英国1906年海上保险法 中文版文档格式.docx

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（二）凡对于海事冒险或受保财产，立于法律上或利害上，关系地位之人，于该受保财产安全时，或按期到达时，即蒙利益，于发生损失时，或扣押时，即发生损害或赔偿，即称为利害关系人。

第六条

（一）在保险契约订立时，被保人对于标的物固无发生利益关系之必要，但在标的物发生灭失时，被保险人必须享有保险利益。

标的物之保险，系以“危险之有无”为条件者，虽然灭失发生后，始取得利益时，仍得请求损害赔偿，但保险契约订立时，被保险人明知已灭失，而保险人不知者，不在此限。

（二）被保险人如在灭失发生时并无保险利益者，无论其嗣后行为若何，均不能取得保险利益。

第七条

（一）属于消灭性之利益得为保险，其属于本来之利益亦得为保险。

（二）例如货物承买人，虽因货物迟延交付，或其他原因，得拒收货物。

或将危险责任加诸原售主时，仍有保险利益，得为保险。

第八条

一部分利益，无论其性质若何，均得保险。

第九条

（一）保险人对海上保险契约，享有利益得为再保险。

（二）除保险契约另有规定外，原被保险人，对于再保险，并无任何权利或利益。

第十条

以船舶抵押或积货抵押之贷款人，对于贷出之款，享有保险利益。

第十一条

船长或船员，对各该金，享有保险利益。

第十二条

关于预付运费，其预付人如因损害不能收回时，应享有保险利益。

第十三条

被保险人对于保险费，享有保险利益。

第十四条

（一）以标的物抵押时，出押人，对于价值之全部，享有保险利益。

其受押人之保险利益，仅限于业已到期及将来到期之押款部分。

（二）受押人，受让人，或其他利害关系人，得为自己利益或其他利害关系人之利益，为之保险。

（三）从第三者对于标的物之消灭，认诺赔偿时，其所有人对于标的物，仍享有全部价值之保险利益。

第十五条

被保险人于标的物让与或移转时，其保险契约之权利，除于受让人明白或当然同意移转外，并不因之转让。

本条之规定，对于依法应为移转之权利，并无影响。

保险价额

第十六条

除保险契约对于价值明有规定外，标的物之保险值额应依下列标准认定之：

（一）关于船舶保险，其保险价额，应以责任开始时之价值为标准。

包括属具，给养品，船员，物料，船员薪资，垫款，及其他航程开始时之必须费用，与保险费；

如船舶系轮船时，其价值，应包括机器，锅炉，窝煤，引擎，物料；

于船舶经营特别商业时，并包括其特别设备。

（二）关于运费保险，无论运费系属预付者与否，其保险价额，为被保险人名下所应负担之运费总数，连同保险费。

（三）关于货物保险，其保险价额为被保财物之成本，连同一切运送费用，及保险费。

（四）关于其他标的物保险，其保险价额为被保险人在契约责任开始时，所应负之数额连同保险费。

告知及陈述

第十七条

海上保险契约之基础，系忠诚信实，倘一方不顾绝对的忠诚信实，他方得宣告是项契约失效。

第十八条

（一）在契约订立前，被保险人应依本条之规定，将其所知之重要有关情节，尽量告知保险人。

该被保险人应认为明了由通常事务中，所应明了之一切事务，如被保险人未为是项告知时，保险人得宣告契约失效。

（二）凡能影响谨慎保险人，关于确定保险费之事项，或关于确定是否承保之事项，均认为重要有关系情节。

