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【中图分类】社会科学

第9卷第6期2010年12月江南大学学报（人文社会科学版）JournalofJiangnanUniversity（Humanities&

SocialSciences）Vol.9No.6Dec2010【美学·

艺术】从建筑美学的角度探析古代船舶建筑造型的美学内涵毛计中，陈亚东，张清（南通航运职业技术学院人文艺术系；

江苏南通226010）[摘要]文章在比较建筑与船舶建筑在造型美学方面存在同构现象的基础上，从宫殿船舶建筑、民用船舶建筑以及军事船舶建筑三种表现形态分析了中国传统建筑美学对船舶建筑美学的至关重要的深刻影响。

[关键词]建筑美学；

船舶建筑；

造型美学；

文化内涵中图分类号]U663[文献标识码]A[文章编号]1671-6973（2010）06-0124-05ExplorationintotheAestheticConnotationofAncientShippingConstructionfromthePerspectiveofArchitecturalAestheticsMAOJi-zhong,CHENGYa-dong,ZHANGQing（SchoolofHumanity&

-CultureArt,NantongShippingCollege,Nantong226010,China）Abstract:

Basedontheexistingisomorphicphenomenonbetweenthearchitectureandshippingconstructionafterthecomparison,thispaperanalyzesthecrucialprofoundimpactofChina'

straditionalarchitecturalaestheticsonshippingconstructionfromthreedisplayforms-palacebuilding,civilshippingconstructionandmilitaryshippingconstructionKeywords:

ArchitecturalAesthetics;

ShippingConstruction;

ModelingAesthetics;

CulturalConnotation歌德曾经说过：

“建筑是凝固的音乐”。

从风格上的对比、技巧上的运用、机构上的把握、创作语言的沟通等各种要素分析，建筑元素与音乐元素都有其共通性。

依此推而论及于建筑与船舶，可以概括“船舶是流动的建筑”。

因为它们之间无论是在造型特征、装饰特征、形式美学的利用以及文化内涵上都存在几近相似的的同构现象。

一、古代建筑美学与船舶建筑关学的同构现象综述建筑的创作活动是社会生产力和生产关系、经济基础和上层建筑、哲学思想和美学思潮等一系列区域以及时代特征的集中反映。

所以，从纵向的角度可以认为：

建筑发展阶段是与社会的发展阶段相适应的，从中国远古的构木为巢发展到封建社会的飞阁流丹及至今天的万间广厦，就是一部完整的闪耀着历史光辉的建筑史典；

而从横向的角度也可以发现：

建筑的美学特色和区域文化的传统是一脉相承的，从中原的窑洞到长江流域的干栏，从北京的四合院到江南的白墙灰瓦……广袤的中华大地处处孕籍特色鲜明的建筑文化精髓。

船舶既然是流动的建筑，就有建筑物的一系列属性。

因此，在古今中外的船舶设计中往往自觉地或不自觉地渗透着当时和当地建筑美学一般原理。

收稿日期]2010-05-18作者简介]毛计中（1980-），男，江苏徐州人，教师，工艺美术师，硕士．124第9卷第6期2010年12月江南大学学报（人文社会科学版）JournalofJiangnanUniversity（Humanities&

SocialSciences）Vol.9No.6Dec2010【美学·

艺术】张清（摘要]文章在比较建筑与船舶建筑在造型美学方面存在同构现象的基础上，从宫殿船舶建筑、民用船舶建筑以中图分类号]U663文献标识码]A文章编号]1671-6973（2010）06-0124-05intotheAestheticConnotationofAncientShippingConstructionthePerspectiveofArchitecturalAestheticsMAOJi-zhong,CHENG（SchoolofHumanity&

Basedontheexistingisomorphicphenomenonbetweenthearchitectureandshippingconstructionafterthecomparison,thispaperanalyzesthecrucialprofoundimpactofChina'

straditionalarchitecturalaestheticsonshippingconstructionfromthreedisplayforms-palacebuilding,civilshippingconstructionandmilitaryshippingconstructionKeywords:

ArchitecturalAesthetics;

CulturalConnotation歌德曾经说过：

“建筑是凝固的音乐”。

从风格上的对比、技巧上的运用、机构上的把握、创作语言的沟通等各种要素分析，建筑元素与音乐元素都有其共通性。

依此推而论及于建筑与船舶，可以概括“船舶是流动的建筑因为它们之间无论是在造

一、古代建筑美学与船舶建筑关学的建筑的创作活动是社会生产力和生产关系、经济基础和上层建筑、哲学思想和美学思潮等一系列区域以及时代特征的集中反映。

所以，从纵向的角度可以认为：

建筑发展阶段是与社会的发展阶段相适应的，从中国远古的构木为巢发展到封建社会的飞阁流丹及至今天的万间广厦，就是一部完整的闪耀着历史光辉的建筑史典；

而从横向的角度也可以发现：

建筑的美学特色和区域文化的传统是一脉相承的，从中原的窑洞到长江流域的干栏，从北京的四合院到江南的白墙灰瓦……广袤的中华大地处处孕籍特色鲜明的建筑文化精髓。

因此，在古今中外的船舶设计中往往自觉地或不自觉地渗透着当时和当地建筑美学一般原理。

收稿日期]2010-05-18从纵向上观照：

公元前7000年左右，远古建筑的雏形“干栏式”（浙江河姆渡出土）建筑开始出现；

而几乎同时期同区域（浙江跨湖桥出土的古船，几乎年代与此相当，亦属于河姆渡文化遗存区域），船舶史上具有划时代意义的“刳木为舟，剡木为楫”的木舟时代也开始到来。

商周时期，高台建筑已经初具中国古代建筑的神采；

这个时期也是船舶史中独木舟向木板船完成转型的重要时代。

秦汉以后，中国的建筑造型美学基本确立，同时期，船舶的上层建筑造型也基本确立。

工业革命以后，受西学东渐的影响，传统的建筑思维受到强烈的冲击，西方的建筑思潮迅速侵蚀了这个老迈国家的思维，千古不易的木结构形式受到根本性的冲击，船舶建筑也因此经历了一次革命性的改变。

在横向上分析，因为区域文化、生活习惯、自然地理环境的不同，中国古代船舶的造型也是南北各异，各有千秋。

据统计，我国古代的木船造型有1000多种，仅海洋渔船的船型就达三百种之多，也形成了沙船、福船、广船、鸟船四种在我国造船史上具有代表性的船型。

[1一当然，从包括节奏与韵律、对称与均衡、对比与统一联想与意境等建筑形式美学的多角度考量，船舶建筑的形式美学基本是符合建筑形式美学法则的。

限于文章篇幅，难以进行全面论述。

所以，本文仅从建筑美学的角度出发，论述及拓展古代船舶的造型美学内涵特征。

二、古代船舶建筑的造型美学特征中国传统的哲学思想对建筑造型有着极大的影响。

道家的观点代表了中国先民最早的关于宇宙空间和建筑空间的设想，“人法地，地法天，天法道，道法自然”[21在物象的范围之内，自然的概念和宇宙的概念是等量的。

而在意象的概念之下，道家人却把宇宙自然的概念深刻融人建筑的时空之中，宇，屋檐也；

宙，栋梁也”[3]，古往今来谓之“宇”，天地四方谓之“宙”，道家人举重若轻，把宇宙空间的概念和建筑空间的概念形象地糅合在一起，深刻影响了古代建筑造型的设计和建筑思想的追求。

