5141F工作面安装规程111Word文件下载.docx
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3、安装转载机、破碎机及采煤机组。
4、安装液压支架。
5、撤出临时泵站和开切眼位置的绞车。
6、运送并安装电气设备列车、自移式电缆行车及其附件。
7、铺设电缆、水管，检查设备并注油，各设备单机试运转,随后联合试运转。
四、安装工艺
1、前、后部刮板运输机的安装：
（1）、安装按照铺底链、安装溜槽、铺上链的顺序依次进行。
刮板运输机的机头链轮轴线必须垂直于开切眼安装中线。
安装按照装机头组件、机头传动部、中部槽（每10节中部槽穿一次底链）、机尾组件、机尾传动部、铺设上链、安装刮板运输机顶链刮板、翻底链刮板的顺序依次进行。
（注：
为确保支架安装运输距离，待液压支架安装完毕后再进行机尾的安装）
（2）、在装设前部刮板运输机时,安装中部槽的同时安装行走部齿条，整机安装结束后安装电缆槽。
（3）、前、后部刮板运输机的安装必须保证所有零部件都上齐并紧固。
（4）、质量要求：
（a）机头必须摆放正、稳固、不晃动。
（b）中部槽的铺设要平、稳、正、直，铺设方向必须正确，每节的搭接头必须向着机头。
（c）圆环链焊口朝上，不得朝向中板，不得扭链，刮板中双链链环数量必须相符，刮板的方向不得装错，每4个平环装一副刮板。
（d）各部的螺栓要紧固，齐全。
另：
在前、后刮板运输机安装时，如前、后部刮板运输机同时安装，运输及施工受空间的限制，会相互影响，故要求先安装后部刮板运输机，在后部刮板运输机安装30节以后，再安装前部刮板运输机（安装顺序除机组用行走齿轨及电缆槽外，前、后部刮板运输机安装步骤相同）。
2、转载机、破碎机的安装：
（1）、将转载机行走小车安装在可伸缩皮带机尾上。
然后安装转载机机头。
（2）、架设临时木垛，铺设起坡段和悬空段的凹槽、凸槽及中部槽。
木垛架设要稳固，高度与设备安装要求要一致。
（3）、铺设底链，以便和上链对接。
（4）、安装破碎机出口段、破碎机、破碎机进口段，并把底链从破碎机底槽穿出。
（5）、安装落地段、落地段挡煤板和机尾，并把底链穿出绕在机尾链轮轴上。
（6）、铺设上链，安装刮板，并初步紧链，倒车运行将上链刮板导入底槽，同时将空链运行到上槽安装刮板。
（7）、把所有附属件安装完毕，螺栓紧固，并仔细检查后试运行。
3、采煤机的安装：
在工作面液压支架安装至130#支架处时，组织机组左右滚筒、左右截割部、左右行走箱、液压牵引部等部件入井置于130#——138#支架前部刮板运输机中部槽上，待支架安装至150#支架处时，组织人员进行机组部件的组装：
在前部刮板运输机中部槽上先安装机组液压牵引部，然后组装机组上、下截割部、上下行走箱、截割部滚筒；
再连接升降千斤顶，连接油管，水管，电路等附属装置，最后联通电源、水源。
采煤机安装要求：
（1）零部件完整无损，螺栓齐全坚固，把手和按钮动作灵活、准确，电动机与牵引部及截割部的连接螺栓联接紧固，滚筒的螺钉齐全坚固。
（2）油质和油量符合要求，无漏油、漏水现象。
（3）电动机接线正确，滚筒旋转方向正确，截齿齐全。
（4）空载试验时，运转声音无异常。
（5）电缆长度符合要求。
（6）冷却水、内外喷雾系统符合要求。
4、液压支架安装：
（1）、前期准备工作：
安装前要求高压胶管铺设到位，各部绞车的信号要灵敏，绳头要插接好，挡车器装好，保险绳、吊挂要到位。
（2）、支架运输、落地：