（三）未经保险人发问时，下列情节无须告知。

（甲）关于减少危险之情节者。

（乙）关于保险人应为明了之情节者，凡彰明公开之事项，及保险人由普通事务中所应明了之事项，均系保险人应认为明了之情约。

（丙）关于保险对于某项事务之报告，有表示免除之情节者。

（丁）关于因明示或默示特别条款之规定，其情节无须赘为告知者。

（四）关于某项未经告知之情节，是否为重要有关系之情节，乃系事实问题，于每件事项发生时认定之。

（五）“情节”包括被保险人收受之消息，及报告。

第十九条

第二十七条

（一）保险契约分为保险价额确定，与不确定，两种。

（二）保险价额确定契约，即标的物之价额业经双方同意，并经载明于保险契约者。

（三）除本法另有规定或有欺骗情形外，保险契约所载明之价额，在保险人与被保险人间应绝对的认为保险标的物之保险价额。

嗣后如发生全部或一部分灭失时均以此为计算标准。

（四）除保险契约另有规定外，契约内所载明之价额，于计算假定完全灭失时，并不能认为绝对的保险价额。

第二十八条

保险价额不确定契约，即保险标的物之价额，并未载明契约者，于标的物价额须为确定时，除受保险金额之拘束外，得依本法前开规定确定之。

第二十九条

（一）流动保险契约所载明者，均系普通条款，其船舶名称，或其他特别标记，嗣后补充声明之。

（二）补充声明手续，得在契约上背书或以其他习惯上通用之方法为之。

（三）除保险契约别有规定外，是项补充声明次序，应依航驶或装货之次序为之。

关于货物之补充声明，包括契约所载，应交之货物批数，所有货物或其他财物之价值，务须照实声明，但是项声明，由于非恶意原事发生遗漏，或错误时，于到达或发生损害后，仍得更正之。

（四）除契约另有规定外，于到达或发生损害后，始为价额之声明者，是项保险契约，应以保险价额不确定论。

第三十条

（一）契约之格式，得依照本法第一附件方式定之。

（二）除本法或契约别有规定外，本法第一附件，所载明之名词、字义，依其应有之意义解释。

第三十一条

（一）保险之保险费，未经预为约定者，应为相当保险费。

（二）保险之保险费，经约定于某项情节发生，应为增加保费时，嗣某项情节业已发生，而增加之保费，尚未经约定者，应增加相当保险费。

复保险

第三十二条

（一）于被保险人为同一危险同一利益无论为全部分，或一部分，取得两个以上保险契约，而保险金额总数超过本法所准许之赔偿数额时，是为复保险。

（二）于保险为复保险时

（甲）除契约别有规定外，被保险人得依其自选之次序，向保险人请求赔偿，但所收受者，不得超过本法所准许赔偿数额。

（乙）如被保险人请求，所根据之契约，系保险价额确定者，凡被保险人由感他保险价额不确定契约项下，所收得之款，亦应合并加入计算。

（丙）如被保险人请求，所根据之契约，系保险价额不确定者，凡被保险人由其他保险契约项下所收得之款，于计算保险价额时，应合并加入计算。

（丁）如被保险人所收受之赔款，超过本法所准许数额时，该被保险人对于是项超过数额，立于暂为管财人之地位，是项数额，应比例返还各保险人。

特约条款

第三十三条

（一）以下数条之特约条款，应释为允诺性质，换言之，对被保险人负责允许，某项特定事项发生或绝对的不发生时，或某项情节必定履行时或某项特定事实之是否存在时，是谓之允许性质。

