安装龙门吊施工标准措施格式Word下载.docx

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部件单重（）

部件数量

桥架主梁

起重小车

，×

大车行走机构

起升卷扬机

吊钩

钢丝绳固定架

模块四：

模块五：

二、编制依据

、《作业指导书管理制度》；

、龙门吊图纸以及安装说明书

、《电力建设安全工作规程》·

—；

、《电力建设安全健康与环境管理工作规定》（）；

、起重机械主要技术性能汇编

、现场具体施工情况；

、机械公司的施工能力。

三、主要施工方案

首先验收道轨，平整组装所用场地，将行走台车放置在道轨上并用道木垫平，在地面上组装龙门吊桥架，将刚、挠性腿分别组合并安装在行走台车上并拉设好扳线。

使用起重机械吊起龙门吊桥架，桥架至超过组合后的刚、挠性腿高度，将桥架徐徐落下至刚、挠性腿上，与刚、挠性腿连接。

安装龙门吊其他设备部件，完善整个龙门吊。

四、施工前准备

预备安

装条件

设备的检查：

1、龙门吊已经运至工地，并且清点完毕，完好无缺件；

2、对整车进行检查，并清点需要螺栓，缺少时提计划购买；

3、对全车电气、机务进行检查，发现问题及时处理。

备注

场地、力能：

、作业场地清理，要求施工场地坚实、平整，无影响施工因素。

、机械、材料、工器具均已到位，且性能良好。

、作业指导书按要求编制、审批完并完成交底工作。

、所用力能准备完毕。

环境：

、现场供电状况应良好。

、六级及以上风，或其它恶劣天气禁止施工。

对其他工种或其他专业的要求：

1、龙门吊道轨基础处理应经验收合格，并办理签证。

2、检修、起重工技术熟练，配合人员技能熟练。

·

道轨处理图附后

工期

1.道轨安装、铺设天

2.刚性腿的组合天

3.挠性腿的组合天

4.桥架组合天

5.吊装刚性腿、挠性腿并拉设扳线天

6.吊装刚性腿爬梯、操作室天

7.吊装桥架天

8.各卷扬机安装天

9.电气安装、线路的铺设天

10.吊装小跑车，穿绕钢丝绳天

11.全车检查、调试天

12.负荷试验天

合计：

天

道轨铺设根据现场需要

人力

施工负责人：

；

技术负责人：

；

安全员：

起重工：

人；

检修工：

操作工：

电工：

配合人员：

人共人

机械

1、选用大型起重机械一车吊装，如、、等履带吊或大型汽车吊一部。

汽车吊辅助吊装。

2、选用两车抬吊或三车抬吊，如和履带吊、履带吊和汽车吊、履带吊和台级吊车等。

机械检查见附表

工器具及计量仪表

A．磅大锤四把，磅榔头四把，电工工具一套。

B．Φ毫米，Φ毫米，Φ毫米冲子各个。

C．吨卡环二个，吨卡环四个，包铁块。

D．吨倒链葫芦只，吨倒链葫芦只。

E．扳线φ，，条；

拉扳线用地锚等准备块路基板。

F．绳扣φ一对（接长亦可）；

G．电动扳手两把（），匹配，，的套筒，开口呆扳手、、的各三把，配电箱一个。

H．气割工具一套，皮线长度不小于米。

H.撬棍根，安全带付。

I.水平仪一台、塔尺一把；

卷尺把，游标卡尺把，卷尺把。

J.道木、架杆、架板、道木、铁丝、棕绳等准备。

工器具检查见附表。

五、施工工序技术措施

、龙门吊安装流程图：

、施工工序卡

、龙门吊安装施工准备工序卡

.概述：

本工序主要对龙门吊安装从工器具、材料、人力、机械、场地、技术上进行准备。

.操作方法：

组织所有参与作业人员进行安全技术交底。

序号及步骤名称

主要作业方法和操作要求

工艺质量要求

施工

准备

一、开工前，组织所有参加施工的人员进行安全与技术交底，使施工人员熟悉安装方案、《施工作业指导书》、相关技术资料，明确任务、技术和安全注意事项，并在《安全交底记录》和《施工技术交底记录》上签字。

