核批准后，发结合格证件，方准单独操作。
严禁无证人员动用起重设备。
2．必须遵守一切交通管理规则和有关规章制度，严禁酒后开车。
驾驶时，不准吸烟、饮食和闲谈。
3．工作前必须检查各操作装置是否正常，钢丝绳是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠。
严禁机件带病运行。
4．司机与起重工必须密切配合，听从指挥人员的信号指挥。
操作前，必须先鸣喇叭，如发现指挥手势不清或错误时，司机有权拒绝执行，工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车，待消除不安全因素后方可继续工作。
5．起重机在运行时，严禁无关人员进入驾驶室和上下搭梯。
6．在松软地面上工作的起重机，应在使用前将地面垫平、压实。
机身必须固定平稳，支撑必须安放牢固，作业区内应有足够的空间和场地。
7．在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面10厘米左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方可继续工作。
8．起重机在进行满负荷或接近满负荷起吊时，禁止同时进行两种或两种以上的操作动作。
起重臂的左右旋转角度都不能超过45°
，并严禁斜吊、拉吊和快速起落。
不准吊拔埋入地面的物件。
严禁在高压线下进行作业。
9．汽车、履带起重机不得在斜坡上横向运行，更不允许朝坡的下方转动起重臂。
如果必须运行或转动时，必须将机身先垫平。
10．起重机在工作时，作业区域，起重臂下，吊钩和被吊垂物下面严禁任何人站立，工作或通行。
11．起重机在带电线路附近工作时，应与带电线路保持一定的安全距离。
在最大回转半径范围内，不得超过安全距离。
雨雾天工作时安全距离还应适当放大。
起重机在输电线下面通过时，应先将起重臂放下。
12．起重机严禁超载使用。
如果用两台起重机同时起吊一件重物时，必须有专人统一指挥，两车的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两车所允许的起重量总和的75％，绑扎吊索时要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所允许的最大起重量的80％。
13．起重机在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢丝绳拉断或起重臂后翻。
在起重臂起升到最大仰角和吊钩在最低位置时，卷扬筒上的钢丝绳应至少保留三圈以上。
14．起重臂仰角不得小于30°
，起重机在载荷情况下应尽量避免起落起重臂。
严禁在起重臂起落稳妥前变换操纵杆。
15．严禁乘坐或利用起重机载人升降，工作中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮。
16．起重机在工作时，不准进行检修和调整机件。
17．无论在停工或休息时，不得将吊物悬挂在空中。
夜间作业要有足够的照明。
18．工作完毕，吊钩和起重臂应放在规定的稳妥位置，将所有控制手柄放至零位，并切断电源。
塔吊、平板吊应停在轨道中间位置，并锁住夹轨钳。
6.3.5.吊装人员的安全保护措施
1、加强对吊装施工人员的安全教育。
2、起吊投影范围内不得站人，吊装过程中做好区域划分，同时派专人进行监护。
3、采用定型化梯笼作为上下登高扶梯，确保上下操作人员的登高安全。
4、安放支座的施工人员，应正确佩戴保险带。
5、履带吊进场前应对履带吊合格证等进行核验，对相关人员资质核验，并报监准入。
加强对履带吊附属的钢丝绳等进行检查，确保工况满足施工情况，养护到位。
7.架梁应急预案
7.1.应急领导小组
领导小组组长：
李鸿
副组长：
卫鹤卿、朱思闻
组员：
袁天驷、黎明、高伟、韦剑鸣、陈鹏、姜俊
7.2.通讯及联系方式
项经部以“领导干部值班制”为原则，并与公司相关应急人员保持通讯畅通；
主要人员联系方式如下：
组长：
李鸿（）
卫鹤卿（）朱思闻（）
高伟（）、黎明（）、陈鹏（）、姜俊（）、韦剑鸣（）、朱季星（）、袁天驷（）
7.3.应急响应流程
图应急响应流程图
根据伤害严重程度确定是现场施救还是送医院救治或是请医护人员到现场组织施救。
领导小组要负责施工现场的指挥、救护、通讯、车辆的使用调度工作。
7.4.应急材料储备
为了随时应对突发事故，施工现场还配备应急物资，应保证下列设备材料的储备：
表7-4应急设备材料储备
名称
单位
发电机组
台
升级会员 