（二）特约条款，分为明示的，或默示的。

（三）依照上面解释，特约条款对于承保之险，无论发生重要关系与否，均应准确履行。

倘未为准确履行时，除契约别有规定外，保险人所负之义务自特约条款违背之日起，应为免除，但关于该日以前之义务，并不发生影响。

第三十四条

（一）如情势变更，契约之特约条款不能适用时，或法令变更，是项特约条款为不合法时，该特约条款，得免除履行。

（二）于保证条款违背后，被保险人不得提出在损害发生前，业经弥补或履行之抗辩。

第三十五条

（一）明示之特约条款，得以任何字句为之，凡能表示特约意思者，即为合格。

（二）明示之特约条款，必须在契约内，或契约所附属文件内书明。

（三）明示之特约条款并非排除默示特约条款之意，但与之完全不相容者，不在此限。

第三十六条

（一）于被保财产，无论为船舶，或货物，业经明白特约，为中立性质时，是项财物，在责任开始时起，即应为中立性，在责任负担期间，被保险人应竭力保存其中立性。

（二）于船舶业经明白特约，为中立性时，被保险人应竭力保存其中立性质，并应保证该船舶之证明文件，均为合格，换言之，该船舶所携带文件，必须能证明其中立性质，并不得伪造，或隐匿情事，倘因违背上开情节，致发生损害时，保险人得宣告保险契约失效。

第三十七条

关于船舶国籍，或关于在保险责任期间船舶国籍之不变更，并不在默示特约条款范围之内。

第三十八条

于保险标的物业经特约，在其特定日期为完好，或平安状态时，如在该日任何时间，系完好或平安者，即应认为与特约条款符合。

第三十九条

（一）关于航程保险契约，船舶在航程开始时，应认为业经默示特约，对于是项航程危险，有航海安全能力。

（二）如保险责任开始，系在船舶停泊某港时，应认为业经默示特约，在所保之危险开始时，该船舶对于该港之普通危险，有相当之设备。

（三）于保险契约所注明之航程为数段，而在每段，船舶均需不同之准备，或设备时，应认为业经默示特约，在每段之开始，船舶对于该段之准备设备，均有航海安全能力。

（四）如船舶之设备，大致能抵抗保险范围内危险时，该船舶即认为有航海安全能力。

（五）关于期间保险契约，并非默示特约，船舶在所有地位，均有航海安全能力，但经被保险人同意，于船舶驶入海中时，而无航海安全能力者，因此所发生之损害，保险人不负责任。

第四十条

（一）关于货物，或其他动产之保险契约，并非默示特约，是项货物，或动产，有航海安全能力。

（二）关于货物或其他动产之航程保险契约，应认为业经默示特约，不仅运送之船舶享有航海安全能力，并应有运送是项物品之设备。

第四十一条

保险之冒险事项，应认为业经默示特约系合法者，被保险人应力在保险期间内，使之继续合法。

航程

第四十二条

（一）于标的物投保航程保险，经在契约内载明，由某地开始或在某地者，在订约时，该标的物并不必须已在该地，但双方应认为了解，在相当期间内，是项冒险必须开始，否则，保险人得宣告契约失效。

（二）如是项迟延情节，业于订约前保验人明了者，或放弃权利主张者，上开了解，得认为不存在。

第四十三条

船舶驶去之地点，业在契约载明者，如未在该载明之地点驶去时，保险契约应不发生责任。

第四十四条

船舶之目的港，业在契约载明者，如未驶向该载明之目的港时，保险契约应不发生责任。

第四十五条

（一）于保险责任开始后，船舶自由更换契约所载明之目地时，是谓之更换航程。

（二）如航程更换，除契约另有规定外，由更换航程之决定业经表示履行时起，保险人之责任应为免除，并不因在灭失发生时，该船舶仍实际在契约所预定之航线内，而发生差异之结果。

第四十六条

（一）如船舶无合法理由，变更契约内所了解之航程时，由变更之时间起，保险人之责任应为免除，并不因在灭失发生前，业经恢复原定航线，而发生差异之结果。

（二）于有下列情形内明白规定之航线经离去者。

甲、契约内所明白规定之航线经离去者。

乙、如航线未经在契约明白规定时，该习惯上应驶之航线经离去者。

（三）如变更航程仅系意念，并未实施，自不发生变更之结果，必须实际上有变更航程之表现，保险人始得免除契约之应负之责任。

第四十七条

（一）于契约内载明数个卸载港时，船舶得开往所有载明之港地或其他港地之一，除因习惯或其他充分理由外，船舶应依契约载明之港地，次序，顺序开往各港地，否则即认为变更航程。

