铁塔基础专项施工方案文档格式.docx

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（7）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）

（8）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）

（9）其它现行国家有关施工及验收规范；

（10）我公司现有相关文件。

1.3工程概况及数量

新建深茂铁路全线共有44座铁塔，其铁塔高度数量分别为：

45米的10座、40米的30座、20米4座。

按照设计要求，结合塔的高度，采取相应的基础施工方案。

2施工组织管理机构、岗位职责

2.1施工组织管理机构

针对本工程的规模和特点，满足建设单位对整个工程的总体布局，拟在江门市新会区设立深茂铁路九标四电集成项目经理部，项目经理部设置7个职能部门：

综合管理部、工程管理部、安质环保部、物资设备部、计划财务部、商务管理部、技术管理部规定相应的职权范围，保证项目管理有序、有效地运转。

下面设作业队，其驻地在恩平。

其投入本工程的实施组织机构如图2所示。

项目部全面承担整个工程的安装和调试任务，确保向业主交付一个功能完备、技术先进的四电系统工程。

图2：

项目实施组织机构图

2.2岗位职责

2.2.1项目经理职责

1、全面负责工程项目的施工和集成管理工作；

2、全面负责项目部组织管理和团队建设；

3、全面负责对外重大事宜的接洽、联络与协调；

4、全面负责各项费用的审批工作；

5、全面负责项目部人员的奖金分配工作，根据按劳分配的原则，逐步完善内部分配机制，调动员工的积极性；

6、认真贯彻国家和上级的有关方针、政策、法规及各项规章制度，自觉维护企业和员工的利益，确保各项经济技术指标全面完成；

7、组织编制工程项目施工组织设计，包括组织机构、部门人员职责、施工方案及施工进度计划、主要技术组织措施，制定安全、质量、环境保护保证措施，并组织实施；

8、根据上级、建设单位及合同要求，组织编制季度建议计划和月度施工计划，包括劳动力、材料、设备的使用计划，并与上级有关部门组织落实；

9、科学组织和管理项目的人、财、物资源，协调施工项目部之间的关系，及时解决施工中出现的问题；

10、加强项目成本管理，对项目成本目标进行分解、监督和控制，努力降低一切不合理的开支，提高经济效益；

11、加强与建设单位的沟通，满足建设单位对项目的质量、安全、环保、工期等要求，同时对建设单位提出的设计变更方案经设计单位认可予以满足，并切实做好经济技术签证，及时上报。