支架从地面装封车后，经副井、+810新石门大巷、西轨上山、5141F上顺槽运送到开切眼上平台弯道前，待支架停稳后，将卡轨车钩头摘掉，3#绞车钩头挂于平板车后部，并栓挂上保险绳，将4#绞车钩头挂于平板车前部，用4#绞车将架子牵引过弯道并牵引到挡车器前（变坡点挡车器提前调到挡车位置），将3#绞车抱闸，摘掉4#绞车钩头，然后利用3#绞车缓慢将支架运送到预定位置，将平板车掩好固定，将5#绞车钩头栓挂到支架顶梁上，6#绞车钩头栓挂到支架前部底座上，此时3#和5#绞车同时紧绳抱闸，将支架和平板车稳定住，解掉保险绳，之后才可以拆除压架螺栓，先拆卸下部两条螺栓，后拆卸上部两条螺栓，然后人员撤离危险区域（安装前5部支架时人员必须撤离到下顺槽20米以外的安全区域），5#绞车缓慢松闸，让支架自然滑落到底板上（如支架未能自然滑落到底板上，则利用6#绞车将支架拉移到底板上），然后用3#绞车将平板车提升到上平台。
5#绞车主要用于支架下道时的防下滑冲击保护。
（3）、支架调向：
将3#、6＃绞车钩头分别栓挂在待调支架的前部和后部底座上，5#绞车钩头栓挂到支架顶梁上，进行调架。
调架过程中，5#绞车需松紧绳配合调架，防止支架倾倒，3#和6#绞车进行点动操作，将支架缓慢调转方向。
其中，支架调向过程中的微调利用单体支柱进行调正。
支架调向完毕后，连接支架高低压管路，升架达到初撑力，支护住顶板。
由于坡度大，开启3#绞车时必须缓慢运行。
（4）支架调入位后，对空顶区间打设临时支护。
支架调向后出现的空顶则用1.2米短梁进行支护。
（5）按上述方法，剩余支架安装工序：
拆道——下拉架子——调N＃架入位——打设临时支护，依次类推，直至安装完全部支架。
（6）、开切眼内5#小绞车的位置随支架地安装逐渐上移,最后撤出。
（7）、吊装尾梁（前梁）：
支架运输至工作面上平台时，要求必须将拆卸的支架配件组装（ZF8000型液压支架因超高、超重或超宽等原因需要解体入井）完毕后方准许运送到开切眼进行安装。
安装尾梁（前梁）时起吊作业的安全技术措施严格按《小吊挂安全技术措施》执行。
注：
支架安装过程中使用的绞车：
3#绞车——开切眼上端头绞车；
4#绞车——开切眼上部小绞车，辅助运送支架过开切眼弯道；
5#绞车——开切眼中部移动绞车，辅助运送支架下道及调架时防倒用；
6#绞车——开切眼下端头绞车；
具体型号见附图。
（8）、支架安装质量要求：
（a）所安装的液压支架，必须保证支架上下成一条直线，保证支架中心距为1.5±
0.1m，并垂直于工作面刮板运输机。
（b）支架调整到位后，立即接通供液管路，将支架升起，顶梁与顶板接触要严实，不得歪斜，局部超高或接触不实的地段要用坑木接实，支架达到初撑力。
（c）支架安装过程中要及时更换、补充损坏和丢失的零部件，管路排列整齐。
（d）支架内外无浮煤、杂物。
（e）每部支架安装完毕后，拉后部刮板运输机装置与推移装置（连接头、千斤顶）必须齐全，且每部支架主进、回液必须沟通，便于工作面有效支护及支架同步操作。
5、临时泵站及乳化液泵站的安装：
（1）、泵与泵箱的距离要适当，保证泵的吸液软管长度符合设备的使用要求。
（2）、快速接头应使用型号相对应的标准U型销，不准插单腿销，以防承压时甩脱伤人。
（3）、泵箱天窗要盖严。
（4）、泵站组装必须严格按照说明书要求施工。
五、顶板管理
1、开切眼设置三排支护，第一排支护梁端距离西帮1.2米，支柱间距为1.0米；
第二排支护梁端距离第一排支护梁端距离为0.3米，支柱距离第一排支柱1.5米，支柱间距为1米；
第三排支护梁端距离东帮1.2米，支柱间距为0.8米；
第一、二排支护的顶梁用1.2米短梁支护顶板，短梁垂直于开切眼煤帮摆放；
第三排支护的顶梁用1.2米十字铰接梁支护顶板，（如十字铰接梁数量不够，可用1.2米短梁代替），垂直于开切眼煤帮摆放；
如顶板相对较破碎，可适当加密支护。
详见支护示意图。