而在春秋战国以后中国漫长封建社会中，对建筑文化内涵起决定性影响的却是儒家对“中正”的推崇以及“礼”的维护。

《中庸》：

不偏之谓中，不易之谓庸；

中者，天下之正道，庸者，天下之定理。

[41中国古代建筑的屋顶根据其不同的构造和形式有庑殿、歇山、悬山、硬山、卷棚等等，分别代表房屋由高级到低级的不同等级。

所以，等级制在建筑上可以通过房屋的宽度、深度、屋顶形式、装饰的不同式样等表现出来，建筑往往成为传统礼制的一种象征与标志。

这种影响也深刻地体现在船舶建筑造型美学之中。

如图1-图4所示，船舶建筑无论从建筑样式到建筑规制，都深刻契合了中国传统建筑的思想及美学要求。

图l《武经总要》中的宋代斗舰FiglSongDynastysfightingshipinGeneralMilitaryPrinciples图2传统卷棚式建筑屋顶样式Fig2TraditionalroofstyleofRound-Ridge-Roofarchitecture图3专家考证复制的汉代楼船模型Fig3ThemodelofHanDynastysTurret-boatreplica-tedbyexperts图4传统歇山式建筑屋顶样式Fig4TheroofstyleoftraditionalGableandHipRoofarchitecture125形干栏式（浙江河姆渡出土）建筑开始出现；

而几乎同时期同区域（浙江跨湖桥出土的古船，几乎年代与此相当，亦属于河姆渡文化遗存区域），船舶史上具有划时代意义的的木舟时代也开始到来。

这个时期也是船舶史中独木舟向木板船完成转型的重要时代。

秦汉以后，中国的建筑造型美学基本确立，同时期，船舶的上层建筑造型也基本确立。

工业革命以后，受西学东渐的影响，传统的建筑思维受到强烈的冲击，西方的建筑思潮迅速侵蚀了这个老迈国家的思维，千古不易的木结构形式受到根本性的冲击，船舶建筑也因此经历了一次革命性的改变。

在横向上分析，因为区域文化、生活习惯、自然地理环境的不同，中国古代船舶的造型也是南北各异，各有千秋。

据统计，我国古代的木船造型有1000多种，仅海洋渔船的船型就达三百种之多，也形成了沙船、福船、广船、鸟船四种在我国造船史上具有代表性的船型。

[1一当然，从包括节奏与韵律、对称与均衡、对比与统一联想与意境等建筑形式美学的多角度考量，船舶建筑的形式美学基本是符合建筑形式美学法则的。

所以，本文仅从建筑美学的角度出发，论述及拓展古代船舶的造型美学内涵特征。

古代船舶建筑的造型美学特征中国传统的哲学思想对建筑造型有着极大的影响。

道，道法自然和宇宙的概念是等量的。

而在意象的概念之下，道家人却把宇宙自然的概念深刻融人建筑的时空之中，”[3]，古往今来谓之宇，天地四方谓之宙，道家人举重若轻，把宇宙空间的概念和建筑空间的概念形象地糅合在一起，深刻影响了古代建筑造型的设计和建筑思想的追求。

而在春秋战国以后中国漫长封建社会中，对建筑文化内涵起决定性影响的却是儒家对中正的推崇以及“礼的维护。

[41中国古代建筑的屋顶根据其不同的构造和形式有庑殿、歇山、悬山、硬山、卷棚等等，分别代表房屋由高级到低级的不同等级。

所以，等级制在建筑上可以通过房屋的宽度、深度、屋顶形式、装饰的不同式样等表现出来，建筑往往成为传统礼制的一种象征与标志。

这种影响也深刻地体现在船舶建筑造型美学之中。

如图1-图4所示，船舶建筑无论从建筑样式到建筑规制，都深刻契合了中国传统建筑的思想及美学要求。

图l《武经总要》中的宋代斗舰FiglSongDynastysfightingshipinGeneralMilitaryPrinciples2传统卷棚式建筑屋顶样式TraditionalroofstyleofRound-Ridge-Roofarchitecture3专家考证复制的汉代楼船模型modelofHanDynastysTurret-boatreplica-tedbyexperts4传统歇山式建筑屋顶样式Fig4TheroofstyleoftraditionalGableandHipRoof中国古代建筑从使用类型上可以分为：