（二）于契约未经载明卸载港名称，而仅载明在某区域之各卸载港时，除因习惯或其他充分理由外，船舶应依区域内地段之序次，开往各卸载港，否则即认为变更航程。

第四十八条

关于航程保险契约所之冒险航程，应于相当期间履行，如无合法原因，未为履行时，由迟延达于显无理由时起，保险人之责任即为免除。

第四十九条

（一）因下列情形，致契约内所了解之航程变更或航程之开始迟延时，应认为有理由。

甲、经契约以特定条款所许可者。

乙、为船长及船东不可抗力之情节所致者。

丙、为履行明示或默示特约条款之条件大致所必须者。

丁、为保持船舶或保险标的物之安全，大致所必须者。

戊、为救助生命或救助其他遇难船舶，倘不往救助有生命遭遇牺牲可能性。

己、为医治船上任何人员，而意图获得医药品大致所必须者。

庚、为船长或船员故意行为，意图加害所致者，但以是项故意之行为，在保险范围内者为限。

（二）于变更航程有理由之原因消灭时，船舶应紧速恢复应驶之航程。

契约之转让

第五十条

（一）保险契约得为转让，但契约内有反对之规定者，不在此限。

契约之转让，在灭失发生前，或发生后，均得为之。

（二）于海上保险契约之利益转让时，受让人得以自己名义起诉。

被诉人凡在契约对要保人所得为之抗辩，均得为之。

（三）海上保险契约，得以批注方式，或其他惯例方式，转让之。

第五十一条

被保险人于标的物之利益业已让与或丧失，并未在当时将保险契约之权利随之转让时，其嗣后之转让，不发生效力。

但本条之规定，对于损害发生后之转让，无拘束力。

保险费

第五十二条

除另经双方同意外，被保险人或其代理人之缴付保险费，与保险人之发给保险契约，为互换条件，在保险人未收到保险费时，并无发给保险契约之义务。

第五十三条

（一）除另经双方同意外，如保险契约之订立，系自经纪人所代订者，该经纪人对于保险人，应负直接缴付保险费之义务，该保险人对于被保险人应负直接损害赔偿及返还保险费之义务。

（二）除另经双方同意外，经纪人得因保险费及杂缴，对于保险契约享有留置权，如彼之对手方，为被保险人本人时，并得因其他保险债务，留置保险契约，但于债务发生时，对手方仅为代理人性质者，不在此限。

第五十四条

如保险契约，系经纪人代为订立，并经在契约上注明，保险费业已收受者，是项注明，在保险人与被保险人间，应发生绝对的效力，不容再有异议，但于保险人与经纪人间并无是项绝对的效力。