2、因开切眼煤帮存在片帮现象，如由于片帮造成空顶，则要求在煤帮侧打贴帮柱进行临时支护，面积小的空顶用1.2米短梁贴帮支护，面积大的空顶用3米箱型梁贴帮支护。
支设数量视暴露顶板面积而定，如顶板破碎，则将临时支护适当加密（根据现场实际情况而定）。
3、支架安装过程中，严禁反复升降支架对顶板产生二次挠动，使顶板破碎离层。
4、机头、机尾处，必须对进、回风道加强支护，以确保进、回风道顶板安全。
5、开工前应准备好单体液压支柱和短梁数量，以确保开工后能保证支护需要。
六、劳动组织：
安装采用三八作业制，所需工种如下表，具体人员安排由施工单位负责组织。
序号
工种
1
吊车司机
2
绞车司机
3
电机车司机
4
内燃机车司机
5
电工
6
钳工
7
焊工
8
装封车工
9
摘挂钩工
10
信号工
11
跟车工
12
支架工
13
支柱工
14
瓦检工
15
泵站司机
16
排水工
17
班长
18
值班队长
七、安全措施：
（一）、总则：
本措施必须认真贯彻严格执行，施工人员必须先经过学习考试，考试合格后方可参加施工，考试不合格者不准参加施工。
（二）、地面装封车、运输
1、在装封车前所有参加此项工作的人员必须认真负责，认真遵守安全规程，佩戴好安全帽，服从指挥和调配，不得各行其是。
2、在装封支架和各类设备前，要严格检查所需要用的各类平板车和矿车，尤其是碰头状况，确保平板车和矿车完好。
3、要准备好捆绑大件与设备所需要的材料及工具。
4、捆绑支架与大件后，要认真检查捆绑的位置是否正确，捆绑是否牢固，卡子是否卡紧，起吊的挂钩是否挂好，在确定完全牢固后，人员要撤离到安全位置，才能给吊车司机发出信号。
5、运送液压支架时采用16吨平板车，钩头与车体用专用销子连接，销子下部应用螺栓或开口销封固。
6、支架与大件放置在平板车上时，一定要找正位置，设备重心要与平板车的重心重合，保持平衡，不能倾斜。
所有设备装车前必须调整好设备的方向，严格按照设备安装顺序装封车。
7、支架、大件设备与平板车要捆绑结实，压杠必须压紧，封车螺栓必须全部拧紧，压杠上下紧固必须保持平行。
8、装车过程中必须严格按照下料规定控制装车高度，前、后部刮板运输机的中部槽不得超过4层，架子及大件单独装车，其它小件或散件装车不得超过矿车的边缘。
9、起重司机必须是经过培训的专职司机，要持证上岗，无证人员严禁操作，起吊和装车现场必须指定安全第一负责人，由专人统一指挥。
10、起吊前必须检查起重机的音响安全信号，卷扬机构，行走机构的制动装置和行程限位器是否灵敏可靠，并试吊确认无误后再起吊。
每天必须检查钢丝绳，不符合要求必须更换。
大风天不准起吊。
11、起吊时应捆绑稳定，找好起吊重心，以防倾倒，必须使用满足强度要求的钢丝绳，经常严格检查起吊绳索，断丝超限严禁使用。
12、开车前必须鸣铃声，吊运时吊物不准从头顶和氧气瓶、乙炔瓶等具有爆炸性构件或附近越过，禁止任何人在设备下面及受力方向附近通行和停留，不得将手脚伸到可能被挤压的地方。
13、起吊后中途不得停止作业，起吊人员、指挥人员不得脱岗。
14、起重司机应听从专人指挥，但对任何人发出的紧急停车信号都应立即停车。
15、起吊过程中所有工作人员必须躲避到安全距离以外的区域。
16、装封车结束后，要再进行一次检查，确定安全可靠后经检查及由机电科清点记录签字，才能运到副井口。
17、大件装车由机修厂负责，小件装车由发放单位、安装单位、机电科共同清点、交接。
18、地面运输由电机车运送，运输过程中，必须安排专人设警戒，车辆运行路线严禁有人。
电机车司机必须持证上岗。
（三）运输
1、副井运输：
（1）、井口下料人员发现有封装车不合格或不规范的车辆严禁从井口运送到井下。