2.2.2项目副经理职责

1、在项目经理领导下，协助项目经理管理项目的实施过程；

2、协助项目经理负责项目实施中的施工管理工作，包括管理体系标准执行和标准文明工地建设等，以及与项目施工管理有关的合同执行情况的管理；

3、按批准的施工组织设计和季（月）度施工计划，督促施工项目部劳力、材料及机具设备及时到位，协调解决施工中出现的问题；

4、协助项目经理做好对施工项目部的安全、质量、职业健康、环境保护的检查、指导、督促；

5、完成领导交办的其他工作。

2.2.3总工程师职责

1、在项目经理领导下，全面负责技术管理工作；

2、负责贯彻执行技术法规、标准和技术性作业指导书；

3、负责组织工程技术人员进行本工程施工设计文件的复核，主持施工组织设计及特殊工序的工程技术方案的编制和审批，负责技术交底工作；

4、负责科技创新活动，是本项目技术创新活动的技术责任人；

5、负责组织解决工程项目实施中出现的技术问题；

6、负责组织系统调试；

7、负责组织工程档案中各项竣工资料的签证、收集、整理、并汇总上报；

8、参加项目的设计联络会议，参与制定设计联络计划，协调设计联络目标，落实会议成果；

9、参加业主组织的工程质量、安全生产检查及事故调查、分析和处理工作；

10、参加工程竣工验收；

11、完成领导交办的其他工作。

2.3项目部驻地建设和工地标准化管理

2.3.1项目部驻地建设规划

在江门市新会区设立项目部，在恩平市设立作业队和料库。

3 

施工准备

3.1施工前的准备

明确施工顺序，铁塔基础施工有如下工序：

放样→挖基坑→验坑→筑垫层→绑扎钢筋、支木模、地脚螺栓埋设→浇筑混凝土→土方回填。

3.1.1铁塔基础位置选址

在站前单位选好位置的基础上，结合设计资料到现场进行实际调查，分析所选的位置是否适合基础施工以及将来铁塔安装等。

铁塔基础位置的上空不得有高压线，避开沼泽地、河塘等；

铁塔位置不得选在施工便道上；

还要考虑到施工机械进出的便利；

所选的位置是否满足通信设计要求等。

在符合要求的位置上打上4根界桩，如不符合要求，向指挥部报告，说明此位置不符合通信设计需求，请重新选址。

3.1.2技术准备

准备铁塔基础的工程设计图及技术资料，进行实地调查和勘测。

按照计划，做好现场施工人员及相关配合人员的组织安排工作，并进行安全、技术交底，做到各负其责、相互协调，保证施工的顺利有序进行

施工人员在工程现场与建设单位代表共同确认《工程设计文件》是否需改动；

若需改动，施工人员立即与项目管理人员及时反馈，待项目管理人员与建设单位、设计单位、监理单位协商给出处理意见后，再进行相应的更改。

3.1.3物资准备

所用钢筋、混凝土必须满足各项试验标准的要求及设计图纸的要求。

工程所有材料、成品、半成品或设备都必须符合设计要求和品质要求，并附有质保书或出厂合格证等有效证明。

3.1.4施工现场准备

清除障碍物、修建临时设施，同时还应做好现场供水、供电，以及施工机具和材料等准备工作。

3.2施工机械配置

主要施工机械：

插入式振动器、钎探仪、钢筋拉直机、钢筋弯曲机、钢筋切断机、振动器、电焊机、双轮手拉车、发电机、挖掘机等。

4施工方案

4.1定位放线

放灰线时，首先应进行建筑定位和标高引测，然后根据基础的底面尺寸、埋置深度、土质好坏等不同情况，考虑施工需要，从而定出挖土边线和进行放灰线工作。

可用装有石灰粉末的长柄勺靠着木质板侧面，边撒边走，在地上画出灰线，标出基础挖土的界线。

在四个角上设置四个定位木桩，桩顶钉上铁钉作为标志，然后根据设计确定的场平标高，计算出基础所需开挖的深度，并在固定的位置坐好标记，标明坑基础底部距离此标记的深度。

4.2基坑（槽）开挖

基坑（槽）的施工：

基坑（槽）开挖有人工开挖和机械开挖，本土方工程的工程量大，施工工期长，劳动强度大。

因此，在土方开挖、运输、填筑与压实等施工过程中应采用机械施工，以减轻繁重的体力劳动，加快施工进度。

开挖基坑（槽）按规定的尺寸合理确定开挖顺序和分层开挖深度，连续进行施工，尽快完成。

因土方开挖施工要求断面、标高准确，土体应有足够的强度和稳定性，所以在开挖过程中要随时注意检查。

开挖深度距离要求深度还差20公分的时候，建议采用人工开挖，避免机械施工而影响原土层密实度。

沟槽深度达标后，需在土建监理见证的情况下做钎探工作，进行地基承载力试验以确认是否符合设计要求，并做好相应记录。

钎探合格（地基承载力特征值≥120Kpa）后，方可进行下道工序施工。

如钎探不合格，地基需作相应的地质处理，具体处理方法根据现场情况，报请设计、监理，确定地基地质处理方案进行地质处理。

挖出的土除预留一部分用作回填外，不得在场地内任意堆放，应把多余的土运到弃土地区，以免妨碍施工。

为防止坑壁滑坍，根据土质情况及坑的深度，在坑顶两边一定距离（一般为0.8m）内不得堆放弃土，在此距离范围外堆土高度不得超过1.5m。

并在基坑的周围做好防护措施。

4.3浇筑基础垫层

基坑挖好后，要立即浇筑基础垫层。

垫层混凝土标号及垫层厚度应符合设计图纸规定。

4.4钢筋工程

4.4.1钢筋进场检验

不合格的钢材不得进入施工现场，已进入现场的钢材，钢筋进场除验收清单中各类钢筋数量外，还必须有出厂合格证及材质证明，并每60吨抽样送第三方检测机构进行检测，检测合格后并按要求堆码整齐且作好钢筋标识。