二、工器具、材料、人力准备。

大锤、电动扳手、活扳手、电火焊等工具需满足使用要求；

起重索具必须使用检验合格的，使用时其安全系数不少于倍。

三、龙门吊基础验收、交接、并办理签证。

龙门吊最大轮压值。

道轨基础可以参考下图：

安全技术交底要讲实效性。

工器具符合安全要求。

所有参加施工的人员参加安全与技术交底，并签字，使施工人员明确任务、技术和安全注意事项，否则禁止施工。

、轨道基础及轨道敷设工序卡

本工序主要对龙门吊道轨以及道轨敷设的技术及操作方法上进行要求与说明。

使用履带吊（汽车吊）组合、安装。

龙门吊道轨的敷设

用履带吊沿龙门吊行走线依次铺设；

检验时应用小锤敲打，观察固定情况；

按照《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》用拉钢尺的方法检验跨度；

用水准仪和塔尺检验相对标高；

用经纬仪测量水平面内弯曲。

）道轨接头为直头，道轨接头间隙在—4mm范围内。

）接头处两道轨的侧向位移不得大于1mm。

）在跨度方向两道轨的各个截面上，轨面的高度差不得大于10mm。

）跨距的极限偏差不得超过5mm。

）道轨中心线的侧向直线度每2m范围内，偏差不大于1mm，全长范围内不超过10mm。

、地面组合刚性腿、挠性腿工序卡

本工序主要对龙门吊刚性腿、挠性腿组合与安装从安全、技术及操作方法上进行要求与说明。

地面组装刚性腿、挠性腿

安装方法：

、刚性腿的地面组装：

a）用枕木在地面搁置平整，按组装顺序将单片组合在一起，预穿部分螺栓，但不完全固定。

b）校正刚腿上平面与桥架联接的定位尺寸，复校对角线尺寸小于±

。

下端与行走横梁联接跨度值（跨度值为）保持一致。

c）穿入全部螺栓，按从中间向两边的顺序进行预紧，待全部预紧完毕后，复校尺寸，符合要求后，用电动扳手一次性全部紧固；

最后用力矩扳手进行检查、确认其达到终拧力矩。

、挠性腿的地面组装：

在地面搁置枕木，将两片挠性腿按规定尺寸组合，为保证其整体的稳定性和不破坏设备表面美观，在两片挠性腿中部用根槽钢和套×

螺栓组成三角形进行加固，做为临时固定联接，保证其上部与桥架联接处的销轴中心距（2500mm）相吻合，下部与行走横梁的联接处中心距（7000mm）一致。

刚

性

腿

侧

视

图

挠

主

、安装前注意确定各连接部位的编号，做到一一对应。

、安装后严格按照图纸技术要求进行检测和调整。

、螺栓采用电动扳手拧紧，力量大约为。

如个别部位不能使用电动扳手时，应用套筒旋紧，力量大约达到。

、各受力部位不得有裂纹、开焊、变形等缺陷。

、主要受力构件腐蚀量不应超过原厚度的％。

、地面组装桥架施工工序卡

本工序主要对龙门吊桥架的组合与安装从安全、技术及操作方法上进行要求与说明。

桥架的组合与安装

a）按安装的具体位置对桥架分段进行搁置。

用枕木将桥架搁置平整，按顺序进行组合。

为顺利抬吊桥架使之能与支腿组合时尽可能位置统一。

将桥架在离地面适当高度用道木支起连成一体，用连接板螺栓连接两桥架，并用电动扳手对全部螺栓紧固。

检查桥架上拱度（桥架中部上拱值为44mm）及上、下平面对角线及两侧立面对角线（允差±

10mm）。

b）桥架组合好以后，应对其上拱度值进行测量。

作业方法为：

1、用枕木在桥架两端搁置平整，通过水准仪在两端进行找正，误差值≦2mm。

2、将水准仪架设在适当位置，通过座尺分段（点）进行测量，42m龙门吊桥架分个点进行，取得上拱度最大值。

3、或在工字钢下拉钢丝，使钢丝绷直，测量工字钢与钢丝之间的距离，每6m设一处测量处，共测六处，根据所测值，以两端原始值减去其余所测值，即为上拱度值。