（2）、挂钩推车人员要检查钩头、保险绳及挡车器，每次将连接装置连接完后，再详细检查一遍，确认无问题后方可进行推车，否则，不许进行下道工序。
（3）、副井挂钩人员负责将支架及设备用钩头连接，连接好后，要认真检查连接是否牢固，绑扎的绳索是否均衡等情况，无误后，方可向信号工发出慢下信号，入井后，绞车绳要压在地滚上运行。
（4）、副井信号工要认真履行职责，听清上下信号后，再向绞车房发出准确信号，在启运大件之前，必须用电话通知绞车房。
（5）、副井信号工及绞车司机要严密监视车辆的运行情况，发现异常应立即停车。
（6）、绞车司机必须按信号进行开停车，严禁无信号自行开车或用其它方式代替信号开停车。
（7）、副井筒在运送支架和设备时，严禁人员自副井通行。
（8）、副井筒运送支架和大型设备时，副井绞车要采用慢速。
（9）、严禁人员在巷道内未进入躲避硐就进行上下料。
（10）、副井运送支架及设备前，810水仓弯道处必须安排专人设警戒。
2、810新石门大巷内燃机车运输：
（1）、机车司机由运输队专职司机担任，其他人员严禁操作。
（2）、使用内燃机车运送支架时，机车与支架的连接必须用铁杠连接。
运送其他车辆时，必须使用专用联接装置，严禁机车与设备相撞。
（3）、顶送物料时，现场安全第一负责人应指派专人在各叉路口、人员密集地点担任警戒工作，严禁人员进入机车行驶路段。
（4）、运送前应对行驶路线上的轨道、道岔进行全面的检查，确认无误时，方可运行。
（5）、机车顶送时，人员不得跟随在车辆的两侧及机车的两端，严禁攀座在司机操作室、机车上部及料车上。
（6）、机车驶入道岔、曲线、风门处时，司机应采取减速措施，并发出警号，以免造成车辆掉道，撞到行人。
（7）、用机车顶送物料进入风门时，每次只准顶送一辆车，若发现物料尺寸超宽而刮、蹭风门时，严禁顶入风门内。
（8）、顶入风门时，首先打开第一道风门，进车后，先关闭第一道风门，然后再打开第二道风门，机车驶出后，及时将风门关闭。
严禁两道风门同时开启，造成风流短路。
（9）、机车每次进入风门前，必须由瓦斯检查员检查西轨道上山上平台，东轨道上山上部车场气体浓度，符合《煤矿安全规程》要求时，方可进入，否则严禁机车进入。
（10）、机车运送中，若遇西轨道上山绞车运行时，机车应停机顶送，待绞车停止后，再顶送。
（11）、机车顶送时，运送人员不得站在轨道曲线段及空间较小的机车行使路段上，以免车辆掉道挤伤人员。
（12）、运料发生车辆掉道时，应立即停止顶送，严禁边顶送边处理。
3、西轨道上山运输：
（1）、西轨道上山运输工作每班都要有专人负责、专人指挥，班组长安排工作时每个环节必须明确安全负责人，两人以上的工作地点也要指定安全责任人。
（2）、运输作业前，阻车器、挡车器、挡车门应处于关闭状态。
（3）、使用西轨道上山上平台调度绞车时，必须将钩头挂在车辆的前端，严禁将钩头挂在车辆的尾部。
得到开车信号后，应采用慢速拉运，车体附近严禁人员跟随，绳道内严禁人员行走或停留。
（4）、车辆到达上平台变坡附近，待车辆停稳后，把钩工将绞车钩头与车体用专用销子或专用连接件进行连接，销子下方用螺丝或开口销封锁，并按规定挂设好保险绳。
（5）、运送前，应在西轨道上山上平台、+715底弯道及其它可能行人的通道设置好警戒，警戒人员应在有掩护的躲避硐室内从事警戒工作，警戒人员严禁擅离警戒岗位。
+715底弯道严禁人员停留或工作，西轨道上山上平台绳道范围内严禁人员通行或滞留。
（6）、每次运送前司机应用电话与+715信号人员取得联系，当接收到+715底弯道信号人员发出的开车信号后方准开车。
（7）、车辆慢速通过西轨道上山上平台变坡处后，上平台信号把钩工应向绞车司机发出停车信号，及时将挡车门、阻车器关闭后方可发出正常运行信号。
