高桩码头排架计算报告书文档格式.docx

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注：

rQj是第j个可变最用分项系数，按照分项系数表中所列值减小0.1;

承载能力极限状态偶然组合采用下列公式计算：

为哈氏+FpCpP+工rOj^OjQjK

偶然作用的分项系数取1.0，与偶然作用同时岀现的可变作用取标准值;

承载能力极限状态地震组合采用下列公式计算:

d-+工rOt^Q^^Q^

t-1

地震作用的分项系数取1.0，参考《水运工程抗震设计规范》执行;

正常使用极限状态持久状况作用效应的标准组合采用下列公式计算:

Ss二yC^Q直+CpP+C^Qfr+咒工^QfQji：

式中可变作用组合系数90取0.7；

正常使用极限状态持久状况作用效应的频遇组合采用下列公式计算:

m（n

Sa=XC&

G武+CpP+黔工^QjQjk

"

Ij-i

式中频遇值系数91取0.7;

正常使用极限状态持久状况准永久组合采用下列公式计算:

m

式中准永久值系数92取0.6;

正常使用极限状态短暂状况效应组合采用下列公式计算:

正常使用极限状态持久状况的标准组合用途：

预应力梁截面抗裂验算；

预应力桩截面抗裂验算

正常使用极限状态持久状况的准永久组合用途：

梁截面裂缝宽度计算；

预应力桩截面抗裂验算；

桩截面裂缝宽度计算

2.工程情况

2.1基本信息

结构断面图

结构立面图

a.结构重要性等级：

结构安全等级_二级；

结构重要性系数1

c.有无纵向联系：

有纵梁系

d.桩地基模型：

假想嵌固点法；

嵌固点深度：

根据土层M值；

嵌固点计算深度系数n:

2.2

e.桩端支撑方式：

摩擦桩

f.水重度（kN/mW）:

10

g.计算中考虑如下水位：

h.排架间距（m）:

6.5;

排架榀数：

8;

码头顶面高程（M）:

7;

码头前沿泥面高程（m）:

-8i.土层参数：

单桩垂直承载力分项系数：

1.55

土抗拉折减系数：

.7

单桩抗拔承载力分项系数：

地基参数-#桩1

层

序

土

层名称

层底

高程

（m）

天然重度

（kN/mA3）

地基m系数

（kN/mA4）

桩的极限侧

阻力标准值

（KPa）

桩的极限端

土容许承载

力q0（kPa）

1

-11

19

3000

12

2

-18

16

3

-22

22

4

-33

20

5

-40

35

1500

6

-48

40

7

-50

45

地基参数-#桩2

地基参数-#桩3

地基参数-#桩4

2.2梁截面

编号截面名称类型

横梁截面1

参数

B=1.2

2纵梁截面1

TTI

2WC-兰

B=.6

H=1.5

b1=.3

h1=.15

H=3.5b1=.6h1=2

截面名称

截面面积

（mA2）

截面惯性矩

（mA4）

弹性模量

（kPa

材料重度

材料名

称

横梁截面

3.3

2.973296

3.25E+07

25

C40

纵梁截面

.5175

.089434

.495

.08789

梁截面2

2.1

1.072321

2.3护轮坎参数

b1（m）:

.3；

b2（m）:

.25；

h1（m）:

.25

码头后沿是否有护轮坎：

无

2.4面板参数

面板预制部分厚度（m）:

.2;

面板现浇部分厚度（m）:

.15;

面板空心部分厚度（m）:

0

面板磨耗层厚度（m）:

0~0

面板现浇部分材料：

C30

2.5纵梁参数

纵梁悬臂长度（m）:

2.00；

轨道梁凹槽宽（m）:

0.00;

轨道梁凹槽高（m）:

0.00

纵梁

中心坐标X（m）

纵梁类型

.15

纵梁截面2

边梁

3.75

纵梁截面1

7.25

10.85

2.6横梁参数

分段是横梁从左到右依次布置的各分段的情况

横梁

长（m）

截面

2.2

8.8

LI

2.7靠船构件参数

Bl

Hl

沿码头前沿方向宽度（m）=1;

靠船构件底部高程

（m）=1;

B1（m）=1.25;

B2（m）=.6;

H1（m）=2.5;