合格的钢筋方可使用，不合格钢筋一律退场。

4.4.2钢筋加工

在钢筋下料和制作时应严格按图施工，钢筋的规格、品种和质量必须符合设计要求。

进场钢筋复检及焊接试验合格后，严格按照图纸尺寸下料，一次加工成形。

4.4.3钢筋绑架扎及连接

钢筋绑扎要求间距准确、绑扎牢固，应保证网眼的尺寸、根数、骨架的高度、宽度、长度，受力钢筋的间距、排距、弯起点的位置和钢筋保护层的厚度。

避免钢筋移位，并按要求绑扎好钢筋保护层垫块，严格遵照设计及设计变更要求施工。

钢筋连接：

钢筋直接的链接必须使用焊接的方式进行搭接，以满足施工需要，钢筋接头或搭接位置必须满足设计及施工规范要求。

钢筋搭接和弯钩尺寸必须按规范规定施工，焊接钢筋应先做同芯后焊接，焊妆完毕后要及时清理焊渣。

在高空绑扎和安装钢筋，须注意不要将钢筋集中堆放在模板或脚手架的某一部分。

焊或扎结向放置的钢筋骨架时，不得站在已绑扎好或焊接好的钢筋上工作。

4.5模板工程

4.5.1模板选型

本工程模板选用18厚胶合板；

背枋选用5×

10cm木枋，背枋间距300mm。

模板加固采用直径12对拉螺杆，间距500-600mm。

梁净跨>

4m时，模板按跨度的1-3‰起拱。

柱模板加固采用钢管套箍，套箍间距400-600mm。

筒体构件模板选用三角筒子模以确保筒体构件的平面尺寸及垂直度，标准层模板选用定型大模板，减少拼装时间，加快施工进程。

4.5.2模板的修整

模板缝用胶布进行贴封，每次拆模后都要将模板面带下的残渣清理干净，并刷好隔离层，运至指定的地点备用，多余或废旧的模板要及时运走，损坏了的定型模板检及时修整并补充。

要保证模板不漏浆、不爆模、不变形。

4.5.3支模注意事项

一般采用钢模和木模配合。

支模时，严禁轴线位移，保证模板的几何尺寸。

模板的接缝要严密，模板的接搓不得超过规定标准，支模时一定要保证模板的刚度和稳定性。

模板的隔离剂涂刷时不得过多或过少，保证混凝土在拆模时不粘模，保证混凝土表面光洁度。

在混凝土浇筑时现场应有模板工配合，保证混凝土的截面尺寸。

4.6接地体制作安装，安放地脚螺栓　

4.6.1接地体

接地体进深及地电阻设置方式按照施工图纸要求

对于大地土壤电阻率高的地区，当一般做法的联合接地体的接地电阻难以满足要求时，可以采取向外延伸接地体、改良土壤、深埋电极、以及外引等方式。

接地系统中的垂直接地体，宜采用长度不小于2.5m的镀锌钢材、硅酸盐水泥（或其它低电阻率水泥）混凝土包封电极或石墨电极等。

接地体一般采用镀锌钢材，其规格要求如下：

角钢不应小于50mm×

50mm×

5mm；

扁钢不应小于40mm×

按要求在基础四个角往地下各打入一根2.5米深度的角钢，接地体之间的所有焊接点（浇灌在混凝土中的除外），均匀进行防腐处理。

4.6.2接地线和接地引入线

接地线宜短、直，截面积为40mm×

5mm，材料为镀锌扁铁。