、拱度检测：

采用钢丝法或水准仪，新安装或大修的起重机主梁跨中范围内上拱度为：

（～），悬臂上翘度为＝（～），为悬臂长度。

、安装地梁、行走机构以及刚性腿、挠性腿的吊装施工工序卡

本工序主要对龙门吊地梁和行走机构的组合与安装以及刚性腿和挠性腿的吊装从安全、技术及操作方法上进行要求与说明。

安装地梁、行走机构以及刚性腿、挠性腿的吊装

、行走机构安装：

）、龙门吊行走部分由两根行走梁和所属的两组主、从动台车组成。

组合重量为、利用吊车在轨道基础两侧分别将行走部分安装就位。

）、复核尺寸达到规范要求后,将行走机构固定住（方法为锁紧夹轨钳，在台车两侧用木板垫平）,以保证两行走部分间的相对几何尺寸。

、刚性腿的吊装和固定：

）、利用履带吊在组合场内正面对刚腿起吊，起吊钢丝绳×

φ一对，单根长8m，因刚腿上端口几何尺寸较大，重心向外，故起吊时须用两只倒链进行调平，保持垂直起吊。

用过冲将支脚底座与行走横梁定好位后，穿入联结螺栓紧固。

）、为保持其稳定性，在刚腿两侧拉设扳线（内侧四根，外侧四根），同时为下一工序刚性腿运移做准备。

根据施工现场情况，刚腿的缆风绳一般固定在组合场对应的龙门吊轨道上和设置的地锚块上，并注意地锚设置的安全可靠。

内侧缆风可选择在地锚上，外侧地锚另设重的钢材或配重。

、挠性腿的吊装和固定：

）、将吊车开至组合场内部起吊挠腿，用过冲将支腿底座与行走横梁定好位后，穿入紧固螺栓。

）、同样在挠腿两侧拉设固定缆风绳（内外侧各三根），同时为下一工序的支腿运移做准备。

两侧利用钢筋块作为固定地锚。

、行走部分安装的工艺要求：

两侧行走轮中心距保证值为±

10mm，行走梁上端面四侧中心点的对角线误差值小于±

5mm。

、每个扳线拉设受力应均匀，有专人对拉设情况进行验证。

每个扳线受力大约为。

、使用地锚的吨位以及扳线绳选用严格进行计算，确保拉设的扳线安全有效。

、吊装梯子、平台、操作室施工工序卡

本工序主要对梯子、平台、操作室吊装从安全、技术及操作方法上进行要求与说明。

梯子、平台、操作室吊装

、吊装梯子，平台，操作室，做到连接牢固，一次合格。

、司机室与悬挂或支撑部分的连接必须牢固；

连接部位不得松动或开焊。

、司机室内应有电铃、灭火器、绝缘地板。

、检查整体形状及各连接部位，不得有明显的扭曲变形，不得有裂纹、开焊等缺陷。

、梯子、栏杆、走台的所有构件表面应光滑、无毛刺，安装后不应歪斜、扭曲。

、吊装桥架施工工序卡

本工序主要对桥架吊装从安全、技术及操作方法上进行要求与说明。

吊装桥架

大型起重机械单独吊装（如用履带吊）：

、对作业机械、起重工具进行仔细检查，确认安全性以后，由技术员进行现场交底，明确各自职责及工作范围。

、在桥架上弦杆起吊处垫护瓦保护钢丝绳，防止钢丝绳受损。

将钢丝绳连上后，找正起吊中心位置，使吊钩保持垂直状态。

、在刚、挠性腿与桥架连接处搭设牢靠的脚手架，便于桥架与刚性腿之间的连接螺栓。

、缓慢起吊桥架至离地20cm时停止,检查起重机械机械的受力和地基沉降情况,如桥架两端有较大差异,应继续调整。

为控制桥架安装高度,可在桥架下弦杆上悬挂一卷尺,进行测量。

、上述情况正常后,继续起吊桥架至高出安装高度50cm时停止。

、行走履带吊或履带吊扒杆，保证起重机械的半径，到桥架上方。

、调整扳线以及行走小台车，调整刚性腿、挠性腿的位置。

放落桥架，将其分别与刚、挠性腿所联结穿入铰制孔螺栓，通过预紧和终紧，用电动扳手打紧全部螺栓。

两车抬吊或三车抬吊：

a）对作业机械、起重工具进行仔细检查，确认安全性以后，由技术员进行现场交底，明确各自职责及工作范围。