灭失及委托

第五十五条

（一）除本法或保险契约另有规定外，保险人对于因承保之海难所致之损害，均负赔偿责任，对于非因承保之海难所致之损害，均不负赔偿责任。

（二）例如

甲、如灭损系因被保险人故意行为所致者，保险人不负责任，但除契约另有规定外，灭失系由承保之海难所致，虽船长船员如无不当过失行为，而不致发生损害时，保险人仍应负责。

乙、除契约另有规定外，保险人对于船舶或货物之迟到，不负责任，虽是项迟到，系由承保之海难所致者，亦不发生差异。

丙、除契约另有规定外，保险人对于自然消损，普通走漏，破碎，或被保标的货之原质腐化，或鼠或虫所发生之损害，或非由海难为主因所发生之损害，均不负责。

第五十六条

（一）灭失可分为全部损害，或局部损害，凡损害情节依下列规定并非全损者，应认为局部损害。

（二）全部损害，可分为实际全损，与推定全损，两种。

（三）除契约之规定另有意义外，全部损害之保险名词，应包括实际全损，与推定全损。

（四）于被保险人诉请全损赔偿，而证据仅许局部赔偿时，除契约另有规定外，被保险人仅能获得局部损害之赔偿。

（五）于货物到达目的港，因标记或其他记号之涂销，不能认辩时，其损害，应认为局部损害，并非全损。

第五十七条

（一）于被保险标的物业经完全消毁，或因重大损害业已失去原有形体，效用，或永久不能再归复被保险人时，即谓之实际全损。

（二）关于实际全损情节，无须委付之通知。

第五十八条

于有关冒险船舶行迹，经过相当期间，仍无消息者，应推定为实际全损。

第五十九条

航程因承保之海难所致，而在沿途港地中断，依其情节船长应将货物或其他动产起陆，重装或转运时，对于起陆或转运，保险人仍应继续负责。

第六十条

（一）除契约另有明白规定外，如保险标的物认为有实际全损可能，因而委付者，或欲免除实际全损，所需费用，超过其价额者，即谓之推定全损。

（二）例如下列情节即推定全损：

甲、关于被保险人因承保之海难所致，失去其船舶或货物占有权，而不易收复时，或可收复，而其收复之价额，超过标的物之价额时。

乙、关于船舶因承保之海难所致，而蒙受损害，是项损害之修缮价额，超过其保险价额时。

于计算修缮值额时，船舶因共同海损所应受之分摊，不得扣减之，但于船舶修缮妥善后，其所应负担之救助费用，应负担之。

丙、关于货物蒙受损害，其修缮值额，及继续运送费用，超过到达地应有之价值时。

第六十一条

关于推定全损，被保险人得认为为局部损害，亦得认为为实际全损，而将标的物委付于保险人。

第六十二条

（一）除本条另有规定外，如被保险人拟将保险标的物委付于保险人时，应送递委付之通知，否则是项损害，仅应认为局部损害。

（二）委付之通知，得以书面或言词为之，或以书面及言词共同为之，凡能表示委付被保标的物之意义者，即为合格，是项委付不得附有任何条件。

（三）委付之通知，应于收到损害之可靠消息后，相当期内，急速为之，如损害之消息，倘属可时，被保险人应有相当时间以便调查。

（四）于委付之通知送到后而遭保险人拒绝接受者，被保险人之权利，并不因之而蒙受影响。

（五）委付通知之接受，得由保险人明示接受之，或由保险人因行为默示接受之，但于收到委付之通知后，保险人仅为无声无臭之状态时，不得认为接受之表示。

（六）于委付之通知接受后，该项委付不得再为收回，该项接受，即绝对的承认损害之义务，并承认委付之通知无疵。

（七）于被保险人收到损害消息时，如保险人并无因委付之通知取得利益之可能者，是项委付之通知得为免除。

（八）保险人得抛弃委付通知之权利。

（九）保险人将标的物再保时，对于再保人无须送递委付之通知。

第六十三条

（一）委付经确定后，所有保险标的物之剩余部分，及其一切所有权利，均让与保险人所有。

（二）于船舶委付后，所有事变时及事变后，应获之运费，均归保险人所有，但在事变后，因获运费所发生之费用，应扣减之，如该船舶所运之货，系其所有人自有时，自事变时起，保险人应收相当报酬。

局部损害（救助费用共同海损及特别费用在内）

第六十四条

（一）凡保险标的物因承保之海难所致，蒙受局部的损害，而是项损害非同海损时，即谓之单独海损之损害。

（二）凡被保险人或其代理人为保险标的物之平安或存在，所支付之费用，而是项费用并非共同海损或救助费用时，即谓之特别费用。

单独海损并不包括特别费用。

第六十五条

（一）除保险契约另有明白规定外，凡因免除保险范围内损害所发生之救助费用，应认为承保项下之损害，得向保险人请求赔偿。

（二）“救助费用”者，指称依海商惯例所应得之救助费用，并非契约项下之救助费用，该被保险人或其代理人或其雇佣人，为免除承保损害所发生之施救费，不得谓之救助费用，是项施救费用，如系支付正当时，应依其性质分别列为特别费用或共同海损之损害。