接地引入线长度不宜超过30m，其材料为镀锌扁钢，截面积不宜小于40mm×

4mm。

接地引入线应作绝缘防腐处理。

4.6.3安放地脚螺栓

1、脚螺栓的检查

首先对地脚螺栓进行检查，看其是否有扭曲变形，若有要重新校正。

焊缝是否有裂纹、断开情况若有必须重新补焊，补焊时要符合焊接技术要求。

只有符合要求的地脚螺栓放可进行安放。

2、地脚螺栓的定位

地脚螺栓定位时要符合施工图纸的要求，地脚螺栓的中心距及对角线的尺寸要反复核实。

误差要求不能大于±

3mm。

最后，要调平地脚螺栓定位板。

3、地脚螺栓的固定

将地脚螺栓与铁塔基础的纵向柱筋焊接，焊接材料为1m的Φ16螺纹钢，要求每个螺栓必须焊接到两根柱筋上，焊接处均围焊、满焊，焊缝长为>

120mm。

4.7混凝土施工

4.7.1浇筑混凝土

浇筑前须复核基础顶面对角根开，底面对角根开，模板顶面的高差，地螺规格、露长、根开等，合格后方可浇筑。

凡有地下水的基础，均应有合理有效的排水措施，不得带水浇筑。

同一塔脚的基础混凝土应在初凝前一次连续灌注完成，不允许留施工缝。

材料的选择：

混凝土采用商用C15、C40混凝土，各项指标经检验合格且符合设计要求的混凝土方可使用。

2、混凝土运输

混凝土采用混凝土罐车运送，现场泵送，混凝土自搅拌机卸出后，应及时运至浇筑地点，混凝土在运输过程中要保持良好的均匀性、不离析、不漏浆，并在混凝土初凝前入孔并捣实完毕。

3、混凝土浇筑：

浇筑前应检查和保养好设备，保证设备正常运转，严格按配合比施工，任何人不得私自更改。

混凝土浇筑前必须清理完钢筋和模板中的杂物，否则不予浇筑，混凝土震捣必须有专人，不得漏震，震捣的间距应按规定标准，间距不得过大，混凝土浇筑时，木工、钢筋工应现场看管，保证模板的平整度、钢筋的间距离和保护层的厚度。

为了保证混凝土浇筑时不产生离析现象，混凝土下料采用滑槽斜向滑入浇筑部位。

同时使用振动棒进行振捣，振动棒布点要均匀，间距不得超过振动棒有效作用半径的1.5倍即500mm，每点振捣时间控制在20-30S，以振至混凝土不再沉落，汽泡不再排出，表面开始泛浆并基本平坦为止。

4、混凝土浇筑的一般规定

混凝土浇筑前不应发生初凝和离析现象，如已发生，可进行重新搅拌，使混凝土恢复流动性和粘聚性后再进行浇筑。

混凝土运至现场后，其坍落度仍应满足设计要求。

为了保证混凝土浇筑时不产生离析现象，混凝土自高处倾落时的自由高度不得超过2m。

若混凝土自由下落高度超过2m，要沿溜槽或串筒下落。

为了使混凝土振捣密实，必须分层浇筑。

每层浇筑厚度与捣实方法与结构的配筋情况有关，应符合混凝土施工规范的规定。

混凝土的浇筑工作，应尽量连续作业。

如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并要在前层混凝土凝结（终凝）前，将次层混凝土浇筑完毕。

