超星尔雅学习通《汽车发动机电控技术》答案Word文件下载.docx

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A、有时变化,有时不变化

B、不变化

C、变化

C

3.G1、G2信号是指发动机（）信号。

A、凸轮轴转角

B、车速传感器

C、曲轴转角

D、空调开关

4属于输出频率信号的空气流量计是（）

A、叶片式空气流量计

B、卡门旋涡式

C、热膜式空气流量计

D、热膜式空气流量计

B

5启动发动机前如果点火开关位于“ON”位置,电动汽油泵（）。

A、持续运转

B、不运转

C、运转10s后停止

D、运转2s~3s后停止

D

6在传统点火系中,发动机实际点火提前角（）理想点火提前角。

A、大于

B、等于

C、小于

D、接近于

7电控燃油喷射发动机燃油系统压力,多点喷射系统的一般为（）。

A、80~103KPa

B、470~520KPa

C、62~79KPa

D、250~300KPa

8.ECU根据（）信号对喷油量实行反馈控制。

A、冷却液温度传感器

B、氧传感器

C、曲轴位置传感器

D、车速传感器

9丰田2JZ-GE发动机怠速控制阀所采用的步进电机,转子有8对磁极,定子有32个爪极,转子旋转一周前进32步,步进角为（）。

A、5.625°

B、11.25°

C、22.5°

D、46°

10若汽油喷射系统的汽油压力过低,则（）。

A、电动汽油泵泄油

B、回油管堵塞

C、安全阀打开

D、以上都不正确

二、填空题（题数：

6，共32.0分）

1一般情况下,故障自诊断系统对故障的判断有三种判别模式:

（）模式、（）模式和（）模式。

答案:

第一空：

数值及特征比较判别

第二空：

反馈信号检测判别

第三空：

状态判别

2微机控制点火系按高压电的分配方式可分为（）配电方式和（）配电方式两种。

机械

电子

3一般地,喷油量的控制方式可分为（）喷油量控制和（）喷油量控制两种。

启动时

启动后

4断油控制主要有（）断油控制、（）断油控制和（）断油控制三种。

超速

减速

减扭

5间歇喷射系统按照各缸喷油器的喷油时序不同,可分为（）喷射、（）喷射和（）喷射三种方式。

同时

分组

顺序

6进气歧管绝对压力传感器按其工作原理不同,可分为（）式、（）式、和（）式三种。

压阻效应

电容

电感

三、判断题（题数：

24，共48.0分）

1基本点火提前角的主要影响因素是发动机转速和负荷。

√

2通常情况下,喷油器的关阀时间比开阀时间要长。

×

3节气门直动式怠速控制机构的动态响应性比较差。

4不同的发动机控制系统中,对点火提前角的修正项目和修正方法都是相同的。

5故障自诊断系统必须要有专门的传感器。

6磁致伸缩式爆震传感器主要由感应线圈、铁芯、永久磁铁和传感器外壳等组成,属于共振型传感器。

7怠速控制的目的是在保证发动机运转稳定的前提下,尽量使发动机保持高怠速运转。

8自诊断系统只能根据传感器输入信号来判断有无故障,但不能确定故障的具体部位。

9涡轮式电动汽油泵输油的压力波动比滚柱式电动汽油泵大。

10为了稳定发动机转速,点火提前角需根据喷油量的变化进行修正。

11点火开关接通,发动机没有启动或启动后短时间内故障指示灯点亮,说明系统有故障。

12涡轮式电动汽油泵不工作时,单向阀关闭,以使油管内保持一定的残压余力。

13步进电机式怠速控制阀在点火开关断开后必须继续通电使其退回到初始位置。

14在采用电流驱动电路的喷油器控制电路中,无需附加电阻,直接与蓄电池连接即可

15失效保护功能启动时可完全替代传感器的功能来维持发动机运转。

16在电压驱动电路中,低阻喷油器能直接与蓄电池连接。

17只有在节气门全关、车速为零时,才进行怠速控制。

18失效保护系统智能维持发动机继续运转,不能保证控制系统的优化控制。

19在电控燃油喷射系统中,喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。

20应急备用系统只保证发动机按正常性能运行。

21自诊断系统对所设故障代码以外的故障无能为力,特别是机械装置、真空装置等。

22所有发动机的ECU中都存储了各种工况下的基本点火提前角。

23喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。

24当点火系发生故障造成不能点火时,失效保护系统使ECU立即停止燃油喷射。