第六十六条

（一）凡因共同海损行为直接所发生之损害，即谓之共同海损之损害，包括共同海损之费用，及共同海损之牺牲。

（二）于共同海损在海难时节，为避免财物之共同危险，所自愿的及合理的发生特别费用及牺牲时，即谓之共同海损行为。

（三）于共同海损之损害发生后，其蒙受之损害方得依海商法之规定，向各利害关系方请求比例分担，即谓之共同海损之分担。

（四）除契约另有明白规定外，关于共同海损之费用，被保险人得向保险人请求其名下所应分担部分，关于共同海损之牺牲，被保险人得向保险人谓求全部损害，无须先向其他利害关系方请求分担。

（五）除契约另有明白规定外，于被保险人因保险标的物，给付或应给付共同海损之分担时，被保险人得向保险人求偿。

（六）除另有明白规定外，对于非因避免承保之海难所发生之灭失，保险人不负共同海损之损害，或共同海损之分担责任。

（七）于船舶，运费、积货、三项或其中之二项，为同一被保险人所有时，保险人对于共同海损之损害，或共同海损之分担，所负之责任，正如上开标的物为不同所有者同。

赔偿之数额

第六十七条

（一）于被保险人得因保险契约，请求赔偿时，如契约系保险价额不确定者，其所请求数额，以保险价额为限，如契约系保险价额确定者，其所请求数额，以契约内所规定数额为限，该被保险人所应收受数额，即谓之赔偿数额。

（二）如发生损害，依约得为赔偿者，保险人或多数保险人应依据赔偿之数额，比例负担其保险金额所应负担部分，如保险价额系经约定者，应以约定之价额为计算标准，如保险价额未经约定者，应以保险价额为计算标准。

第六十八条

除本法或契约另有明白规定外，于保险标的物系全损时，

（一）如价值经过约定者，其赔偿之数额为约定之数额。

（二）如价值未经约定者，其赔偿之数额，为保险标的物之保险价额。

第六十九条

于船舶蒙受一部分损害而非全损者，除契约另有明白规定外，其赔偿之数额，应顾下列规定：

（一）如船舶已经修缮者，其相当之修缮价额，应由被保险人享受，但应扣减习惯上所应扣减之数额，于每一次事变，不得超过保险金额。

（二）如船舶仅经一部分修缮时，依据上开计算之相当修缮价额，应由被保险人享受。

其未经修缮部分，因之所发生之削损损害，上亦应由被保险人享受相当赔偿，但赔偿总额，不得超过依照上开计算之全部修缮价额。

（三）如船舶未经修缮，亦未经在是项损害状态脱售者，所有削损之损害，应由被保险人享受相当赔偿。

但赔偿总额不得超过依照上开计算之全相当修缮价额。

第七十条

除契约另有明白规定外，于运费蒙受一部分损害时，其赔偿之数额应为运费之损失部分与运费全部比例计算之数额，如价值经约定者，即以约定之数额为标准，如价值未经约定者，即以保险价额为标准。

第七十一条

于货物物品或其他动产蒙受一部分损害者，除契约另有明白规定外，其赔偿数额应依照下列规定计算：

（一）于货物、物品、或其他动产，系保险价额确定契约，如一部分蒙受全损时，其赔偿数额应为契约金额之比例部分，其计算方法与保险价额不确定契约，以损害那部分之保险价额与全部保险价额之比例计算同。

（二）于货物、物品，或其他动产，系保险价额不确定契约，如一部分蒙受损害时，其赔偿数额应为损害之保险价额，其计算方法与全损之情节同。

（三）于货物、物品、或其他动产在目的港交付时，其全部或一部分系在损害状态，应先推求在到达港，完好状态总价额与损害状态总价额差额与完好状态总值额之比例，保险人所应补者，即约定之保险价额依是项比计算之成分，如系未经约定之保险价额时，亦全部保险价额之是项比例成分