b）在桥架上弦杆起吊处垫设半圆形包角，防止钢丝绳受损。

c）在刚、挠性腿与桥架连接处搭设牢靠的脚手架，便于桥架与刚性腿之间的连接螺栓和与挠性腿之间的销轴的安装。

d）缓慢起吊桥架至离地20cm时停止,检查每台机械的受力和地基沉降情况,如受力分配与理论计算有较大差异,应继续调整。

调试每台机械的制动性能。

e）桥架抬吊时起升速度保持一致，桥架两端保持水平，各车注意各自的负荷变化，负荷增大时，立即鸣笛发出警告。

必须保证两车的力矩显示器准确。

密切关注两台吊车的负荷变化。

f）上述情况正常后,继续起吊桥架至高出安装高度50cm时停止。

g）移动刚挠性腿（走腿）

按照前后次序依次松紧揽风绳及前侧链条葫芦的牵拉使门腿缓慢移动，调整刚，挠性腿的位置使其移至桥架以下，直到到达安装位置时为止。

缆风绳调整应对称，保证每根的受力均匀。

当刚性腿移至桥架下方后，用缆风绳拉紧，再调整挠性腿位置至桥架下方。

注意：

两条门腿分别移动，移动时由一人统一指挥，动作缓慢均匀，缆风绳松紧适度，缆风绳换位时，不得同时松掉两根。

）、放落桥架，将其分别与刚、挠性腿所联结穿入铰制孔螺栓，通过预紧和终紧，用电动扳手打紧全部螺栓。

）、螺栓全部拧紧后方可摘钩、撤扳线。

龙门吊龙门吊车抬吊时组装示意图：

、吊装前先行试吊，确认负荷和回转半径，无问题后方可起吊；

、刚、挠性腿垂直度，其垂直度△≤，即该龙门吊参数△≤7.64mm。

穿绕钢丝绳施工工序卡

本工序主要对穿绕小车行走钢丝绳和大钩起升钢丝绳从安全、技术及操作方法上进行要求与说明。

开动卷扬机。

穿绕钢丝绳

操作方法：

穿绕主、副卷扬机钢丝绳：

将主钩放在龙门吊的下方，使用道木垫好，然后缓缓开动主卷扬机将钢丝绳放出至卷扬机，利用棕绳穿绕大钩和滑轮组，将主钩钢丝绳死点在绳夹上。

为保证卷筒上钢丝绳排列整齐，注意开动卷扬机要速度适中，开动时禁止用手触摸转动中的滑轮。

工作中一定要戴好手套，监护排绳人员同时注意钢丝绳的磨损及破断现象，及时发现并做好记号。

使用两段米以上长度的棕绳分别与两钢丝绳编接，要求编接牢固。

附：

大钩钢丝绳穿绕图和小车行走穿绕图

在穿绕过程中，严格按照钢丝绳报废标准检查钢丝绳，发现问题及时反应确定解决方案。

如不能使用应及时更换。

、试运行施工工序卡

本工序主要对试运行从安全、技术及操作方法上进行要求与说明。

使用履带吊（汽车吊）配合运送试吊砝码。

、试运行前进行检查；

、空负荷试验：

在空负荷状态下，试验各机构的操作系统及安全装置动作是否灵敏、可靠、正确。

控制升降开关，使吊钩起升，并逐步变速，然后反方向使其下降，如此全程反复三次，应无异常。

小跑车：

以额定速度左右全程跑动三次，应无异常。

行走机构：

在有效轨道范围内沿轨道来回行走三次，检查行走轮是否啃轨。

联合动作：

使大车行走，小跑车和起升的两个动作同时进行，反复数次，试验联合动作的灵敏，可靠程度。

上述各机构运转应正常，否则不得进行下面的试验。

、静负荷试验：

检验各部分钢结构，机构的强度，制动器的可靠性及起重机的静态稳定性。

）、额定负荷试验：

大钩吊起负荷，在桥架行走范围内来回行走三次，并起落三次，然后卸去负荷，使其停在桥架中间，并测量桥架的挠度。

）、静负荷试验：

以倍额定载荷（）吊离地面10cm，静止分钟，检查桥架有无永久变形。

这时检查桥架下挠值不大于60mm，并能恢复上拱度。

、动载试验

）、动载试验必须在静负荷试验合格后进行，吊起倍额定载荷（）同时启动两个机构（起升，大车行走或小跑车）反复运转，每个机构累计工作时间不小于分钟，各机构应动作灵敏，平稳可靠，各限位开关应可靠。