（8）、使用慢速绞车运输过程中，运行中的绞车严禁切换档位。
需要切换档位时首先将车辆停放在平巷，待车辆停稳后，方可切换档位。
（9）、车辆到达+715底弯道待车辆停稳，用40T传动链将左右一对车轮与轨道锁固后方准摘挂钩，并且及时恢复底弯道处阻车器。
4、顺槽卡轨车运输：
（1）、卡轨车司机和跟车信号工必须经过培训，考试合格后方可持证上岗。
司机必须熟悉设备性能、操作方法、有关注意事项等，做到专人操作，卡轨车司机不得兼做其它工作；
跟车信号工应熟知行车信号及巷道路况。
（2）、卡轨车使用前应做如下检查：
a）、检查起动器等电控设备是否正常；
b）、通讯信号的发射、接收是否正常；
c）、各车辆之间的连接是否可靠；
平板车连接应用硬连接装置进行连接。
d）、载重车是否过载和偏载；
e）、储绳车制动表压力必须大于7.0MPa;
一般在7.0~8.0MPa之间。
f）、指派专人进行巡道，清除轨道周围的障碍物，检查道岔方向是否正确，岔尖应密贴；
轨道中有无影响车辆运行的矿车和杂物；
轨道中的阻车器是否打开；
（3）、开车前卡轨车司机应仔细检查绞车减速器油位是否正常，液力推杆制动器是否正常；
张紧器是否有异常，特别要注意紧固钢丝绳绳卡子，以防重锤脱落。
（4）、每次运送前卡轨车司机与跟车信号工用无线电话联系好，确认行车方向后，按照跟车信号工给定的信号操作，严禁误操作。
（5）、卡轨车司机开车后应时刻观察张紧器重锤上下运动情况，如果发现重锤落地说明系统中钢丝绳太松，必须马上停车，紧绳后方可开车；
车辆运行过程中张紧器如果出现重锤剧烈运动，必须马上停车查找原因，故障处理完毕后才能开车。
观察钢丝绳是否在绞车轮衬上打滑，如果打滑必须停车查找原因，以免轮衬磨损过快。
（6）、上坡时跟车信号工应在储绳车的前方无绳侧行走；
下坡时跟车信号工应在储绳车的后方无绳侧行走，严禁在轨道中间行走。
（7）、车辆运行过程中跟车信号工应仔细观察车辆运行前方的路况，特别注意观察钢丝绳是否在压绳轮内，如果发现钢丝绳在压绳轮外必须马上停车，把钢丝绳放入压绳轮后才能发出开车信号；
如果未能及时发现钢丝绳在压绳轮外出现钢丝绳卡住压绳轮轮体时，必须立即发信号马上停车，先点动倒车使储绳车钢丝绳两端没有张力差后，把钢丝绳放入压绳轮内才能发出开车信号。
（8）、在处理牵引储绳车故障时，严禁工作人员站在车前、车后、车上、车下。
工作人员应在牵引储绳车侧面处理问题。
（9）、因处理事故或其他原因车辆在斜巷中停留时，司机应集中精力，注意信号，严禁脱岗；
如需在斜巷摘挂钩处理事故时，必须用40T传动链将左右两车轮锁固后再进行处理。
（10）、储绳车过道岔时，跟车信号工应打开道岔，以免损坏储绳车及钢丝绳。
（11）、严禁在储绳车上坐人。
（12）、卡轨车运行过程中严禁人员跨越轨道中间的钢丝绳。
（13）、卡轨车系统运行过程中严禁巷道内行人，严格执行“行车不行人，行人不行车”。
（14）、车辆通过弯道时，严禁工作人员在弯道内侧（小圆弧侧）行走。
（15）、联络信号失灵，必须立即停车，采取措施。
（16）、突然断电或出现其它险情，必须立即停车，采取措施。
（17）、跟车信号工在车辆行走过程中应时刻注意车辆行走前方轨道是否正常，枕木有无悬浮、空吊，轨道水平有无不合格现象，有上述隐患及时通知轨道维修人员整改后再运送。
（18）、跟车信号工应随身携带信号发射机，不得将信号发射机转交他人。
（19）、跟车信号工确定具备开车条件后，再发送开车信号，发送信号不得少于2次，卡轨车司机接到第二次信号后，才允许启动开车。
运行过程中跟车信号工要注意车辆运行是否正常；
卡轨车司机要注意绞车、张紧器工作是否正常。
（20）、跟车信号工待车辆即将运送到位时发送停车信号，卡轨车司机接到停车信号后马上操作停车按钮停车。