H2（m）=0

2.8设计时采用的桩截面

混凝土空心方桩

名称

边长

内径

净面积

毛面积

（mA2

扭转惯性矩

Iy（mA4）

材

料

桩截面

.6

.3

.289314

.36

.020805

.010402

2.9桩截面承载力数

桩截面1（根据容许轴力、弯矩、应力判定）

注意：

应力判定时钢桩根据材料系统自动判断；

应力受压为正，受拉为负

容许轴力最小值

（kN）

容许轴力

最大值

容许合成弯矩

最大值（kNm）

容许应力最

小值（kPa）

大值（kPa）

是否验算

轴力、弯矩

是否验

算应力

-500

2000

380

2.10桩参数

容许最小桩间净距（m）0;

开口时桩内水位（m）:

固定桩头时水位（m）:

桩几何参数

桩

号

顶面坐标

X（m）

Y（m）

Z（m）

泥面咼程

桩长

斜度

（°

）

转角

1.7

3.5

-8

5.3

4.5

8.4

198

9.6

18

桩其它参数

桩号

地基系数K（kN/m）

单元模型类型

桩截面名称

149092.8

上下固接

桩截面1

154691.6

161736.8

K值：

桩的轴向刚性系数，即桩顶轴向单位变形所需的轴向力（kN/m）

转角：

桩在水平面上投影与X轴的夹角，逆时针为正。

斜度：

桩在z立面上垂直投影与水平面投影的比值。

4^3

.4

结构计算筍圏

9

13

1115

3.结构上荷载情况

3.1作用在结构上的荷载

荷载名称

荷载类型

荷载分项

系数

地震组合

偶然状

态

永久荷载

1.2

非偶然

件杂货、集装箱荷

载1

件杂货、集装箱

荷载

1.4

.33

散货荷载1

散货荷载

1.5

人群荷载1

人群荷载

船舶系缆力1

船舶系缆力

.5

船舶靠岸撞击力1

船舶靠岸撞击力

波浪力1

波浪力

汽车滚动荷载1

汽车滚动荷载

3.2

X2

二X1,

Q

¥

*「Jf

-

•件杂货、集装箱荷载1

自动计算均载沿横梁方向最不利布置

轨道梁两侧1.5m范围内不布置荷载

考虑纵梁方向隔跨布置的不利影响系数为1

作用点坐标X1（m）

作用点坐标X2（m）

竖向均布力（kN/mA2）

11

•散货荷载1

3.3波浪力

a•波浪上托力公式采用压制波高公式，其中：

公式中系数B=1.5

b•波浪相位为水平波浪力最大时的相位，其中：

取计算点为5个；

桩上水平波浪力调整系

数为1;

码头前沿上水平波浪力调整系数为1

c•桩的速度力系数由程序自动计算；

桩的惯性力系数由程序自动计算；

d•各波浪力的参数

波浪参数

3.4.船舶系缆力参数

系缆水平力分配系数=.417

系缆夹角a（°

）:

是系缆力水平面投影与码头前沿线的夹角，逆时针为正系缆夹角B（°

是系缆力竖直方向水平面的夹角

作用位

系缆力名

系缆力

a

作用点高程

离码头对应边沿距离

置

N（kN）

）

DL（m）

码头前

部

船舶系缆

力1

300

15

30

系缆力在码头前后位置已经考虑，DL为系船柱到对应最近码头边缘的距离，DL>

3.5.船舶靠岸撞击力参数

靠岸撞击力水平力分配系数=.417

作用位置

撞击力名称

作用点高程（m）

撞击力（kN）

码头前部

500

3.6汽车荷载

L一一车辆外形尺寸长

B----车辆外形尺寸宽

轮子着地长度

b-“-轮子蓿地宽度

DX1>

DX2vDK3与前釉的距离

Bl.B2>

D3——轮子之间伺距

a•汽车滚动荷载1

滚动步长（m）-.5，起始点位置（m）=0，终点位置（m）=11

冲击系数：

1.3

车辆外形尺寸长（m）:

7；

车辆外形尺寸宽（m）:

2.5

汽车在码头上放置方向：

沿纵梁；

是否按两辆排列：

是；

排列方式为并排

汽车在码头上放置方向不影响纵梁计算，纵梁计算时系统自动默认沿纵梁滚动

轴

与前轴距离（m）

轴压（kN）

轮着地宽度（m）

轮着地长度（m）

轮间距

50

.25

.2

1.8

100

3.7附加荷载参数

4.组合工况详情及计算控制

4.1组合信息

承载能力极限状态持久状况作用效应的持久组合

编号

组合内容

永久荷载+件杂货、集装箱荷载1+散货荷载1+人群荷载1+船舶靠岸撞击力1+汽车滚动荷载1

永久荷载+散货荷载1+人群荷载1+船舶靠岸撞击力1+汽车滚动荷载1

永久荷载+件杂货、集装箱荷载1+人群荷载1+船舶靠岸撞击力1+汽车滚动荷载1

永久荷载+人群荷载1+船舶靠岸撞击力1+汽车滚动荷载1

永久荷载+件杂货、集装箱荷载1+散货荷载1+船舶靠岸撞击力1+汽车滚动荷载1

永久荷载+散货荷载1+船舶靠岸撞击力1+汽车滚动荷载1

8

永久荷载+件杂货、集装箱荷载1+船舶靠岸撞击力1+汽车滚动荷载1

永久荷载+船舶靠岸撞击力1+汽车滚动荷载1

10

永久荷载+件杂货、集装箱荷载1+散货荷载1+人群荷载1+船舶系缆力1+汽车滚动荷载1

永久荷载+散货荷载1+人群荷载1+船舶系缆力1+汽车滚动荷载1

永久荷载+件杂货、集装箱荷载1+人群荷载1+船舶系缆力1+汽车滚动荷载1

永久荷载+人群荷载1+船舶系缆力1+汽车滚动荷载1

14

永久荷载+件杂货、集装箱荷载1+散货荷载1+船舶系缆力1+汽车滚动荷载1

永久荷载+散货荷载1+船舶系缆力1+汽车滚动荷载1

永久荷载+件杂货、集装箱荷载1+船舶系缆力1+汽车滚动荷载1

17

永久荷载+船舶系缆力1+汽车滚动荷载1

永久荷载+件杂货、集装箱荷载1+散货荷载1+人群荷载1+汽车滚动荷载1

永久荷载+散货荷载1+人群荷载1+汽车滚动荷载1

永久荷载+件杂货、集装箱荷载1+人群荷载1+汽车滚动荷载1

21

永久荷载+人群荷载1+汽车滚动荷载1

永久荷载+件杂货、集装箱荷载1+散货荷载1+汽车滚动荷载1

23

永久荷载+散货荷载1+汽车滚动荷载1

24

永久荷载+件杂货、集装箱荷载1+汽车滚动荷载1

永久荷载+汽车滚动荷载1

26

永久荷载+件杂货、集装箱荷载1+散货荷载1+波浪力1

27

永久荷载+散货荷载1+波浪力1

28

永久荷载+件杂货、集装箱荷载1+波浪力1

29

永久荷载+波浪力1

永久荷载+件杂货、集装箱荷载1+散货荷载1+人群荷载1+船舶靠岸撞击力1

31

永久荷载+散货荷载1+人群荷载1+船舶靠岸撞击力1

32

永久荷载+件杂货、集装箱荷载1+人群荷载1+船舶靠岸撞击力1

33

永久荷载+人群荷载1+船舶靠岸撞击力1

34

永久荷载+件杂货、集装箱荷载1+散货荷载1+船舶靠岸撞击力1

永久荷载+散货荷载1+船舶靠岸撞击力1

36

永久荷载+件杂货、集装箱荷载1+船舶靠岸撞击力1

37

永久荷载+船舶靠岸撞击力1

38

永久荷载+件杂货、集装箱荷载1+散货荷载1+人群荷载1+船舶系缆力1

39

永久荷载+散货荷载1+人群荷载1+船舶系缆力1

永久荷载+件杂货、集装箱荷载1+人群荷载1+船舶系缆力1

41

永久荷载+人群荷载1+船舶系缆力1

42

永久荷载+件杂货、集装箱荷载1+散货荷载1+船舶系缆力1

43

永久荷载+散货荷载1+船舶系缆力1

44

永久荷载+件杂货、集装箱荷载1+船舶系缆力1

永久荷载+船舶系缆力1

46

永久荷载+件杂货、集装箱荷载1+散货荷载1+人群荷载1

47

永久荷载+散货荷载1+人群荷载1

48

永久荷载+件杂货、集装箱荷载1+人群荷载1

49

永久荷载+人群荷载1

永久荷载+件杂货、集装箱荷载1+散货荷载1

51

永久荷载+散货荷载1

52

永久荷载+件杂货、集装箱荷载1

正常使用极限状态持久状况的标准组合

正常使用极限状态持久状况的准永久组合