）、电动葫芦试验：

以倍额定载荷（）在行程范围内来回行走三次，检查应无异常。

、试验完成后，做好各种施工记录，并办理验收签证手续，起重机方可正式投入使用。

、见附表：

检查单

、正常工作时，在额定载荷作用下，主梁跨中弹性下挠（静刚度）不应超过～。

六、有关计算：

一、大型起重机械单独吊装（如用履带吊）：

、桥架（带附件）重量，用履带吊进行吊装。

、履带吊接米主臂，钩，股绳，半径控制在米，额定负荷为，则负荷率为

[（索具）（钩）]×

、绳扣选用×

Φ，36m钢丝绳扣，四股起吊,每股受力。

绳扣选用×

Φ，加接×

Φ，18m钢丝绳扣，四股起吊,每股受力。

Φ绳扣其破断拉力为，每股受力，则钢丝绳的安全系数为

η×

÷

、吊点选在上弦节点处，四股兜吊，采用护瓦方木等保护绳扣。

绳扣间用卡环，起吊桥架时，两端要系好溜绳。

、桥架就位后，装好连接螺栓

二、两车抬吊或三车抬吊：

、吊装检验合格的桥架，桥架吊装采用履带吊和台汽车吊共同抬吊完成，具体吊点见附图。

、有关计算：

）、履带吊接30米主臂，半径控制在6.7米以内，额定负荷为，则负荷率为

ｔ×

绳扣选用×

Φ，四股起吊,每股受力。

使用绳扣时，尽量缩短吊钩到吊点长度，达到在米以内。

η×

吊点选在上弦节点处，四股兜吊，采用护瓦方木等保护绳扣。

绳扣间用卡环。

）、汽车吊采用ｍ主臂工况，半径控制在5.5米以内，额定负荷为，则负荷率为：

ｔ×

Φ绳扣其破断拉力为，每股受力，则钢丝绳的安全系数为：

η×

七、安全职业健康措施

、人员执证上岗

施工人员持证上岗，证件有效。

施工过程中严格执行施工措施，施工前必须进行详细的安全、技术交底，使参与的每位施工人员都明白施工具体步骤和要求，严格按照作业指导书进行施工，有关详细技术要求严格执行使用说明书及图纸要求。

未参加交底人员不得参与本项目的施工。

操作人员、起重人员和检修人员资质证书编号：

序

号

工种

姓名

别

证件号码

发证单位

工作范围

电工

房玉强

男

济宁市安全生产监督管理局

安装维修运行

起重机械

宋成立

济宁市质量技术监督局

起重司机

黄瑞海

司机

任小军

闫庆元

司索指挥安装

宋学顺

肖龙宝

安装维修管理

靳庆良

王振奎

许东

司机安装维修

孙琼

许健

流动式起重机

孔海峰

桥门式起重机

侯淑文

司机、安装、维修

李克刚

司机司索指挥

徐舰

宋其文

李清刚

司索、指挥、安装

谢运中

李智勇

宗科超

白萌

检验人员：

性别

资质证书

证书编号

发证日期

有效期

专业

电力建设工程质量检查员

鲁电质检证字第号

、文明施工

施工过程中严格按照公司以及工地有关文明施工要求进行施工。

施工中产生的固废垃圾严格按照可回收与不可回收进行分类，并投放指定位置，确保施工完毕后现场“三无五清”。

现场使用的安全设施摆放做到标准、规范，整个施工区域内拉设安全警戒绳，无关人员严禁入内。

文明施工预测控制计划表

不良现象

描述

拟采取控制措施

控制

责任单位人确认

方法

时机

班组

部门

工地

责任人

施工废料随意丢放

、开工前对所有参加施工人员进行教育

、设置专门的废料存放区

、加大现场了巡查力度，及处罚力度

√

***

施工用的起重、修理工具随意摆放

、实施定制管理，谁使用谁负责，责任到人

、加大现场了巡查力度，及处罚力