5、在进行混凝土基础浇筑时，还需做相应的3组混凝土试块，标上基站号和制作时间，并与基础进行同等养护。

28天后送具备国家检测资质的检测机构进行检测，取得检测报告并妥善保管。

4.7.2混凝土捣实

混凝土浇入模板后，由于内部骨料之间的摩擦力、水泥砂浆的粘结力、拌和物与模板之间的磨擦力，使混凝土处于不稳定平衡状态。

必须采用适当的方法在混凝土初凝之前对其进行捣实，以保证其密实度。

混凝土的振捣是一道十分重要的工序，振捣的方法有机械振捣和人工振捣两种，常用机械振捣。

浇筑混凝土时不得掺石块，应分层捣固，一般规定为20-30公分捣固一次。

每次捣固，应能保证混凝土获得足够的捣固程度，以混凝土表面呈现水泥浆，不再冒气泡，不再下沉为止。

捣固过程中，须密切注意模板是否变形、下沉、移动及跑浆等现象，发现后立即处理，要防止基础露筋。

要注意板与板交接处的混凝土质量，避免蜂窝麻面。

4.7.3混凝土养护

混凝土浇捣后，能逐渐凝结硬化，主要是因为水泥水化作用的结果，而水化作用需要适当的湿度和温度。

如果气温较高，空气干燥，混凝土中水份蒸发较快，易出现脱水现象，使已形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化，不能转化为稳定的结晶，缺乏足够的粘结力，另外水分过早的蒸发还会产生较大的收缩变形，出现干缩缝纹，影响混凝土的整体性和耐久性，故在混凝土初凝前抹压平整，若表面有浮浆层出不穷的应凿除，以保证与上部底板的良好连接。

一般气候条件下，浇筑完毕12小时（有风干燥或炎热天气为3小时）后，开始浇水养护，养护日不少于14昼夜，35°

以上炎热天气，养护时间延长。

养护时应在基础模板外加以覆盖草袋并浇水，保持混凝土具有足够的湿润状态。

当日平均气温低于5°

时，不得浇水。

4.8土方的填筑和压实

4.8.1填土的要求

本铁塔基础回填土应根据设计要求进行回填。

回填时，所用的土质必须经监理认可（最大干密度、最佳含水量）。

填土应分层进行，分层厚度为不大于300mm。

不能将各种土混杂在一起使用，以免填方内形成水囊。

填土必须具有一定的密实度，以避免建筑物的不均匀沉陷。

4.8.2填土压实方法

回填土压实的方法一般有以下几种：

碾压、夯实、振动夯实以及利用运土工具压实。

本铁塔基础回填土压实采用人工振动夯实，压实厚度不得大于15cm,每层填土要压实4遍。

5质量保证体系

5．1质量目标

工程质量必须符合国家和铁路行业有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100%，

单位工程一次验收合格率必须达到100%。

5．2质量方针

提供满足客户需求的产品和服务，并持续改进。

5．3质量保证体系

在施工过程中，认真贯彻ISO9001：

2000质量管理体系，建立、健全工程质量保证体系，完善质量管理制度，并定期对质量管理体系进行检查。

项目部的质量行为接受建设单位、监理工程师和监理站的监督。

质量保证体系图如图5.3所示。

图5.3质量保证体系图

5．4工程质量控制流程

5.5质量保障措施

本次铁塔基础工程将以“高标准、严要求、高起点、创精品”为指导思想，确保工程质量合格率100%。

以“推广应用新技术，强化施工技术管理”为保障，以“奖优罚劣”为激励机制，提供高质量的施工服务，并持续改进，为此制定如下措施：

（1）为加强施工质量工作领导，建立该工程项目的质量保证体系。

（2）制定严格的施工内控标准，实施优质样板工程引路，全面推行，保证全线施工工艺统一性，推广使用工程资料电子归档化软件，加强基础资料的收集、整理、存档工作。

（3）在施工过程中，加强过程控制，严格检验制度，一次到位，一次成优。

工程创优从分项、分部工程抓起，在克服质量通病上下功夫，确保工程质量创综合优质工程。

（4）认真贯彻执行公司颁发的《质量手册》和程序文件、标准，保证质量体系正常运转，对工程实行全过程控制，保证质量目标的实现。

（5）各级施工人员必须严格执行按“技规、施规、验标”和施工设计文件进行施工。

（6）广泛深入地开展质量意识和职业道德教育，贯彻“百年大计，质量第一”的指导思想，使参建职工深刻认识到质量与企业的兴衰，与个人利益的关系，把个人与企业凝为一体，把搞好工程质量变为每个职工的自觉行动。