宫殿式建筑、民居建筑、园林式建筑、宗教性建筑、军事性建筑等几种类型。

依据船舶的特殊功能，中国古代船舶的上层建筑造型可以归纳为宫殿式建筑、民居建筑、军事建筑三种形式。

1．宫殿船舶建筑形式舟船自古就有为王室服务的记载。

《诗经》记载了周文王连舟为桥、迎亲于魏的盛况“迎亲于魏，造舟为梁，丕显其光。

”[5]周朝后期，因固有的美学观念及文化传统的影响，建筑的形式美首先是追求对称、均齐。

无论是城市规划还是宫殿、宗教、民居、园林、陵墓等建筑的平面、立面，这种对称之美无所不在。

《考工记》记载周王城方九里，旁三门，国中九经九纬，经涂九轨，左祖右社，面朝后市，市朝一夫”。

[61中国历代的都城规划基本上是按这思路建造的。

这种思想在船舶的宫殿式建筑中亦有体现。

随着船舶上层建筑的出现和发展，宫廷楼船出现了大跨越式发展，《史记》载汉武帝时“治楼船，高十余丈，旗帜加其上，甚壮。

”[73《后汉书>

亦有记载“造十层帛栏船，[83《太平御览>

对豫章大船记载武帝作大池周匝四十里，名昆明湖，作豫章大船，可载万人，船上起宫室。

”[91到挥霍无度的隋炀帝时期，为满足个人喜好，穷一国之财，敕建龙舟以及各种游船数万艘。

也间接地使中国宫廷楼船的发展达到了一个颠峰。

《文献通考卷一百九》中通过对史料的考稽对当时的船队进行了描述：

八月壬寅，帝行幸江都，发显仁宫，王弘遣龙舟奉迎。

乙巳上御小朱航，自漕渠出洛口，御龙舟。

龙舟四重，高四十五尺，长二百尺。

上重有正殿、内殿、东西朝堂，中二重有百二十房，皆饰以金玉，下重内侍处之。

皇后乘翔螭舟，制度差小，而装饰无异。

别有浮景九艘，三重，皆水殿也。

又有漾彩、朱鸟、苍螭、白虎、元武、飞羽、青凫、凌波、五楼、道场、元坛、楼船、黄篾等数千艘，后宫、诸王、公主、百官、僧、尼、道士、蕃客乘之，及载内外百司供奉之物，共享挽船士八万余人，其挽漾彩以上者九千余人，谓之殿脚，皆以锦采为袍。