（21）、停车后卡轨车司机应注意绞车制动闸是否可靠，当车辆在斜坡上停车时间较长时，应采取防止车辆下滑的措施。
（22）、信号规定：
停车——— 一点；
向前快速开车——— 二点；
向后快速开车——— 三点；
向前慢速开车——— 四点；
向后慢速开车——— 五点；
跟车信号工和卡轨车司机一定要熟记信号的使用规定。
5、开切眼运输：
（1）、开切眼绞车操作每班都要有专人负责、专人指挥，必须明确安全负责人，两人以上的工作地点也要指定安全责任人。
（2）、开切眼绞车司机、信号工、摘挂钩工必须指派有经验、责任心强的工作人员。
（3）、开切眼绞车运输，每部绞车必须设置专人摘挂钩头及传信号，严禁一人同时负责多部绞车的信号传送。
（4）、开切眼内绞车运行时，开切眼内严禁有人，所有人员必须躲避到顺槽内或安全躲避地点。
开切眼下口绞车司机必须在躲避硐内操作绞车。
（5）、运输前5部支架时，作业人员必须撤离到下顺槽内20米以外的安全区域。
安装其他支架时人员可躲避到已安装完毕的支架内（3架以外）或上下顺槽内。
（6）、开切眼内运送大件设备时，必须挂好专用保险绳。
挂保险绳人员也要设置专人。
（7）、开切眼运送支架时，必须将钩头与平板车插销直接连接，插销必须用专用插销，并且有防退螺栓。
（8）、开切眼内阻车器必须严格按规定开启，在车辆未挂好钩头前严禁将阻车器打开。
（9）、开切眼支架落地及调架子过程前必须将5#绞车钩头拴挂在架子的顶梁上，并保持一定的松紧度，同时抱闸，之后才可以进行作业，以防止在作业过程中发生倒架。
（10）、绞车对拉过程中，传信号人员在得到摘挂钩人员的确切命令后方准给绞车司机打点传信号。
绞车司机必须得到摘挂钩头人员的命令，并要听清楚信号后方可开停绞车，绞车司机必须互相联系好后，方准同时启动对拉绞车。
在运行过程中，绞车司机必须时刻注意钢丝绳的情况，发现钢丝绳过紧或过松或有其他异常情况时，必须及时与对拉绞车司机联系，及时停车，钢丝绳过紧时不得硬拉硬拽。
6、在以上各区域使用绞车运送设备过程中，必须严格执行以下安全措施：
（1）、绞车司机必须经过培训、持有合格证者方可上岗操作。
（2）、在使用各种绞车过程中，都必须由有经验、责任心强的专职绞车司机操作，并且绞车司机必须持证上岗，其他任何人都不得随意动用绞车。
（3）、每班操作绞车前要进行如下检查：
a、绞车固定是否牢固可靠，如不牢固必须处理好后才能开车。
b、刹车闸是否可靠，闸带有无断裂，闸带磨损是否严重，钢丝绳状况是否良好，，无问题后方可使用绞车。
c、传动机构是否灵活可靠，有无卡住现象或异常杂音，各螺栓是否齐全，有无松动。
d、密封装置是否完整无损，润滑油是否充足。
e、绞车防护罩、信号、按钮、挡车器等是否齐全可靠。
钢丝绳有无断丝，其断丝数不得超过规定。
f、工作服扣好扣子，扎好袖口。
（4）、使用绞车前，传信号人员必须提前到达预定地点，绞车司机必须听清楚信号再开车。
（5）、绞车运行前，必须安排专人在运行线路两端或其他可能行人的通道口设警戒，行车时绳道内严禁有人，警戒人员在绞车运行期间严禁脱岗。
周围作业人员必须在安全地点进行躲避。
（6）、使用绞车必须设置摘挂钩头及传信号的专职人员，并要设置专人。
同时必须另外设置一名检查钩头人员，在钩头挂好后负责检查钩头的拴挂情况。
在安装运料过程中，车辆严禁出现无钩头现象。
车辆运送到位后，必须保证车辆停靠稳固并要生根后方可摘挂钩。
在下一部绞车钩头未挂好钩头前，严禁将车辆的钩头全部摘掉。
车辆在坡道上严禁摘挂钩。
车辆严禁超重。
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