（7）有计划地开展职工业务、技能培训和考核，以不断提高职工的业务技术素质。

（8）推行施工质量责任制，实行“质量卡片”和“挂牌”施工制度，保证各分项工程的每道工序都落实到人头，做到层层把关，把质量与奖金挂钩，实行优质优价。

（9）严格执行质量检查制度，切实做好“三检”工作，以验标和设计文件为准绳，认真做好分项、分部工程和单位工程的检验评定工作，对不合格或有缺陷的工程项目应按公司颁发的《不合格品控制程序》和《质量管理标准》的要求及时加以处置，并按规定做好各种记录。

（10）自觉接受工程监理的监督检查，做好质量监理工作，特别是隐蔽工程要及时通知监理工程师进行检查，以便及时检查签认，要虚心听取监理的意见，并为他们提供必要的工作条件。

（11）严格执行公司颁发的物资管理标准，严把材料设备到场开箱和安装前的检查关，不合格品严禁使用,要做到测试项目不遗漏。

5.6成品保护措施

1、对本工程已完工程的保护措施

由于通信铁塔都是在室外，且环境情况复杂。

在系统的安装过程中对已完工程的保护十分必要。

按本工程施工的特点及以往的施工经验，已完工程主要容易受到来自内部施工、外部施工、不法分子活动因素的影响而产生损坏。

以下是我们对已完工程的几点针对性保护措施：

（1）针对内部施工因素的保护措施：

①加强职工对已完工程保护的意识，做到预防为主，措施得力，密切合作，统一协调。

②根据关键工序制订已完工程的安全保护技术措施，每一道工序都要考虑对上一道工序的影响，避免破坏前道工序的工艺，达到标准化作业。

如：

材料运输时，不可磕碰已完工程实体部分；

工程检查时，不可对工程做不可恢复的破坏性检查等标准。

③制定已完工程的保护奖惩制度并加强对已完工程保护的教育。

使用必要的设施及方法进行保护：

对已刚拆模完的基础必须塑料薄膜或稻草覆盖保护；

对立柱上露出的预埋件螺栓需涂好凡士林油并用塑料包扎保护好。

（2）针对相关专业施工因素的保护措施：

通过监理部门和对我专业有影响的其它相关专业保持密切的技术联系，对已完通信工程保护采取遮挡、包扎、封闭、及挂牌警告等手段提醒相关施工人员，必要时，关键点设“注意保护工程成品”防护标示牌或安排专人到其作业面进行专职防护。

（3）针对不法分子活动因素的保护措施：

同建设单位和当地派出所建立信息相互沟通的渠道，发现有意破坏设备的现象及时配合，采取措施制止。

加强项目部的保安工作，由工地派出所负责组建联防巡逻队，沿线路进行巡检，特别是夜晚更要重点对待。

2、对相关工程已完工程的保护措施

深茂铁路工程施工单位众多，施工情况复杂，施工过程中不可避免的出现交叉施工及交替施工的现象。

在施工过程中对相关专业（土建、铺架、房建等单位）的已完工程的保护十分必要。

按本工程施工的特点及以往的施工经验，我们制订了以下几点对相关专业已完工程的保护措施：

（1）加强职工对相关专业已完工程保护的意识，要求职工做到像对待自己专业已完工程一样对待相关专业的已完工程。

（2）根据关键工序制订对相关专业已完工程的安全保护技术标准措施，达到标准化作业，文明施工。

材料运输时，不可磕碰其工程实体部分等。

（3）和其它相关专业保持密切的技术联系，必要时，作业面安排专人对其进行专职保护或联系其安全人员到现场防护。

6安全保障体系

6.1安全方针

坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，做到“遵纪守法，预防危害，提高绩效，持续改进”。

6.2安全目标

1、杜绝生产性重伤及以上人身伤亡责任事故；

控制和减少人身轻伤责任事故，确保其发生率控制在1.5‰以内。

2、杜绝一般C类及以上铁路交通责任事故；

控制和减少一般D类铁路交通责任事故，确保其发生率控制在百公里0.2起以内。

3、杜绝重大及以上道路交通责任事故；

控制和减少轻微、一般道路交通责任事故，确保其发生率控制在万公里0