又有平乘、青龙、艨艟、艚爰、八擢、艇舸等数千艘，并十二卫兵乘之，并载兵器帐莫，兵士自引，不给夫。

舳舻相接二百余里，照耀川陆骑兵翊两岸而行，旌旗蔽野。

其万艘船舶所到之处，幡樯林立，旌旗蔽野。

[IO]而龙舟、凤舟、浮景等船舶上层建筑，不仅等级森严，俱依法度，气象恢弘，阵容庞大，且布局与规划，几与陆上儒家建筑无异。

其规模和建造的豪侈程度在封建社会的宫廷126式船舶建筑中达到一个顶峰（如图5所示）。

虽然后来的朝代历有建制，在形制及技术上也屡有创新，但其规模及奢靡的程度已经无法和此时相较。

图5专家考证复制的隋朝龙舟模型Fig,5ThemodelofSuiDynastysDragonBoatreplica-tedbyexperts

2．民用船舶建筑形式舟船出现最初的功能就是为人类的生存服务，只是随着生产力的发展和社会的进步，船舶利涉于水的优势才在各个方向开始拓展。

《史记·

夏本纪》记载大禹治水的故事时说：

陆行乘车，水行乘船，泥行乘橇，山行乘撵。

”[，，3《禹贡>

记载：

扬州阙包桔柚锡贡，沿于江海，达于淮泗。

”[12]屈原《楚辞·

九章》中乘舱船余上沅兮，齐吴榜以击汰”【H3的龄船即是民船中轻快小船的一种。

至春秋时期，舟船因功能的需求、上层建筑的出现，民船有了形态各异的形式。

在这种变化之中，民用船舶建筑由于本身与宫廷船舶建筑所承载的功能不同，所以，体现出了与宫廷船舶建筑不同的美学发展方式。

这种发展更契合道家关于时空变异与融合的概念。

汉司马迁阐述六经时指出：

“《道》著天地阴阳四时五行，故长于变。

”这种非静止的哲学观，不仅在建筑上，在船舶建筑上也同样反映出来。

道家在道与自然本体的表述中认为“道生一，一生二、二生三，三生万物。

”“人法地，地法天，天法道，道法自然。

由此可知，自然与宇宙的物质等量化——宇宙的时空概念得到发展。

所以，中国古代建筑不仅表现着空间的概念，同时也表现着时间的概念，表现着历史的发展。

中国建筑的木结构是榫卯联接，这种木构形式早在五六千年前浙江余姚河姆渡遗址出土的文物中就能见到，一直沿用到近代。

这种结构形式的建筑很容易按人的空间需求来建造、改建、加建，乃至迁建，这就有利于“变”。

而其中不变的则是文化的发展性和连续性。

经秦汉后，建筑的规制基本完备，民船的发展亦渐趋多样化。

两晋时期的名作《洛神赋图》中描绘的双体画舫即为高规格的民船（如图6）[I-I]，画舫中国古代建筑从使用类型上可以分为：

宫殿式建筑、民居建筑、园林式建筑、宗教性建筑、军事性建筑等几种类型。

依据船舶的特殊功能，中国古代船舶的上层建筑造型可以归纳为宫殿式建筑、民居建筑、军事建筑三种形式。

1．宫殿船舶建筑形式舟船自古就有为王室服务的记载。

《诗经》记载了周文王连舟为桥、迎亲于魏的盛况周朝后期，因固有的美学观念及文化传统的影响，建筑的形式美首先是追求对称、均齐。

无论是城市规划还是宫殿、宗教、民居、园林、陵墓等建筑的平面、立面，这种对称之美无所不在。

《考工记》记载周王城[61中国历代的都城规划基本上是按这思路建造的。

这种思想随着船舶上层建筑的出现和发展，宫廷楼船出现了大跨越式发展，《史记》载汉武帝时期，为满足个人喜好，穷一国之财，敕建龙舟以及各种游船数万艘。

也间接地使中国宫廷楼船的发展达到了一个颠峰。

《文献通考对史料的考稽对当时的船队进行了描述：

八月壬寅，帝行幸江都，发显仁宫，王弘遣龙舟奉迎。

乙巳重高四十五尺，长二百尺。

上重有正殿、内殿、东皇后乘翔螭舟，制度差小，而装饰无异。

别有浮景九艘，三重，皆水殿也。

又有漾彩、朱鸟、苍螭、白虎、元武、飞羽、青凫、凌波、五楼、道场、元坛、楼船、黄篾等数千艘，后宫、诸王、公主、百官、僧、尼、道士、蕃客乘之，及载内外百司供奉之物，共享挽船士八万余人，其挽漾彩以上者九千余人，谓之殿脚，皆以锦采为袍。

又有平乘、青龙、艨艟、艚爰、八擢、艇舸等数千艘，并十二卫兵乘之，并载兵器帐莫，兵士自引，不给夫。

舳舻相接二百余里，照耀川陆骑兵翊两岸而行，旌旗蔽野。

其万艘船舶所到之处，幡樯林立，旌旗蔽野。

[IO]而龙舟、凤舟、浮景等船舶上层建筑，不仅等级森严，俱依法度，气象恢弘，阵容庞大，且布局与规划，几与陆上儒家建筑无异。

式船舶建筑中达到一个顶峰（如图5所示）。

虽然后来的朝代历有建制，在形制及技